Vägtransportexpertis. Oberoende teknisk undersökning av fordon

Under körning har vilken bilist som helst, på ett eller annat sätt, råkat ut för fara för en olycka eller till och med varit en direkt deltagare i den. Även om alla regler följs trafik ingen förare kan skyddas helt från sådana incidenter. Och en av förarna behöver inte alltid vara boven.

Precis vad man ska göra i fall där vägbanans integritet som helhet äventyras. Detta kan vara uppenbart redan på platsen för händelsen, men det är inte alltid så lätt att bevisa att man har rätt. Det är just därför vägtransportexamen utses. Och i vår artikel kommer vi att prata om det mer i detalj och om de problem som kan lösas med dess hjälp.

Vägtransport expertis är en av de typer av utredningar som utförs av experter, baserat på tillgängliga uppgifter om det nödvändiga förtydligandet. I i detta fall Orsakerna som ledde till trafikolyckor direkt relaterade till vägförhållandena är föremål för utredning.

Ett sådant förfarande kallas annorlunda: undersökning av vägens tillstånd, vägundersökning, undersökning av vägförhållanden och andra relaterade formuleringar. Allt detta representerar dock ett förtydligande av detsamma i själva verket. En kriminalteknisk trafikundersökning görs också när en olycka utreds.

Vägtransportexpertis är en av många typer av ingenjörsexpertis. Alla kännetecknas av det faktum att de förutom att bedöma föremålens allmänna tillstånd också diagnostisera komponenterna. Baserat på denna princip utförs diagnostik av vägytan, arrangemanget och allmänna förhållanden.

Vad exakt hjälper till att ta reda på

En fullständig genomgång av situationen av experter hjälper ofta att lyfta fram en mängd detaljer under trafikutredningar som tidigare inte varit uppenbara. Så t.ex. vägtransportprov ger svar på följande frågor:

Uppfyller vägsträckan de nödvändiga myndighetskraven;
Vilka faktorer av situationen på vägen bidrog till inträffande av en olycka(kvalitet eller tillgänglighet av markeringar, tillgång till nödvändiga vägskyltar, trafikledare);
Hur föraren skulle ha betett sig under omständigheterna;
Vilken var förarens synvinkel i den aktuella situationen och hur medveten han kunde vara;
Vilka åtgärder kunde föraren ha vidtagit för att förhindra olyckan från den tekniska sidan av frågan;
Vilka var de tekniskt sett? möjliga alternativ att förhindra trafikolyckor, med hänsyn till den allmänna trafiksituationen;
Uppfyller duken och dess skick vid tidpunkten för incidenten alla nödvändiga konstruktionsstandarder;
Fanns det några överträdelser på vägsträckan som utsatte trafikanter för omedelbar fara;
Kan det ha varit överträdelserna i platsen eller frånvaron av vägskyltar, markeringar och trafikljus som orsakade olyckan?

Som du kan se hjälper en sådan vägundersökning att fastställa ett stort antal fakta för framgångsrik övervägande i domstol.

Kom ihåg att för att framgångsrikt genomföra en vägtransportundersökning måste du ge så mycket information som möjligt. I det här fallet kommer alla bilder och videomaterial som togs vid tidpunkten för olyckan att vara användbara. Ju mer omfattande informationen är, desto mer exakt blir själva vägundersökningen.

Hur och när den produceras

Först och främst bör det noteras att tidpunkten för undersökningen och dess specificitet direkt beror på om den är privat eller inte. Som är vi kan villkorligt dela upp de pågående vägtransportundersökningarna i två typer:

Privata oberoende undersökningar. En sådan vägundersökning kan genomföras så snart som möjligt efter olyckan. Tjänsten är inte gratis, inklusive samtal från en expert om händelsen. Betalning sker vanligtvis till de inblandade i olyckan som beställer ingreppet. Man bör komma ihåg att genomföra en vägtransportundersökning inte förbjudet. Det vill säga att du kan samla in nödvändiga bevis på din oskuld i förväg. Bland annat blir det lättare för experten att återställa situationen "utan dröjsmål";
Kriminaltekniska vägtransportundersökningar. En sådan vägundersökning utses uteslutande i domstol, efter att ha lämnat in en lämplig framställning (framställning) om dess nödvändighet. Det används ganska ofta i rättegång för en incident, om tidigare exakt definition var inte möjligt. Endast en viss utsedd specialist som är en sakkunnig biltekniker av den erforderliga kategorin har rätt att genomföra en rättsmedicinsk undersökning.

