Trafikpolisen reglerar onlinebiljetter. Tentabiljetter för trafikregler i kategorierna C och D (SD) och underkategorierna C1, D1

Teoretiska trafikbiljetter 2019/2018, nödvändiga för att testa kunskap om dessa regler, presenteras med alla ändringar i Vägreglerna (från och med den 21 december 2018). Kunskapstestning teorier om trafikregler höll inne online-läge, med ett urval av officiella biljetter för självförberedelse för att klara det teoretiska provet hos trafikpolisen.

Att hjälpa en potentiell förare att vidare och säkert ta det efterlängtade körkortet fordon kategori A och B. Alla onlinebiljetter presenteras i full överensstämmelse med de officiella för 2018\2019.

Varje biljett består av 20 teoretiska frågor. Om du väljer rätt svar, gå automatiskt vidare till nästa fråga på biljetten. Vid fel i svaret ges en förklaring med ett utdrag ur befintliga regler Vägtrafik.

Nödvändig lista över dokument för att klara provet för att få ett körkort vid Statens Traffic Safety Inspectorate:

Att klara provet och därefter ta emot körkort, en medborgare i Ryska federationen måste tillhandahålla följande dokument till trafikpolisen:

Pass;
Ansökan om att godkänna provet - i skriftlig eller elektronisk form;
Slutsats av den medicinska kommissionen;
Dokument om utbildning i en trafikskola;
Att ta emot ytterligare kategori, måste du tillhandahålla ett giltigt körkort;
Om en medborgare är under 18 år krävs skriftligt medgivande från föräldrarna.

Efter att ha lämnat in alla dokument bestäms datum, plats och tid för provtagningen hos trafikpolisen.

Klarar det teoretiska provet om trafikregler hos trafikpolisen:

För att få körkort måste du klara ett teoretiskt prov på följande frågor:

Gällande trafikregler i Ryssland;
Olika juridiska regler för säker trafik;
Kunskaper för att ge möjlig första hjälpen;
Föreskrifter om godkännande av ett fordon för drift;
Kunskap om civilrättsliga, administrativa, straffrättsliga lagar om ansvar;
Grundläggande postulat för säker körning av fordon;

Dessa kravpunkter presenteras i biljetter till teoretiska trafikregler, som består av 20 frågor. Tidsgränsen för att bli godkänd på det teoretiska provet är 20 minuter.

Det teoretiska provet anses vara underkänt i följande fall:

3 eller fler fel gjordes;
2 misstag gjordes eller 2 frågor om samma ämne besvarades inte;
Använda fuskblad, tekniska medel (till exempel en telefon) eller tips från tredje part;
Vägran att svara på tentamensfrågan på biljetten.

Efter att ha klarat trafikreglerteorin får du tillstånd att ta körövningsprovet på racerbanan.

Klarar det praktiska provet på racerbanan:

För att bekräfta din körfärdighet måste du klara ett praktiskt prov på en racerbana. Det som som regel händer är att träna körövningar baserade på material som tidigare behandlats i en trafikskola.

Om du framgångsrikt genomför dessa praktiska körövningar får du rätt att ta nästa teststeg av att köra ett fordon i verkliga stadsförhållanden.

Enligt de nya reglerna kan du bli skyldig att utföra 5 övningar.

Övningar för kategori B, B1, C, C1 och D, D1:

Nr 4 - Stoppa och starta i en uppförsbacke;
Nr 5 - Manövrering i trånga utrymmen;
Nr 6 - Köra, manövrera och gå in i gropen baklänges;
Nr 7 - Parkering och lämna fordonet från parkeringsplats, parkering för lastning och lossning på lastrampen och ett stopp för säker på- och avstigning av passagerare;
Nr 8 - Passerar en kontrollerad korsning.

Prov praktisk körning i city:

Din huvudsakliga uppgift är att visa säkra köregenskaper i en verklig stadstrafiksituation. När du kör längs rutten bedöms din förmåga som förare att navigera i svåra stadstrafikförhållanden, där många övergångsställen, trafikljus, vägmarkeringar, korsningar, hållplatser och vägskyltar väntar dig.

Därför bör du vara extremt försiktig och inte ge efter för eventuella provocerande krav från inspektören, som tjänar till att medvetet bryta mot dina trafikregler.

Om du uppfyller detta krav kan resultatet för dig bli tråkigt - ett grovt misstag och att ta om körprovet.

Efter att ha genomfört alla övningar, får du de efterlängtade rättigheterna för din kategori, vars giltighet i Ryska federationen är 10 år.

Villkor för omprov vid misslyckande:

Rätt att göra om det praktiska körprovet ges minst en vecka efter underkänt.

Ett godkänt teoretiskt prov är giltigt i 6 månader. Om du inte klarade det praktiska körprovet inom denna tidsperiod måste du göra teoriprovet igen. Efter tre misslyckade försök att klara något skede av provet kan du försöka igen tidigast efter 30 dagar.

