Trafiken reglerar oreglerat övergångsställe. Trafikregler - övergångsställe och bilförare

Fotgängare i Ryssland blir överkörda utan anledning. Både deras egen slarv och dålig vägbelysning, bristande efterlevnad av hastighetsgränser och den generellt låga disciplinen hos förarna är skyldiga till detta. Därför uppmanar vi inte på något sätt att stoppa fotgängare. Den här artikeln kommer att diskutera huruvida trafikpoliser lagligen utfärdar böter för underlåtenhet att tillåta en fotgängare att passera i fallet när en fotgängare går flera körfält bort från din bil och dina banor inte korsar varandra.

Till att börja med, låt oss påminna dig om att skyldigheten att tillåta fotgängare att passera vid oreglerade korsningar regleras av paragraf 14.1 i Ryska federationens trafikföreskrifter, som lyder:

14.1 Förare av ett fordon som närmar sig ett oreglerat övergångsställe<*>, är skyldig att sänka hastigheten eller stanna före övergångsstället för att låta fotgängare korsa vägbanan eller gå in på den för att göra övergången.

Så enligt texten finns en skyldighet att hoppa över. Trafikpoliser använder detta när de åtalar förare för att inte tillåta en fotgängare att passera, även om deras banor inte korsar varandra, men fotgängaren redan befinner sig vid ett övergångsställe. Denna åsikt har kopierats av media: om en fotgängare går längs ett övergångsställe måste du stanna och låta dem passera.

Och allt skulle ha varit smidigt om inte ett viktigt dokument hade funnits. Detta beslut av Ryska federationens högsta domstol N AKPI12-205 daterat den 17 april 2012. En viss medborgare överklagade till domstolen, som bland annat ifrågasatte behovet av att låta en fotgängare passera om framkomligheten av trafiken inte stör honom. Här är vad Ryska federationens högsta domstol fastställer i detta överklagande:

Paragraf 14.1 i reglerna föreskriver att föraren av ett fordon som närmar sig ett oreglerat övergångsställe är skyldig att minska hastigheten eller stanna före övergången för att låta fotgängare korsa vägbanan eller gå in på den för att göra övergångsstället. När man talade om motsägelsen mellan den omtvistade bestämmelsen med punkt 2 i artikel 21 i konventionen om vägtrafik, angav kap i ett uttalande att det förbjuder förare att fortsätta att röra sig genom ett oreglerat övergångsställe om det finns fotgängare på. det, även om detta inte stör dessa fotgängares rörelser och fara för deras liv och hälsa. Detta uttalande är baserat på en felaktig tolkning av paragraf 11.4 i reglerna. Skyldigheten för föraren av ett fordon som närmar sig ett oreglerat övergångsställe att minska hastigheten eller stanna innan övergången görs beroende just av behovet av att låta fotgängare korsa vägbanan eller gå in på den för att göra övergången. Denna skyldighet uppstår inte i de fall det inte finns behov av att väja för fotgängare (till exempel när ett fordons och en fotgängares banor inte korsar varandra).
Den omtvistade normen överensstämmer således med punkt 2 b i artikel 21 i konventionen om vägtrafik, som slår fast att om rörelsen av fordon vid ett övergångsställe inte regleras vare sig av lätta vägsignaler eller av en trafikledare , måste förare, när de närmar sig denna korsning, sänka hastigheten ordentligt för att inte äventyra fotgängare som kommer in på eller tar sig in på korsningen; Vid behov ska man stanna och låta fotgängare passera.

Den viktigaste frasen i artikelsammanhanget är markerad med fet stil.
Således, Högsta domstolen Ryska federationen bekräftade att fotgängare behöver passera endast om fordon skapar ett hinder för det senare, d.v.s. deras banor skär varandra. Vi råder dig att skriva ut denna paragraf i beslutet och bära den med dig i din bil så att du kan visa upp den för trafikpolisens inspektör vid behov.
Faktum är att i händelse av en olaglig anklagelse är det bättre att bevisa ditt fall för inspektören på plats, eftersom han såg fotgängarens position vid korsningen, kommissionen och domstolen kommer endast att förlita sig på det färdiga protokollet. Det kommer också att vara användbart

Trafiken vid övergångsställen har blivit så dålig som möjligt hett ämne för diskussion sedan november 2014, då vissa ändringar gjordes i Ryska federationens kod för administrativa brott och trafikregler. Idag har situationen dock inte blivit alltför tydlig när man diskuterar ämnet nödvändiga åtgärder förare, kan du bygga på den rättspraxis som samlats under denna tid i liknande fall.

