กฎบัตรการเดินเรือรัสเซียฉบับแรกได้รับการอนุมัติ กฎบัตรการเดินเรือรัสเซียฉบับแรกได้รับการอนุมัติ ฉบับสุดท้ายของกฎบัตรการเดินเรือที่จัดทำโดย Peter I
ต้นแบบของกฎบัตรกองทัพเรือในอนาคตปรากฏขึ้นในรัชสมัยของจักรพรรดิอเล็กซี่อิวาโนวิชและรวบรวมโดย Dutchman D. Butler กัปตันของเรือรบในประเทศลำแรก "Eagle" ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2211 อย่างไรก็ตาม ทั้งตัวเรือลำนี้และวงกลมที่ควบคุมการกระทำทั้งหมดของลูกเรือได้สูญเสียไปอย่างน่ายกย่อง และ Peter I ผู้ปฏิรูปกองทัพรัสเซียต้องเริ่มต้นทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น
เอกสารประกอบการกำเนิดกองเรือ
เมื่อในปี 1696 ในการประชุมของ Duma ผู้มีชื่อเสียง: "จะมีเรือเดินทะเล!" มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างเอกสารที่จะนำชีวิตทางทะเลทุกด้านมาสู่ระเบียบที่เป็นหนึ่งเดียว ในไม่ช้าก็มีการรวบรวมและตีพิมพ์ภายใต้กองบรรณาธิการของรองพลเรือเอก K. Kruys แห่งรัสเซีย
เอกสารนี้ ซึ่งประกอบด้วยบทความ 15 บทความ มีไว้สำหรับเรือประเภทห้องครัวเป็นหลัก ในช่วงเวลานั้นเขามีบทบาทที่เห็นได้ชัดเจนมากในการรบในทะเลบอลติกและระหว่างการรณรงค์ Azov
แนวโน้มของเวลาใหม่
อย่างไรก็ตามเขาดีขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการถือกำเนิดของส่วนประกอบที่ติดตั้งปืนใหญ่ทรงพลังในเวลานั้น จึงมีความจำเป็นในการร่างคู่มือใหม่ที่จะตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
การปรากฏตัวของกฎบัตรกองทัพเรือของ Peter I นำหน้าด้วยการตีพิมพ์การเพิ่มเติมและความคิดเห็นประเภทต่าง ๆ จำนวนมากต่อคำแนะนำที่สร้างขึ้นสำหรับลูกเรือและกัปตันของเรือในครัว
ดังนั้นในปี ค.ศ. 1707 สำนักพิมพ์อธิปไตยจึงได้ตีพิมพ์หนังสือเวียนที่เกี่ยวข้องซึ่งส่งถึงผู้บัญชาการเรือทิ้งระเบิดและเรือดับเพลิง (เรือที่บรรทุกวัตถุระเบิดและทำหน้าที่เป็นระเบิดลอยในการรบ) นอกจากนี้ เอกสารประเภทนี้อีกหลายฉบับยังมองเห็นแสงสว่าง แต่การฝึกการต่อสู้และการปฏิบัติการของเรือที่ซับซ้อนมากขึ้นทำให้จำเป็นต้องนำเอกสารที่แตกต่างกันทั้งหมดมารวมกันเป็นกฎบัตรฉบับเดียวของกองทัพเรือรัสเซีย
ผู้ช่วยอธิปไตยในงานที่ยากลำบากของเขา
ผู้คนจำนวนมากมีส่วนร่วมในการพัฒนากฎบัตรกองทัพเรือภายใต้ Peter I. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ทราบกันดีว่านักเดินเรือทุกคนที่ส่งไปศึกษาในต่างประเทศได้รับคำสั่งให้เลือกวัสดุที่จำเป็นที่เกี่ยวข้องกับการนำทางและการจัดบริการลูกเรือ นอกจากนี้พวกเขายังถูกตั้งข้อหามีหน้าที่เจาะลึกรายละเอียดที่ซับซ้อนของการเช่าเหมาลำสำเร็จรูปที่ใช้ในกองเรือของต่างประเทศอย่างละเอียด
ประวัติศาสตร์ได้รักษาชื่อของผู้ช่วยที่ใกล้ชิดที่สุดหลายคนของ Sovereign Peter I ในการพัฒนากฎบัตรกองทัพเรือของจักรวรรดิรัสเซีย หนึ่งในนั้นคือ Konon Zotov ลูกชายของ Nikita Zotov ผู้โด่งดังซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นครูและเพื่อนสนิทของหนุ่มปีเตอร์ เมื่อถึงอายุที่เหมาะสม Konon ก็เดินทางไปต่างประเทศและเพื่อที่จะเชี่ยวชาญทักษะการรับราชการทหารเรือจึงได้เข้าไปในเรือลำหนึ่งของกองเรืออังกฤษ ต่อจากนั้น เมื่อกลับมาบ้านเกิด เขากลายเป็นนายทหารผู้กล้าหาญและสั่งการเรือรบในการรบทางเรือกับชาวสวีเดน เชื่อกันว่าเขามีบทบาทสำคัญในการร่างกฎบัตรกองทัพเรือของ Peter I. งานจำนวนมากยังทำโดยผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศที่ได้รับเชิญเป็นพิเศษจากอังกฤษและฮอลแลนด์
กฎบัตรซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผลงานของ Peter I
อย่างไรก็ตามแม้จะมีผู้ช่วยมากมาย แต่ภาระหลักในการทำงานแบบวงกลมซึ่งครอบคลุมทุกด้านของการรับราชการทางเรือก็ตกอยู่บนไหล่ของ Sovereign Pyotr Alekseevich จากข้อมูลที่ได้รับ เขาได้รวบรวมบทความเป็นการส่วนตัว นำวัสดุที่แตกต่างกันเข้าสู่ระบบและใส่ลงบนกระดาษในรูปแบบของสูตรที่ชัดเจนและสวยงาม คงไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะกล่าวว่าแม้ในตำราหลายฉบับของประมวลกฎหมายปัจจุบันของกองทัพเรือ เรายังสามารถสัมผัสถึงคำพูดที่มีพลังและเชื่อถือได้ของเปโตร
ข้อบังคับกองทัพเรือฉบับพิมพ์ครั้งแรกประกอบด้วยรายการข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือ ขั้นตอนในการทอดสมอและการตั้งค่าที่ตามมา สัญญาณการต่อสู้และการนำทางประเภทต่างๆ รวมถึงการต่อสู้กับศัตรูและการให้ความช่วยเหลือ แต่ละบทความของเอกสารนี้จัดให้มีบทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ ซึ่งระดับขึ้นอยู่กับความรุนแรงของความผิด รายชื่อของพวกเขามีความหลากหลายมาก - ตั้งแต่ค่าปรับหนึ่งรูเบิลไปจนถึงโทษประหารชีวิต
การดำเนินงานต่อเนื่องในการจัดทำกฎบัตรการเดินเรือ
ในปี ค.ศ. 1710 มีการเผยแพร่เอกสารดังกล่าวฉบับแก้ไขและขยายใหม่ ประกอบด้วยบทความ 63 บทความ ซึ่งครอบคลุมประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบริการเรืออย่างครบถ้วนมากขึ้น และมีบทลงโทษที่เข้มงวดขึ้นสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในบทความ
อย่างไรก็ตาม กฎชุดนี้ซึ่งเหนือกว่ารุ่นก่อนหลายประการ ไม่ได้ครอบคลุมกิจกรรมทั้งหมดของกองทัพเรือ และการพัฒนาเพิ่มเติมในพื้นที่นี้ก็ไม่ได้หยุดลง ดังที่ชัดเจนจากบันทึกความทรงจำของเจ้าหน้าที่อาวุโสจำนวนหนึ่งในยุคนั้น Peter I ทำงานเป็นการส่วนตัวในการร่างกฎบัตรกองทัพเรือฉบับใหม่ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและอุทิศเวลามากถึง 14 ชั่วโมงต่อวันเพื่อสิ่งนี้โดยเหลือเวลาไว้เฉพาะสำหรับกิจการของรัฐที่เร่งด่วนที่สุดเท่านั้น .