Lista över dokument för att få internationellt körkort:

För att få ett internationellt körkort måste du tillhandahålla följande dokument till trafikpolisen:

ryskt medborgarpass;
Ansökan om att få ett internationellt körkort;
ryskt körkort;
Färg eller svartvitt foto 3,5x4,5 cm på matt papper.

Internationella körkort utfärdas utan prövning, på grundval av ett ryskt körkort.

Giltighetstiden för en internationell licens är 3 år, men inte längre än giltighetstiden för rättigheter i rysk stil.

Lista över fordon efter kategorier av rättigheter:

A- motorcyklar;
A1- lätta motorcyklar med motorvolym från 50 till 125 cc. se och maximal effekt upp till 11 kW;
I- bilar vars tillåtna högsta vikt inte överstiger 3,5 ton och antalet platser, utöver förarsätet, inte överstiger åtta;
B1- trehjulingar och fyrhjulingar, i kolumn 12 dessutom märkta "AS" (med ett bilkontrollsystem) - om kategori "A" inte är öppen och "MS" (med ett motorcykelkontrollsystem) - om kategori "B" inte är öppen;
VARA- bilar i kategori B med släpvagn, vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg;
MED- bilar med en tillåten maxvikt på mer än 3,5 ton, inklusive med en släpvagn upp till 750 kg;
C1- Inkludera fordon med en tillåten maxvikt från 3,5 till 7,5 ton;
SE- bilar i kategori C med släpvagn, vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg;
C1E- bilar i kategori CE, vars högsta tillåtna vikt överstiger 3,5 ton men inte överstiger 7,5 ton;
D- Fordon avsedda för transport av passagerare och med fler än åtta säten utöver förarsätet, inklusive de med en släpvagn upp till 750 kg;
D1- bilar utrustade med 9-16 säten utom förarens;
DE- ett fordon i kategori D kopplat till en släpvagn, vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg men inte överstiger 3,5 ton;
D1E- Bilar i kategori DE, vars tillåtna högsta vikt överstiger 3,5 ton men inte överstiger 7,5 ton;
M- mopeder, skotrar, samt lätta fyrhjulingar med en motorkapacitet på upp till 50 kubikmeter. cm;
Tm- spårvagnar;
Tb- trolleybussar.

AvtoDrug-portalen erbjuder sina besökare en tjänst för att klara trafikreglerprovet online. Databasen har uppdaterats - officiella trafikregler examensbiljetter 2018 används Du kan lösa trafikregler tester helt gratis och ett obegränsat antal gånger.

Hur man klarar onlinetrafikreglertestet korrekt

Tjänsten är uppdelad i 3 oberoende block:

Trafikregler examen- 20 slumpmässiga frågor väljs ut från 800 möjliga.
Trafikbiljetter efter nummer- frågor är grupperade efter biljetter (40 totalt), varje biljett innehåller frågor om olika ämnen. Total
Biljetter efter ämne- frågor ställs enligt det ämne du väljer.

Högst 2 fel är tillåtna vid svar på 20 frågor. Dessa. Du kan göra maximalt 2 misstag, det 3:e misstaget skickar dig till ett omtag.
Svarstiden på frågor är begränsad till 20 minuter.

Vid ett felaktigt svar kommer en kommentar att dyka upp som innehåller en länk till det obligatoriska stycket i trafikreglerna och en ledtråd för att rätta svaret.

Försök att lösa trafikbiljetter online 2017/2018 eller ta trafiktestet online minst 2-3 gånger, detta gör att du kommer ihåg de flesta av de korrekta svaren och hanterar misstag.

Även om tiden för att klara trafikreglertestet är begränsad, råder vi dig att inte skynda dig att svara. Om du kommer ihåg frågan väl och vet svaret tar svarstiden inte mer än 15 sekunder.
Läs frågan mycket noggrant och titta på bilden. Mycket ofta i texter används partikeln "INTE", vilket ändrar innebörden av svaret eller frågan. Svara först när du är helt säker.
Du kan hoppa över frågor som du tvivlar på och återkomma till dem senare och svara på resten.
Var lugn och var inte nervös.
Använd inga lugnande medel under några omständigheter. Detta kan avsevärt minska hjärnaktiviteten.

Examen och trafikbiljetter 2018 online gratis från AvtoDrug-portalen. Lär dig trafikreglerna! Lycka till på trafikpolisen!

I livets moderna turbulenta flöde visar det sig ofta vara viktigt att få det man vill utan mycket tid, fysiska och psykiska kostnader. Naturligtvis kan denna princip inte annat än beröra ett sådant område som att ta körkort, som i framtiden ska hjälpa till att lösa livets problem så snabbt som möjligt.

Men innan du får ett körkort måste varje sökande, oavsett ålder och social status, måste du klara ett trafikreglerprov. Det är därför systemet med undervisning i körteori och praktik utvecklas snabbt och effektivt. Redan idag är det möjligt att använda tjänsten för att förbereda sig för prov på vägreglerna utan att lämna din vanliga komfortzon.