Ändringar i trafikföreskrifter

Enligt de regler som ingår trafik förändringar måste föraren ge vika för fotgängare som korsar vägbanan vid ett övergångsställe. Det är denna formulering som har blivit ett populärt diskussionsämne. Faktum är att begreppet "ge vika" är tydligt uttryckt i de nuvarande trafikbestämmelserna och betyder ordagrant följande: föraren ska inte fortsätta, återuppta eller ändra rörelsesättet om detta kommer att tvinga fotgängaren att ändra hastighet eller bana av hans rörelse.

Tvisten är att föraren utifrån ovanstående formulering inte verkar vara skyldig att stanna framför ett övergångsställe. Det räcker med att minska hastigheten så att fotgängaren kan korsa vägen. I de fall en person korsar en flerfilig väg från motsatta änden behöver föraren inte ens sakta ner när han korsar övergångsstället.

Ur synvinkel sunt förnuft, sådana uttalanden är helt berättigade. Ja, varför är det nödvändigt att stanna om fotgängaren ännu inte ens har nått mitt på vägen från den motsatta änden? Ingen störning skapas för honom. Så nej och trafiköverträdelser. Trafikpolisens inspektörers och domares åsikter skiljer sig dock väsentligt från denna synpunkt. Rättspraxis visar att dessa argument inte godtas av myndigheterna som skäl för att fatta ett frikännandebeslut. Det är inte klart vad som orsakar detta, men faktum kvarstår. Från inrikesorganens synvinkel kan en fotgängare bli skrämd av bilar som rör sig på andra sidan vägen och vägra korsa vägen. Enligt liknande logik kan man komma till slutsatsen att bilar ska stanna 500 meter innan korsningen så att fotgängaren definitivt inte blir rädd. Det blir löjligt, men faktum förblir ett faktum. Det är nästan omöjligt att bevisa något annat för inspektören och domstolen. Böterna för att ha brutit mot reglerna för att tillåta fotgängare att passera i ett område där de får korsa vägen är ett och ett halvt tusen rubel. Samtidigt gäller en nyhet för sådana böter, varför bötesbeloppet kan minskas med hälften om det betalas senare än den femte, dock senast den tjugonde dagen från ikraftträdandet.

Låt oss överväga de åtgärder som vidtagits av föraren för att tillåta en fotgängare att passera i olika situationer:

Fotgängare korsar vägen in på fel ställe. Det är inte bara inte nödvändigt att låta en fotgängare passera i denna situation, utan det rekommenderas också kategoriskt inte. För det första bidrar sådana handlingar till att människor som inte kör bil uppstår att alla, överallt, borde låta dem passera. För det andra är chansen stor att en sådan fotgängare hamnar under hjulen på en bil som rör sig i vänster fil och inte ser någon anledning att sakta ner. Dessutom finns det risk för förbipasserande trafikolyckor från bilar som rör sig bakom och inte förväntar sig att det framförvarande fordonet bromsar på en plan väg utan uppenbar anledning.

Naturligtvis, i situationer där en fotgängare grovt bryter mot trafikreglerna och går direkt ut på vägbanan, under hjulen på bilar i rörelse, bör alla åtgärder vidtas för att undvika en kollision med honom. Tyvärr är lagarna i Ryssland föraren kan lida ekonomiskt även i de fall han inte är skyldig att ha kört på en fotgängare.

En fotgängare korsar vägen vid ett oreglerat övergångsställe. När man närmar sig ett övergångsställe ska föraren sakta ner och se till att det inte finns några fotgängare. Om det finns fotgängare rekommenderas föraren att stanna utan att gå in i övergångsstället, helst direkt i nivå med övergångsstället. I allmänhet har föraren rätt att helt enkelt sänka hastigheten, men att köra in i korsningen medan en person är på den bör inte tillåtas.

Det är värt att notera att vissa fotgängare går in i korsningen i det ögonblick då fordonet nästan har kommit in i det. Samtidigt kan föraren inte alltid se fotgängaren i förväg på grund av närvaron av vägkanten buskar, byggnader och felaktigt parkerade bilar. Det är ingen idé att försöka nödbromsa i sådana fall. Dessa åtgärder kan leda till allvarliga konsekvenser. Det är bättre att avsluta överfarten. För att motivera sådana handlingar för en polis kan du använda trafikreglerparagrafen, som säger att fotgängaren innan du börjar korsa vägbanan måste se till att han släpps igenom och föraren har rätt att genomföra manövern han har börjat. Men även böter på 1 500 rubel, även om de inte är helt rättvisa, är mer att föredra än en olycka med en bil som kör bakom eller ett fordon som sladdar på allmän väg.