Om ett privat företag har fler möjligheter att samla in den information som krävs på egen hand, kommer den rättsmedicinska specialisten att tvingas att förlita sig främst på tillgängliga dokument. Det är just därför Du kommer att behöva tillhandahålla fullständig information.

Vi rekommenderar också starkt att du använder gratis konsultation biladvokat Sådana fall övervägs ganska ofta och han kommer att kunna ge dig råd om hur du bäst går tillväga i din situation. Rättspraxis hjälper dig perfekt att navigera i situationen för att gå segrande ur processen.

Vägtransportexpertis utförs under förfarandet i en skiljedomstol när:

återvinning av skada som orsakats till följd av en trafikolycka;
ersättning för skada av den identifierade skyldiga, inklusive vägorganisation;
när man löser frågor relaterade till utredningen av omständigheterna kring en vägtrafikolycka, inklusive fastställandet av själva händelsen, när man studerar deltagarnas tekniska förmåga att undvika en kollision, när man fastställer efterlevnaden av deltagares handlingar på en väg trafikolycka med Ryska federationens trafikregler;
bestämma storleken på skadan;
identifiera orsakssamband mellan en trafikolycka och den orsakade skadan.

Vägtransportexpertis utförs genom domstolsbeslut, är en komplex process som innefattar ett antal vetenskapliga och tekniska studier av omständigheterna kring en viss trafikolycka. Sådana expertstudier bör utföras av specialister med särskild utbildning och erfarenhet praktiskt arbete.

Ämnet för studien är oberoende undersökningär:

fastställa, på grundval av särskild kunskap, de faktiska omständigheterna i samband med en trafikolycka;
spår på fordon platsen och platsen för trafikolyckan;
vägens tekniska skick, väglag på platsen för trafikolyckan, tekniskt skick fordon; fordonsbedömning.

Vid vägtransportprövningen, a officiell slutsats expert, vilket ger domstolen möjlighet att dra vissa slutsatser under utredningen av en olycka. För att fatta ett beslut måste domstolen noggrant studera alla omständigheter kring olyckan. Endast en oberoende vägtransportundersökning tillåter dig att få nödvändig information.

När domaren beställer en sådan expertstudie måste domaren noggrant fastställa expertens uppgift. forskningsarbete. Det är ofta svårt för en domare att för en sakkunnig fastställa ämnet och villkoren under vilka han måste genomföra en undersökning av fordonet, vägsträckan och alla omständigheter kring olyckan.

Domaren ska i ett särskilt skrivet utslag ange en förteckning över uppgifter som ska lösas vägtransportexpertis. Som ett komplement till definitionen bifogas också ärendematerialet. Experten ska inte själv samla in material. Han måste bara analysera, från en teknisk experts synvinkel, det redan insamlade brottsbekämpande myndigheter fodralmaterial.

Experten kan bara välja:

referensdata;
vetenskaplig och teknisk information;
tekniska standarder;
GOST-metoder;
instruktioner och material för teknisk analys.

Den sakkunnige kan inte behandla beslutet juridiska frågor. När domaren utfärdar ett rättsligt avgörande för att genomföra en oberoende vägtransportundersökning, anger domaren ett oberoende expertföretag som kommer att utföra expertanalysen. Om det upprepas eller ytterligare undersökning, krävs också att bifogas rättslig avgörande resultat från tidigare expertbedömningar vägtrafikolycka.

Under expertanalysen bör specialister ta reda på:

fordonens tekniska skick;
tillståndet för vägar och deras anläggningar, vägmärken och markeringar;
mekanism för en trafikolycka;
psykofysiologiskt tillstånd hos föraren och andra deltagare i trafikolyckan.

Typer av vägtransportexpertis

Vägtransportexpertis, som utses efter beslut av skiljedomstolen, är indelad i:

fordonsteknik, som syftar till att studera omständigheterna kring en trafikolycka i förhållande till deltagarnas handlingar;
transport-spår, som handlar om studier av spår på fordon och platsen för en trafikolycka;
bil merchandising, som bestämmer kostnaden för restaurering av fordon, deras restvärde;
teknisk och diagnostisk, undersökning av fordonens tekniska skick;
motorväg, som fastställer vägens tekniska skick, väganläggningar och yttre förhållanden på platsen för trafikolyckan;
teknisk och psykofysiologisk, som utförs som oberoende arter undersökningar för att fastställa tillstånd och agerande hos fordonsförare och andra deltagare i en trafikolycka.