กฎบัตรกองทัพเรือฉบับสุดท้ายที่จัดทำโดย Peter I
เขาทำงานเสร็จในกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2263 และเปิดเผยต่อสาธารณะ โดยมีแถลงการณ์พิเศษนำหน้า ซึ่งเขาสรุปเหตุผลที่กระตุ้นให้เกิดการเขียนของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการกล่าวว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องแจ้งให้ผู้บัญชาการเรือรบและลูกเรือทราบถึงข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในแต่ละลำ เพื่อที่จะไม่มีใครมีโอกาสหลบเลี่ยงการปฏิบัติตามของพวกเขาโดยอ้างถึงความไม่รู้
ถัดมาคือข้อความคำสาบานที่กะลาสีเรือทุกคนต้องทำ ส่วนสำคัญของกฎบัตรนั้นอุทิศให้กับรายชื่อหน่วยต่าง ๆ ของกองเรือโดยระบุเรือที่รวมอยู่ในนั้น นอกจากนี้ยังมีตารางการกำหนดค่าซึ่งระบุรายละเอียดองค์ประกอบของทีมที่เกี่ยวข้องกับเรือแต่ละประเภท
กฎระเบียบทางเรือของ Peter I รวม 5 เล่มโดยเล่มแรกอุทิศให้กับขั้นตอนการปฏิบัติหน้าที่ราชการโดยตำแหน่งสูงสุดของกองเรือรวมถึงพลเรือเอกทั่วไป (ในสมัยนั้นมีตำแหน่งดังกล่าว) เอกสารส่วนนี้มีบทความที่เกี่ยวข้องกับประเด็นทางยุทธวิธีที่เกี่ยวข้องกับความเป็นผู้นำของฝูงบินในระหว่างการรบทางเรือ
ผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่สังเกตว่ากฎและข้อบังคับที่ระบุในนั้นไม่เข้มงวดและทิ้งร่องรอยของประเพณีของกองเรือดัตช์ วิธีการนี้สมเหตุสมผลมาก เนื่องจากไม่ได้ขัดขวางความคิดริเริ่มของเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาในช่วงสงคราม เป็นลักษณะเฉพาะที่ซาร์ปีเตอร์อเล็กเซวิชได้รับคำแนะนำจากหลักการเดียวกันเมื่อร่างกฎบัตรทั้งหมด
เนื้อหาที่รวมอยู่ในเล่มที่สองและสาม
เล่มที่สองประกอบด้วยรายชื่อยศทหารเรือทั้งหมด ซึ่งระบุถึงลำดับชั้นที่จัดตั้งขึ้นและเกียรติยศที่มอบให้กับตัวแทนของแต่ละคน นอกจากนี้ ยังระบุถึงความแตกต่างภายนอกระหว่างเรือประเภทต่างๆ และอธิบายธง โคมไฟ และธงที่เหมาะสมด้วย
ส่วนถัดไปของกฎบัตรนั้นเน้นไปที่การจัดบริการบนเรือรบ โดยให้รายละเอียดหน้าที่ของเจ้าหน้าที่และลูกเรือทั้งหมดทั้งในระหว่างการเดินทางทางทะเลและระหว่างการต่อสู้ เป็นลักษณะเฉพาะที่การกระทำของเรือรบลำเดียวไม่ได้ถูกพิจารณาในทางปฏิบัติและเน้นทั้งหมดไปที่การจัดการฝูงบิน
เล่มที่สี่ของกฎบัตรประกอบด้วยหกบทแยกกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับแง่มุมต่างๆ ของชีวิตเรือ เริ่มต้นด้วยคำถามเกี่ยวกับวินัยภายในและมีรายการบทลงโทษมากมายที่รอผู้ฝ่าฝืน จากนั้นจึงระบุจำนวนคนรับใช้ที่ได้รับมอบหมายให้เจ้าหน้าที่แต่ละคน บทที่สามควบคุมการกระจายเสบียงของเรือ และบทที่สี่กำหนดขั้นตอนการให้รางวัลแก่ลูกเรือที่มีความโดดเด่นระหว่างการให้บริการ
สองบทสุดท้ายของเล่มที่สี่อุทิศให้กับประเด็นที่สำคัญมาก - การแบ่งระหว่างสมาชิกของลูกเรือในทรัพย์สินที่กลายเป็นของโจรระหว่างการยึดเรือศัตรู
เล่มที่ใหญ่โตที่สุดคือเล่มที่ 5 ซึ่งมีชื่อเรื่องที่กระชับและสื่ออารมณ์มาก: "On Fines" มันไม่มีอะไรมากไปกว่าเอกสารที่มีทั้งกฎเกณฑ์ทางวินัยและตุลาการ การลงโทษที่กำหนดไว้ในนั้นน่าทึ่งมากในความโหดร้ายซึ่งสอดคล้องกับศีลธรรมในสมัยนั้นมาก
นอกเหนือจากค่าปรับที่เรียกเก็บจากเจ้าหน้าที่ที่กระทำความผิดเล็กน้อยเป็นหลักแล้ว ยังมีการลงโทษทางร่างกายและโทษประหารชีวิตในรูปแบบต่างๆ ให้กับเจ้าหน้าที่ระดับล่างอีกด้วย การประหารชีวิตตามคำสั่งของกัปตันเรือรวมถึงการขว้าง - การลากคนร้ายไว้ใต้ท้องเรือซึ่งในกรณีส่วนใหญ่ทำให้เขาเสียชีวิตถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง กฎบัตรประกอบด้วยรายการโดยละเอียดของอาชญากรรมที่เป็นไปได้ทั้งหมด ทั้งที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขในยามสงบและเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการสู้รบ
ในเล่มที่หกและสุดท้ายของกฎบัตรกองทัพเรือของ Peter I มีการรวบรวมและจัดระบบตัวอย่างการรายงานเรือต่างๆ นอกจากนี้ ยังมีคำอธิบายสัญญาณที่เรือได้รับในสถานการณ์ต่างๆ และควบคุมกฎเกณฑ์การให้บริการเฝ้าระวังของสายตรวจ
บทสรุป
กฎบัตรกองทัพเรือครั้งแรกในประวัติศาสตร์รัสเซีย สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มและด้วยการมีส่วนร่วมส่วนตัวของ Peter I ซึ่งดำรงอยู่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1797 และได้รับการตีพิมพ์แปดครั้งในช่วงเวลานี้ เพียงปีต่อมาหลังจากการขึ้นครองราชย์ของจักรพรรดิพอลที่ 1 เอกสารดังกล่าวก็เลิกใช้และถูกแทนที่ด้วยเอกสารใหม่ที่สมบูรณ์และขยายมากขึ้น
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการปรับปรุงทางเทคนิคของเรือรบแล้ว ยังสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางที่มีเหตุผลมากขึ้นในยุทธวิธีการต่อสู้ทางเรือ ซึ่งยืมมาจากไอดอลของผู้เผด็จการคนใหม่ - พลเรือเอกของกองเรืออังกฤษ
