Säkerhetsnivåer för transportinfrastrukturanläggningar och fordon. Säkerhetsnivåer för transportinfrastrukturanläggningar och fordon Det kritiska elementet är
Systemet med åtgärder på den första säkerhetsnivån inkluderar:
identifiering individer Och materiella föremål, förbereda eller utföra ANV, genom observation och intervju för att säkerställa tuberkulos i fri tillgångszon, TB OTI-zon och vid checkpoints på deras gränser.
utföra inspektionsverksamhet av TB-enheten med hjälp av inspektionsmedel av individer och materiella föremål i förhållande till vilka ett samband med uppdraget eller förberedelse för uppdraget av ANV kommer att identifieras.
identifiering av föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik och transportsektorer i TB OTI-zonen genom att utföra en inspektion för att säkerställa TB-säkerheten för alla inspektionsobjekt.
genomföra en ytterligare inspektion för TB-ändamål för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen av minst 5 % av det totala antalet passerande individer, reser (förflyttar sig) i dem och materiella föremål.
identifiera överträdare, begå eller förbereda sig för att begå ANV genom konstant kontinuerlig övervakning av utdata, operationella och funktionella indikatorer för tekniska stödsystem transportsäkerhet.
identifiera överträdare, begå eller förbereda sig för att begå ANV genom en patrullomväg (bypass) av omkretsen av transportsäkerhetszonen för OTI (minst en gång var 6:e timme).
förhindra överträdare från att begå eller förbereda sig för att begå ANV i samband med egendom belägen vid TTI, vars stöld eller skada kan leda till avbrott i TTI- eller TS-verksamheten, såväl som vid kontrollpunkter och vid gränsövergångsområden i TB, EC TTI-zon.
överföring av identifierade överträdare
3 timmar ta emot ett meddelande eller säkerhetsnivå.
6.2. System av åtgärder för att säkerställa transportsäkerhet på den andra säkerhetsnivån
Åtgärdssystemet på den andra säkerhetsnivån inkluderar:
hindra besökare från att komma åt kritiska delar av OTI.
identifiering av individer som förbereder eller begår ANV genom observation och intervju för TB-ändamål i zonen för fri tillgång, TB OTI-zonen och vid checkpoints, vid deras gränser.
identifiering av föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen, genom att utföra en inspektion för att säkerställa TB hos alla individer och materiella föremål som passerar, passerar (förflyttar sig) genom checkpointen.
genomföra ytterligare inspektioner för att säkerställa tuberkulos för igenkänning och identifiering av föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen, inspektionsobjekt för vilka vid kontrollpunkten det kommer att avslöjas att de har (i sig) artiklar och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknologi och transportsektorn i TB OTI-zonen.
utföra ytterligare inspektioner för TB-ändamål för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknologi- och transportsektorn i TB OTI-zonen av minst 10 % av det totala antalet passerande individer, resande (rörliga) i dem och materiella föremål.
identifiering av överträdare vid TB-stödpunkter (kontrollstationer), begå eller förbereda sig för att begå ANV genom konstant kontinuerlig övervakning av utdata, drifts- och funktionsindikatorer för tekniska system av minst två anställda av TB-stödstyrkorna.
identifiera överträdare, begå eller förbereda sig för att begå ANV genom att patrullera perimetern av TB OTI-zonen (minst en gång var tredje timme).
hålla kommunikationsutrustning i ständig beredskap för användning.
Genomföra enligt planen säkerställa transportsäkerhet av OTI ytterligare åtgärder när säkerhetsnivån ändras inom en period som inte överstiger: 3 timmar för OTI i den första kategorin från nu ta emot ett meddelande eller fatta ett beslut om förändring säkerhetsnivå.
6.3. Åtgärdssystem för att säkerställa transportsäkerhet på den tredje säkerhetsnivån
Åtgärdssystemet på den tredje säkerhetsnivån inkluderar:
hindra besökare från att komma in i den tekniska sektorn i säkerhetszonen och kritiska delar av industriell säkerhetsutrustning.
identifiering av individer och materiella föremål som förbereder eller begår ANV genom observation och intervju för TB-ändamål i fri tillgångszon, TB OTI-zon och vid checkpoints, vid deras gränser.
genomföra en inspektion för att säkerställa TB för igenkänning och identifiering av föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen, individer och materiella föremål i förhållande till vilka en samband med uppdraget eller förberedelsen av att begå ANV.
identifiering av föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen, genom att utföra en inspektion för att säkerställa TB hos alla individer och materiella föremål som passerar, passerar (förflyttar sig) genom checkpointen.
utföra ytterligare inspektioner i transportsäkerhetssyfte för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen, inspektionsobjekt för vilka det vid kontrollpunkten kommer att finnas avslöjat att de har (i sig) artiklar och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknologi och transportsektorn i TB OTI-zonen.
utföra ytterligare inspektioner för TB-ändamål för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillgångszon, teknik- och transportsektorn i TB OTI-zonen för minst 25 % av det totala antalet individer som passerar, reser (rörliga) i dem och materiella föremål.
identifiering av överträdare vid TB-stödpunkter (kontrollstationer), begå eller förbereda sig för att begå ANV genom konstant kontinuerlig övervakning av utdata, drifts- och funktionsindikatorer för tekniska system av minst tre anställda av TB-stödstyrkorna.
hålla kommunikationsutrustning i ständig beredskap för användning.