Vår tjänst tillhandahåller examensbiljetter, vars lösning garanterat för dem som vill få förarstatus närmare.

Vad erbjuder vi?

Bekvämt, begripligt och väldesignat webbgränssnitt;
Absolut överensstämmelse av trafikbiljetter med de nuvarande rättslig ram och kraven på utbildningsstrukturer;
En utmärkt plattform för utbildning och konsolidering av kunskap om viktiga tentamensuppgifter;
Biljetter till trafikreglerprovet utvecklas med hänsyn till alla de senaste ändringarna av reglerna;
Det bredaste möjliga frågefältet inom kategorierna ABM och CD;
En databas med svar på uppgifter som hjälper dig att testa dig själv och komma ihåg de viktigaste sakerna.

Att känna till trafikreglerna innebär som bekant att känna sig säker på vägen. Tjänsten har tillhandahållit senaste ändringarna i bestämmelserna för godkänd tentamen i Vägreglerna som infördes 2017. Och detta är en mycket viktig punkt, för nu, till skillnad från prov som tagits tidigare, måste den sökande svara på 5 ytterligare frågor för varje felaktigt svar. Fel, förresten nya bestämmelser tillåter endast två.

Så om vår användare bestämmer sig för att försöka lösa trafikreglertester online, kommer vi gärna att göra denna process minnesvärd och användbar. Sajten kommer bland annat också att vara användbar för de förare som fått sitt körkort för länge sedan och vill fräscha upp, och i vissa fall även komplettera, sina kunskaper.

Med tanke på vikten ordentlig förberedelse, försökte experter få processen att svara på biljetter så nära som möjligt till formen av den riktiga examen.

Men den huvudsakliga "bonusen" för användaren kommer naturligtvis att vara möjligheten att göra så många träningsförsök som behövs, och detta kommer inte att kräva ekonomiska investeringar. Att i förväg veta vilka frågor som kan ställas av en dator under en trafikreglerprov och förbereda sig för alla oväntade vändningar i processen med detta intellektuella test är en värdefull möjlighet för en modern person som värdesätter varje minut och strävar efter framgång.

Vi önskar er lycka till, kära framtida trafikanter!

Uppmärksamhet! För att tentamensuppgifter ska fungera korrekt, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare.

Trafikpolisens examensbiljetter 2019 och 2020

Officiella trafikpolisexamenskort 2020.

Biljetter och kommentarer baseras på trafikregler
från 2 januari 2020(gäller från 4 december 2018).

Tentamensbiljetter Trafikbestämmelser i kategorierna A, B, M används för att klara den teoretiska delen av behörighetsprovet i trafikpolisen. Förberedelsesatsen består av 800 frågor (40 biljetter med 20 frågor vardera).

Att framgångsrikt klara provet och ta emot körkort i trafikpolisen behöver du lösa en biljett bestående av 20 slumpmässiga frågor. I det här fallet får du inte göra mer än två misstag. För varje misstag som görs får examinanden 5 tilläggsfrågor. Den maximala tiden för att bli godkänd på det teoretiska provet är 20 minuter.

För att klara proven för kategorierna C, D, samt underkategorierna C1 och D1, används ett separat kit:

Som praktiken visar är det inte svårt att klara trafikreglerprovet. De flesta förare lyckas lösa teorin framgångsrikt första gången. Men för detta är det nödvändigt att lösa allt flera gånger tentamen 2019 och 2020 online. Du kan börja lära dig redan nu. Gå bara till toppen av sidan.

Nya frågor under 2018

Under 2018 uppdaterades 35 frågor från ABM-setet och 36 frågor från CD-setet.

Nya frågor under 2017

Under 2017 gjordes flera ändringar i trafikreglerna, utifrån vilka 15 frågor i AB-setet och 10 frågor i CD-setet uppdaterades.

Nya frågor till trafikpolisexamen från 1 september 2016

Sedan 1 september 2016 används uppdaterade examenskort för trafikpolisexamen. De flesta av frågorna i dem sammanfaller med frågorna från den tidigare upplagan av biljetterna. Det finns dock 32 nya frågor som du kan ta reda på i artiklarna:

5 ytterligare frågor för ett misstag under 2019

Från och med den 1 september 2016, när du klarar examensbiljetter, ny teknik. För varje misstag som görs i huvuddelen av provet måste förarkandidaten svara på 5 ytterligare frågor.

Läget "5 ytterligare frågor per fel" är aktiverat som standard. Gör följande för att inaktivera det:

Klicka på knappen "Meny" med tre vågräta streck överst på biljetterna.
Klicka på knappen "Inställningar".
Avmarkera rutan "5 frågor per felläge".
Klicka på knappen "Spara".
Den nya ordningen kommer att träda i kraft omedelbart efter att du öppnat en ny biljett.