เราพิมพ์คำสั่งของซาร์ในโรงพิมพ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งฤดูร้อนของพระเจ้าเมื่อวันที่ 13 เมษายน ค.ศ. 1720 หมวก l., 1 n., 9, 6 n., 162 pp., 163-402 pp., 403-432, 14 pp. (ลงทะเบียน); 2 ลิตร แผ่นจารึกส่วนหน้าและแผ่น 2 แผ่น ธง ส่วนท้ายแกะสลักด้วยไม้ ชื่อย่อ: E, K, U, F (สอง), X, Y คำนำ หน้า 9, 90, 432 และทะเบียน หน้า 14 (ตารางที่ 4, 7) ขนาดชุด: 243x145/152. เย็บด้วยหนังทั้งตัวจากสมัยพระเจ้าปีเตอร์มหาราช ด้วยการปั๊มตราอาร์มของจักรวรรดิรัสเซียด้วยลายนูนสีทองบนปก และรูปธงชาติเซนต์แอนดรูว์ 4°: 33x21.5 ซม. กฎบัตรกองทัพเรือปี 1720 รวบรวมภายใต้การนำของ Peter I ได้กำหนดกฎเกณฑ์ในการให้บริการเรือและกำหนดโครงสร้างทั่วไปและการจัดองค์กรของกองเรือรัสเซีย ประกอบด้วยประมวลกฎหมายอาญาทางทะเลและคำอธิบายสัญญาณทางทหาร ส่วนเบื้องต้นเขียนโดย Peter I โดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของ Feofan Prokopovich กำหนดแนวคิดเกี่ยวกับความจำเป็นของกองทัพเรือในการเสริมสร้างอำนาจทางทหารของรัฐ จุดเริ่มต้นของการพัฒนากองทัพเรือรัสเซียควรได้รับการพิจารณาในปี ค.ศ. 1696 เมื่อการตัดสินใจของ Boyar Duma และซาร์ปีเตอร์ที่ 1 แห่งรัสเซียจึงตัดสินใจสร้างกองเรือในโวโรเนซ วันที่นี้ประดิษฐานอยู่ในกฎบัตรนั่นเอง เอกสารกำกับดูแลฉบับแรกที่กำหนดการทำงานทั้งหมดของกองเรือคือกฎบัตรทางทะเลซึ่งตีพิมพ์ในปี 1720 กฎบัตรนี้กลายเป็นกฎหมายเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2263 อย่างไรก็ตามตีพิมพ์เฉพาะวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2263 ที่โรงพิมพ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ประวัติศาสตร์ของมันควรจะถูกนับ บทบัญญัติหลายข้อในกฎบัตรส่วนใหญ่ยืมมาจากกฎหมายของประเทศเนเธอร์แลนด์ กฎบัตรนี้ใช้บังคับกองเรือรัสเซียทั้งทหารและพลเรือนตลอดศตวรรษที่ 18 ในศตวรรษที่ 18 หนังสือเล่มนี้ได้รับการตีพิมพ์ 6 ครั้ง
แหล่งที่มาของบรรณานุกรม:
1. ขุมทรัพย์หนังสือของ GBL ฉบับที่ 2 สิ่งพิมพ์ในประเทศของศตวรรษที่ 18 แคตตาล็อก มอสโก พ.ศ. 2522 หมายเลข 8
2. ออสโตรกลาซอฟ ไอ.เอ็ม. "หนังสือหายาก" มอสโก “เอกสารสำคัญของรัสเซีย”, พ.ศ. 2434-35, หมายเลข 150
3. Bykova T.A., Gurevich M.M. คำอธิบายของสิ่งพิมพ์ของสื่อพลเรือน 1708-มกราคม 1725 มอสโก - เลนินกราด 2498 หมายเลข 444
4. Pekarsky P. “ วิทยาศาสตร์และวรรณกรรมในรัสเซียภายใต้ปีเตอร์มหาราช” II, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2405, หมายเลข 437b
5. บิชคอฟ เอ.เอฟ. แคตตาล็อกสิ่งพิมพ์ที่จัดเก็บไว้ในห้องสมุดสาธารณะอิมพีเรียล จัดพิมพ์ด้วยอักษรโยธาในสมัยพระเจ้าปีเตอร์มหาราช เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2410 หมายเลข 112
6. ห้องสมุด A.V. เปโตรวา รวมหนังสือที่จัดพิมพ์ในสมัยพระเจ้าปีเตอร์มหาราช เอ็ด ประการที่ 2 เพิ่ม มี 34 รูป เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2456 หมายเลข 55
7. Bitovt Yu. “หนังสือรัสเซียหายากและสิ่งพิมพ์การบินแห่งศตวรรษที่ 18” มอสโก, 2448, หมายเลข 257-261
8. Burtsev A. “ คำอธิบายหนังสือรัสเซียหายากในห้าส่วน” เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2421, ฉบับที่ 365
9. Berezin-Shiryaev “ สื่อสำหรับบรรณานุกรม…” เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พ.ศ. 2411 เล่ม 1 หน้า 10 18
10. Sopikov “ ประสบการณ์บรรณานุกรมรัสเซีย” เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2447, หมายเลข 12226
สารบัญ: 1.) “คำนำถึงผู้อ่านที่เต็มใจ”; 2) “กฤษฎีกา” เกี่ยวกับการบังคับใช้กฎระเบียบทางทะเล; 3) “กฎบัตรแห่งท้องทะเล ตอนที่หนึ่ง ส่วนที่หนึ่ง เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลในขณะที่กองเรืออยู่ในทะเล"; 4) "คำสาบาน"; 5) “เกี่ยวกับกองทัพเรือ”; 6) “เล่มที่หนึ่ง” (เกี่ยวกับตำแหน่งในกองเรือ); 7) “เล่มสองเกี่ยวกับยศและคำสั่งของนายทหารและการเคารพต่อพวกเขา เกี่ยวกับธงและธง เกี่ยวกับโคมไฟ เกี่ยวกับดอกไม้ไฟ และเกี่ยวกับธงการค้า และเกี่ยวกับสายรัดเรือ”; เจ้าหน้าที่); 9) “เล่มที่สี่” (เกี่ยวกับวินัย บทลงโทษ และรางวัล) 10) “เล่มที่ห้าเกี่ยวกับค่าปรับ”; 11) “แบบฟอร์มบัตรรายงานสำหรับบันทึกการรับและรายจ่ายและยอดคงเหลือรายเดือน, เลขานุการ, ตำรวจ, ผู้บังคับการ, นักบวช, แพทย์, ผู้บังคับบัญชา, คนเดินเรือ และสิ่งของอื่น ๆ บนเรือ, ของจริงและอะไหล่”; บัตรรายงานที่ผู้บังคับบัญชาหรือใครเป็นผู้ควบคุมเรือควรเก็บรักษาไว้ ตลอดจนเลขานุการและผู้บังคับการเรือ” 13) "สัญญาณเรือ"; ในข้อความมีสองตาราง - "กฎระเบียบที่กำหนดโดยอันดับเรือจำนวนคนควรอยู่ในเรือระดับใด" และ "ตัวอย่างวิธีเก็บบันทึก"
“กฎบัตร” กำหนดบทบัญญัติหลักเกี่ยวกับการจัดกองเรือและความรับผิดชอบหลักของอันดับกองเรือ ประกอบด้วยกฎการสั่งซื้อสำหรับการให้บริการเรือ การรวบรวมกฎหมายอาญาทางทะเล และสัญญาณทางทะเล เนื้อหาใช้กับทั้งสองอย่าง กองเรือและห้องครัว ลำดับพระราชกฤษฎีกา คำสาบาน และบทความ "บนกองเรือ" นั้นแตกต่างกันในสำเนาที่ต่างกัน
ด้านหน้ามีทิวทัศน์ของทะเลภายในกรอบสถาปัตยกรรม ที่ด้านบนมีนกอินทรีสองหัวที่มีไม้กางเขนของเซนต์แอนดรูว์อยู่ที่หน้าอกใต้เหรียญมีจุดยึดสี่อันพันกันอยู่ที่ปลาย ร่างของผู้หญิงยกม่านขึ้นเหนือทะเล ในทะเลมีเรือใบที่ขับโดยเด็กชาย “เวลา” บินขึ้นไปทางซ้ายด้านล่าง ดาวอังคารอยู่ทางขวาล่าง: “ปีเตอร์ พิคาร์ต พายเรือ” ด้านหน้าถูกแกะสลัก อาจมีพื้นฐานมาจากภาพวาดของ Rastrelli ผู้เป็นพ่อ ใน "คำร้อง" ที่ส่งถึงจักรพรรดินีแอนนา Ioannovna ในปี 1732 Rastrelli แสดงรายการงานที่เขาทำและในย่อหน้าที่ 9 เขาเขียนว่า: "ในเดือนตุลาคมปี 1723 เดียวกันตามคำสั่งของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฉันได้จัดทำแนวหน้าในหนังสือกฎระเบียบทางทะเล ซึ่งตอนนี้เราเห็นแล้ว” ผู้เชี่ยวชาญในสำนักงานของอาคารซึ่งกำหนดความถูกต้องของรายการยืนยันว่ามีภาพวาดส่วนหน้าสำหรับ "กฎข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินเรือ" (เอกสารสำหรับชีวประวัติของ Rastrelli the Father, หน้า 446 และ 453 ทั้งหมด) ความเป็นไปได้ที่ส่วนหน้าถูกแกะสลักจากภาพวาดของ Rastrelli โดย Picard และ Alexey Zubov ความผิดพลาดที่ Rastrelli ระบุปีนั้นค่อนข้างเป็นไปได้เนื่องจากรายการถูกรวบรวมในอีกหลายปีต่อมาเขาอาจลืมวันที่และในเวลานั้น "กฎบัตร" ซึ่งตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2267 โดยมีแนวหน้าเดียวกันแพร่หลายมากขึ้น ที่ด้านล่างของส่วนหน้ามีข้อความจารึกไว้: “ความรู้ล่วงหน้าของพระเจ้าเปิดเผย [แก่เรา] | ทุกครั้งที่เขาทำให้สำเร็จตามพระประสงค์ของเขา | ชาเกิดขึ้นกับไม่มีใคร | การจัดเตรียมของพระเจ้าได้ผล - ความคิดและเส้นทางของเขาอยู่ไกลจากเรามาก | เพราะระยะทางจากโลกถึงสวรรค์เทียบเคียงได้" เป็นไปได้ว่าข้อเหล่านี้แต่งโดย Peter I ในคณะรัฐมนตรีของ Peter I (แผนก I เล่ม 54, l. 128) มีกระดาษแผ่นหนึ่งพร้อมข้อเหล่านี้ เขียนด้วยมือของ Peter I (Pek., II, p. 483) ในสำเนาทั้งหมดของ “กฎบัตร” ฉบับแรกๆ ที่เราได้เห็น ซึ่งมีโต๊ะเต็มจำนวน ไม่มีส่วนหน้า สำเนาทั้งหมดเหล่านี้ผูกมัดไว้ในสมัยของเปโตร ซึ่งแสดงให้เห็นว่าส่วนหน้าไม่ได้แนบมากับฉบับเดิม
