Trafikbestämmelser oreglerade övergångsställe nya regler. Trafikregler vid övergångsställen

Senaste uppdatering: 12/09/2019

14.1. Förare fordon närmar sig ett oreglerat övergångsställe är skyldig att väja för fotgängare som korsar vägen eller går in på vägbanan (spårvägsspår) för att göra övergångsstället.

Koncepten för ett kontrollerat och oreglerat övergångsställe liknar konceptet för en kontrollerad och oreglerad korsning som fastställs i paragraf .

Vid oreglerade övergångsställen kan fotgängare ta sig in på vägbanan efter att ha bedömt avståndet till närmande fordon, deras hastighet och försäkrat sig om att övergången är säker för dem ().

Förare som närmar sig ett sådant övergångsställe måste köra i en hastighet som gör att de kan stanna och ge vika för en fotgängare på vägbanan. Se term "".

14.2. Om ett fordon stannar eller saktar ner framför ett oreglerat övergångsställe, måste förare av andra fordon som rör sig i samma riktning också stanna eller sakta ner. Det är tillåtet att fortsätta köra, med hänsyn till kraven i punkt 14.1 i reglerna.

En av huvudorsakerna till kollisioner med fotgängare är begränsad eller hindrad sikt: föraren kan upptäcka fotgängaren i sista stund, d.v.s. på ett avstånd som inte tillåter dig att ens nödbromsa eller på något sätt kunna ta dig runt en fotgängare. När man närmar sig okontrollerade korsningar, såväl som okontrollerade övergångsställen utanför korsningar, måste förare därför vara beredda på att människor plötsligt dyker upp på vägbanan.

14.3. Vid kontrollerade övergångsställen, när trafikljuset tillåter signalen, måste föraren tillåta fotgängare att avsluta att korsa vägbanan (spårvägsspåren) i den riktningen.

Detta krav gäller både de förare vars fordon står framför korsningen i korsningen och de som precis närmar sig den. De som närmar sig, trots sitt gröna trafikljus, måste stanna för att låta fotgängare gå över.

14.4. Det är förbjudet att köra in på ett övergångsställe om det finns en bilkö bakom det som tvingar föraren att stanna vid övergångsstället.

I en sådan situation bör du stanna strax före korsning. Ett sådant upphörande av rörelsen kommer inte att betraktas som ett stopp, eftersom det kommer att vara ett oavsiktligt upphörande av rörelsen.

14.5. I samtliga fall, även utanför övergångsställen, är föraren skyldig att väja för blinda fotgängare som signalerar med vit käpp.

Blinda fotgängare måste alltid ge vika.

14.6. Föraren ska väja för fotgängare som går till eller från ett fordon med fast färdväg som står vid ett hållplats (från dörrsidan), om på- och avstigning sker från vägbanan eller från en landningsplats på den.

Om det inte finns några fotgängare kan föraren köra förbi ruttfordonets öppna dörrar utan att stanna och fortsätta köra. Men detta måste göras med en lägsta hastighet, eftersom fotgängare i sådana situationer kan dyka upp när som helst.

14.7. När man närmar sig ett stoppat fordon med varningsblinkers tända och identifieringsmärken"Transporterar barn", föraren ska sakta ner, stanna vid behov och låta barnen passera.

Du bör vara försiktig med fordon som presterar organiserade transporter barn. Om ett sådant fordon har stannat är föraren skyldig att sänka hastigheten i alla fall, oavsett förekomst av barn på trottoaren eller sidan av vägen.

Nya regler för övergångsställe (trafikregler) har varit i kraft sedan den 29 oktober 2014. I år har förhållandet mellan bilister och fotgängare genomgått förändringar. Det är faktiskt inte så många förändringar, men det finns nya saker. Exempelvis ansågs ett antal situationer som inte ansågs vara sådana i den tidigare versionen av reglerna som överträdelser.

Om du studerar trafikreglerna kan du notera flera nya ändringar. Det är värt att lista följande:

1. Det klargjordes vad som ska förstås med "övergångsställe".
2. Det är förbjudet att köra om fordon vid övergångsstället.
3. Reglerna ändrades för hur förare ska låta fotgängare passera.
4. Om du har en cykel är det värt att uppmärksamma. Det är förbjudet att passera övergångsstället.