Objekt av vägtransportexpertis

Att genomföra en vägtransportundersökning syftar till att undersöka specifika materiella föremål som är direkt relaterade till trafikolycka, som innehåller uppgifter som är nödvändiga för domstolen om omständigheterna kring händelsen.

Objekten för expertforskning är:

fordon inblandade i en trafikolycka, inklusive deras enheter, delar;
material administrativ kontroll vid en trafikolycka, vars original (eller vederbörligen bestyrkta kopior) begärs av domstolen från trafikpolisen eller undersökningsmyndigheten;
trafikolycksdiagram;
skriftliga förklaringar personer - deltagare i en trafikolycka;
orientering, översikt, fokus, detaljerade och panoramafotografier (videofilmning), fånga den allmänna situationen för olycksplatsen och visa positionen och tillståndet för vart och ett av objekten på platsen för vägtrafikolyckan, bilder av däckslitemärken och individuella skador på fordon;
inspektionsrapporter av det skadade fordonet;
intyg om deltagande i en trafikolycka;
information om förare och fordon;
beslut att inleda ett ärende om administrativt brott;
administrativt överträdelseprotokoll;
beslut om att föra till administrativt ansvar;
slutsats om kostnaden för restaureringsreparationer.

Examinationens mål skiljedomstol måste utformas med hänsyn till alla specifika omständigheter kring händelsen. Varje typ av vägtransportundersökning hittar svar på specifika frågor. Under den fordonstekniska expertstudien fastställs följande:

fordonets hastighet före kollisionen;
det avstånd på vilket fordonet befann sig från kollisionsplatsen eller vid tidpunkten för faran;
längden på fordonets bromssträcka;
förmågan hos föraren av fordonet att undvika en kollision vid nödbromsning i tid vid faran;
tillgänglighet teknisk genomförbarhet föraren måste gå ut ur ett annat fordons körfält om det rörde sig med tillåten hastighet;
paragrafer i trafikreglerna som föraren av fordonet borde ha följt i en given trafiksituation;
den tekniska orsaken till denna incident och dess samband med förarens handlingar;
säkerhetsavstånd för att köra om en bil med givna initiala data och en rad andra problem.

20.04.2018 17:44:51 webbplats

Studien av vägens tekniska tillstånd, vägförhållanden på platsen för en trafikolycka är det juridiskt etablerade namnet på en grupp studier, populärt kallad vägtransportexpertis. Evenemanget tillhör klassen ingenjörs- och transport- eller fordonstekniska undersökningar.

Specifikt för förfarandet

Objektet för vägtransportforskning är vägen och det omgivande området där en olycka, kollision eller haveri av ett fordon inträffade.

Syftet med undersökningen är att identifiera en olycka, identifiera de faktorer som ledde till den och även:

bestämma överensstämmelsen mellan vägytans egenskaper och utrusta den med vägmärken;

korrekthetsdetektering vägmarkeringar;

beräkna den tillgängliga sikten och jämföra den med föreskrifter;

studie av trafikorganisationen vid tidpunkten för händelsen;

bestämma möjligheten att förhindra olyckan av dess deltagare.

Utöver denna studie används andra typer av vägforskning, vilket ger en fullständig bild av händelsen.

Lösta problem

Beroende på situationen tilltalas experten med en lista med frågor:

Fanns det tillräcklig sikt på platsen för alla inblandade?

Är vägskyltarna korrekt placerade, bibehålls avståndet från varningsskylten till föremålet som anges på den?

Hur skadad är vägytan?

Finns det några gropar eller hjulspår på vägen? Vilka är deras parametrar?

Är det möjligt att ändra bana för en av förarna om de träffar ett hål eller ett hål?

Kan skyddsräckena ha påverkat olycksförloppet (förhindrat det om föraren agerat korrekt eller omvänt lett till en kollision med bilen)?

Hur ska vägbanan och omgivningen utformas rätt?

Är vägmarkeringarna närvarande och korrekta?

Finns det trafikljus på platsen, är de synliga för alla trafikanter?

Har åtgärder vidtagits för att eliminera aktiviteterna av väderförhållanden och andra fordon (är snön borttagen, är området rensat från vätskor)?

Vad orsakade olyckan (exkluderade vägförhållandena)?

Iakttogs trafikreglerna av förare och fotgängare (som fastställts av resultaten av en spåranalys och vittnesuppgifter)?

Kan vägens skick ha orsakat sladden?

Har ett gropar eller en grop orsakat haveri av fordonet och dess delar?

Hur exakt ska fotgängare och förare agera för att förhindra en olycka?

Gjorde defekter på asfalten eller grusvägen att bilen gick sönder?