บนแผ่นที่กางออกนั้นสลักไว้: 1) “ธงเรือและเรืออื่นๆ และวิมเปล”; 2) “ธงสัญญาณและวิมเพิลของเรือ” ลายเซ็น “ป. Picart"; 3) ที่ด้านหลังของแผ่น "Galley flags and wimpels and weathercocks"; 4) “ธงสัญญาณและกังหันน้ำในห้องครัว” มีสำเนากฎบัตรซึ่งมีการสลักโต๊ะใหม่โดยไม่มีลายเซ็นของ Picart
งานในการจัดทำ "กฎบัตรนาวิกโยธิน" เริ่มขึ้นในปี 1715 ภายใต้การนำของปีเตอร์ที่ 1 พระราชกฤษฎีกาในการแนะนำ "กฎบัตร" กล่าวว่า: " - - ด้วยเหตุนี้กฎข้อบังคับทางเรือจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทุกคนทราบจุดยืนของตนและไม่มีใครแก้ตัวด้วยความไม่รู้ - - ทุกอย่างสำเร็จลุล่วงด้วยแรงงานของเราเองในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ค.ศ. 1720 วันที่ 13 มกราคม" เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา "กฎบัตร" ที่เขียนโดยมือของปีเตอร์ได้รับการเก็บรักษาไว้ เช่น บทความ "On the Navy" "คำนำ" เขียนโดย Peter I แก้ไข Feofan Prokopovich ข้อความที่เขียนโดย Peter I มอบให้โดย N. Ustryalov (History..., II, pp. 397-400) “คำนำ” ให้ประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย “กฎบัตร” จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของประสบการณ์ของสงครามเหนือและดำรงอยู่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1853 ยกเว้นปี 1797-1804 เมื่อ “กฎบัตรกองทัพเรือ” ของ Paul I มีผลบังคับใช้ (Military Encyclopedia, XVI, p. 438) ใน PSZ “กฎบัตร” วางอยู่ภายใต้วันที่ 13 มกราคม ค.ศ. 1720 แต่ข้อความของฉบับปี 1724 ได้รับการรวมไว้ด้วยการรวมส่วนเพิ่มเติมและ การเปลี่ยนแปลงที่ทำกับข้อความของฉบับปี 1720 จะยังคงอยู่ "แบบฟอร์มแผ่นงานสำหรับบันทึกใบเสร็จรับเงินและค่าใช้จ่าย" - - พัสดุ" และ "แบบฟอร์มใบรายงาน...สำหรับกัปตัน" จากสำเนาของ GPB (Bychk., No. 112 และ Pek., II, No. 437v) ส่วนหนึ่งสามารถติดตามงานต่อมาใน "กฎบัตร" ได้ หลังจากวางหน้าชื่อเรื่องแล้ว "รายการในกฎระเบียบทางทะเลแทน ของที่กำหนดไว้ในนั้น ส่งต่อและเพิ่มเติมใหม่ ตามที่ "เราต้องปฏิบัติตามที่ควรก่อนที่จะมีการเปิดตัวกฎระเบียบเหล่านี้ครั้งต่อไป" การแก้ไขที่ระบุ ยกเว้นประเด็นที่เกี่ยวข้องกับหนังสือเล่มที่สาม (บทที่ 1 และ 7) ได้รวมอยู่ใน "กฎบัตรแห่งทะเล" ฉบับต่อๆ ไป เนื้อหาของบทที่ 1 และ 7 ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน แต่ไม่เป็นไปตามนั้น “ข้อ” ที่แนบมาพร้อมนี้ การไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน “กฎบัตร” ฉบับวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 1720 (ดูข้อ 465) และวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1720 (ดูข้อ 500) เมื่อเทียบกับฉบับปัจจุบัน (13 เมษายน) แสดงให้เห็นว่า “ข้อ ” แนบมากับ “กฎบัตร” หลังเดือนตุลาคม ค.ศ. 1720
“กฎบัตรแห่งท้องทะเล” ฉบับพิมพ์ครั้งแรกมีให้เลือกสองเวอร์ชัน ในเวอร์ชันแรก หน้า 163-402 มีรูปแบบของไทม์ชีทซึ่งแสดงรายการเสบียงทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับตำแหน่งที่แตกต่างกันบนเรือตามลำดับ (Pek ., หมายเลข 437a) ในเวอร์ชันที่สองของฉบับ แต่ละตำแหน่งจะได้รับตารางตัวอย่างหนึ่งรายการ จากนั้นจะมีรายการอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ ทั้งหมดอย่างง่าย (Pek., หมายเลข 437c) แบบฟอร์มมีชื่อว่า: “ใบบันทึกเวลาที่เป็นแบบอย่าง วิธีการซ่อมแซม เอกสารบันทึกการรับและรายจ่าย และยอดคงเหลือ” การลดตารางลดปริมาณการตีพิมพ์ลงอย่างมาก มีช่องว่างขนาดใหญ่ในหน้า (จากหน้า 216 เป็น 402) เนื่องจากหมายเลขคอลัมน์ไม่เปลี่ยนแปลง ในหลายสำเนาก็ยังคงเป็นเช่นนั้น ในกรณีอื่นๆ การแบ่งหน้าเก่าจะถูกปกปิดและใส่หน้าใหม่ที่สอดคล้องกันเข้าไป เนื่องจากการพิมพ์ผิดและรายละเอียดของประเภทตรงกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทั้งสองเวอร์ชันถูกพิมพ์จากประเภทเดียวกัน ยกเว้นตาราง “ทะเบียน” ไม่มีการเปลี่ยนแปลง การแสดงหน้าต่างๆ ในรูปแบบไทม์ชีทสอดคล้องกับตัวเลือกแรก ในสินค้าคงคลังของหนังสือที่ขายเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1720 (Gavr., Appendix, p. XXIX) “กฎบัตรทางทะเล” ระบุไว้ในสองเวอร์ชัน: “รายงานทางทะเลของ Charters พร้อมการ์ดรายงานขนาดใหญ่และขนาดเล็ก 500" ในหนังสือเล่มที่สาม (บทที่ 9 “เกี่ยวกับนักบวช”) มีความแตกต่าง ในบางสำเนาใน ch. 9-4 คะแนน (จุดที่ 1 เกี่ยวกับ "หัวหน้านักบวช" ซึ่ง "ควบคุมนักบวชทั้งหมดในกองเรือ" และอีกสามประเด็นต่อมา "เกี่ยวกับนักบวชบนเรือแต่ละลำ") ในบางสำเนาบทประกอบด้วยสามคะแนน โดยไม่ระบุถึงพระสงฆ์ “องค์แรก” นี่เป็นเวอร์ชันก่อนหน้า เนื่องจากเริ่มตั้งแต่ฉบับวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1720 (ดูฉบับที่ 500) ใน Ch. 9 เท่ากับ 4 แต้มเสมอ เนื่องจากความคลาดเคลื่อนในข้อความ หน้า 71-74 จึงมีความแตกต่างกันในการเรียงพิมพ์ในสำเนาที่ต่างกัน
กฎบัตรนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการสรุปประสบการณ์อันยาวนานของสงครามเหนือและสิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ในการเช่าเหมาลำของกองเรือต่างประเทศ กฎบัตรประกอบด้วยคำสั่งของ Peter I ลงวันที่ 13.1 เกี่ยวกับความสำคัญของกองเรือในระบบกองทัพและวัตถุประสงค์ของกฎบัตร "คำนำสำหรับผู้อ่านที่เต็มใจ" คำสาบาน และ "กฎระเบียบ" ที่อธิบายแนวคิดของ "กองเรือ" และ “รูปแบบการรบกองเรือ” ข้อความของกฎบัตรประกอบด้วยหนังสือห้าเล่มซึ่งมีหลักการพื้นฐานขององค์กรของกองเรือรัสเซียปกติ - สิทธิและความรับผิดชอบของผู้บังคับกองเรือและหน่วยต่างๆ คำแนะนำเกี่ยวกับยุทธวิธีของฝูงบินในการรบ การจัดองค์กรประจำวัน และการรับราชการรบบนเรือ สิทธิและความรับผิดชอบของลูกเรือตั้งแต่กัปตันถึงกะลาสีเรือ ยุทธวิธีของเรือในการรบ การลงโทษทางวินัยหากฝ่าฝืนกฎข้อบังคับ ภาคผนวกจะให้ข้อมูลสรุปของสัญญาณรายวันและการรบของกองเรือ
กฎบัตรดังกล่าวเต็มไปด้วยแนวคิดเรื่องความรักชาติ ความภักดีต่อคำสาบาน การเฝ้าระวัง และการรักษาความลับทางการทหารอย่างเข้มงวด มีการเน้นย้ำว่าเรือรบรัสเซียไม่ควรยอมจำนนต่อศัตรูไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม กฎบัตรฉบับแก้ไขได้รับการออกใหม่ในปี 1724 และมีผลใช้บังคับจนถึงปี 1797 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ตามกฎบัตรกองทัพเรือ กะลาสีเรือทหารรัสเซียหลายรุ่นได้เรียนรู้ศิลปะในการเอาชนะศัตรู หลักการจัดกองทัพเรือวิธีการศึกษาและการปฏิบัติเพื่อฝึกอบรมบุคลากรในอนาคตตลอดจนวิธีการปฏิบัติการทางทหารถูกกำหนดโดย Peter I เป็นครั้งแรกในกฎบัตรกองทัพเรือปี 1720 ซึ่งได้รับการพัฒนาจากประสบการณ์ของต่างประเทศ เมื่อวันที่ 13 เมษายน ค.ศ. 1720 เอกสารดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์ภายใต้ชื่อ “หนังสือกฎข้อบังคับทางเรือ เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลที่ดีเมื่อกองเรืออยู่ในทะเล”
กฎข้อบังคับทางเรือฉบับแรกในรัสเซียเริ่มต้นด้วยแถลงการณ์ของจักรพรรดิ ซึ่งปีเตอร์ที่ 1 ได้กำหนดเหตุผลในการตีพิมพ์: "... กฎเกณฑ์ทางทหารนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทุกคนรู้จุดยืนของตนและไม่มีใครแก้ตัวด้วยความไม่รู้" ตามด้วย “คำนำถึงผู้อ่านที่เต็มใจ” ตามด้วยข้อความคำสาบานสำหรับผู้ที่เข้ารับราชการทหารเรือ ตลอดจนรายชื่อเรือและหน่วยกองเรือทั้งหมด และบัตรรายงานสำหรับเรือประเภทต่างๆ
กฎบัตรกองทัพเรือของ Peter I ประกอบด้วยหนังสือห้าเล่ม หนังสือเล่มแรกมีบทบัญญัติ "เกี่ยวกับพลเรือเอกและผู้บัญชาการทหารสูงสุดทุกคน" และตำแหน่งเจ้าหน้าที่ของเขา เอกสารประกอบด้วยบทความที่กำหนดยุทธวิธีของฝูงบิน คำแนะนำเหล่านี้มีรอยประทับที่ชัดเจนในมุมมองของพลเรือเอกชาวดัตช์ในยุคนั้น และโดดเด่นด้วยการควบคุมกฎและบรรทัดฐานที่ไม่เข้มงวดมากนัก ซึ่งเป็นผลมาจากคุณสมบัติและความสามารถของอาวุธทางเรือในยุคนั้นในเงื่อนไขต่างๆ ของการรบทางเรือ มีการให้ความระมัดระวังดังกล่าวเพื่อไม่ให้ขัดขวางความคิดริเริ่มของผู้บังคับบัญชา - สิ่งนี้ดำเนินไปตลอดกฎบัตรทั้งหมดเป็นคุณลักษณะเฉพาะ เล่มที่ 2 มีข้อบังคับเกี่ยวกับความอาวุโสของยศ เกียรติยศ และความแตกต่างภายนอกของเรือ “บนธงและธง ธง บนโคมไฟ ดอกไม้ไฟ และธงการค้า...” เล่มที่สามเผยให้เห็นถึงการจัดเรือรบและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในนั้น บทความเกี่ยวกับกัปตัน (ผู้บัญชาการเรือ) กำหนดสิทธิและความรับผิดชอบของเขา และยังมีคำแนะนำเกี่ยวกับยุทธวิธีของเรือในการรบอีกด้วย อย่างหลังมีลักษณะเฉพาะที่พวกเขาแทบไม่ได้เกี่ยวข้องกับยุทธวิธีในการรบเพียงครั้งเดียวโดยส่วนใหญ่มีไว้สำหรับการกระทำของเรือในแนวเดียวกับเรือลำอื่น เล่มที่สี่ประกอบด้วยหกบท: บทที่ 1 - "พฤติกรรมที่ดีบนเรือ"; บทที่ II - “ เกี่ยวกับข้าราชการควรมีคนมากแค่ไหน”; บทที่ 3 - "การแจกจ่ายเสบียงบนเรือ"; บทที่ 4 - "การให้รางวัล": "... เพื่อให้พนักงานทุกคนในกองเรือทราบและไว้วางใจได้สำหรับบริการที่เขาจะได้รับ" บทนี้กำหนดรางวัลสำหรับการยึดเรือศัตรู รางวัลสำหรับผู้ที่ได้รับบาดเจ็บในการรบ และผู้ที่แก่ชราในการให้บริการ บทที่ V และ VI - เกี่ยวกับการแบ่งของที่ริบเมื่อยึดเรือศัตรู เล่มที่ห้า - "เรื่องค่าปรับ" - ประกอบด้วย 20 บทและเป็นกฎบัตรตุลาการและวินัยของกองทัพเรือ การลงโทษมีลักษณะโหดร้ายซึ่งเป็นลักษณะของศีลธรรมในสมัยนั้น สำหรับความผิดต่าง ๆ มีการลงโทษเช่น "การยิง" การขว้าง (ลากผู้กระทำความผิดไว้ใต้ท้องเรือ) ซึ่งตามกฎแล้วจบลงด้วยความตายอันเจ็บปวดของผู้ถูกลงโทษ "การตีแมว" เป็นต้น “ถ้าใครยืนเฝ้าอยู่” กฎบัตรกล่าว “พบคนนอนหลับอยู่กลางทางขี่ศัตรู ถ้าเป็นนายทหาร จะต้องขาดพุง และเอกชนจะถูกลงโทษอย่างรุนแรงด้วย แมวที่ยอดแหลม.. และถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่อยู่ภายใต้ศัตรู เจ้าหน้าที่จะทำหน้าที่เป็นเอกชนเป็นเวลาหนึ่งเดือน และเอกชนจะออกจากประเทศสามครั้ง ผู้ใดมาเข้ากะเมาเมาถ้าเป็นเจ้าหน้าที่ให้หักเงินเดือนหนึ่งเดือนเป็นครั้งแรก ครั้งที่สองทีละสอง และถูกลิดรอนยศครั้งที่สามชั่วระยะเวลาหนึ่ง หรือแม้แต่พิจารณาคดีด้วยซ้ำ และถ้าเป็นไพร่พลจะต้องถูกลงโทษด้วยการตีเสา” สิ่งที่แนบมากับกฎบัตรการเดินเรือคือแบบฟอร์มการรายงานเรือ หนังสือสัญญาณ และกฎเกณฑ์การให้บริการตระเวน กฎบัตรการเดินเรือของ Peter I ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมเล็กน้อย มีผลจนถึงปี ค.ศ. 1797 และดำเนินการผ่านแปดฉบับ กองเรือรัสเซียแล่นและต่อสู้ไปตามนั้นจนกระทั่งสงครามไครเมียและเฉพาะเมื่อไอน้ำดันใบเรือกลับและมีปืนไรเฟิลเข้ามาแทนที่ปืนเจาะเรียบจึงได้ออกกฎบัตรใหม่ปี 1853