7. Förfarandet för att reagera på förberedelserna för att begå eller begå en handling av olaglig inblandning i samband med en transportinfrastrukturanläggning
7.1. Förfarandet för att informera den behöriga myndigheten och auktoriserade avdelningarna av FSB-organenRyssland, InrikesdepartementetRysslandom omedelbara och direkta hot om att begå ANV
Förfarandet för att informera den behöriga myndigheten och auktoriserade avdelningarna av FSB, Inrikesministeriet om omedelbara och direkta hot om att begå ANV har utvecklats för OTI i enlighet med "Procedur för att informera transportinfrastrukturenheter och transportörer om hot om att begå och begå olagliga handlingar vid transportinfrastrukturanläggningar och fordon ah", godkänd genom order från Rysslands transportministerium daterad 16 februari 2011 nr 56.
Beställningen ges in ansökan ____.
7.2. Förfarandet för att svara på förberedelser för att begå en offensiv attack mot flygplatsen.
All information om förberedelse för utförandet av ett kränkande överfall mot ett fordon eller fordon som befinner sig på dess territorium måste i enlighet med det fastställda förfarandetöverförs till TB-stödstyrkorna vid OTI för att i tid kunna vidta lämpliga åtgärder.
För dessa ändamål har avdelningscheferna för OTI och juridiska personer kör på lagligt verksamhet i säkerhetszonen och vid kritiska delar av säkerhetsutrustning måste kraven på åtgärder i den aktuella situationen kommuniceras till arbetarna.
I en tydlig och tillgänglig form bör OTI:s personal och besökare informeras om tillgängliga kommunikationsmedel och telefonnummer för att överföra information till OTI:s operativa tjänster och OTI TB stödstyrkor.
Ansvaret för TB-enheten inkluderar:
1. Förhindra att personer kommer in i transportsäkerhetszonen eller kritiska delar av den tekniska utrustningen eller fordonet utanför de etablerade (avsedda) kontrollpunkterna (posterna).
Anställda på säkerhetsavdelningen ska förhindra att en inkräktare utrustad med specialutrustning kommer in i fritillträdeszonen, transportsäkerhetszonen och kritiska delar av säkerhetsutrustningen. tekniska medel eller använder fordon, självgående utrustning och maskiner.
2. Förhindra någon person från att passera checkpoints (poster) utan att följa villkoren för tillträde, tillgänglighet och giltighet av pass och annat etablerade arter tillstånd till säkerhetszonen eller till kritiska delar av teknisk utrustning eller teknisk utrustning.
3. Överföring behöriga ombud federala organets avdelningar verkställande gren, utföra funktionerna att producera allmän ordning och lagreglering inom området för inre angelägenheter, överträdare av tillträdes- och bestämmelser inom anläggningen, personer som bär eller transporterar föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning in i säkerhetszonen och till en kritisk del av OTI eller fordon, personer som begår eller förbereder ANV.
4. Förhindra inträde av föremål eller ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till TB-zonen och vid EC OTI eller TS, genom att identifiera dem och överföra dem till representanter för de auktoriserade avdelningarna av det federala verkställande organet som utövar funktionerna att utveckla statlig politik och rättslig reglering inom området för interna angelägenheter, samt lokalisering och eliminering av konsekvenserna av deras användning.
Svaret på förberedelserna för att begå en ADV i samband med OTI bör ta hänsyn till:
informationskälla
egenskaper hos de etablerade tecknen på förberedelse för att begå en ADV,
informationens fullständighet och tillförlitlighet,
bedömning av hotets art och omfattning.
TILL externa källor kan innehålla information som erhållits från auktoriserade tjänstemän avdelningar av federala verkställande myndigheter belägna utanför OTI:s territorium.
Interna källor kan inkludera information från fordonstjänstemän, OTI-personal, passagerare och besökare på OTI.
Åtgärder vidtagna vid OTI som svar på förberedelserna för att begå en ADV:
1. Om det finns ett hot om tillfångatagande:
2. Vid explosionshot:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
3. Om det finns ett hot om placering eller försök att placera explosiva anordningar på fordonet och/eller fordonet ( explosiva varor):
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
Införande av ett förbud mot tillträde för besökare till OTI:s territorium.
Införande av begränsningar eller förbud mot användning av tekniska medel och kommunikationsmedel.
Involvering av hundtjänster för att identifiera explosiva anordningar.
Förberedelse och genomförande av åtgärder för evakuering av personal och besökare.