Om du vill kan du inaktivera läget med ytterligare frågor och klara provet enligt de regler som gällde för det officiella provet i trafikpolisen fram till 1 september 2016.

Trafikpolisens examen från hemsidan

På den här sidan kan du förbereda dig för trafikpolisens kvalifikationsprov gratis. Vi rekommenderar att du använder följande träningsplan:

Läs texten noggrant. Tentabiljetter är baserade på trafikregler, så du bör inte börja plugga innan du har läst reglerna.
Börja lösa tentamensfrågor i läget "efter ämne".. Varje ämne motsvarar ett specifikt avsnitt av trafikregler eller annat normativt dokument. I inställningarna rekommenderas det att ställa in "Inlärningsläge (lätt)".
Börja lösa 2019 och 2020 biljetter online. Om du inte vet det rätta svaret på en fråga, försök inte gissa. Varje fråga är försedd med ett tips (”tips”-knappen längst ner). Läs ledtråden och välj rätt svar. Det är inget fel med att använda tips under förberedelserna. Tänk bara på att det inte kommer att finnas några tips om den riktiga trafikpolisexamen.
Efter att ha löst trafikpolisens biljetter kommer du att ha tillgång till egen statistiksida. Den innehåller information om alla biljetter som du försökte lösa. Godkända biljetter har grön bakgrund, ogodkända biljetter har röd bakgrund. Biljetter som du ännu inte har tillgång till har en transparent bakgrund. Gå tillbaka till biljetterna markerade med rött och lös dem igen.
Kom igång överlämna biljetter i kunskapstestläge. För att göra detta, återställ statistiken och välj "Kunskapstestläge (medium)" i inställningarna. Efter det, lös alla biljetter i ordning igen. Du kommer fortfarande att ha tillgång till tipsen, men det rekommenderas inte att använda dem de sista stadierna av förberedelserna.
Om du vill kan du lösa biljetter i examensläge hos trafikpolisen, som kan aktiveras i inställningarna. Detta är det svåraste läget. Det finns inga tips tillgängliga i den, och du kommer att lära dig resultatet av att svara på frågor först efter att du har slutfört biljetten helt.
Sista etappen - fräscha upp dina kunskaper ett par dagar innan trafikpolisprovet. Om du har tillräckligt med tid, lös då alla trafikreglerprov 2019 och 2020 igen. Om tiden är knapp, välj flera biljetter du väljer. Du kan använda tips för att lösa frågor som du har glömt. I inställningarna rekommenderas det att välja "Kunskapstestläge (medium)".

Håll dig till denna plan och sedan förberedelser kommer att ske utan onödiga problem. Rekordet för förberedelser för att klara det teoretiska provet om trafikregler är 5 dagar. Om du har några lediga dagar kan du försöka sätta ditt eget rekord. Även om det viktigaste i själva verket inte är hastigheten på förberedelserna, utan dess kvalitet.

Uppmärksamhet! Försök inte att fylla på siffrorna för de rätta svaren eller göra fuskblad. Det verkliga trafikpolisprovet använder samma frågor, men de visas i slumpmässig ordning. Så du kommer inte att kunna få några fördelar från cheat sheets.

Trafikreglermaraton - 800 trafikreglerfrågor för 2020

Trafikreglermaraton är ett specialläge som låter dig klara alla 800 tentafrågor i följd. Du kan aktivera detta läge från menyn för examensbiljetter:

Klarar provet i maratonläge har följande funktioner:

En förarkandidat måste lösa alla 800 frågorna.
Du får 800 minuter (13 timmar 20 minuter) för att genomföra tentamen.
För att klara provet behöver du inte göra mer än 2 misstag.

I praktiken kan du lösa alla 800 frågor mycket snabbare. Om du lägger 3 minuter på varje biljett kommer alla tentafrågor att lösas på 2 timmar. Så det är fullt möjligt att genomföra ett maraton på 2-3 timmar.

Att lösa maraton online gör att du kan repetera alla frågor kvällen innan provet.

Att klara provet i "Marathon" -läget är ganska svårt, men om du lyckades göra detta är du perfekt beredd att klara teorin vid Statens Trafikinspektion!

100 svåraste frågorna i trafikreglerprovet 2020

Topp 100-läge komplexa frågor"innehåller frågor där förarkandidater oftast gör misstag.

Svåra frågor väljs enligt följande schema:

För varje fråga räknas antalet fel som gjorts i den frågan.
Antalet fel divideras med det totala antalet svar på denna fråga. Detta är det så kallade betyget.
I läget "100 svåra frågor" väljs 100 frågor ut som har högsta betyg, dvs. högsta andelen fel. Dessa frågor visas i slumpmässig ordning.
Frågor för läget "100 enklaste frågor" väljs på samma sätt. Den enda skillnaden är att frågorna med lägst betyg är valda.