กฎบัตรกองทัพเรือ 1720
กฎบัตรกองทัพเรือ 1720
ชุดกฎที่กำหนดหลักการขององค์กรของกองเรือรัสเซียปกติวิธีการฝึกอบรมและการศึกษาของบุคลากร ในนั้น ปีเตอร์ 1 สรุปประสบการณ์สงครามเหนือของรัสเซียกับสวีเดน (ค.ศ. 1700-1721) ถูกเรียกว่า “หนังสือกฎบัตรกองทัพเรือเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลเมื่อกองเรือออกสู่ทะเล”
เอ็ดเวิร์ด. พจนานุกรมกองทัพเรืออธิบาย, 2010
ดูว่า "กฎบัตรกองทัพเรือ 1720" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
กฎระเบียบการเดินเรือ- ข้อบังคับทางเรือ (Book X ของ St. M. Post.) มีกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการจัดกองเรือ, สิทธิและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในระหว่างการเดินทาง, คำสั่งรับราชการในกองทัพ เรือและฝูงบิน ประมวลกฎหมายชุดแรกกำหนดการบริการป้าย... ... สารานุกรมทหาร
กฎระเบียบทางทหารเป็นเอกสารควบคุมการทำงานของกองทัพ กรณีที่มีการละเมิดกฎระเบียบอย่างร้ายแรง เช่น การละทิ้ง จะได้รับการพิจารณาโดยองค์กรกฎหมายพิเศษที่เรียกว่าศาลทหาร ขณะนี้ระบบ... ... Wikipedia
กฎบัตรการเดินเรือ- ชุดของกฎที่กำหนดลำดับการให้บริการบนเรือ (เรือ) สิทธิและหน้าที่ของสมาชิกลูกเรือความสัมพันธ์ในการให้บริการระหว่างพวกเขาองค์กรในการรับรองความอยู่รอดของเรือและขั้นตอนทั่วไปของเรือ ในกองเรือรัสเซีย กฎบัตรฉบับแรกคือกฎบัตรกองทัพเรือ... ... หนังสืออ้างอิงสารานุกรมทางทะเล
ปี 1716 · 1717 · 1718 · 1719 1720 1721 · 1722 · 1723 · 1724 ทศวรรษ 1700 · 1710 1720 1730 · … Wikipedia
ธงทะเลของเซนต์แอนดรูว์เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นในรูปแบบของแผงรูปทรงเรขาคณิตปกติที่มีสีพิเศษที่สามารถระบุได้ ... Wikipedia
- (ตั้งแต่สมัยของ Peter I ในรัสเซีย) ตามคำจำกัดความของศาสตราจารย์ M.F. Vladimirsky Budanov ชื่อนี้หมายถึงกฎหมายพิเศษสำหรับแผนกที่มีชื่อเสียงหรือบางส่วนของกฎหมายสำคัญ เหล่านี้คือกองทัพสหรัฐฯ (พ.ศ. 2259) และกองทัพเรือ... ...
- (ตั้งแต่สมัยของ Peter I ในรัสเซีย) ตามที่ศาสตราจารย์ M.F. Vladimirsky Budanov ชื่อนี้หมายถึงกฎหมายพิเศษสำหรับแผนกที่มีชื่อเสียงหรือบางส่วนของกฎหมายสำคัญ เหล่านี้คือกองทัพสหรัฐฯ (พ.ศ. 2259) และกองทัพเรือ (พ.ศ. 2263) … … พจนานุกรมสารานุกรม F.A. บร็อคเฮาส์ และ ไอ.เอ. เอโฟรน
ธงกองทัพเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย 21 กรกฎาคม 2535 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการยุติการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียตความจำเป็นในการนำสถานะของเรือ (เรือ) และเรือของกองทัพเรือ... .. . วิกิพีเดีย
หนังสือ
- กฎหมายของ Peter I. 1696-1725, . เล่มถัดไปของซีรีส์นี้เผยแพร่เนื้อหาฉบับสมบูรณ์ของกฎหมายที่สำคัญที่สุดในยุคการปกครองของปีเตอร์ที่ 1 แต่เพียงผู้เดียว ครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 29 มกราคม ค.ศ. 1696 ถึงวันที่ 28 มกราคม ค.ศ. 1725...
กฎบัตรทางทะเล
ส่วนที่ 1 ส่วนที่ 1
เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลที่ดีในขณะที่กองเรืออยู่ในทะเล
แต่ละคน ทั้งในระดับสูงสุดและต่ำสุดในกองเรือของเราที่เข้าประจำการ จะต้องสาบานตนด้วยความจงรักภักดีเท่าที่ควรก่อน และเมื่อเขาทำเช่นนั้น เมื่อนั้นเขาจะได้รับการยอมรับให้เข้ารับบริการของเรา
วิธีการให้เกียรติคำสาบานหรือคำสัญญา
วางมือซ้ายบนข่าวประเสริฐ และยกมือขวาขึ้นโดยเหยียดนิ้วใหญ่สองนิ้วออก
คำสาบานหรือสัญญายศทหารใด ๆ ต่อประชาชน
ฉัน (imrek) สัญญาโดยพระเจ้าผู้ทรงอำนาจว่าจะรับใช้พระเจ้าปีเตอร์มหาราชซาร์และเผด็จการแห่งรัสเซียทั้งหมดอย่างซื่อสัตย์และอื่น ๆ และอื่น ๆ และทายาทด้วยความกระตือรือร้นอย่างสุดกำลัง โดยไม่ละเว้นชีวิตและทรัพย์สิน และข้าพเจ้าจะต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์และพระราชกฤษฎีกาที่ทรงบัญญัติขึ้นหรือต่อจากนี้ไปโดยฝ่าพระบาทหรือผู้บัญชาการที่อยู่เหนือเราซึ่งกระทำในเหตุแห่งพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและรัฐของพระองค์ และทุกที่และทุกกรณีผลประโยชน์ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและรัฐจะต้องได้รับการปกป้องและปกป้องและแจ้งให้ทราบว่าฉันจะได้ยินสิ่งที่ตรงกันข้ามและปฏิเสธทุกสิ่งที่เป็นอันตราย และต่อศัตรูของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและรัฐของเขาในทุกวิถีทางที่จะทำอันตรายประกาศความโหดร้ายและค้นหาพวกเขา และสิ่งอื่นใดที่เป็นไปเพื่อประโยชน์แก่ฝ่าพระบาทและพระศาสดาของพระองค์ พึงกระทำตามมโนธรรมที่ดีของคริสตชน ปราศจากการหลอกลวงและอุบาย ดังที่คนดี ซื่อสัตย์ และสัตย์ซื่อควรทำ ดังคำตอบที่ได้รับในวันพิพากษา . ขอพระเจ้าผู้ทรงฤทธานุภาพทรงช่วยข้าพเจ้าในเรื่องนี้ด้วย
คำว่ากองทัพเรือเป็นภาษาฝรั่งเศส คำนี้หมายถึงเรือน้ำหลายลำที่เคลื่อนตัวหรือยืนรวมกันทั้งทหารและพ่อค้า กองเรือทหาร หรือแม้แต่เรือจำนวนมาก แบ่งออกเป็นสามกองเรือหลักหรือกองเรือทั่วไป กองพลที่หนึ่งในการรบ กองพลที่สองเป็นแนวหน้า กองที่สามเป็นกองหลัง และกองเหล่านี้จะถูกแบ่งออก แต่ละกองเป็นสามส่วนโดยเฉพาะ ดังนี้
กองรบธงขาว กองหน้าธงขาว กองหลังธงขาว กองพลธงฟ้า, กองหน้าธงน้ำเงิน, กองหลังธงน้ำเงิน กองพลรบธงแดง กองหน้าธงแดง กองหลังธงแดง หากมีเรือน้อยลงฝูงบินก็จะเล็กลง ผู้บังคับบัญชาในกองเรือมีดังนี้ พลเรือเอก, พลเรือเอกธงน้ำเงิน, พลเรือเอกธงแดง, รองพลเรือเอก, ลูกเสือ, ผู้บังคับบัญชากัปตัน