4. Om det finns risk för skada från farliga ämnen:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
Införande av ett förbud mot tillträde för besökare till OTI:s territorium.
Förberedelse och genomförande av åtgärder för evakuering av personal och besökare.
Involvering av specialiserade enheter för att utföra strålnings- och kemisk övervakning på OTI:s territorium
5. Om det finns ett hot om fångst av OTI CE:n och/eller fordonet:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerhet och övervakning vid CE av OTI och/eller fordon.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
6. Om det finns ett hot om explosion av CE OTI och/eller fordon:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
Införande av ett förbud mot tillträde för besökare till OTI:s territorium.
Införande av begränsningar eller förbud mot användning av tekniska medel och kommunikationsmedel.
Involvering av hundtjänster för att identifiera explosiva anordningar.
Förberedelse och genomförande av åtgärder för evakuering av personal och besökare.
7. Om det finns ett hot om att placera eller försöka placera explosiva anordningar (sprängämnen) på OTI CE:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Stärka övervakningen av CE ATI.
Förstärkning av anläggningens säkerhet vid kritiska delar.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, passerar (förflyttar sig) genom checkpointen.
Införande av begränsningar eller förbud mot användning av tekniska medel och kommunikationsmedel.
Involvering av hundtjänster för att identifiera explosiva anordningar.
Införande av ett förbud mot tillträde för besökare till OTI CE.
8. Om det finns ett hot om blockering:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Stärkande övervakning av fordonsrörelser som kommer in i och ut ur kontrollområdet.
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
Införande av restriktioner eller förbud mot tillträde för besökare till OTI:s territorium.
9. Om det finns ett hot om stöld:
Att snabbt sprida information till ledningen för STI och TB stödstyrkor.
Informera i enlighet med fastställd procedur (avsnitt ___ i planen, bilaga ___).
Förstärkning av säkerheten för anläggningen längs omkretsen och vid kritiska element.
Att föra GBR till omedelbar beredskap.
Genomföra en inspektion för att säkerställa säkerheten för alla individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) genom kontrollpunkten
Införande av restriktioner eller förbud mot tillträde för besökare till OTI:s territorium.
För att säkerställa end-to-end-säkerhet måste de beskrivna säkerhetstjänsterna tillämpas till hierarkin av nätverksutrustning och grupper av verktyg som definieras som säkerhetsnivåer. Bestämd tre säkerhetsnivåer:
Infrastruktursäkerhetsnivå;
Servicesäkerhetsnivå;
Programsäkerhetsnivå.
Dessa lager tillhandahåller tillsammans nätverkslösningar.
Säkerhetsnivåerär ett antal faktorer som bidrar till nätverkssäkerheten: infrastrukturlagret gör tjänsteskiktet möjligt, och tjänsteskiktet gör applikationslagret möjligt.
Säkerhetsarkitekturen tar hänsyn till det faktum att Varje nivå i nätverket har olika sårbarhetspunkter, och erbjuder flexibiliteten att hantera potentiella hot på det mest lämpliga sättet för ett visst nätverkslager.
Alla tre säkerhetsnivåerna kan tillämpas på varje lager i Open Systems Interconnection-modellen..
Säkerhetsnivåer definierar hur säkerhet ska användas i mjukvaru- och hårdvarulösningar, vilket ger ett konsekvent ramverk för nätverkssäkerhet.
Figur 6 visar hur säkerhetstjänster tillämpas på säkerhetslager för att minska sårbarheterna som finns i varje lager, och därigenom mildra påverkan av attacker på ITS-säkerhet.
Infrastruktursäkerhetsnivå består av nätverksöverföringsmedia, samt enskilda nätverkselement skyddade av säkerhetstjänster. Infrastrukturnivån inkluderar grundläggande byggstenar i nätverk, deras tjänster och bilagoräktenskap Exempel på komponenter som hör till infrastrukturlagret inkluderar individuella routrar, switchar och servrar, och även kommunikationslinjer mellan enskilda routrar, switchar och servrar.
Servicesäkerhetsnivå bestämmer säkerheten för de tjänster som tjänsteleverantörer tillhandahåller sina kunder. Sådana tjänster inkluderar
- grundläggande tjänster och - transport och anslutning till resurser som är nödvändiga för tjänsten, såsom de som krävs för att ge tillgång till Internet (AAA (Authentication, Authorization and Accounting), tjänster för dynamisk värdkonfiguration, domännamnstjänster, etc.),
- ytterligare tjänster - gratis telefonitjänster, QoS (Quality of Service), VPN (Virtual Private Network), positioneringstjänster, snabbmeddelanden, etc.).
Servicesäkerhetsnivå som används för att skydda tjänsteleverantörer och deras kunder, som är potentiella mål för hot. Angripare kan till exempel försöka störa en tjänsteleverantörs förmåga att tillhandahålla tjänster eller avbryta tjänsten till en enskild kund (till exempel ett företag).