Fotgängare och spårvagnar

Det är värt att prata mer detaljerat om definitionen. I förra upplagan kallades en vägsträcka markerad med speciella markeringar och skyltar för övergångsställe. Om man tittar på de nya reglerna har begreppet "övergångsställe" spridit sig inte bara till vägbanan, utan även till spårvagnsspår, som de ofta passerar längs med skiljeremsan.

Nu på sådana vägavsnitt är spårvagnsföraren skyldig att låta personer som går längs korsningen passera. Naturligtvis måste fotgängare fortfarande vara försiktiga, eftersom fordonet har en enorm massa och inte kan bromsa omedelbart.

Omkörning på ett övergångsställe är förbjudet

Det är numera förbjudet att köra om fordon vid ett övergångsställe och samma regel gäller vid omkörning. Du måste komma ihåg att i den tidigare upplagan var omkörning förbjuden endast om fotgängaren befann sig på ett övergångsställe. Detta var ett betydande tillägg i punkt 11.4, men har nu tagits bort från reglerna. Omkörning är nu förbjudet vid alla korsningar.

En annan regel har införts. Om ett fordon tidigare saktat ner eller stannat framför ett övergångsställe, kunde andra förare röra sig i angränsande körfält. Detta var givetvis bara tillåtet om det inte fanns några fotgängare. Nu måste alla bilar som rör sig i en riktning sakta ner, eller stanna om någon av dem har gjort det.

Vad ska man vara uppmärksam på

Alla förare förstår inte riktigt vad uttrycket "vika efter för en fotgängare" betyder. Detta förklaras i detalj i trafikreglerna, punkt 14.1. Nu måste föraren låta en person passera inte bara när han redan går längs ett övergångsställe, utan också när han precis sätter sin fot på vägen.

Det är värt att notera att en ny term har införts. Uttrycket "vika sig för en fotgängare", som är bekant för många förare, har ersatts av en annan term. Reglerna säger nu "ge vika". Dessutom är det värt att notera en viktig innovation. Poängen är att det nu är nödvändigt att ge vika för fotgängare även om markeringarna också går längs spårvagnsspåren. Gör detta vid en busshållplats också.

Föraren måste väja på rätt sätt. Du kan inte utföra åtgärder som kan tvinga dig att ändra hastighet eller ändra riktning. Vi pratar om de trafikdeltagare som har en fördel.

Du kan få ett förtydligande från trafikpolisen om vad cyklister ska göra i det här läget. Om du ska korsa ett övergångsställe måste du kliva av. Först efter detta kan du korsa övergångsstället.

Nu, om en nödsituation inträffar, måste föraren i dokumenten ange information om huruvida paragraf 24.8 iakttogs av cyklisten eller om denna regel ignorerades av personen.

Vilka är de möjliga böterna?

Om du inte tillåter en person att passera ett övergångsställe, var då beredd att betala böter. Idag är dess storlek 1,5 tusen rubel. Du kan överklaga det. Detta är omöjligt att göra endast om trafikpoliserna har en videoinspelning. Det måste göras med en DVR eller med hjälp av en kamera.

Du kan överklaga beslutet om det var bilar som körde framför dig och din sikt var dålig. I det här fallet kanske du helt enkelt inte ser personen som går längs övergångsstället. Naturligtvis, om recensionen var bra, måste böterna ändå betalas i slutändan.

Video: Regler för att korsa ett övergångsställe

Slutsats

Var noga uppmärksam på skyltarna. Vik alltid för fotgängare, även om de precis korsar ett övergångsställe. Låt folk passera vid korsningen som går längs spårvagnsspåren.

4.1.

Fotgängare ska röra sig på trottoarer, gångvägar, cykel- och gångvägar och om sådana inte finns längs vägkanterna. Fotgängare som bär eller bär skrymmande föremål, liksom personer i rullstol, kan röra sig längs kanten av vägbanan om deras rörelse på trottoarer eller axlar skapar ett hinder för andra fotgängare.

Om det inte finns trottoarer, gångvägar, cykelvägar eller axlar, och även om det är omöjligt att förflytta sig längs dem, kan fotgängare röra sig längs en cykelväg eller gå i en rad längs kanten av vägbanan (på vägar med skiljeremsa - längs vägbanans ytterkant).