และเนื่องจากเรามีธงสามธง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงมีคำสั่ง: พลเรือเอกแห่งกองเรือทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการโต้วาทีของกองพล
ในฝูงบินของเขามีสามแผนก: กองแรกคือกองพันของเขา กองที่สองคือรองพลเรือเอกจากธงขาวเหมือนกองหน้าของเขา กองที่สามคือ Schoutbeinakht จากธงขาวเหมือนกองหลังของเขา หากไม่มียศพลเรือเอกนี้ พลเรือเอกธงขาวก็มีสถานที่นี้
พลเรือเอกจากธงสีน้ำเงินเป็นผู้บังคับบัญชาแนวหน้า แบ่งออกเป็น 3 กองโดยเฉพาะ โดยมีรองพลเรือเอกประจำที่เดียวกัน และนายพลจากธงน้ำเงิน
พลเรือเอกจากธงแดงมีผู้บังคับบัญชากองหลังแบ่งออกเป็นหลายกอง นอกจากนี้ยังมีรองพลเรือเอกและโชทไบนาคท์จากธงแดง
ผู้บัญชาการกัปตัน ซึ่งมีจำนวนเรือธงเต็ม จะไม่มีฝูงบิน เว้นแต่ว่าพวกเขาจะถูกส่งไปในส่วนใด ในกรณีที่ไม่มีเรือธง จะมีการสั่งฝูงบินแทน
กฎระเบียบ
กระทำตามยศเรือว่าเรือลำใดจะมีคนอยู่กี่ยศ
ยศเรือ ยศนายทหาร และข้าราชการทหารเรืออื่นๆ SP GC
66 50 32 16 14 ลิตร 1 3 1
กัปตัน
นาวาตรี นาวาตรี
ร้อยโทปืนใหญ่ เลขานุการกองทัพเรือ 13*
ร้อยโทที่ไม่ได้รับหน้าที่ 195 คน
ร้อยโทที่ไม่ได้อยู่ในชั้นสัญญาบัตรปืนใหญ่
ผู้บังคับการเรือ
อยู่ระหว่างการรักษา
นักศึกษาแพทย์
นักเดินเรือ
คอนสตาเปลี
ตลับลูกปืน
นักเดินเรือ
เสื่อคนพายเรือ
เสื่อชคิมาน
พลาธิการ
จ่ามือปืน
พอดคอนสเตเปลี
เหล่าทหารจากกันเนอร์
กันเนอร์ส
กระท่อมและกระท่อมเด็ก เฝ้าทหารเป่าแตร
ช่างไม้โฟร์แมน
ช่างไม้ที่ดี
ช่างไม้
ใต้ถ้วย
คอลเกอร์
นักเรียนเดินเรือ
รวม 3 3 3 i 2 i 2 2 2 1 1 1 1 k! ฉัน 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 ฉัน 1 1 1 1 ฉัน 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 6 6 5 4 4 3 2 1 1 2 2 2 2 2 1 ฉัน 1 1 3 3 2 2 2 2 2 1 1 10 9 8 8 7 6 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ฉัน 1 1 3 3 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 60 50 40 40 35 30 20 12 8 410 323 272 241 228 160 79 20 8 206 160 136 121 114 80 40 9 5 18 16 14 1 4 12 10 6 2 2 26 24 20 20 18 16 13 8 8 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 4 3 3 3 2 2 2 2 1 ฉัน 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 ฉัน 1 3 3 2 2 2 2 2 1 1 ฉัน 1 1 1 1 1 1 1 1 1 800 650 550 500 470 350 200 80 60
เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2263 ปีเตอร์ที่ 1 ลงนามในแถลงการณ์เกี่ยวกับการแนะนำ "กฎบัตรกองทัพเรือเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลที่ดีเมื่อกองเรืออยู่ในทะเล"
รัสเซียเป็นหนี้การปรากฏตัวของกองทัพเรือที่เต็มเปี่ยมต่อจักรพรรดิองค์แรก Peter I. แต่คำกล่าวนี้มีความเป็นรูปเป็นร่างอยู่เป็นจำนวนมาก: ท้ายที่สุดซาร์ไม่ได้สร้างเรือรบใหม่แต่ละลำด้วยมือของเขาเอง! แต่ก็ไม่อาจกล่าวยืดเยื้อได้ว่าประเทศของเราเป็นหนี้กฎบัตรกองทัพเรือฉบับแรกกับเขา Peter ฉันทำงานกับเอกสารนี้ 14 ชั่วโมงต่อวัน และจริงๆ แล้วเป็นผู้เขียนหลัก
ไม่สามารถพูดได้ว่าก่อนที่ปีเตอร์จะไม่มีความพยายามใด ๆ ในรัสเซียในการสร้างกองทัพเรือ - เช่นเดียวกับความพยายามที่จะสร้างกฎบัตรกองทัพเรือรัสเซีย ประสบการณ์แรกของทั้งสองคือการกระทำของซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิช ตามคำสั่งของเขา เรือรบรัสเซียลำแรก "Eagle" ที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้บนแม่น้ำ Oka และกัปตันคนแรก David Butler ชาวดัตช์ได้รวบรวม "จดหมายถึงการก่อสร้างเรือ" เอกสารที่ส่งไปยัง Ambassadorial Prikaz ซึ่งเขียนโดยชาวดัตช์นั้น แท้จริงแล้วเป็นกฎบัตรกองทัพเรือฉบับสั้นแต่กระชับมาก ซึ่งเป็นเอกสารที่ค่อนข้างเหมาะสำหรับเรือรบลำเดียว โดยพื้นฐานแล้ว “จดหมาย” ฉบับนี้คัดลอกมาจากกฎระเบียบของกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ และเกี่ยวข้องกับความพร้อมรบของเรือและการรบเกือบทั้งหมดโดยเฉพาะ สำหรับกองทัพเรือที่แท้จริงซึ่งควรจะกลายเป็นกำลังสำคัญสำหรับรัสเซีย เอกสารดังกล่าวยังไม่เพียงพออย่างชัดเจน เช่นเดียวกับอีกสองคน: "กฤษฎีกาเกี่ยวกับ Galleys ว่าด้วยขั้นตอนการรับราชการทางเรือ" (1696) เขียนอีกครั้งโดย Peter I และ "กฎการบริการบนเรือ" ที่สร้างขึ้นตามคำสั่งของเขาโดยรองพลเรือเอก Cornelius Cruys (1698) ในปี 1710 ตามกฎบัตรของ Cruys ปรากฏ "คำแนะนำและบทความทางทหารสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย" แต่เอกสารนี้ซึ่งจริงๆ แล้วมีบทบาทในการเช่าเหมาลำกองทัพเรือ ไม่ได้มีฉบับสมบูรณ์ เนื่องจากไม่ได้ครอบคลุมประเด็นสำคัญทั้งหมดของการบริการทางทะเล และเพียงสิบปีต่อมารัสเซียก็ได้รับกฎบัตรทางทะเลที่แท้จริงเป็นครั้งแรก
บนหน้าชื่อเรื่องของกฎบัตรการเดินเรือฉบับพิมพ์ครั้งแรก มีข้อความว่า “หนังสือกฎบัตรการเดินเรือในภาษารัสเซียและกัลลาเนียน เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลที่ดีเมื่อกองเรืออยู่ในทะเล พิมพ์ตามคำสั่งของซาร์ในโรงพิมพ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งฤดูร้อนของพระเจ้าปี 1720 เมษายนในวันที่ 13” และสิ่งพิมพ์เปิดขึ้นพร้อมกับแถลงการณ์ฉบับเดือนมกราคมของปีเตอร์ ซึ่งระบุว่า "และเนื่องจากเรื่องนี้จำเป็นสำหรับรัฐ (ตามสุภาษิตที่ว่า ผู้มีอำนาจทุกคนซึ่งมีกองทัพบกเดียว มีมือเดียว และมีกองเรือ มีทั้ง มือ) ดังนั้นเพื่อประโยชน์ของกฎบัตรกองทัพเรือทหารนี้พวกเขาจึงสร้างมันขึ้นมาเพื่อให้ทุกคนรู้ตำแหน่งของตนและไม่มีใครแก้ตัวด้วยความไม่รู้... ทุกสิ่งด้วยแรงงานของเราเองถูกสร้างขึ้นและบรรลุผลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พ.ศ. 1720 เมื่อวันที่ 13 มกราคม”