Du kan starta lägena "100 svåra" och "100 enkla" från menyn för examensbiljetter:

Förberedelse inför behörighetsprovet i trafikpolisen

Trafikpolisens kvalifikationsprov består av tre delar:

Teoretisk del.
Kretsen är den praktiska delen.
Staden är den praktiska delen.

Du kan förbereda dig för teoriprovet online direkt på denna sida. Inledande förberedelser för racerbanan kan också göras online. För att göra detta rekommenderar jag att du läser artikelserien "". När det gäller staden kan du hitta tips om uthyrning i artikeln "".

Om du vill få dina tentamensuppgifter i tryckt form kan du ladda ner den utskrivbara filen här:

Tentamensmodul för webbplatsen

Om du vill installera examenskortsmodulen på din webbplats, använd då följande html-kod:

Denna kod kan installeras på vilken HTML-sida som helst. Rekommenderad bredd för installation av modulen är 620 pixlar.

Efter installation av koden kommer din webbplats att få:

En komplett modul för att klara provet.
Båda uppsättningarna biljetter (ABM och CD) kommer att finnas tillgängliga för lösningen.
Alla funktioner, inklusive att lösa biljetter efter ämne, elevstatistik och spela in rekordpoäng.
Biljettmodulen uppdateras automatiskt och kräver inga ytterligare åtgärder. Därför kommer biljetterna på din webbplats alltid att motsvara biljetterna på.
Biljetter kommer att fungera på alla webbplatser och ställer inga ytterligare tekniska krav på hosting. Databehandlingen utförs på vår server, så modulen kommer inte att sakta ner din webbplats.

Installera bara koden ovan och en användbar sektion med biljetter till trafikpolisen kommer att dyka upp på din webbplats. Installera och använda modulen gratis.

Lycka till på dina tentor!

Yarikvodila

I slutet av stigningen är omkörning förbjuden

- - - - - - - - -

Biljett 7 fråga 11

Yarikvodila, Omkörning enligt gällande trafikregler ligger framför vägen mötande körfält. I biljettutgåvan genomförs förskott i vänster passerande körfält, utan att gå in i mötande körfält.

Victor-164

God eftermiddag

Varför bryter en lastbilschaufför mot reglerna om hans högsta tillåtna vikt är 3 ton, och reglerna anger lastbilar med en tillåten vikt över 3,5 ton?

- - - - - - - - -

Biljett 33 fråga 16

Jag kan bara inte förstå varför det korrekta svaret är A och B. Enligt min åsikt ser A och D, när hjulen är vända mot sidan av vägen, logiska ut. Kan du förklara?

- - - - - - - - -

Biljett 11 fråga 19

speciellt eftersom frågan säger "vid stigande (fallande), vilket betyder att svaret i alla fall ska vara A och G

Segrare, förbjuder trafikreglerna paragraf 9.4 lastbilar med en maxvikt över 2,5 ton att köra på vänster fil, och denna paragraf gäller även för motorvägar.

Vadim, specifikt på den här bilden finns det inte en vägkant, utan en trottoar med en kantsten. Du måste vrida hjulen så att de vilar mot trottoarkanten när de rullar av. Det antas att höjden på kantstenen är tillräcklig för att bilen inte ska rulla iväg.

Tack för ditt svar! Men hur skiljer sig A från G i denna mening? Med tanke på att vi inte vet om det är en uppstigning eller en nedstigning - A i denna mening skiljer sig inte från D. Men om vi jämför A och B visar det sig att A och B motsäger varandra - A vände på hjulen korrekt, och B mot mellanvägarna...

Jag antar att jag inte nämnde vad sajten säger - det korrekta svaret är A och B. Rätt svar är A och D

Dmitry-523

Även om man tar hänsyn till vägens sikt runt kurvan, totalt mindre än 100 m, är det fel i biljetterna?

- - - - - - - - -

Biljett 7 fråga 9

Det betyder att vi inte vet om det går upp eller ner

Vi vet inte hur det är - ett tecken 1.14 ritat, och det visar att den nedre delen av bilden är i låglandet, och den övre delen är på kullen ( "Skylt 1.13 och 1.14 kan installeras utan skylt 8.1.1 omedelbart före början av en nedstigning eller uppstigning, om nedförsbackarna och uppstigningarna följer varandra."). Det vill säga bilarna A och B är på nedstigningen, och B och D är på uppstigningen. A och B rullar framåt, C och D rullar bakåt. Om "B" rullar bakåt kommer hans framhjul att träffa trottoarkanten. Om "G" rullar tillbaka, kommer den först att svänga tvärs över vägen, och först därefter träffa trottoarkanten med sitt bakhjul.

Dmitry, att visuellt försöka bestämma avståndet "i djupet" från en tvådimensionell bild med ett förvrängt perspektiv är en otacksam uppgift. Dessutom visas inte sikt bakåt alls. I officiella biljetter anges som regel alla betydande avstånd (15 m från ett hållplats, 5 m från korsningen av vägar, 150 m från en varningsskylt etc.) i text.