Programsäkerhetsnivå. Applikationssäkerhetslagret skyddar i första hand de nätverksapplikationer som tjänsteleverantörens klienter kommer åt. Driften av sådana applikationer tillhandahålls av nätverkstjänster och inkluderar:
Filöverföring (t.ex. FTP),
webbnavigering,
Arbeta med kataloger,
Nätverksöverföring röstmeddelanden
Hantering av kundinteraktion,
Elektronisk och mobil handel,
Distansutbildning,
Videokonferenser etc.
Nätverksapplikationer kan tillhandahållas av:
Tjänsteleverantörer (Application Service Providers (ASP),
Tredjeparts (tredje parts) applikationstjänsteleverantörer,
Organisationer som driver nätverksapplikationer i sina egna eller hyrda datacenter.
På den här nivån finns det fyra potentiella attackmål:
Applikationsanvändare
Applikationsleverantör,
Mellanprogram tillhandahållen av tredjepartsintegratörer (som nätvärdstjänster)
Och tjänsteleverantören.
Tematiska frågor för arbetare som utför inspektioner, ytterligare inspektioner, upprepade inspektioner för att säkerställa transportsäkerhet
69 tematiska frågor för kategori 5
Mål och mål för att säkerställa transportsäkerhet.
Principer för att säkerställa transportsäkerhet.
Definition av transportinfrastrukturobjekt och fordon järnvägstransporter, inte föremål för kategorisering.
Definition av transportsäkerhet, ämne för transportinfrastruktur, objekt för transportinfrastruktur, järnvägsfordon.
Definition av en handling av olaglig inblandning. Behöriga myndigheter inom området transportsäkerhet, transportsäkerhetsenhet.
Transportsäkerhetsstyrkor. Kategorier av transportsäkerhetsstyrkor.
Kvantitativa indikatorer på kriterier för att kategorisera transportinfrastrukturobjekt och järnvägsfordon.
Kvantitativa indikatorer på kriterier för att kategorisera metroobjekt.
Säkerhetsnivåer för transportinfrastrukturanläggningar och fordon. Förfarandet för deras tillkännagivande (etablering).
Lista över potentiella hot om att begå olagliga handlingar i verksamheten för transportinfrastrukturanläggningar och fordon.
Krav på att säkerställa transportsäkerhet, inklusive krav på antiterroristiskt skydd av objekt (territorier), med hänsyn tagen till säkerhetsnivåerna för olika kategorier av transportinfrastrukturobjekt samt järnvägsfordon och tunnelbaneanläggningar, vilka föreskrifter som fastställs och för vilka de gäller.
Konceptet med en transportsäkerhetszon, kritiska delar av tunnelbaneanläggningar.
Konceptet med en transportsäkerhetszon, kritiska delar av transportinfrastruktur och järnvägsfordon.
Fastställande av den fria tillträdessektorn i transportsäkerhetszonen.
Fastställande av transportsektorn i transportsäkerhetszonen.
Fastställande av den tekniska sektorn i transportsäkerhetszonen.
Organisatoriska och administrativa dokument från transportinfrastrukturenheter som syftar till att genomföra åtgärder för att säkerställa transportsäkerhet för transportinfrastrukturanläggningar (fordon), som är bilagor till planen för att säkerställa transportsäkerheten för en transportinfrastrukturanläggning (fordon) av järnvägstransport- och tunnelbaneanläggningar.
En förteckning över vapen, sprängämnen eller andra anordningar, föremål och ämnen för vilka förbud eller begränsning av förflyttning till transportsäkerhetszonen eller en del av denna har fastställts, genom vilka föreskrifter rättshandling installerat och vad det innehåller.
Restriktioner vid utförande av arbete som har direkt samband med att säkerställa transportsäkerhet.
En lista över kunskap som är obligatorisk för arbetare som utför inspektioner, ytterligare inspektioner och upprepade inspektioner för att säkerställa transportsäkerheten.
En lista över färdigheter och förmågor som är obligatoriska för arbetare som utför inspektioner, ytterligare inspektioner och upprepade inspektioner för att säkerställa transportsäkerhet.
Ansvar för arbetare som utför inspektion, ytterligare inspektion, upprepad inspektion för att säkerställa transportsäkerhet.
Rättigheterna för arbetare som utför inspektioner, ytterligare inspektioner och upprepade inspektioner för att säkerställa transportsäkerheten.
Regler för att utföra inspektioner av transportinfrastrukturenheter, transportörer, utvecklare av transportinfrastrukturanläggningar med hjälp av testobjekt och (eller) testobjekt.
Lista över speciella medel, typer, typer och modeller av tjänsteskjutvapen, patroner för dem, som används av anställda vid transportsäkerhetsenheter.
Förfarandet för användning av fysiskt våld av anställda vid transportsäkerhetsenheten, enligt federal lag av den 14 april 1999 nr 77-FZ "On Departmental Security".