แถลงการณ์ของซาร์ซึ่งตามที่พระเจ้าปีเตอร์มหาราชมักจะทำได้ เป้าหมายและวัตถุประสงค์ตลอดจนความจำเป็นในการสร้างและแนะนำกฎบัตรกองทัพเรือในรัสเซีย ได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนและชัดเจน ตามมาด้วย "คำนำถึง ผู้อ่านที่เต็มใจ” ซึ่งมีรายละเอียดมากพร้อมการพูดนอกเรื่องและคำพูดจากพระคัมภีร์ศักดิ์สิทธิ์มากมายที่เล่าเกี่ยวกับการจัดตั้งกองทัพรัสเซียและความจำเป็นในการสร้างกองทัพเรือรัสเซีย
การเผยแพร่กฎบัตรการเดินเรือฉบับแรก รูปถ่าย: polki.mirpeterburga.ru
หลังจากคำนำซึ่งครอบครองสิบหน้า - ตั้งแต่วินาทีถึงสิบเอ็ด - ข้อความที่แท้จริงของกฎบัตรกองทัพเรือเริ่มต้นขึ้นประกอบด้วยห้าส่วนหรือหนังสือ คนแรกเปิดใจด้วยคำสั่งว่า "ทุกคนทั้งระดับสูงและต่ำในกองเรือของเราที่เข้าประจำการจะต้องสาบานตนว่าจะจงรักภักดีก่อนตามที่ควรจะเป็นและเมื่อเขารับแล้วเขาก็จะได้รับการยอมรับให้เข้ารับราชการของเรา ” ด้านล่างนี้เป็นข้อความคำสาบานของผู้เข้ารับราชการทหารเรือ ซึ่งก่อนหน้านั้น ชี้แจงว่า “คำสาบานหรือคำมั่นสัญญาจะเป็นอย่างไร”: “จงวางมือซ้ายบนข่าวประเสริฐแล้วยกมือขวาขึ้นด้วยสองมือใหญ่ นิ้วยืดออก” (นั่นคือนิ้วชี้และนิ้วกลาง)
เบื้องหลังข้อความคำสาบานมีคำอธิบายสั้นๆ ว่า “เกี่ยวกับกองทัพเรือ” โดยขึ้นต้นด้วยคำว่า “กองเรือ” เป็นคำภาษาฝรั่งเศส คำนี้หมายถึงเรือน้ำจำนวนมากที่เคลื่อนตัวหรือยืนรวมกันทั้งทหารและพ่อค้า” คำอธิบายเดียวกันนี้พูดถึงองค์ประกอบของกองทัพเรือ แนะนำแนวคิดของผู้บังคับบัญชาฝูงบินที่มีธงต่างกัน และยังลงนามในรายชื่ออุปกรณ์สำหรับเรือประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับจำนวนปืนในแต่ละลำ รายชื่อนี้เรียกว่า “กฎเกณฑ์ที่จัดทำขึ้นตามยศเรือ ว่าคนบนเรือยศใดควรอยู่กี่ยศ” เป็นที่น่าสังเกตว่าตามการ์ดรายงานนี้ กัปตัน - และคำนี้ในที่นี้หมายถึงยศ ไม่ใช่ตำแหน่ง - สามารถให้บริการบนเรือที่มีปืนอย่างน้อย 50 กระบอกเท่านั้น หน่วยปืน 32 กระบอกได้รับคำสั่งจากร้อยโท และหน่วยปืน 16 และ 14 กระบอกได้รับคำสั่งจากร้อยโท เรือที่มีปืนน้อยกว่าไม่รวมอยู่ในรายการเลย
หลังจากคำอธิบายของ "On the Fleet" และ "Regulations" ก็มีบทบัญญัติหลักของหนังสือเล่มแรกของกฎบัตร - "On the Admiral General และ Chief Commander ทุกคน" ในระดับพนักงานของเขาตลอดจนบทความที่กำหนดยุทธวิธี ของฝูงบิน เล่มที่สองแบ่งออกเป็นสี่บทและมีข้อบังคับเกี่ยวกับลำดับอาวุโส เกียรติยศและความแตกต่างภายนอกของเรือ “บนธงและธง ธง บนโคมไฟ ดอกไม้ไฟ และธงการค้า...” มันเป็นหนังสือเล่มที่สองที่มีบรรทัดฐานที่มีชื่อเสียงซึ่งผู้ติดตามของ Peter I ตีความและตีความว่าเป็นการห้ามโดยตรงในการลดธงกองทัพเรือรัสเซียต่อหน้าใครก็ตาม: “ เรือรบรัสเซียทุกลำจะต้องไม่ลดธง, วิมเพิลและใบเรือของตนลง อยู่ภายใต้โทษของการลิดรอนพุง”
เล่มที่สามเผยให้เห็นถึงการจัดเรือรบและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในนั้น เปิดด้วยบท “เกี่ยวกับกัปตัน” (ผู้บัญชาการเรือ) และจบลงด้วยบท “เกี่ยวกับอาชีพ” ซึ่งเป็นบทที่ 21 ระหว่างนั้นมีบทต่างๆ ที่กำหนดสิทธิและความรับผิดชอบของอันดับเรือส่วนใหญ่ ซึ่งมีความรับผิดชอบมากกว่าการปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา - ตั้งแต่ผู้บังคับบัญชาไปจนถึงศาลเตี้ยและช่างไม้ ตั้งแต่แพทย์ประจำเรือไปจนถึง นักบวชประจำเรือ การกำหนดความรับผิดชอบ กฎบัตรยังกำหนดยุทธวิธีของเรือในการรบ ไม่ใช่ในฐานะบุคคล แต่เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน โดยหลักแล้วจะสอดคล้องกับเรือลำอื่น
เล่มที่สี่ประกอบด้วยหกบท: "พฤติกรรมที่ดีบนเรือ", "เกี่ยวกับคนรับใช้ของนายทหาร, ใครก็ตามควรมี", "การแจกจ่ายเสบียงบนเรือ" "การให้รางวัล" ("เพื่อให้ทุกคนที่รับใช้ในเรือ) กองทัพเรือรู้และเชื่อถือได้ในสิ่งที่เขาจะได้รับรางวัล") เช่นเดียวกับ "ในการแบ่งของริบ" และ "ในการแบ่งของริบจากรางวัลที่ไม่ใช่ทางทหาร" เล่มที่ห้าเรียกว่า "ค่าปรับ" และประกอบด้วย 20 บท ซึ่งเป็นตัวแทนของกฎเกณฑ์ด้านตุลาการและวินัยภายใต้ปกเดียว
สองปีต่อมา ในวันที่ 16 เมษายน (5 เมษายน แบบเก่า) ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก “กฎระเบียบทางทะเลส่วนที่ 2 ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งกำหนดทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการจัดการที่ดีเมื่อกองเรืออยู่ในท่าเรือ ตลอดจนการบำรุงรักษาท่าเรือ และถนน” ซึ่งเสริมข้อความต้นฉบับของกฎบัตรทะเล ทั้งสองส่วนยังคงมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 1720 ถึง 1797 โดยไม่มีการแบ่งแยกและจนถึงปี 1853 - พร้อมด้วย "กฎบัตรกองเรือทหาร" ที่นำมาใช้เมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ในช่วงเวลานี้กฎบัตรได้รับการออกใหม่ 15 ครั้ง: สองครั้ง - ในปี 1720 จากนั้นในปี 1722 (พร้อมกับส่วนที่สอง) ในปี 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 และ ในที่สุดในปี พ.ศ. 2393 เมื่อมีการตีพิมพ์ “กฎข้อบังคับทางทะเลส่วนที่ 2” แยกกัน การพิมพ์ใหม่ทั้งหมดนี้จัดพิมพ์ในโรงพิมพ์ของ Naval Noble Cadet Corps และ Academy of Sciences
ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ากฎบัตรนาวิกโยธินของปีเตอร์ได้กำหนดชะตากรรมและการกระทำของกองเรือรัสเซียเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษครึ่งที่จะมาถึง: จนถึงสงครามไครเมียที่น่าอับอาย นั่นคือประวัติศาสตร์ทั้งหมดของกองเรือเดินทะเลของรัสเซียคือประวัติศาสตร์ของกฎบัตรกองทัพเรือซึ่งเขียนโดยผู้สร้างปีเตอร์มหาราช