Hur man beräknar höjden på däcken i centimeter. Korrekt bilunderhåll och drift av bilen under alla förhållanden

När man väljer nya hjul till en bil uppstår ofta frågan: ska jag skaffa större eller mindre hjul, eller i förbättringssyfte? utseende bilar eller billigare köp av däck och hjul. Men den viktigaste frågan uppstår: kommer hjulen att vara lämpliga för min bil och hur dess egenskaper kommer att förändras. Du kan ta reda på om hjulen passar på tanklocket eller på bilens sidopelare (foto 1). Eller hitta din bil i vår katalog över hjultillämpning för bilar och se de däck som rekommenderas av fabriken. Men det händer ofta att man kan leverera andra däck som inte är officiellt godkända av fabriken.

I det här fallet är det viktigaste att förstå hur hastighetsmätarindikatorerna kommer att förändras, d.v.s. bilens hastighet, eftersom hjulets yttre radie kommer att ändras. Markfrigången (markfrigången) kommer också att ändras. Det rekommenderas inte att gå utöver fabriksdäckvärdena med mer än 2-3%. Fordonets hantering och beteende, bensinkörning och faktiska fordonshastighet kan ändras.

Däckräknare - storleksjämförelse

Vår däckkalkylator visar dig visuella skillnader i däckdiameter, profil, radie, markfrigång och däckbredd. De streckade linjerna indikerar skillnaden i storlek. Längst upp kan du se en visuell representation av det gamla däcket (originalstorlek), och längst ner kan du se en visuell representation av det nya däcket. Precis som du märkte kan däcket ses i sido- och frontprojektionen. Du kan kopiera sidans adress och visa den för andra och de kommer att se samma jämförelse som du ser.

Men hur ska man förstå alla dessa värden och skillnaden i %? Det är därför vi skapade en däckräknare som hjälper dig att förstå förändringen i allt erforderliga egenskaper och kommer att visa % skillnaden mellan det gamla och nya däcket och även visuellt visa hur det gamla och nya hjulstorleken kommer att se ut. Du behöver bara ange däckbredd, profil och hjulradie. Vanligtvis visas de i denna form - 195\65 R15 (foto 2).

Hur använder man däckkalkylatorn online?

Vår online däckkalkylator är mycket enkel att använda. I det övre vänstra hörnet av sajten finns fält för val av däckstorlek. I den översta raden måste du ange storleken på ditt ursprungliga fabriksdäck (eller de däck som för närvarande är installerade på din bil). Dessa värden är skrivna på däckprofilen (sidoväggen). I den första listan måste du välja däckbredden - den anges i millimeter. Den andra listan är procentandelen av profilhöjden till däckbredden. Den tredje listan är skivans diameter i tum (vanligen kallad radie).

I den nedre raden måste du ange storleken på de nya däcken. Däck som du ska installera på din bil eller redan har köpt. Efter det klickar du på "Beräkna". Vår däckräknare kommer att beräkna skillnaderna mellan det gamla och nya däcket och visa dem i en tabell och bild. Nämligen: diameter, bredd, omkrets, däckprofilhöjd, antal varv per kilometer och förändring av fordonets frigång. De första kolumnerna i tabellen visar parametrarna för gamla och nya däck, följande kolumner visar skillnaden i mm och den procentuella skillnaden mellan dem.

Längst ner på däckkalkylatorn finns en hastighetsmätare för att visuellt jämföra hastigheten på det gamla och det nya däcket. Under hastighetsmätaren kan du öka och minska hastigheten och se förändringarna i hastighetsskillnaden mellan det gamla och det nya däcket.

Vara försiktig!

Var försiktig på vägen och följ tillverkarens rekommendationer. Nackdelen med att installera icke-standardiserade däckstorlekar är risken att förlora försäkringen i händelse av en olycka och inte klara en statlig fordonsbesiktning, eftersom installation av däck som inte är godkända av fabriken anses vara en förändring av fordonets design.

Med hjälp av en däckräknare kan du enkelt räkna ut hur de yttre måtten på hjulet, åkhöjd (frigång), hastighetsmätaravläsningar och andra egenskaper kommer att förändras när du installerar däck av en annan storlek på din bil. Kalkylatorn beräknar alla däckstorlekar i millimeter och fordonshastighet i km/h.
Kalkylatorn hjälper dig också att beräkna den fälgbredd som krävs för en viss däckstorlek.

Så här använder du däckkalkylatorn:

Ange först standardstorleken som är installerad på din bil, och sedan den du vill installera och klicka på "beräkna". Tabellen till höger visar resultatet av räknarens beräkningar.
Detaljerad information om däckmärkning i avsnittet: däckmärkning.

