ประวัติสถานีอวกาศมีร์ (5 ภาพ) ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับสถานีอวกาศเมียร์ (15 ภาพ)

สถานีอวกาศเมียร์(อวกาศ-8) เป็นสถานีโคจรแห่งแรกของโลกที่มีการออกแบบโมดูลาร์เชิงพื้นที่ จุดเริ่มต้นของการทำงานในโครงการควรได้รับการพิจารณาในปี 1976 เมื่อ NPO Energia ได้พัฒนาข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับการสร้างสถานีโคจรที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการดำเนินงานในระยะยาว ปล่อย สถานีอวกาศ“มีร์” เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ.2529 เมื่อหน่วยฐานถูกปล่อยสู่วงโคจรโลกต่ำ โดยมีโมดูลเพิ่มเติมอีก 6 ชิ้นสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ที่ถูกเพิ่มเข้ามาในอีก 10 ปีข้างหน้า บันทึกจำนวนมากถูกจัดทำขึ้นที่สถานีอวกาศมีร์ ตั้งแต่ความเป็นเอกลักษณ์และความซับซ้อนของการออกแบบตัวสถานี ไปจนถึงระยะเวลาที่ลูกเรืออยู่บนนั้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 สถานีดังกล่าวได้กลายเป็นสถานีระดับนานาชาติไปแล้ว มีลูกเรือนานาชาติมาเยี่ยมเยือน ซึ่งรวมถึงนักบินอวกาศจากออสเตรีย อัฟกานิสถาน บัลแกเรีย สหราชอาณาจักร เยอรมนี แคนาดา สโลวาเกีย ซีเรีย ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น ยานอวกาศที่ให้บริการการสื่อสารระหว่างสถานีอวกาศมีร์และโลกคือยานโซยุซที่มีคนขับและเรือบรรทุกสินค้าโพรเกรส นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการเทียบท่ากับยานอวกาศของอเมริกาอีกด้วย ตามโปรแกรม Mir-Shuttle มีการสำรวจ 7 ครั้งบนเรือ Atlantis และการสำรวจหนึ่งครั้งบนเรือ Discovery ซึ่งมีนักบินอวกาศ 44 คนไปเยี่ยมชมสถานี โดยรวม ณ สถานีโคจรมีร์ เวลาที่ต่างกันมีนักบินอวกาศ 104 คนจาก 12 ประเทศ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโครงการนี้ซึ่งนำหน้าแม้แต่สหรัฐอเมริกาในการวิจัยเกี่ยวกับวงโคจรภายในหนึ่งในสี่ของศตวรรษนั้นเป็นชัยชนะของจักรวาลวิทยาโซเวียต

สถานีโคจรเมียร์ถือเป็นการออกแบบโมดูลาร์แห่งแรกของโลก

ก่อนที่สถานีโคจรเมียร์จะปรากฏในอวกาศ ตามกฎแล้วนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์จะใช้โมดูลาร์ แม้ว่าการออกแบบโมดูลาร์เชิงปริมาตรจะมีประสิทธิภาพ แต่ในทางปฏิบัติก็ทำได้ยากมาก ท้ายที่สุดแล้ว งานนี้ไม่ใช่แค่การเทียบท่าตามยาวเท่านั้น (มีแนวทางปฏิบัตินี้อยู่แล้ว) แต่เป็นการเทียบท่าในทิศทางตามขวางด้วย จำเป็นต้องมีการซ้อมรบที่ซับซ้อนซึ่งโมดูลที่เชื่อมต่ออยู่สามารถสร้างความเสียหายให้กันและกันได้ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายถึงชีวิตในอวกาศ แต่วิศวกรโซเวียตพบวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมพิเศษให้กับสถานีเชื่อมต่อ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการจับโมดูลที่เชื่อมต่อและการเชื่อมต่อที่ราบรื่น ประสบการณ์ขั้นสูงของสถานีโคจรมีร์ถูกนำมาใช้ในสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในเวลาต่อมา

โมดูลเกือบทั้งหมด (ยกเว้นสถานีเชื่อมต่อ) ที่ประกอบขึ้นเป็นสถานีถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้ยานปล่อยของโปรตอน องค์ประกอบของโมดูลสถานีอวกาศเมียร์มีดังนี้:

หน่วยฐานถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรในปี พ.ศ. 2529 เมื่อมองดูแล้ว มีลักษณะคล้ายกับสถานีวงโคจรอวกาศอวกาศ ภายในโมดูลมีห้องผู้ป่วย ห้องโดยสาร 2 ห้อง ห้องทำงานพร้อมอุปกรณ์สื่อสาร และสถานีควบคุมส่วนกลาง โมดูลฐานมีพอร์ตเชื่อมต่อ 6 พอร์ต แอร์ล็อคแบบพกพา และแผงโซลาร์เซลล์ 3 แผง