Rising - för en passerande riktning. Nedstigning är för mötande trafik.

Varför säger frågan "på uppgång (nedstigning)"? Då borde det bara vara "på uppgång"...fel fråga

Bilarna A och B är på nedstigningen, B och D är på uppstigningen. Backen är densamma i förhållande till betraktaren, men bilarna står åt olika håll.

Yarikvodila

hur är det??

- - - - - - - - -

Biljett 38 fråga 5

Citat:Plåt 8.2.1 betyder att längden på den farliga vägsträckan är 500 meter.

Rätt svar är det andra.

Hur så? Det borde finnas en tredje

- - - - - - - - -

Biljett 4 fråga 2

Nikolay-230

Enligt reglerna ska lastbilar med en tillåten maxvikt över 2,5 ton köra in på fil 3 endast för att svänga vänster eller göra en U-sväng.

I frågan vill föraren avancera i detta körfält, vilket betyder att han inte får gå, av reglerna att döma, varför är svaret möjligt om vikten inte är mer än 2,5 ton?? Det går inte bra

- - - - - - - - -

Biljett 29 fråga 16

Stämmer det att plattan med pilar startar från installationsplatsen?

Jag är på huvudsidan. Varför ska jag väja för en mötande bil??? Rätt svar borde vara det andra, eller hur?

- - - - - - - - -

Biljett 38 fråga 13

Denna korsning är en kontrollerad korsning, och trafikordningen vid den bestäms INTE av prioritetsskyltar 2.1 och skylt 8.13, utan av trafikljus. Men trots att trafikljuset tillåter signalen är du skyldig att väja för en bil med blått blinkande ljus och en speciell ljudsignal på, som rör sig längs vägen du korsar. När du svänger vänster måste du ge vika för en bil som kommer från motsatt håll.

Vadim-89, när du löser en fråga visas ett tips nedan. Använd tipset. Om det fortfarande inte är klart, skriv till forumet. Texten ovan kopierades av mig bara från verktygstipset som visas.

1. biljett 4 fråga 2

2. biljett 38 fråga 13

Det här är de 2 mest vidriga frågorna!

Förklaringarna till dem bör vara så här:

till den första: skylten är VARNING, så dess effekt börjar först efter 500 m, och inte från platsen för installationen

till den andra: trafikljuset avbryter prioritetsskyltarna - vilket i det här fallet betyder HUVUDVÄGEN, det avbryter, så att du kan köra igenom med prioritet

Förresten, igår vid omtagningen stötte jag på dessa två... det är bra att jag fick nys om dem)

Vadim-89, 4-2: Skylten visar endast längden på det farliga området, den påverkar inte på något sätt platsen där skylten börjar fungera. Varningsskylten träder i kraft efter 150 - 30 meter utanför bebyggt område.

Lycka till på dina tentor!

Nikolai, endast lastbilar som väger mer än 2,5 ton får inte åka. Svarsalternativ 2 involverar en lastbil vars vikt är mindre än 2,5 ton, det vill säga den kan köra in i fil 3.

Lycka till på dina tentor!

Vadim, 38-13: Inte sant. Vid kontrollerad korsning fungerar inte prioriteringsskyltar.

Lycka till på dina tentor!

Övergångsställets bredd är avståndet mellan skyltarna 5.19.1 och 5.19.2. Därför längs övergångsstället - endast bana B - och detta är förbjudet.

Catherine, bana A passerar bortom övergångsställe vid korsningen.

Lycka till på dina tentor!

Sergey-804

Finns det vattning från en vindkanon när du går? Kan vinden vara monoton? Finns det inga vindbyar? Vindbyar kan inte flytta din bil in i mötande körfält på ett öppet fält? Denna situation beaktas inte alls i trafikreglerna på vilka grunder ställs sådana frågor till oerfarna förare under provet?