Vi rekommenderar att du endast installerar de fabriksdäckstorlekar som anges i instruktionsboken för ditt fordon. Installation av icke-standardiserade storlekar kan ogiltigförklara återförsäljarens garanti, samt försämra fordonets prestanda och hantering.

Däckkalkylator för europeiska däck

Gammal storlek:

Ny storlek:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Finns i katalogen:

175/70 R13 -

När du konverterar däckstorlekar med hjälp av en kalkylator, tänk på att:

Med en ökning av diametern på fälgen (och, som en konsekvens, en minskning av höjden på däckprofilen så att den yttre diametern på hjulet förblir oförändrad), ökar belastningen på bilens fjädring, och komforten försämras också (bilen blir märkbart styvare).

Om däckprofilen ökar för mycket blir bilen "rullad", den klarar sig sämre och när kritiska värden profilhöjd, kan däcket börja klamra sig fast vid delar av bilens kaross och fjädring, vilket sedan kommer att leda till dess förstörelse.

God eftermiddag kära läsare. Idag vill jag omedelbart svara på många frågor relaterade till hjuldäckstorlekar. Många av mina läsare förstår inte vad de menar och varför de behövs överhuvudtaget! Idag ska jag försöka förklara på ett enkelt och begripligt språk vad däckstorlekar på bilar betyder...

Däckstorlekar på hjul innehåller mycket användbar information, du behöver bara kunna läsa den. Utan denna information kommer du inte att kunna välja rätt däck för din bil, de passar helt enkelt inte i storlek. Även om nu kropparna från många märken har speciella tallrikar med rekommendationer, läser du dem bara och går till butiken för att köpa samma. Sådana skyltar är dock inte alltid tillgängliga och du måste själv bestämma däckdimensionerna! Ett litet förtydligande, jag kommer bara att prata om övergripande dimensioner, det har redan funnits många artiklar om andra egenskaper, länkarna kommer definitivt att finnas nedan.

Jag kommer att berätta om mina vinterhjul, KAMA EURO 519, som ett exempel, det bör noteras att de inte på något sätt är sämre än sina utländska motsvarigheter. En informativ läsning.

Till att börja med de övergripande dimensionerna

Min hjulstorlek är R16 205/55 , dessa är de så kallade övergripande dimensionerna. Gummi anses vara låg profil (mer detaljer).

Den beryktade bokstaven R

Många tror felaktigt (för att vara ärlig, jag trodde det också) att den första engelska brev R står för förkortningen RADIUS! Men det är inte sant! Bokstaven R betyder radialdäck, läs artikeln -. Detta är en metod för att ordna gummi- och metallkord under produktionen. Naturligtvis kan man också se bokstaven D framför (diagonalt), men en sådan beteckning är numera riktigt sällsynt. Faktum är att den här bokstaven inte har något med storlek att göra. Låt oss gå vidare...

Skivans diameter

Andra siffran (in i detta fall vi har 16) anger diametern på hålet i gummit, eller vilken skiva detta gummi kan sättas på. Vi har 16, vilket betyder att det är 16 tum! Kom ihåg att denna storlek alltid anges i tum (1 tum = 25,4 mm). om vi beräknar vår storlek visar det sig - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Skivan kan inte vara större eller mindre än hjulets diameter, du kommer helt enkelt inte att passa den. Det vill säga, om däcken är 16 (406,4 mm), bör skivan vara 16 (406,4 mm).

Bredd

Ett stort antal kännetecknar nästan alltid bredden. I det här fallet är denna siffra 205. Den mäts i millimeter, det vill säga bredden på mitt hjul är 205 mm. Ju bredare gummi, desto bredare spår har det, vilket ökar längdåkningsförmågan och greppet.

Sladdhöjd

Detta är ett mindre antal som appliceras genom bråket. I mitt fall är det 55, mätt i procent av bredden (från det större antalet). Vad betyder det? För att hitta höjden (i mitt fall) behöver du beräkna 55% av 205 mm. Så här visar det sig:

205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm

Detta är sladdhöjden på vårt gummi, också en viktig indikator, se i figuren.

Total hjulhöjd

Låt oss beräkna den totala höjden på mitt hjul. Vad händer.

Gummisnöre 112,75 X 2 (eftersom höjden är på båda sidor, topp och botten) = 225,5 mm

För en 16-tums enhet = 406,4

Totalt - 406,4 + 225,5 = 631,9

Alltså är mitt hjul lite mer än en halv meter högt, nämligen 0,631 meter

Låt oss titta på de vanligaste däcken som används av de flesta bilar, det finns tre av dem - R13, R14 och R15

DäckstorlekarR13

Det vanligaste av allt ärR13175/70 sådana är installerade på många modeller av den inhemska VAZ (även om de nu fasas ut).