När man går längs vägkanten ska fotgängare gå mot fordonens rörelse. Personer som rör sig i rullstol, kör motorcykel, moped, cykel ska i dessa fall följa fordonens färdriktning. När du korsar vägen och kör längs vägkanten eller kanten av vägbanan i mörker eller under förhållanden med otillräcklig sikt, uppmanas fotgängare att bosättningar fotgängare är skyldiga att bära föremål med sig reflekterande element

och säkerställa att dessa föremål är synliga för fordonsförare.

Grupper av barn får endast köra på trottoarer och gångvägar, och i deras frånvaro, längs vägkanterna, men endast under dagsljus och endast i sällskap av vuxna.

4.3.

Fotgängare måste korsa vägen vid övergångsställen, inklusive underjordiska och överjordiska, och i deras frånvaro, vid korsningar längs trottoarer eller trottoarkanter.

1.14.1

1.14.2

Vid kontrollerad korsning är det tillåtet att korsa vägbanan mellan motsatta hörn av korsningen (diagonalt) endast om det finns markeringar

indikerar ett sådant övergångsställe.

Om det inte finns någon korsning eller korsning i siktzonen är det tillåtet att korsa vägen i rät vinkel mot vägkanten i områden utan skiljelist och staket där det är väl synligt i båda riktningarna.

Kraven i denna paragraf gäller inte cykelzoner.

4.4.

På platser där trafiken är reglerad ska fotgängare vägledas av en trafikledares eller ett fotgängares trafikljus och i avsaknad av ett trafikljus.

4.5.

4.8.

Det är tillåtet att vänta på ett ruttfordon och en taxi endast på landningsplattformar upphöjda över vägbanan, och om det inte finns några, på trottoaren eller sidan av vägen. På hållplatser för ruttfordon som inte är utrustade med upphöjda landningsplattformar är det tillåtet att gå in på vägbanan för att stiga ombord på fordonet först efter att det har stannat. Efter avstigning är det nödvändigt att rensa vägbanan utan dröjsmål. När fotgängare rör sig över vägbanan till eller från stopppunkten för ett ruttfordon måste fotgängare vägledas av kraven i paragraferna 4.4 - 4.7 i reglerna. Lagstiftande församlingar med jämna mellanrum göra ändringar och ändringar i trafikbestämmelserna. I oktober 2017 påverkade detta övergångsställen. Varje bilist bör veta vilka innovationer som har dykt upp på området trafik . Ändringarna verkar obetydliga, men när nödsituation

det är de som kommer att spela en betydande roll. Så, hur låter man en fotgängare passera vid ett övergångsställe enligt de nya reglerna?

Ett övergångsställe är ett vägavsnitt med markeringar (övergångsställen), med installerade skyltar och medel för att reglera medborgarnas rörelser på den parallella sidan. Om det inte finns några motsvarande skyltar på platsen är det förbjudet att passera där.

Övergångsställen placeras vid korsningar och andra områden. Områdets bredd måste matcha bredden på de applicerade markeringarna.

Om det inte finns några markeringar, bestäms korsningen av specialdesignade skyltar installerade på båda sidor. Skylten har formen av en blå rektangel, med en bild i mitten av en person som går längs ett övergångsställe.

1. Det finns två typer av korsningar och för var och en är reglerna för att tillåta fotgängare att passera individuella:
2. Justerbar - förutom markeringar är korsningen utrustad med ett trafikljus. Det bestämmer rörelseordningen för bilister och fotgängare. Om trafikljuset är felaktigt av tekniska skäl kommer överfarten att betraktas som oreglerad.

Oreglerad - indikeras av svartvita markeringar på vägytan.

Du behöver veta hur bilister ska ge vika för en fotgängare vid ett övergångsställe. Varje person har en fördel när de korsar ett körfält. Du bör låta en person passera när han närmar sig vägbanan. Det är viktigt att ge honom möjlighet att slutföra övergången till andra sidan.

Även när det finns ett trafikljus framför föraren som tillåter rörelse, måste han vänta på att fotgängaren ska slutföra sin rörelse. Dessutom kan du inte uppmana folk på med ljudsignaler - en sådan åtgärd kommer att resultera i allvarliga straff.