Förfarandet för användning av speciella medel som används av anställda vid transportsäkerhetsenheter, enligt federal lag av den 14 april 1999 nr 77-FZ "On Departmental Security".
Förfarandet för användning av skjutvapen som används av anställda vid transportsäkerhetsenheter föreskrivs i federal lag av den 14 april 1999 nr 77-FZ "On Departmental Security".
Utbildning av transportsäkerhetsstyrkor.
Förfarandet för obligatorisk certifiering av transportsäkerhetsstyrkor.
Fall av extraordinär certifiering av certifierade personer bland transportsäkerhetsstyrkorna.
Straffansvar för underlåtenhet att uppfylla transportsäkerhetskrav.
Administrativt ansvar för brott mot transportsäkerhetskrav.
Administrativt ansvar för brott mot förfaranden, regler som fastställts inom området transportsäkerhet och underlåtenhet att lämna information om olagliga handlingar.
Grunderna för observation och intervjuer för att säkerställa transportsäkerhet.
Förfarandet för avstämning och verifiering av dokument från individer vid kontrollpunkter vid transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att informera transportinfrastrukturenheter och transportörer om hot och olagliga handlingar vid transportinfrastrukturanläggningar och fordon.
Förteckning över tekniska medel för att säkerställa transportsäkerhet som används vid järnvägsinfrastrukturanläggningar och tunnelbaneanläggningar.
Deadlines för genomförande ytterligare åtgärder för att säkerställa transportsäkerheten när säkerhetsnivån ändras.
Typer, frekvens av övningar och utbildning för att testa transportsäkerhetsstyrkornas beredskap att utföra åtgärder för att säkerställa transportsäkerheten.
Typer av pass för passage, resor för individer eller förflyttning av materiella föremål till transportsäkerhetszonen och/eller till kritiska delar av transportinfrastrukturanläggningar och fordon.
Förfarandet för tillgång till järnvägstransportinfrastruktur och tunnelbaneanläggningar.
Förfarandet för att släppa in anställda vid transportsäkerhetsenheten med tjänstevapen till transportinfrastrukturanläggningar (fordon) av den första och andra kategorin.
Krav på efterlevnad av transportsäkerhet för individer som reser eller vistas på transportinfrastrukturanläggningar eller fordon.
Utrusta kontrollpunkter och poster med teknisk inspektionsutrustning vid transportinfrastrukturanläggningar.
Utrusta stolpar med tekniska kontrollmedel på ett fordon.
Förfarandet för att genomföra inspektioner, ytterligare inspektioner och upprepade inspektioner för att säkerställa transportsäkerhet vid transportinfrastrukturanläggningar av den första kategorin, inklusive på olika säkerhetsnivåer.
Organisation av kontrollpunkter (poster) vid gränserna för kritiska element, transportsäkerhetszoner, deras antal och antalet inspektionsarbetare.
Förfarandet för att informera individer som reser eller vistas vid transportinfrastrukturanläggningar eller ett fordon om förfarandet för att genomgå inspektion, ytterligare inspektion och ombesiktning för att säkerställa transportsäkerheten.
Förfarandet för att flytta inspektionsinvändningar till den fria tillträdessektorn i transportsäkerhetszonen från det territorium som gränsar till transportinfrastrukturanläggningar eller -fordon.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot den fria tillträdessektorn i transportsäkerhetszonen från den tekniska eller transportsektorn för transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot den tekniska sektorn i transportsäkerhetszonen från det territorium som gränsar till transportinfrastrukturanläggningar eller fordon.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot den tekniska sektorn i transportsäkerhetszonen från den fria tillträdessektorn i transportsäkerhetszonen för transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot den tekniska sektorn i transportsäkerhetszonen från transportsektorn i transportsäkerhetszonen för transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot transportsektorn i transportsäkerhetszonen från sektorn för fri tillgång och den tekniska sektorn i transportsäkerhetszonen för transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att flytta inspektionen invänder mot transportsektorn i transportsäkerhetszonen från territoriet som gränsar till transportinfrastrukturanläggningar.
Förfarandet för att flytta inspektionsobjekt till kritiska delar av transportinfrastrukturen eller ett fordon.
Förfarandet för att fatta beslut om att genomföra ytterligare inspektion för att säkerställa transportsäkerheten.
Vem får inte komma in i transportsäkerhetszonen för transportinfrastrukturanläggningar eller ett fordon eller en del därav?
Inspektionsförfarandet i syfte att säkerställa transportsäkerheten under transitering och transfertransport, inklusive transport med byte av transportsätt.
I vilka fall får inspektioner inte utföras för att säkerställa transportsäkerheten när inspektionsobjekt passerar gränserna för transport- och teknologisektorerna i transportsäkerhetszonen för transportinfrastrukturanläggningar?