โมดูล "ควอนตัม"เปิดตัวสู่วงโคจรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 และเชื่อมต่อกับโมดูลฐานในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน โมดูลนี้ประกอบด้วยชุดเครื่องมือสำหรับการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์และการทดลองทางเทคโนโลยีชีวภาพ

โมดูล "Kvant-2"ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรในเดือนพฤศจิกายน และเทียบท่ากับสถานีในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 วัตถุประสงค์หลักของโมดูลนี้คือเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับนักบินอวกาศ Kvant-2 รวมอุปกรณ์ช่วยชีวิตสำหรับสถานีอวกาศเมียร์ นอกจากนี้โมดูลยังมีแผงโซลาร์เซลล์ 2 แผงพร้อมกลไกการหมุน

โมดูล "คริสตัล"เป็นโมดูลการเชื่อมต่อและเทคโนโลยี เปิดตัวสู่วงโคจรในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 เทียบท่าที่สถานีในเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน โมดูลนี้มีจุดประสงค์หลายประการ: เอกสารการวิจัยในสาขาวัสดุศาสตร์ การวิจัยทางการแพทย์และชีววิทยา การสังเกตทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์ คุณสมบัติที่โดดเด่นของโมดูล Crystal คือติดตั้งกลไกการเชื่อมต่อสำหรับเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 100 ตัน มีการวางแผนที่จะเทียบท่ากับยานอวกาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Buran

โมดูล "สเปกตรัม"มีไว้สำหรับการวิจัยทางธรณีฟิสิกส์ เชื่อมต่อกับสถานีโคจรมีร์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 ด้วยความช่วยเหลือในการศึกษาพื้นผิวโลก มหาสมุทร และชั้นบรรยากาศ

โมดูลเชื่อมต่อมีเป้าหมายที่แคบและมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้สามารถเทียบท่ายานอวกาศที่ใช้ซ้ำได้ของอเมริกากับสถานีได้ โมดูลนี้ถูกส่งโดยยานอวกาศแอตแลนติสและเทียบท่าในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2538

โมดูล "ธรรมชาติ"มีอุปกรณ์สำหรับศึกษาพฤติกรรมของมนุษย์ระหว่างการบินในอวกาศระยะยาว นอกจากนี้ยังใช้โมดูลนี้ในการสังเกตพื้นผิวโลกในช่วงความยาวคลื่นต่างๆ เปิดตัวสู่วงโคจรและเทียบท่าในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539

ทำไมสถานีอวกาศมีร์ถึงถูกน้ำท่วม?

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 21 สถานีก็เริ่มขึ้น ปัญหาร้ายแรงด้วยอุปกรณ์ที่เริ่มพังทลายลงเป็นจำนวนมาก ดังที่คุณทราบ มีการตัดสินใจที่จะรื้อถอนสถานีโดยน้ำท่วมในมหาสมุทร เมื่อถามว่าทำไมสถานีอวกาศเมียร์ถึงถูกน้ำท่วม คำตอบอย่างเป็นทางการเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายสูงในการใช้งานและบูรณะสถานีต่อไปอย่างไม่ยุติธรรม อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่ามีเหตุผลที่น่าสนใจมากกว่าสำหรับการตัดสินใจดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสาเหตุของการชำรุดของอุปกรณ์จำนวนมากคือจุลินทรีย์กลายพันธุ์ที่เกาะอยู่ตามสถานที่ต่างๆ ในสถานี ทำให้สายไฟและอุปกรณ์ต่างๆ เสียหาย ขนาดของปรากฏการณ์นี้มีขนาดใหญ่มากถึงแม้จะมีโครงการต่างๆ เพื่อช่วยสถานี แต่ก็ตัดสินใจว่าจะไม่เสี่ยง แต่ต้องทำลายมันพร้อมกับผู้อยู่อาศัยที่ไม่ได้รับเชิญ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 สถานีเมียร์จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิก

20 กุมภาพันธ์ 1986โมดูลแรกของสถานี Mir เปิดตัวสู่วงโคจรซึ่งเป็นเวลาหลายปีกลายเป็นสัญลักษณ์ของการสำรวจอวกาศของโซเวียตและรัสเซีย มันไม่ได้มีอยู่มานานกว่าสิบปีแล้ว แต่ความทรงจำจะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ และวันนี้เราจะมาเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้อง สถานีโคจร "มีร์".