Vad händer:

R13 – diameter 13 tum (multiplicera med 25,4) = 330,2 mm

Bredd 175

Höjd - 70 % av 175 = 122,5

Totalt - (122,5 X 2) + 330,2 = 574,2 mm

DäckstorlekarR14

En av de vanligaste ärR14175/65 är också installerade på inhemska VAZ-modeller från senare år av produktion, som Priora, Kalina, Granta, såväl som på några billiga (populära) utländska bilar - till exempel Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris, etc.

Vad händer:

R14 – diameter 14 tum (multiplicera med 25,4) = 355,6 mm

Bredd - 175

Höjd – 65 % av 175 = 113,75

Övergripande mått – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm

DäckstorlekarR15

Det vanligaste exemplet är -R15 195/65, installerad på många utländska bilar av den (populära) klassen, men i höga utrustningsnivåer.

Vad händer:

R15 – diameter 15 tum (multiplicera med 25,4) = 381 mm

Bredd 195

Höjd – 65 % av 195 = 126,75

Totalt – (126,75 X 2) + 381 = 634,5 mm

Som ni ser är det inte så svårt att beräkna däckstorleken.

Naturligtvis finns det fortfarande annan användbar information på hjulet, jag har redan skrivit artiklar om det nedan. Jag kommer att lista dem punkt för punkt åt dig, det är användbart och intressant att läsa:

I allmänhet, läs avsnittet - det finns mycket mer information där. Som du kan se kan all denna information läsas från ett däck, ibland kan du inte ens tro det!

Vill du välja ett däck till din bil, men är inte insatt i däckmärkning? Inga problem! I det här avsnittet hjälper vi dig att ta reda på vilka däckparametrar är, vad de betyder och vilket däck som är lämpligt för din bil.

Välj däck / däckkatalog

Avkodning av däckmärkning.

195/65 R15 91 T XL

195 är däckets bredd i mm.

65 – Proportionalitet, d.v.s. förhållandet mellan profilhöjd och bredd. I vårt fall är det 65%. Enkelt uttryckt, med samma bredd, ju större denna indikator, desto högre blir däcket och vice versa. Vanligtvis kallas detta värde helt enkelt "profil".

Eftersom däckprofilen är ett relativt värde är det viktigt att ta hänsyn till vid val av däck att om man istället för storlek 195/65 R15 vill installera däck med storlek 205/65 R15, så ökar inte bara däckets bredd , men också höjden! Vilket är oacceptabelt i de flesta fall! (förutom de fall då båda dessa standardstorlekar anges i bilens bruksanvisning). Exakt ändringsdata yttre dimensioner Du kan beräkna hjulen med en speciell däckräknare.

Om detta förhållande inte anges (till exempel 185/R14C), är det lika med 80-82% och däcket kallas fullprofil. Förstärkta däck med denna märkning används vanligtvis på minibussar och lätta lastbilar, där en stor maxbelastning på hjulet är mycket viktig.

R- betyder ett däck med en radiell lina (i själva verket är nästan alla däck gjorda på detta sätt).

Många tror felaktigt att R- betyder däckets radie, men detta är just däckets radiella design. Det finns också en diagonal design (betecknad med bokstaven D), men i nyligen den produceras praktiskt taget inte, eftersom dess prestanda är märkbart sämre.

15 - hjul (skiva) diameter i tum. (Det är diametern, inte radien! Detta är också ett vanligt misstag). Detta är däckets "passande" diameter på skivan, dvs. Detta är den inre storleken på däcket eller den yttre storleken på fälgen.

91 - belastningsindex. Detta är nivån för maximalt tillåten belastning på ett hjul. För personbilar det görs vanligtvis med en reserv och är inte ett avgörande värde vid val av däck (i vårt fall, IN - 91 - 670 kg.). För minibussar och små lastbilar är denna parameter mycket viktig och måste följas.

Tabell för däckbelastningsindex:

T- Däckhastighetsindex. Ju större den är, desto högre hastighet kan du köra på ett givet däck (i vårt fall IS - N - upp till 210 km/h). På tal om däckhastighetsindex skulle jag vilja notera att med denna parameter garanterar däcktillverkaren normal drift av däcket när bilen ständigt rör sig med den angivna hastigheten i flera timmar.

Hastighetsindextabell:

Amerikanska däckmärkningar:

Det finns två olika märkningar för amerikanska däck. Den första är mycket lik den europeiska, endast bokstäverna "P" (Passagerare - för en personbil) eller "LT" (Lätt lastbil) placeras framför standardstorleken. Till exempel: P 195/60 R 14 eller LT 235/75 R15. Och ytterligare en däckmärkning, som skiljer sig i grunden från den europeiska.