Måste föraren tillåta en fotgängare att passera utanför övergångsstället? Rent logiskt, nej, detta är inte hans ansvar. Men baserat på sunt förnuft, är det bättre att tillhandahålla företrädesrätt än att bli deltagare i en olycka. Fotgängare passerar in på fel ställeär obligatoriskt om fotgängaren är en blind person, vilket framgår av en vit käpp. Det är svårt för personer med begränsad syn att bestämma platsen för övergångsstället, så det är nödvändigt att ge efter för dem vid övergången, även bortom den.

Lagstiftare har ändrat reglerna på området för förflyttning vid övergångsställen utan reglering. De gamla reglerna angav skyldigheten att tillåta fotgängare att passera, men nu har formuleringen ändrats något. Nu står det - ge. Inledningsvis verkar det som om innebörden av definitionerna förblir densamma, men när du väl förstår kommer du att förstå att betydande förändringar har skett.

Hur låter man fotgängare på ett korrekt sätt passera vid ett övergångsställe utan att få böter? Enligt de gamla bestämmelserna var det nödvändigt för fotgängare att passera övergångsstället från det att de kliver på markeringarna. Du måste vänta tills personen helt korsar området.

De nya reglerna föreskriver förarens skyldighet att stanna och väja för en person när denne rör sig mot ett övergångsställe, men faktiskt fortfarande står på trottoaren. Vi drar slutsatsen att en bilist inte har rätt att störa rörelsen för en person som närmar sig korsningen.

De nya förändringarna gäller främst rättigheterna för medborgare som reser till fots. Underlåtenhet att följa reglerna av en bilist när han stannar vid fel tidpunkt kan tvinga honom att öka hastigheten och ändra avsedd riktning.

Definitionen av väjning innebär att den som kör bilen får fortsätta köra, men förutsatt att fotgängaren befinner sig på ett visst avstånd från zebran.

Om en medborgare inte har bråttom att korsa ett övergångsställe, utan står vid sidan av vägen och bryr sig om sina egna saker (till exempel att prata med någon), har föraren rätt att inte låta honom passera. Lagstiftande församlingar hade för avsikt att ytterligare motivera människor genom att pressa dem att röra sig snabbare och korsa

att flytta vägen utan att orsaka trängsel.

Denna förändring är mest relevant för stora städer.

Trängsel

Trängsel och trafikstockningar är ett ganska vanligt fenomen på vägarna i storstäderna. Därför lyckas förare ofta stanna vid själva övergångsstället, vilket strider mot de nya reglerna.

I den nya upplagan står det att om det är stor risk att bilen bromsar direkt på markeringen ska föraren försöka förhindra överträdelsen i förväg. Om ingen åtgärd vidtogs, och bilen ändå hamnade på ett övergångsställe, kan föraren få böter av trafikpolisen.

Orsaker till straff för att stanna vid markeringar:

• när den stoppas stör transporten den normala rörelsen för människor;
• en stannad bil begränsar siktområdet för andra bilägare, vilket leder till nödsituationer.

Vad är förbjudet att göra vid ett övergångsställe:

• göra svängar, vända om;
• ge tillbaka;
• lämna bilen vid markeringarna.

Lagstiftare har tagit fram särskiljande bestämmelser för korsningar på grund av att de är specialområden.

I senaste upplagan Det finns anteckningar om övergångsställen i området för spårvagnsspår. Detta tillvägagångssätt bidrog till att undvika kontroversiella frågor som fanns i de tidigare reglerna.

I förra upplagan prioriterades inte fotgängare i korsningar och korsningar.

Gällande regler slår fast att detta område nu faller direkt in i övergångsstället. Men om det finns lämpliga skyltar och markeringar.

Det innebär att spårvagnsförarens ansvar inkluderar att låta fotgängare passera längs markeringarna. Men fotgängare själva måste vara extremt försiktiga, eftersom spårvagnens vikt är ganska stor, och den kommer inte att kunna bromsa på några minuter.

Omkörning vid korsningen

Även om det inte finns några fotgängare på markeringarna är det förbjudet att köra om fordon.