En fotgängare korsar vägen vid ett kontrollerat övergångsställe. Allt här är ganska enkelt, och som regel finns det ingen anledning till tvister. Förare på båda sidor av vägen måste stanna vid ett rött trafikljus eller tajma in när de kommer till det så att trafikljuset tänds i det ögonblick de dyker upp nära stopplinjen. grönt ljus. Det är värt att tänka på att fotgängaren måste få klara överfarten även om det röda ljuset redan har tänts, men han har ännu inte lyckats korsa vägbanan.

I de fall en fotgängare korsar vägen vid ett övergångsställe, men vid rött ljus, ska han inte tillåtas passera. Denna situation tolkas nästan på samma sätt som att korsa vägen utanför övergångsstället.

En fotgängare korsar vägen längs kanten av vägbanan i en korsning. Som det framgick av praktiken är det få förare som känner till denna punkt i trafikreglerna. Men enligt reglerna har en fotgängare, om det inte finns någon skylt i siktzonen, rätt att korsa vägbanan längs dess kant i en okontrollerad korsning. Förare som kör rakt och svänger höger eller vänster ska ge vika för en sådan fotgängare.

Läs: 533

Nya regler för övergångsställe (trafikregler) har varit i kraft sedan den 29 oktober 2014. I år har förhållandet mellan bilister och fotgängare genomgått förändringar. Det är faktiskt inte så många förändringar, men det finns nya saker. Till exempel ansågs ett antal situationer som inte ansågs vara sådana i den tidigare versionen av reglerna som överträdelser.

Om du studerar trafikreglerna kan du notera flera nya ändringar. Det är värt att lista följande:

Det klargjordes vad som ska förstås med "övergångsställe".
Det är förbjudet att köra om fordon vid övergångsstället.
Regler ändrades för hur förare ska låta fotgängare passera.
Om du har en cykel är det värt att uppmärksamma. Det är förbjudet att passera övergångsstället.

Fotgängare och spårvagnar

Det är värt att prata mer i detalj om definitionen. I förra upplagan kallades en vägsträcka markerad med speciella markeringar och skyltar för ett övergångsställe. Om man tittar på de nya reglerna har begreppet "övergångsställe" spridit sig inte bara till vägbanan, utan även till spårvagnsspår, som de ofta passerar längs med skiljeremsan.

Nu på sådana vägavsnitt är spårvagnsföraren skyldig att låta personer som går längs korsningen passera. Naturligtvis måste fotgängare fortfarande vara försiktiga, eftersom fordonet har en enorm massa och inte kan bromsa omedelbart.

Omkörning på ett övergångsställe är förbjudet

Det är numera förbjudet att köra om fordon vid ett övergångsställe och samma regel gäller vid omkörning. Du måste komma ihåg att i den tidigare upplagan var omkörning förbjuden endast om fotgängaren befann sig på ett övergångsställe. Detta var ett betydande tillägg i paragraf 11.4, men har nu tagits bort från reglerna. Omkörning är nu förbjudet vid alla korsningar.

En annan regel har införts. Om ett fordon tidigare saktat ner eller stannat framför ett övergångsställe, kunde andra förare röra sig i angränsande körfält. Detta var givetvis bara tillåtet om det inte fanns några fotgängare. Nu måste alla bilar som rör sig i en riktning sakta ner, eller stanna om någon av dem har gjort det.

Vad ska man vara uppmärksam på

Alla förare förstår inte riktigt vad uttrycket "väja för en fotgängare" betyder. Detta förklaras i detalj i trafikreglerna, punkt 14.1. Nu måste föraren låta en person passera inte bara när han redan går längs ett övergångsställe, utan också när han precis sätter sin fot på vägen.

Det är värt att notera att en ny term har införts. Uttrycket "vika sig för en fotgängare", som är bekant för många förare, har ersatts av en annan term. Reglerna säger nu "ge vika". Dessutom är det värt att notera en viktig innovation. Poängen är att det nu är nödvändigt att ge vika för fotgängare även om markeringarna också går längs spårvagnsspåren. Gör detta vid en busshållplats också.

Föraren måste väja på rätt sätt. Du kan inte utföra åtgärder som kan tvinga dig att ändra hastighet eller ändra riktning. Vi pratar om de trafikdeltagare som har en fördel.