Till exempel: 31x10,5 R15(motsvarar europeisk storlek 265/75 R15)

31 - ytterdiameter på däcket i tum.
10.5 - Däckbredd i tum.
R- ett däck med radiell design (äldre modeller av däck hade en diagonal design).
15 - däckets innerdiameter i tum.

Generellt sett, förutom de ovanliga tummarna för oss, är de amerikanska däckmarkeringarna logiska och mer begripliga, till skillnad från de europeiska, där däckprofilens höjd inte är konstant och beror på däckets bredd. Och här är allt enkelt med avkodning: det första numret i standardstorleken är den yttre diametern, den andra är bredden, den tredje är den inre diametern.

Ytterligare information som anges i markeringarna på däckets sidovägg:

XL eller Extra Load- ett förstärkt däck, vars belastningsindex är 3 enheter högre än för konventionella däck av samma storlek. Med andra ord, om ett givet däck har ett belastningsindex på 91 märkt XL eller Extra Load, betyder det att med detta index kan däcket klara en maximal belastning på 670 kg istället för 615 kg (se tabell över däckbelastningsindex).

M+S eller M&S däckmärkning (Mud + Snow) - lera plus snö och betyder att däcken är helsäsong eller vinter. Många SUV-däck sommar kommer att stå M&S på dem. Dessa däck kan dock inte användas på vintern, eftersom... vinterdäck har en helt annan gummisammansättning och slitbanemönster, och M&S-märket indikerar god längdåkningsförmåga hos däcket.

Hela säsongen eller AS helårsdäck. Aw (Alla väder) - Alla väder.

Piktogram * (snöflinga)- gummi är avsett för användning under hårda vinterförhållanden. Om det inte finns denna markering på däckets sidovägg, är detta däck endast avsett att användas under sommarförhållanden.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua eller piktogram (paraply)- speciella regndäck.

Utanför och Inne; asymmetriska däck, dvs. Det är viktigt att inte blanda ihop vilken sida som är extern och vilken inre. Vid installation ska inskriptionen Outside vara på utsidan av bilen och Inside ska vara på insidan.

R.S.C.(RunFlat System Component) - RunFlat-däck är däck som du kan fortsätta köra en bil på i en hastighet av högst 80 km/h med FULLSTÄNDIG tryckförlust i däcket (på grund av punktering eller skärning). På dessa däck kan du, beroende på tillverkarens rekommendationer, köra från 50 till 150 km. Olika däcktillverkare använder olika beteckningar för RSC-teknik. Till exempel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etc.

Rotation eller pil, denna markering på däckets sidovägg indikerar ett riktat däck. När du installerar ett däck måste du strikt observera hjulets rotationsriktning som anges av pilen.

Tubeless - slanglöst däck. Om denna inskription saknas kan däcket endast användas med slang. Slangtyp - betyder att detta däck endast får användas med slang.

Max tryck; maximalt tillåtet däcktryck. Max Load - den högsta tillåtna lasten på varje fordonshjul, i kg.

Förstärkt eller bokstäverna RF i standardstorleken (till exempel 195/70 R15RF) betyder att detta är ett förstärkt däck (6 lager). Bokstaven C i slutet av storleken (till exempel 195/70 R15C) indikerar ett lastbilsdäck (8 lager).

Radial - denna markering på däcket i standardstorlek betyder att det är ett däck av radiell design. Stål innebär att däcket har en metallsnöre i sin konstruktion.

Bokstaven E(i en cirkel) - däcket uppfyller de europeiska kraven från ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - amerikansk kvalitetsstandard.

Temperatur A, B eller C värmebeständighet hos däck vid höga hastigheter på en testbänk (A är den bästa indikatorn).

Dragkraft A, B eller C- däckets förmåga att bromsa på en våt vägbana.

Slitbanor; relativ förväntad körsträcka jämfört med ett specifikt amerikansk standardtest.

TWI (Tread Wear Indication)- indikatorer för däckslitageindikatorer. Markeringen på TWI-hjulet kan också innehålla en pil. Indikatorerna är placerade jämnt på åtta eller sex ställen runt hela däckets omkrets och indikerar minsta tillåtna mönsterdjup. Slitageindikatorn är gjord i form av ett utsprång med en höjd av 1,6 mm (minsta slitbanestorlek för lätta bilar) och är placerad i slitbanans urtag (vanligtvis i dräneringsspåren).

PUNKT- Tillverkarens kodade adress, däckstorlekskod, certifikat, tillverkningsdatum (vecka/år).