Anordnande av besiktning, tilläggsbesiktning och omprövning av anställda Federal service säkerhet ryska federationen, Huvudcentrum särskild kommunikation Federal byrå kommunikation, Ryska federationens statliga budtjänst, mellanstatlig kurirkommunikation, personer med diplomatisk statusåtnjuter diplomatisk immunitet.
I vilka fall och för vem (vilka) gäller begränsningen och förbudet mot att röra sig in i transportsäkerhetszonen eller en del av den inte för vapen och explosiva ämnen som ingår i listorna över förbjudna föremål och ämnen?
Förfarandet för inspektion för att säkerställa transportsäkerheten för diplomatisk post, konsulära väskor och annan officiell korrespondens motsvarande dem.
Förfarandet för inspektion och ytterligare inspektion för att säkerställa transportsäkerheten för eskorterade personer.
Förfarandet för inspektion, ytterligare inspektion, upprepad inspektion för att säkerställa transportsäkerheten för vaktpersonal och (eller) konvojeskorterande personer som eskorteras.
Låt oss fortsätta ämnet. Läs och tänk på det!
Om artikeln var till hjälp
Säkerhetsnivå
"...Säkerhetsnivån är en indikator på skyddet av individen, samhället och staden från olika typer av faror och hot..."
Källa:
Order från Moskvas regering av den 16 april 2010 N 707-RP
"Vid godkännande av konceptet för omfattande säkerhet i staden Moskva"
Officiell terminologi.
Akademik.ru.
2012. Se vad "Säkerhetsnivå" är i andra ordböcker:
2012. säkerhetsnivå
- En indikator som kännetecknar om skyddsnivån överstiger risknivån. [GOST R 50776 95] [IEC 839 1 4 89] Ämnen om säkerhets- och säkerhetssystemet ... - 2.3 säkerhetsnivå: En indikator som kännetecknar huruvida skyddsnivån överstiger risknivån; Källa … Statlig efterlevnadsgrad hydraulisk struktur
och miljön, fastställda säkerhetskriterier antagna i överensstämmelse med gällande designstandarder, och kvalifikationerna för driftpersonal och ägarens agerande... ... Officiell terminologi
Teknisk översättarguide Säkerhetsnivå för järnvägsautomation och telemekanik: gränsvärdet för säkerhetsindikatorer som fastställts för en viss typ av järnvägsautomation och telemekaniksystem... Källa: GOST R 53431 2009. Nationell... ... hydraulisk struktur
byggnadssäkerhetsnivå - [Avsikt] Ämnen i säkerhets- och säkerhetssystemet för objekt EN byggnadssäkerhet ... Grad av överensstämmelse med det observerade processtillståndet Officiell terminologi
trafik ett sådant kvalitativt tillstånd där trafikförhållandena och deltagarnas beteende ligger inom acceptabla standarder och inte bidrar till händelsen... ... säkerhetsnivån för en hydraulisk struktur
- 3.1.8 Säkerhetsnivå för en hydraulisk struktur: Graden av överensstämmelse mellan villkoren för en hydraulisk struktur och miljön med fastställda säkerhetskriterier antagna i enlighet med gällande designstandarder och kvalifikationer... ... Ordboksuppslagsbok med termer för normativ och teknisk dokumentation 13) säkerhetsnivå graden av säkerhet för transportkomplexet som motsvarar graden av hot om att begå en handling av olaglig inblandning... Källa: Officiell terminologi
Federal lag daterad 02/09/2007 N 16 Federal Law (som ändrad den 07/18/2011) Om transportsäkerhet... ... säkerhetsnivån för en hydraulisk struktur
säkerhetsnivå för järnvägsautomation och telemekanik- 3.4.8 kritisk säkerhetsnivå för en hydraulisk struktur: Säkerhetsnivån för en hydraulisk struktur, vars funktion sker under förhållanden för utveckling av processer som minskar styrkan och stabiliteten hos strukturella element och... ... säkerhetsnivån för en hydraulisk struktur
Böcker
- Aktivt säkerställa flygsäkerheten för flygplanen. Metodik, modeller, algoritmer, Zhmerenetsky V.F.. Resultaten av den forskning som utförts av författarna inom det aktuella ämnesområdet visade en ökande motsättning mellan den ökande komplexiteten flygplan och problemen de löser...
TEST 1
3.