Hade lastbilar, jordbruksfordon och tilläggsutrustning rätt att röra sig genom detta område?

Finns det några backar på vägen som inte är markerade med vägskyltar?

Andra frågor är möjliga, beroende på situationens särdrag.

Typer av förfarande

Forskningen delas in i rättslig och utomrättslig. Rättsmedicinsk undersökning är endast möjlig efter överenskommelse rättslig myndighet eller överklaganden från berörda parter genom domstol eller utredningsorgan.

Evenemanget äger rum med deltagande av anställda vid inrikesministeriets kriminaltekniska avdelningar, staten och federala institutioner. Det betalas av staten eller den skyldige.

Utomrättslig eller oberoende forskning utförs under förundersökningsperioden eller vid vägran att involvera trafikpolisen eller domstolen. Intresserade kontakta kommersiell organisation, specialiserad på undersökning och väntar på resultatet. Betalning sker efter överenskommelse mellan deltagarna i händelsen. Om deltagarna i olyckan håller med om slutsatsen och inte är emot ersättning för skada på den skadelidande är frågan avslutad.

olycka med dödlig eller orsakar allvarlig skada förares, passagerares eller fotgängares hälsa endast undersöks rättsmedicinsk undersökning. Men det finns ett alternativ att använda tjänster från privata institutioner.

Vem genomför undersökningen?

Den som ansvarar för att undersöka området där händelsen inträffade ska ha, utöver den ”kriminaltekniska experten” specialiseringen, ytterligare en högre utbildning vid Automotive and Highways fakulteten i riktning mot "Organisation and Traffic Safety."

Provledaren ska ha praktiska kunskaper och behörighet som trafikingenjör.

Stadier av forskning

Vid utredning av nyanserna av en olycka med inblandning av trafikpoliser utses en rättsmedicinsk vägtransportundersökning, för detta ändamål upprättas en framställning eller domstolen meddelar ett avgörande.

Behövs endast privat undersökning upprättas en ansökan.

Dokumentet, oavsett dess syfte, utöver informationen från sökanden (deltagare i olyckan), anger följande:

Problem (olycka, kollision);

Forskningsmål;

Ytterligare information;

Lista över dokument.

Om en rättslig utredning är avsedd, överför trafikpoliser och domstolen materialet för undersökning. Om ett oberoende evenemang hålls måste du tillhandahålla:

Ett intyg om en kollision eller olycka (utfärdat av en trafikinspektör på olycksplatsen);

Bilinformation ( teknisk dokumentation);

Körkort sökanden;

Trafikolycksdiagram;

Protokoll för förhör med vittnen och deltagare i olyckan;

Slutsatser av andra undersökningar, om sådana finns.

För att inleda ett förfarande i en privat organisation är det nödvändigt att upprätta ett avtal. Det indikerar början av proceduren, tidpunkten och kostnaden för arbetet. Kriterierna specificeras i individuellt och beror på förfarandets komplexitet och mängden material.

Experten får tillträde till händelseplatsen, fordonet, och har rätt att genomföra förhör med de inblandade och begära ytterligare dokumentation.

Studiens stadier är:

Att studera dokument och kontrollera att de är korrekt ifyllda.

Analys av information som erhållits från vittnen och föraren.

Besiktning av olycksplatsen.

Jämförelse av erhållen data.

Att dra en slutsats.

En experts slutsats eller rapport är ett fullfjädrat dokument som har rättskraft, därför är det viktigt att fylla i det korrekt.

Den måste ha:

Lista över tillhandahållna dokument och material;

Beskrivning av problemet enligt kunden;

Frågor som ställs till experten;

Start och plats för evenemanget;

Lagar och forskningsprotokoll;

Slut på proceduren;

Underskrift och sigill av studieorganisatören.

Rapporten numreras och sys. Det används i domstol, försäkringsbolag och andra myndigheter.

Giltighetstiden för vägtransportexpertrapporten är inte begränsad i lag. Men om informationen som registrerats i rapporten framgångsrikt ifrågasätts kommer den att annulleras.

Begreppet transportexpertis kan innebära radikalt olika förfaranden och forskningsförfaranden. Särskilt, teknisk expertis fordon ger beräkning av skada orsakad av individuell skada på fordonet. Transport- och spårbarhetsundersökning säkerställer utredning av orsaker och förutsättningar för en olycka och identifiering av de skyldiga nödsituation, samt bilar som flydde från platsen.