Du kan få ett förtydligande från trafikpolisen om vad cyklister ska göra i det här läget. Om du ska korsa ett övergångsställe måste du kliva av. Först efter detta kan du korsa övergångsstället.

Om det nu dyker upp nödsituation, måste föraren i dokumenten ange information om huruvida paragraf 24.8 har iakttagits av cyklisten, eller om denna regel ignorerats av personen.

Vilka är de möjliga böterna?

Om du inte tillåter en person att passera ett övergångsställe, var då beredd att betala böter. Idag är dess storlek 1,5 tusen rubel. Du kan överklaga det. Detta kan inte göras endast om trafikpoliserna har en videoinspelning. Det måste göras med en DVR eller med hjälp av en kamera.

Du kan överklaga beslutet om det var bilar som körde framför dig och din sikt var dålig. I det här fallet kanske du helt enkelt inte ser personen som går längs övergångsstället. Naturligtvis, om recensionen var bra, måste böterna ändå betalas i slutändan.

Video: Regler för att korsa ett övergångsställe

Slutsats

Var noga uppmärksam på skyltarna. Vik alltid för fotgängare, även om de precis korsar ett övergångsställe. Ge folk vika vid korsningen som går längs spårvagnsspåren.

Fotgängare är också trafikanter. Vissa områden på vägbanan är särskilt avsedda för dem. Dessa områden är övergångsställen.

Ett övergångsställe eller "Zebra" är en del av vägen som är utformad för fotgängare att korsa till andra sidan vägen. Den har, precis som alla andra skyltar, sin egen beteckning: lika horisontella vita ränder som löper över vägbanan.

Markeringen av övergångsstället åtföljs också av en vägskylt, som visar en man i en vit triangel, och allt detta på en blå bakgrund. Nu är denna skylt fortfarande klädd i reflekterande kanter gul färg. Detta görs så att ljuset från bilens strålkastare på natten reflekteras och föraren ser skylten "Pedestrian Crossing" på avstånd.

Övergångsstället säkerställer säkerheten vid korsning av vägen för vuxna, pensionärer och barn. Vanligtvis åtföljs den också av ett trafikljus, som talar om för förare när det är dags att stanna och låta fotgängare som behöver gå till andra sidan vägen passera.

Men inte bara fordonsförare behöver känna till trafikreglerna. Fotgängare måste också känna till de grundläggande punkterna i de regler som skapats specifikt för dem. Och reglerna för att korsa vägen är inget undantag. Det är viktigt att lära alla barn från en mycket ung ålder hur man korsar vägen korrekt och säkert. Detta kommer att hålla dem vid liv och kommer inte att skada människorna runt honom.

Typer av övergångar

Det finns 6 typer av övergångsställen:

Jord. Det vanligaste korsningsalternativet, som vanligtvis betecknas av den välbekanta "Zebra". Dess särdrag är att denna korsning ligger på själva vägen.
Underground. Denna korsning är belägen under jord, med hjälp av vilken du säkert kan korsa den önskade delen av vägen.
Ovan jord. Vanligtvis denna typ Korsningen är byggd i form av en bro som hänger över vägen och ligger parallellt med den.
Justerbart övergångsställe. Det finns alltid ett fungerande trafikljus bredvid sådana korsningar, vilket stoppar bilflödet och gör att fotgängare lugnt och säkert kan korsa vägbanan.
Oreglerad övergång. Sådana korsningar görs vanligtvis på lätt trafikerade gator, där man förutsätter att förare själva släpper förbi fotgängare i enlighet med trafikreglerna. Numera används det aktivt vid okontrollerade korsningar att placera trafikskyltar "Gåpassage" med ljus och blinkande ljus för att uppmärksamma förarna på det.

Underjordiska och överjordiska korsningar är mycket svåra att bygga, så de installeras endast på hårt överbelastade vägar, där närvaron av en markövergång kan skapa stora trafikstockningar.

Dagens fotgängare bryr sig inte om att följa trafikreglerna. Därför, på frågan: "När ska en förare väja för en fotgängare?", skulle det mest relevanta svaret vara: "Alltid, om detta garanterar säkerheten för fotgängaren, föraren och alla andra trafikanter." Om en fotgängare kommer in på vägen och korsar den på fel ställe, är det bättre att stanna och låta honom passera.