A. inte mindre än 5 %
b. minst 10 %
V. minst 15 %
minst 20%
V. dygnet runt
b. Ryska federationens regering;
begå ANV;
Vilka är kriterierna för att kategorisera OTI och järnvägsfordon? transport
Under vilken period informerar den behöriga myndigheten inom området för transportsäkerhet personen för OTI eller TC om den tilldelade kategorin?
b. 15 dagar;
V. 10 dagar;
Vilken federal lag bestämmer skyddstillståndet för OTI och fordon från ANV
TEST 2
3. Hotet är:
4. Ett potentiellt hot är:
A. en uppsättning specifika förhållanden och faktorer som skapar faran för att begå ANV;
b. uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar fara
begå ANV;
V. en uppsättning villkor och faktorer som skapade en verklig fara för att begå ANV.
Det kritiska elementet är
TEST 3
1. Definiera begreppet "transportsäkerhet":
A. tillståndet för skydd av transportinfrastrukturanläggningar och fordon från olagliga handlingar och terroristhandlingar;
b. säkerheten för transportinfrastrukturanläggningar och fordon från olagliga handlingar;
V. säkerheten för järnvägstransportinfrastrukturen från olagliga handlingar.
2. Lista uppgifterna för att säkerställa transportsäkerheten:
A. normativ lagreglering inom området transportsäkerhet;
b. ömsesidigt ansvar för individen, samhället och staten när det gäller att säkerställa transportsäkerheten;
V. identifiering av hot om att begå olagliga handlingar;
d. Bedömning av transportinfrastrukturens och fordonens sårbarhet.
d. samspel mellan ämnen inom transportinfrastruktur, statliga organ och myndigheter lokala myndigheter;
h. utveckling och implementering av krav för att säkerställa transportsäkerhet;
Och. utveckling och genomförande av åtgärder för att säkerställa transportsäkerhet;
j. Utbildning av specialister inom området transportsäkerhet;
j. genomförande av federal statlig kontroll(övervakning) inom området transportsäkerhet;
l. information, logistiskt och vetenskapligt-tekniskt stöd för transportsäkerhet.
3. Nämn graderna av hot:
A. rakt;
b. avsiktlig;
V. direkt
g. tvingad;
d. potential.
A. möjliga konsekvenser begå ANV;
b. antal potentiella hot;
V. graden av hot om att begå ANV.
TEST 4
1. De grundläggande principerna för att säkerställa transportsäkerhet är:
A. laglighet;
b. genomförande av federal statlig kontroll (övervakning) inom området för att säkerställa transportsäkerhet;
V. upprätthålla en balans mellan individens, samhällets och statens intressen;
d. Individens, samhällets och statens ömsesidiga ansvar när det gäller att säkerställa transportsäkerhet;
e. Utveckling och implementering av krav för att säkerställa transportsäkerhet.
och. kontinuitet;
h. integration i internationella system säkerhet;
Och. interaktion mellan ämnen inom transportinfrastruktur, statliga myndigheter och lokala myndigheter.
2. Ett omedelbart hot är:
A. en uppsättning specifika förhållanden och faktorer som skapar faran för att begå ANV;
b. uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar fara
begå ANV;
V. en uppsättning villkor och faktorer som skapade en verklig fara för att begå ANV.
TEST 5
Ett terrordåd är
TEST 6
1. Definiera begreppet "handling av olaglig inblandning":
A. olaglig handling(inaktivitet), inklusive terroristattack hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada eller skapa ett hot om sådana konsekvenser;
b. olaglig handling, inklusive en terroristhandling, som hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada eller skapar hot om sådana konsekvenser;
V. olaglig handling (inaktivitet), inklusive en terroristhandling, som hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada och skada miljö eller skapar ett hot om sådana konsekvenser.
2. Definiera begreppet "säkerhetsnivå":
A. graden av säkerhet för transportkomplexet som motsvarar graden av hot om att begå en handling av olaglig inblandning;
b. graden av säkerhet för transportkomplexet som motsvarar hotet om att begå en handling av olaglig inblandning;
V. säkerhetsnivå för transportkomplexet som motsvarar graden av hot om att begå en handling av olaglig inblandning.
3. Hur stor procentandel av det totala antalet individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) i dem är föremål för ytterligare inspektion för att säkerställa transportsäkerheten för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillträdeszon, tekniska och transportsektorn i zonen transportsäkerhet OTI
A. inte mindre än 5 %
b. minst 10 %
V. minst 15 %
minst 20%
4. Hur ofta genomförs en patrulltur (bypass) av omkretsen av OTI-transportsäkerhetszonen för att identifiera överträdare, begå eller förbereda sig för att begå ANV på den andra säkerhetsnivån?
A. minst en gång var sjätte timme
b. minst en gång var tolfte timme
V. dygnet runt
d. minst en gång var åttonde timme
TEST 7
1. Definiera begreppet "kategorisering av teknisk utrustning och fordon":
2. Syftet med att säkerställa transportsäkerheten är:
A. hållbar och säker funktion av transportkomplexet, skydd av individens, samhällets och statens intressen inom järnvägstransportområdet från olagliga handlingar;
b. hållbar och säker funktion av transportkomplexet, skydd av individens, samhällets och statens intressen inom transportkomplexets område från olagliga handlingar;
V. hållbart fungerande transportkomplex, skydd av individens, samhällets och statens intressen inom transportkomplexets område från olagliga handlingar.