Tidigare, när en bil stannade eller bromsade framför ett övergångsställe, hade andra rätt att fortsätta köra i det intilliggande körfältet, om det inte fanns några fotgängare på den.

Innovationerna inkluderar skyldigheten för varje förare att minska hastigheten eller stanna vid övergångsstället om en av bilarna saktar ner.

Man på en cykel

Efter att ändringarna gjordes bråkar många förare om att låta personer på cykel passera. För övrigt anser cyklister att de har samma fördel som vanliga fotgängare. Men i praktiken är allt helt annorlunda.

Nu förbjuds cyklister att ta sig vidare oreglerade korsningar. Statens Trafikinspektion konstaterar att om en cyklist passerar ett övergångsställe måste han skynda sig.

I händelse av en olycka kommer förarens skuld inte att bekräftas om de papper som upprättats på olycksplatsen tyder på att cyklisten har brutit mot reglerna.

Hur man korsar oreglerade korsningar

Vid korsningar som inte är reglerade, enligt trafikföreskrifter, ansvarar medborgarna för sin egen säkerhet. En person ska korsa vägbanan eller spårvagnsspåren först när han har bedömt det ungefärliga avståndet till rörlig trafik. Du måste vara säker på att du kan byta utan hälsokonsekvenser.

Vad en fotgängare är förbjuden att göra när han korsar ett övergångsställe:

1. Det är förbjudet att infinna sig framför bilen på grund av något hinder som begränsar förarens sikt.
2. Du kan inte plötsligt och oväntat springa ut på vägen. Det är nödvändigt att visa dig själv så att förare kan reagera i tid på utseendet av en fotgängare.
3. Det är förbjudet att korsa ett övergångsställe i sned vinkel, det vill säga att försöka förkorta vägen och svänga bort från markeringarna.

En fotgängare ska inte störa bilister som rör sig längs en sådan plats. Annars är sannolikheten stor att en nödsituation skapas.

Tänk på att företrädesrätten vid övergångsställen ges till fotgängare. Om din manöver bidrog till att en person gick i snabbare takt längs ett övergångsställe, så har du begått ett konstaterat brott Administrativ kod RF. För en sådan överträdelse ges böter på 1 500 rubel.

Framför platsen finns alltid lämpliga skyltar för gångtrafik som varnar bilägare om att de närmar sig övergångsstället. Därför behöver bilister sakta ner i förväg och se till att det inte finns personer på någon sida av vägen som vill korsa vägen. Efteråt får du fortsätta köra.

Enligt paragraf 14.2 i trafikreglerna måste förare av andra som rör sig i samma riktning vid stopp eller sänkning av hastigheten på ett fordon utföra samma åtgärder som den första föraren.

När du korsar ett övergångsställe med din bil tolkas det som "underlåtenhet att ge efter":

1. Personen fick inte rätt att korsa korsningen, även när trafikljuset blev grönt, vilket tillät rörelse.
2. Vi gick in på det markerade området, trots trafikstockningen som hade bildats på vägen, och skapade ett hinder för människor som planerade att ta sig över övergångsstället.
3. De släppte inte igenom en person som signalerade med en vit käpp. Sådana människor är synskadade och har svårt att bestämma rätt plats.
4. Personer som rörde sig mot kollektivtrafiken för att gå ombord eller flyttade från den (främst från dörrarna) fick inte komma igenom.

Om du bryter mot reglerna vid korsningen riskerar du böter på 1 500 till 2 500 rubel. Beloppet varierar beroende på svårighetsgraden av det begångna brottet.

Sådana påföljder är föremål för innovationen att minska betalningsbeloppet. Vid betalning inom 20 dagar ges 50 procent rabatt.

Huruvida det är lämpligt att överklaga avgörs beroende på omständigheterna kring brottet. När en annan bil körde framför din bil, blockerade din sikt och förhindrade att en fotgängare upptäcktes i tid av en fotgängare som skulle korsa övergångsstället, då finns det en chans att domstolen kommer att bifalla ditt överklagande. Om granskningen var öppen måste du betala böter.

Kom ihåg att det inte är någon idé att överklaga protokollet om trafikpolisens inspektörer har bevis på din skuld. De använder en videoinspelning av kränkningen från en övervakningskamera eller bil DVR.