- - - - - - - - -

Biljett 20 fråga 20

ERA-GLONASS från 1 januari 2017

Från den 1 januari 2017 blir ERA-GLONASS-systemet obligatoriskt för alla bilar i Ryssland. Enligt Tekniska föreskrifter tullunionen, från 1 januari 2017 måste alla nya bilar i Ryssland vara utrustade med ERA-GLONASS-systemet. För personbilar systemet måste vara utrustat med en automatisk aviseringsfunktion om en olycka för kommersiella fordon, manuell avisering med en knapp räcker. Observera att vi pratar om nya bilar som får fordonstypgodkännande (VTA) efter 1 januari 2017. Det vill säga att de modeller vars OTTS ännu inte har gått ut (och OTTS utfärdas för en period av 3 år) kan fortfarande säljas utan ERA-GLONASS. Förfarandet för att certifiera en bil med ERA-GLONASS är komplext och dyrt: det är nödvändigt att klara tester på NAMI, inklusive flera krocktester, under vilka flera bilar måste köras sönder. Det är därför som vissa sällsynta eller dyra modeller kan försvinna från vår marknad, eftersom det inte kommer att vara ekonomiskt möjligt att certifiera dem enligt nya krav. Framför allt kommer BMW att sluta leverera 4- och 6-seriecabrioler till Ryssland just på grund av behovet av att installera ERA-GLONASS. Massmodeller kommer dock att passera på ett eller annat sätt nödvändiga förfaranden. Det är dock säkert att säga att introduktionen av ERA-GLONASS kommer att påverka kostnaderna för nya bilar. Den första bilen med ERA-GLONASS-systemet i Ryssland var Lada Vesta. Denna modell är utrustad med ett system som gör att du kan rapportera olyckor både manuellt och automatiskt. I januari 2016 lanserade Ford Sollers produktion av Ford Transit-modellen utrustad med ERA GLONASS.

Elektronisk MTPL-policy från 1 januari 2017

Från 1 januari 2017 alla försäkringsbolag kommer att behöva utfärda elektroniska MTPL-policyer. Den 11 juni 2016 antog statsduman omedelbart motsvarande ändringar av lagen om obligatorisk trafikförsäkring i andra och tredje behandlingen. Från den 1 januari 2017 blir den elektroniska MTPL-policyn obligatorisk för alla försäkringsbolag. I fall designen elektronisk policy OSAGO kommer att vara omöjligt på grund av problem med webbplatsen eller tekniska problem kommer försäkringsbolag att omedelbart informera Ryska federationens centralbank om detta. Ryska federationens centralbank fastställde också böter på 300 tusen rubel för de företag som inte ger möjlighet att utfärda en MTPL-policy online.

Prishöjning på OSAGO från 1 januari 2017

Finansdepartementet har infört en tiondel ökande koefficient i förslaget till ändring av lagen om obligatorisk trafikförsäkring, som kommer att ta hänsyn till antalet överträdelser Trafikbestämmelser av förare. För ihållande överträdare kommer kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen omedelbart att tredubblas.

Låt oss påminna dig om att RSA under 2016 utarbetade en ny, tionde koefficient för bilister, som kommer att ta hänsyn till antalet trafiköverträdelser. Naturligtvis kommer denna koefficient att öka.

Idag ser koefficienterna ut så här:

från 5 till 9 grova överträdelser per år - koefficient 1,86
från 10 till 14 överträdelser - koefficient 2,06
från 15 till 19 överträdelser - koefficient 2,26
från 20 till 24 överträdelser - koefficient 2,45
från 25 till 29 överträdelser - koefficient 2,65
från 30 till 34 överträdelser - koefficient 2,85
mer än 35 överträdelser - koefficient 3,04.

Det vill säga, för de värsta överträdarna av trafikreglerna kan den obligatoriska trafikförsäkringen stiga i pris med mer än 3 gånger. Nu återstår ärendet hos centralbanken - den måste godkänna eller justera ovanstående koefficienter. En sak är säker - den tionde koefficienten kommer i alla fall att visas i formeln för beräkning av obligatorisk trafikförsäkring. Enligt RSA kan de börja beräkna den obligatoriska trafikförsäkringen med den nya formeln redan den 1 januari 2017.

Avgifter för utfärdande av licenser från 1 januari 2017

Ministerkabinettet instruerade inrikesministeriet och finansministeriet att förbereda ändringar av den ryska federationens skattelag, vilket kommer att höja avgiften för att utfärda körkort och registreringsbevis för fordon (VRC). Dessa avdelningar måste förbereda sina förslag senast i december 2016.

Låt oss påminna dig om att den statliga skyldigheten för att utfärda ett körkort för närvarande är 2 000 rubel, för att registrera en bil och utfärda ett fordonsregistreringsbevis - 2 850 rubel med utfärdande eller byte av registreringsskyltar och 850 rubel - utan registreringsskyltar.

Om ändringarna antas kan avgiften för emission av rättigheter och STS komma att höjas redan den 1 januari 2017. Hur mycket är ännu okänt.

Fastighetsskatten på bilar avskaffas för företag

Ministerkabinettet överlämnade till statsduman ett lagförslag som avskaffar för juridiska personer förmögenhetsskatt för bilar under 3 år.

Som den ryske premiärministern Dmitrij Medvedev sade, bör en sådan åtgärd stimulera förnyelsen av företagsflottor och stödja inhemska biltillverkare.

Ändringar måste göras i klausul 25 i art. 381 Skattelagstiftningen Ryssland, som reglerar fastighetsskatteförmåner. Enligt ändringarna avskaffas fastighetsskatten på bilar tillverkade efter den 1 januari 2013 för juridiska personer.

Om statsduman godkänner ändringarna under höstsessionen kan de träda i kraft den 1 januari 2017.