3. Hotet är:
A. en uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar eller har skapat faran för att begå ANV i transportkomplexets verksamhet;
b. avsikt att begå ANV på OTI och TS;
V. en uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar eller har skapat en direkt fara för att begå en olycka i transportkomplexets verksamhet.
4. Ett potentiellt hot är:
A. en uppsättning specifika förhållanden och faktorer som skapar faran för att begå ANV;
b. uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar fara
begå ANV;
V. en uppsättning villkor och faktorer som skapade en verklig fara för att begå ANV.
Det kritiska elementet är
A. fastställande av de mest sannolika scenarierna för genomförandet av varje typ av hot i förhållande till den bedömda utrustningen och fordonen, med hänsyn till gärningsmannens karakteristiska egenskaper, angivna i de privata delarna av modellen efter transportsätt, utrustningskategorier och fordon;
b. en uppsättning information om antalet, utrustningen, beredskapen, medvetenheten och taktiken för potentiella överträdare, deras motivation och mål som eftersträvas när de begår en handling av olaglig inblandning i aktiviteterna i en transportinfrastrukturanläggning och/eller ett fordon;
V. byggnader, lokaler, strukturella, tekniska och tekniska element ett föremål för transportinfrastruktur och/eller ett fordon, en handling av olaglig inblandning i förhållande till vilket kommer att leda till att dess funktion helt eller delvis upphör eller att nödsituationer uppstår.
TEST 8
1. Definiera begreppet "att säkerställa transportsäkerhet":
A. genomförande av ett statligt definierat system av rättsliga, ekonomiska, organisatoriska och andra åtgärder inom transportkomplexet, motsvarande potentiella hot om att begå olagliga handlingar;
b. genomförande av ett system med juridiska, ekonomiska, organisatoriska och andra åtgärder som fastställts av transportministeriet inom transportkomplexets område, motsvarande potentiella hot om att begå olagliga handlingar;
V. genomförandet av ett statligt definierat system av rättsliga, ekonomiska, organisatoriska och andra åtgärder inom transportkomplexets område, motsvarande hoten om att begå olagliga handlingar.
Ett terrordåd är
A. våldsideologin och praxis att påverka beslutsfattande av statliga myndigheter, lokala myndigheter eller internationella organisationer i samband med hot mot befolkningen och (eller) andra former av illegala våldshandlingar
B. begå en explosion, mordbrand eller andra handlingar som skrämmer befolkningen och skapar livsfara, orsakar betydande egendomsskador eller annat allvarliga konsekvenser, för att påverka myndigheters eller internationella organisationers beslutsfattande, samt hotet om att begå dessa handlingar för samma ändamål
B. organisation av en illegal väpnad grupp, kriminell gemenskap ( kriminell organisation), organiserad grupp att utföra ett terrordåd
TEST 1
1. Definiera begreppet "handling av olaglig inblandning":
A. olaglig handling (inaktivitet), inklusive en terroristhandling, som hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada eller skapar hot om sådana konsekvenser;
b. olaglig handling, inklusive en terroristhandling, som hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada eller skapar hot om sådana konsekvenser;
V. olaglig handling (inaktivitet), inklusive en terroristhandling, som hotar en säker drift av transportkomplexet, vilket leder till skada på människors liv och hälsa, materiell skada och skada på miljön, eller skapar ett hot om sådana konsekvenser.
2. Definiera begreppet "säkerhetsnivå":
A. graden av säkerhet för transportkomplexet som motsvarar graden av hot om att begå en handling av olaglig inblandning;
b. graden av säkerhet för transportkomplexet som motsvarar hotet om att begå en handling av olaglig inblandning;
V. säkerhetsnivå för transportkomplexet som motsvarar graden av hot om att begå en handling av olaglig inblandning.
3. Hur stor procentandel av det totala antalet individer och materiella föremål som passerar, färdas (förflyttar sig) i dem är föremål för ytterligare inspektion för att säkerställa transportsäkerheten för att känna igen och identifiera föremål och ämnen som är förbjudna eller begränsade för förflyttning till fri tillträdeszon, tekniska och transportsektorn i zonen transportsäkerhet OTI
A. inte mindre än 5 %
b. minst 10 %
V. minst 15 %
minst 20%
4. Hur ofta genomförs en patrulltur (bypass) av omkretsen av OTI-transportsäkerhetszonen för att identifiera överträdare, begå eller förbereda sig för att begå ANV på den andra säkerhetsnivån?
A. minst en gång var sjätte timme
b. minst en gång var tolfte timme
V. dygnet runt
d. minst en gång var åttonde timme
Vem anger listan över säkerhetsnivåer?
A. Federalt organ verkställande makt;
b. Ryska federationens regering;
V. Behöriga myndigheter inom området transportsäkerhet.
A. en uppsättning specifika förhållanden och faktorer som skapar faran för att begå ANV;
b. uppsättning sannolika förhållanden och faktorer som skapar fara
begå ANV;
V. en uppsättning villkor och faktorer som skapade en verklig fara för att begå ANV.