För att överklaga ett trafikpolisbeslut måste du veta att definitionen av "väj vika" inte specificerar rörelseordningen, utan fastställer ett krav på att inte utföra manövrar som kan tvinga en fotgängare att ändra avsedd riktning eller hastighet vid ett övergångsställe.

I en situation där det inte fanns några bromsade eller stoppade bilar i de närliggande körfälten, och ditt agerande inte störde fotgängare, finns det en möjlighet till ett positivt beslut vid överklagande. Men i praktiken finns det en möjlighet att stöta på motstånd från trafikpoliser.

Försök att inte tänka på när du kan eller inte kan missa en person på en övergångsställe. Var försiktig, se dig omkring och låt fotgängare passera när det är möjligt. Detta kommer att hjälpa dig att inte bryta mot reglerna och undvika inte bara straff, utan också ansvar enligt strafflagen för att slå en person och skada honom.

En inspelning från en DVR installerad på bilen hjälper till att bevisa frånvaron av inblandning i ett brott. Speciellt när det ägde rum.

Om du anklagas för att ha slagit en cyklist som korsade ett övergångsställe på en tvåhjuling, hänvisa till klausulen i reglerna som anger att en cyklist inte anses vara fotgängare. I punkt 24.8 i trafikreglerna framgår att personer som kör moped och cykel är förbjudna att korsa vägbanan vid övergångsstället.

Reglerna kräver att sådana medborgare skyndar sig och transporterar fordon genom övergångsstället manuellt. På en positiv ton Vittnen till händelsen kommer att bjudas in för att bekräfta att reglerna bröts av en fotgängare som plötsligt hoppade ut på vägen. Detta kommer att vara bevis på omöjligheten att stanna i tid. Ett utmärkt bevis på oskuld kommer att vara märkena efter nödbromsning.

Kräv att trafikpolisen efterkommer nödvändiga åtgärder under utarbetandet av protokollet:

• den anställde måste presentera sig själv med angivande av sin befattning och efternamn;
• måste visa officiell legitimation;
• förklara orsaken till stoppet;
• samla bevis från den skyldige och fotgängaren;
• registrera resultatet av undersökningen i protokollet.

Det är bättre att spela in dialogen med video- eller ljudinspelningar. Kräv att protokoll upprättas även mot fotgängaren om denne har brutit mot reglerna. Detta kommer att hjälpa till att ta bort en del av skulden från bilisten.

Men det är svårt att bevisa en bilists oskuld när man kör på en person. För det är den som kör bilen som är skyldig att, förutse sådana situationer, sänka hastigheten i förväg och se till att det inte finns några som är villiga att korsa vägen. Maskinen har en hög risknivå och kan orsaka skador.

Även om föraren var helt oskyldig i att orsaka olyckan, har han rätt att kräva ersättning för kostnaderna för att behandla offret (artikel 1079 i den ryska federationens civillag).

Kontroversiell punkt

Lagstiftande församlingar gjorde ändringar för att markera den nya formuleringen "ge vika". Detta är vad förare ivrigt diskuterar. Detta koncept tydligt framgår att en bilist inte får fortsätta, återuppta eller byta trafik om en sådan manöver skulle få den som korsar vägen att ändra hastighet eller riktning.

Vad är tvisten? Enligt ordalydelsen verkar det som om föraren inte är skyldig att stanna framför övergångsstället utan får helt enkelt sänka hastigheten och ge vika för fotgängaren. Om en person korsar en flerfilig väg från motsatt sida visar det sig att föraren inte ens behöver sakta ner.

Baserat på sunt förnuft verkar dessa uttalanden korrekta. Förare argumenterar för varför stanna om fotgängaren är långt borta och det inte finns några hinder för honom. Följaktligen finns det inget faktum om överträdelse.

Men Statens Trafikinspektionens anställda och domare tycker helt annorlunda. I praktiken när rättegång Sådana argument från bilisten är inte skäl för motivering. Vad som orsakar detta är okänt, men det finns ett sådant faktum.