Innehållsförteckning:

Teknisk undersökning av transport - definition och förfarande

Den rättsliga regleringen av den obligatoriska tekniska undersökningen av transport vid en försäkringssituation regleras av bestämmelserna Federal lag daterad den 25 april 2002 nr 40. Samtidigt denna lag, först och främst ägnas åt frågorna om obligatorisk bilansvarsförsäkring. Emellertid, frågorna om att genomföra en granskning påverkar direkt tillämpningsområdet för en sådan lag, följaktligen är det ett av nyckelelementen i kontroll- och forskningsförfaranden för att fastställa, och, som en konsekvens, de som ska betalas.

Vänligen notera

Transport och teknisk expertis avgör inte den skyldige till olyckan, utan beräknar enbart kostnaden för den orsakade skadan.

Att utföra teknisk undersökning av fordon är en uppgift för kvalificerade sakkunniga tekniker och expertorganisationer som har minst en specialist i den angivna profilen i sin personal. Kraven för experter avslöjas fullständigt i bestämmelserna i order från Ryska federationens transportministerium nr 277 daterad 22 september 2016. Rättslig reglering av de direkta reglerna för genomförande av nämnda uppsättning forskningsförfaranden och förfarandet för genomförande nödvändiga kontroller, samt att genomföra uppgörelser, ligger hos Rysslands Bank i enlighet med bestämmelserna i ovan nämnda federala lag.

Under undersökningen bestäms möjlig skada med hänsyn till alla huvudfaktorer som påverkar betalningsbeloppet, som inkluderar:

I allmänhet är en sådan undersökning obligatorisk för att få försäkringsersättningar. I detta fall kan förfarandet för att identifiera experter och expertorganisationer föreskrivas i villkoren i avtalet om obligatorisk försäkring motortransport.

Transportbegreppet och spårologisk undersökning och dess genomförande

Transport- och spårologisk undersökning är en uppsättning praktiska studier utformade för att fastställa alla omständigheter kring trafikolyckor. Slutsatsen av en sådan undersökning gör att vi kan fastställa den påstådda skyldige till olyckan i kontroversiella situationer, få information om orsakerna till olyckan eller nödsituationen, samt fastställa bilarnas parametrar från spåren som lämnats på olycksplatsen, om de skyldiga eller.

Separera som sådan ryska lagar Förfarandet för att genomföra transport- och spårbarhetsundersökningar är inte reglerat. Samtidigt gäller alla standarder för dessa procedurer. processuella koder, om behov av att bedriva sådan forskning uppstår under rättskipningen i administrativa, civilrättsliga eller straffrättsliga förfaranden. Således kan denna undersökning utföras antingen på begäran av en av deltagarna i processen i rättsligt förfarande, och på initiativ av domstolen själv.

Viktigt faktum

Transport- och spårundersökningar tillämpas och används inte bara i domstol. Du kan få deras slutsatser och yttranden innan ett rättsligt förfarande inleds, och i ett utomrättsligt format.

En undersökning av denna karaktär görs vanligtvis direkt i form av en undersökning. olycksplats, samt de inblandade bilarna. Men om det är omöjligt att säkerställa säkerheten på en sådan olycksplats, får experter bekanta sig med information om olyckan i form av protokoll, videor, fotografier, vittnesuppgifter, ritningar och skisser.

Andra typer av möjlig transportexpertis i Ryssland

Transportexpertis kan också betyda sanitära och hygieniska åtgärder som syftar till att fastställa säkerhetsnivån för varor som importeras till Ryska federationens eller andra staters territorium. tullunionen bil. I det här fallet kan brott mot etablerade standarder fungera som en anledning till att vägra importera ett sådant fordon. Den obligatoriska genomgången av sådana undersökningar tillhandahålls dock uteslutande för exportörer av nya fordon som inte tidigare har genomgått sådan undersökning.

Transportexpertis kan också innebära annan utrednings- och operativ verksamhet i form av kriminalteknisk eller ingenjörsexpertis. I synnerhet, om det finns en misstanke om en ändring av numren på ett fordons kaross eller framdrivningssystem, kan en teknisk eller annan undersökning utföras genom domstolsbeslut för att fastställa förekomsten eller frånvaron av sådana ändringar i konstruktionen av fordon.

Dessutom kan undersökning ofta innebära en teknisk besiktning av fordon före flygning vid transport vidare löpande. Men eftersom resultatet av en sådan inspektion inte ger något expertutlåtande, den som utför inspektionen inte omfattas av några stränga certifieringskrav, och resultatet av inspektionen är ett inspektionsblad, kan dessa proceduråtgärder inte kallas en transportprövning.