Transport av barn över 10 år med buss kommer att vara förbjudet från 1 januari 2017

Den 1 januari 2017 träder resolution nr 652 av den 30 juni 2015 "Om ändringar i vissa regeringsakter" i kraft ryska federationen när det gäller att förbättra reglerna organiserade transporter grupper av barn med buss."

Enligt dokumentet, från den 1 januari 2017, för organiserad transport av en grupp barn, kan endast en buss användas, från tillverkningsåret vars tillverkning inte har gått mer än 10 år, vilket motsvarar dess syfte och design tekniska krav för befordran av passagerare, godkänd i på föreskrivet sätt för att delta i vägtrafiken och är på föreskrivet sätt utrustad med färdskrivare, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigeringsutrustning.

Under 2017 kommer det alltså att vara förbjudet att transportera barn över 10 år på bussar.

Tillhandahållande av bilar till funktionshindrade på bekostnad av budgeten från 1 januari 2017

I oktober 2016 presenterades ett lagförslag för statsduman som föreslog att man skulle återuppta utfärdandet av bilar till funktionshindrade på bekostnad av den federala budgeten.

En liknande praxis fanns tidigare, men avskaffades 2004. En grupp ställföreträdare lade fram för övervägande till statsduman ett lagförslag som inkluderar bilar i listan över speciella transportmedel som funktionshindrade tillhandahålls gratis på bekostnad av den federala budgeten.

Utöver själva bilarna bör funktionshindrade förses med gratis bilkonverteringssatser, inklusive manuella kontroller.

Punktskatter på bensin från 1 januari 2017

Punktskatter på bensin för det aktuella projektet:

Den 22 oktober 2016 publicerade dock finansdepartementet nytt projekt, enligt vilka punktskatterna på bensin och diesel kommer att höjas under 2017. Enligt den senaste informationen kommer nuvarande punktskatter att förbli endast på bensin som inte motsvarar klass 5 - 13 100 rubel per ton.

År 2017 föreslås det att sätta punktskattesatsen för bensin klass 5 till 10 130 rubel per 1 ton. Punktskatten på dieselbränsle 2017 föreslås fastställas till 6 800 rubel per 1 ton.

Sålunda, när detta projekt undertecknas, kommer punktskatterna på bränsle i Ryssland traditionellt att öka från den 1 januari det nya året.

Böter för bristande teknisk besiktning från 1 januari 2017

Den 26 oktober 2016 mottog statsduman ett lagförslag om teknisk inspektion. Enligt ändringarna, från den 1 januari 2017, kan böter för bristande teknisk inspektion för ägare av alla fordon träda i kraft i Ryssland. Upprepade överträdelser kommer att leda till att rättigheter berövas.

Utkastet överlämnades till statsduman för övervägande federal lag nr 13843-7 ”Om ändringar i vissa rättsakter Ryska federationen angående organisation av teknisk inspektion av fordon." Lagförslaget utarbetades av förbundsrådets ledamot Viktor Ozerov.

Enligt lagförslaget kommer böterna för bristande teknisk inspektion att variera från 500 till 800 rubel. Utöver böter riskerar föraren att köra ett fordon som inte har klarat den tekniska besiktningen eller fått ett negativt besked om att säkerhetsnormerna följs. Upprepad överträdelse kan resultera i böter på 5 tusen rubel eller berövande av rättigheter under en period av 1 till 3 månader.

För närvarande är det bara förare av passagerartaxi, bussar, lastbilar avsedda för transport av människor, och specialfordon avsedda för transport av farligt gods.

Utöver böterna föreskrivs i dokumentets text överföring av rätten till ackreditering av besiktningsaktörer fr.o.m. ryska unionen bilförsäkringsbolag (RSA) från Federal Accreditation Agency, som vi rapporterade tidigare. Det föreslås även införa en minimi- och maxtaxa för teknisk kontroll.

Tjänstemän kommer att förbjudas att hyra kraftfulla bilar från 1 januari 2017

Dmitrij Medvedev undertecknade ett dekret som begränsar motoreffekten för tjänstebilar tjänstemän: du kan inte köpa, hyra, leasa eller ens ringa som taxibilar som är starkare än 200 hk. Den träder i kraft den 1 januari 2017.

Enligt dokumentet, för bilar köpta, hyrda eller leasade av avdelningschefer, deras ställföreträdare och avdelningschefer, kommer den maximala effekten att vara begränsad till 200 hk, och den maximala kostnaden bör vara mindre än 2,5 miljoner rubel. Beslut ”Om att komplettera kraven för vissa arter varor, arbeten, köpta tjänster statliga myndigheter och regeringen fonder utanför budgeten"undertecknades den 5 december 2016 och träder i kraft den 1 januari 2017.

Låt oss påminna dig om att tjänstemän nu är förbjudna att köpa bilar med statliga pengar som är dyrare än 2,5 miljoner rubel och kraftfullare än 200 hk. Inget hindrade dem dock från att hyra eller leasa sådana bilar.