Trafikpoliser tror att en person som går över ett övergångsställe kan bli skrämd av bilar som rör sig längs en parallell del av vägen. Om du följer denna logik antyder slutsatsen att det är nödvändigt att bromsa minst 500 meter före markeringen, för att inte skrämma fotgängaren. Det här är förstås ganska roligt, men det är så de resonerar brottsbekämpande myndigheter. Det blir svårt att bevisa något annat.

Sedan flera år har det diskuterats om att höja bötesbeloppet på grund av att trafikreglerna inte följs, nämligen underlåtenhet att tillåta en fotgängare att passera på en gångväg. I slutet av 2017 infördes så småningom ändringar i den gällande lagstiftningen 2018.

Senaste ändringarna i trafikreglerna

Enligt de nya lagarna, paragraf 14.1 i trafikreglerna, är det reglerat att förare av ett fordon som närmar sig ett oreglerat övergångsställe ska sänka hastigheten för att inte störa korsningen av övergångsstället av fotgängare som korsar vägbanan eller går in på den. . I tidigare lagar ryska federationen regeln i motsvarande paragraf tolkades på så sätt att föraren var skyldig att i förväg stanna och väja för fotgängare som korsade vägbanan vid ett oreglerat övergångsställe.

Dessutom, i enlighet med de nya instruktionerna, paragraf 14.1 i trafikreglerna, föraren motorfordon, belägen nära ett okontrollerat övergångsställe, är skyldig att sakta ner eller bromsa för att tillåta fotgängare att inte bara korsa övergångsstället, utan även de som just har tagit sig in på det i syfte att korsa.

De uppdaterade reglerna indikerar inte på något sätt (det gjorde de tidigare reglerna) att föraren måste minska fordonets hastighet eller stoppa dess rörelse så att förbipasserande korsar vägen genom ett okontrollerat övergångsställe hade de möjlighet att utöka sin rörelse utan hinder eller fara egen säkerhet. Det är underförstått att den ovan beskrivna bristen kan provocera fram olika uppfattningar och förståelser av denna punkt i reglerna, vilket i sin tur kan skapa ett problem i objektiviteten att bedöma förarnas agerande inom ramen för lämpligt beslutsfattande på vägbanan.

Hur ska en förare tillåta fotgängare att passera vid ett övergångsställe?

Enligt de nyligen införda bestämmelserna är föraren skyldig att upphöra med körningen, väja för en fotgängare som vill korsa vägen, men som befinner sig på lite avstånd därifrån, och en konventionell bil som är i rörelse kan skapa hinder för säker trafik fotgängare

Formuleringen ”vika” är utformad i ett sådant fall att föraren har rätt att fortsätta förflytta sig, förutsatt att fotgängaren vid den tidpunkten fortfarande befinner sig långt från övergångsstället. Om en villkorlig fotgängare står på trottoaren och pratar i telefon är föraren inte skyldig att släppa igenom honom.

• i händelse av att medborgare går till ett minibussfordon som ligger vid en hållplats, för vilket på- och avstigning sker på vägen;
• om en synskadad fotgängare signalerar med en vit käpp;
• om det finns en buss med nödljus på och skylt ”Transport av barn”. Föraren måste minska hastigheten, och vid behov bromsa och låta killarna passera.

Enligt de nya lagarna är föraren vid företräde för fotgängare skyldig att låta en fotgängare passera vid ett övergångsställe. Visad artikelregel vägreglerålägger föraren av ett fordon som närmar sig ett okontrollerat övergångsställe att sänka fordonets hastighet eller stoppa det helt för att släppa igenom en medborgare.

Bötesbelopp

Om föraren vägrar låta en fotgängare passera ett övergångsställe ska han vara beredd på att straffas och betala böter. För närvarande (från och med den 11 oktober 2017), om föraren av ett fordon vägrar att låta en fotgängare röra sig genom ett övergångsställe, hotades sådana bilägare fram till denna tid med böter på 1,5 tusen rubel, och sedan 2018 har beloppet ökat från 1,5 till 2,5 tusen rubel.

Det är värt att notera att presidenten förra 2017 gav ett dekret för att öka förarnas ansvar på grund av överträdelser vid övergångsstället. Detta berodde på en ökning av antalet dödade fotgängare vid övergångsställen. Inrikesdepartementet skapade därför nya regler och från och med nu ingår de i lagstiftningen.