I enlighet med trafikreglerna är föraren skyldig att väja för:

blinda människor med en vit käpp, trots den del av vägen som en fotgängare korsar;
fotgängare som tagit sig in på vägbanan på väg till spårvagnshållplatsen. Ibland kan spårvagnen stanna vid en hållplats som ligger mitt på vägbanan;
barn som korsar vägen med en röd flagga;
fotgängare som gick in på zebraövergången;
på gårdarna till hus, det vill säga i bostadsdelen av staden, är föraren skyldig att följa hastighetsbegränsning och ge vika för alla fotgängare;
även om du manövrerar på vägen och en fotgängare som bryter mot reglerna korsar vägbanan mot rött ljus, är du skyldig att släppa igenom honom.

För att vara säker på att inte bryta mot trafikreglerna är det lämpligt att, när man närmar sig ett övergångsställe, sakta ner och titta noga på båda sidor om gatan för att försäkra sig om att det inte finns några potentiella fotgängare.

Var ska man stanna enligt trafikreglerna?

Enligt trafikreglerna är förare skyldiga att stanna vid ett övergångsställe framför stopplinjen. Detta garanterar god sikt och säkerhet för fotgängare som kliver på övergångsstället.

Förebygga trängsel

Föraren har inte rätt att stanna vid ett övergångsställe, eftersom det kommer att hindra fotgängare från att korsa vägen på ett säkert sätt, och andra bilar kanske inte ser personerna bakom den stillastående bilen på övergångsstället och börjar röra sig.

Innan du börjar köra bör du förutse möjligheten att stanna vid ett övergångsställe, och om det finns ett sådant är det bättre att inte korsa stopplinjen när du börjar röra dig. Om du stannar vid ett övergångsställe är du skyldig att röja den för fotgängare.

Trafikreglerna förbjuder förare från att utföra några manövrar på ett övergångsställe:

parkera vid övergångsställen;
gör en sväng.

Om ditt stopp vid ett övergångsställe orsakas av ett haveri, då är du skyldig att sätta upp en nödskylt och försöka bogsera bilen till sidan av vägen.

Zebraövergång på spårvagnsspår

Tidigare, om en Zebra var på spårvagnsspåren, då var alla fotgängare tvungna att låta spårvagnen passera. Enligt de nya ändringarna har övergångsstället blivit en prioriterad vägsträcka för fotgängare.

Det vill säga när en fotgängare korsar Zebran måste spårvagnen också tillåta honom att passera. Men i sin tur måste fotgängaren se till att överfarten är säker och inte kasta sig under hjulen på detta tunga fordon.

Parkering nära övergångsstället

I enlighet med trafikreglerna ska stopp före ett övergångsställe göras 5 meter före och 5 meter efter övergångsstället.

Om du stannar din bil närmare än den fastställda gränsen, då korsar vägen medborgare kommer inte att kunna se bilar som närmar sig, och det kan framkalla en olycka.

Det är viktigt för förare att inte blanda ihop begreppen "stoppa" och "parkera" en bil. Att stanna innebär att stoppa rörelsen i högst fem minuter. Och parkering innebär en längre vistelse i stående läge.

Påföljder

För trafiköverträdelser relaterade till ett övergångsställe kommer föraren att bestraffas med böter:

Parkering eller körning på ett övergångsställe – 1000 rubel + kvarhållande av bilen och skicka den till beslagsplatsen.
Underlåtenhet att följa reglerna för att ge vika för en fotgängare - 1 500 rubel.

Utöver ansvaret för föraren av bilen kan fotgängare också straffas för att inte följa trafikreglerna och störa fordonens rörelse:

Brott mot fotgängares trafikregler - 500 rubel eller en varning.
Brott mot trafikregler, vilket resulterade i störning av bilars rörelse - 1000 rubel.
En fotgängares brott mot trafikreglerna, vilket resulterade i störning i trafiken eller orsakade mindre eller måttliga hälsoskador till en individ- från 1000 till 1500 rubel.

Den allvarligaste konsekvensen av att bryta mot reglerna för zebrapassage är. Läs om ansvar för ett sådant brott på vår hemsida.

Slutsats

Ett övergångsställe är en speciell plats som är reserverad för fotgängare att korsa vägar. För att garantera säkerheten och tryggheten för medborgarnas liv har regler om korsning av vägbanan och stränga sanktioner införts för att överträda dem. Att passera ett övergångsställe är en manöver som kräver förarens fulla uppmärksamhet. Ägare av bilar och andra tvåhjuliga fordon är skyldiga att följa övergångsställets huvudregel - endast fotgängare har förtur vid ett övergångsställe. Så fort han kliver upp på Zebran måste alla stanna och låta honom passera. Men den senare är också skyldig att följa reglerna och inte gå vidare under förevändningen "Jag är en fotgängare."