สถานีเมียร์ออร์บิทัล - โครงสร้างช็อตแบบ All-Union

ประเพณีของโครงการก่อสร้างของสหภาพทั้งหมดในทศวรรษที่ห้าสิบและเจ็ดสิบ ในระหว่างที่มีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของประเทศ ยังคงดำเนินต่อไปในทศวรรษที่แปดสิบด้วยการสร้างสถานีวงโคจรเมียร์ จริงอยู่ไม่ใช่สมาชิก Komsomol ที่มีทักษะต่ำที่นำมาจากส่วนต่าง ๆ ของสหภาพโซเวียตที่ทำงานในเรื่องนี้ แต่เป็นกำลังการผลิตที่ดีที่สุดของรัฐ โดยรวมแล้วมีองค์กรประมาณ 280 แห่งที่ดำเนินงานภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงและหน่วยงาน 20 แห่งที่ทำงานในโครงการนี้

โครงการสถานีเมียร์เริ่มได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2519 มันควรจะกลายเป็นวัตถุอวกาศที่มนุษย์สร้างขึ้นโดยพื้นฐานซึ่งเป็นเมืองวงโคจรที่แท้จริงที่ผู้คนสามารถอยู่อาศัยและทำงานมาเป็นเวลานาน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่นักบินอวกาศจากประเทศกลุ่มตะวันออกเท่านั้น แต่ยังมาจากประเทศตะวันตกด้วย

การทำงานอย่างแข็งขันในการก่อสร้างสถานีวงโคจรเริ่มขึ้นในปี 2522 แต่ถูกระงับชั่วคราวในปี 2527 - กองกำลังทั้งหมดของอุตสาหกรรมอวกาศ สหภาพโซเวียตไปสร้างกระสวยบูราน อย่างไรก็ตาม การแทรกแซงของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของพรรคซึ่งวางแผนจะเปิดตัวสถานที่นี้โดยสภาคองเกรส XXVII ของ CPSU (25 กุมภาพันธ์ - 6 มีนาคม 2529) ทำให้สามารถทำงานให้แล้วเสร็จในระยะเวลาอันสั้นและส่ง Mir ขึ้นสู่วงโคจรในเดือนกุมภาพันธ์ 20 พ.ย. 1986.

โครงสร้างสถานีมีร์

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 สถานีเมียร์ที่แตกต่างไปจากที่เราทราบโดยสิ้นเชิงได้ปรากฏตัวขึ้นในวงโคจร นี่เป็นเพียงบล็อกฐานซึ่งในที่สุดก็ถูกรวมเข้ากับโมดูลอื่น ๆ ที่ทำให้ Mir กลายเป็นคอมเพล็กซ์วงโคจรขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อบล็อกที่อยู่อาศัย ห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ และสถานที่ทางเทคนิค รวมถึงโมดูลสำหรับเชื่อมต่อสถานีรัสเซียกับกระสวยอวกาศของอเมริกา "

ในตอนท้ายของยุคสถานีวงโคจรเมียร์ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้: บล็อกฐาน, โมดูล "Kvant-1" (ทางวิทยาศาสตร์), "Kvant-2" (ครัวเรือน), "คริสตัล" (เทคโนโลยีการเชื่อมต่อ), "สเปกตรัม ” (วิทยาศาสตร์ ), "ธรรมชาติ" (วิทยาศาสตร์) รวมถึงโมดูลเชื่อมต่อสำหรับรถรับส่งของอเมริกา

มีการวางแผนว่าการประกอบสถานีเมียร์จะแล้วเสร็จภายในปี 2533 แต่ปัญหาทางเศรษฐกิจในสหภาพโซเวียตและการล่มสลายของรัฐทำให้ไม่สามารถดำเนินการตามแผนเหล่านี้ได้และด้วยเหตุนี้จึงมีการเพิ่มโมดูลสุดท้ายในปี 1996 เท่านั้น

วัตถุประสงค์ของสถานีโคจรมีร์

ก่อนอื่น สถานีเมียร์ออร์บิทัลคือวัตถุทางวิทยาศาสตร์ที่ช่วยให้ทำการทดลองเฉพาะที่ไม่มีอยู่บนโลกได้ ซึ่งรวมถึงการวิจัยทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์และการศึกษาดาวเคราะห์ของเราเอง กระบวนการที่เกิดขึ้นบนดาวเคราะห์ดวงนั้น ในชั้นบรรยากาศและในอวกาศใกล้

บทบาทสำคัญที่สถานีเมียร์คือการทดลองที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมของมนุษย์ภายใต้เงื่อนไขของการสัมผัสกับความไร้น้ำหนักเป็นเวลานานรวมถึงในสภาพที่คับแคบของยานอวกาศ ที่นี่ศึกษาปฏิกิริยาของร่างกายมนุษย์และจิตใจต่อการบินในอนาคตไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นและต่อชีวิตในอวกาศโดยทั่วไปซึ่งการสำรวจซึ่งเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการวิจัยประเภทนี้ได้รับการศึกษา

และแน่นอนว่าสถานีโคจรมีร์ทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ของการมีอยู่ของรัสเซียในอวกาศ โครงการอวกาศภายในประเทศ และมิตรภาพของนักบินอวกาศจากประเทศต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป

มีร์ - สถานีอวกาศนานาชาติแห่งแรก

ความเป็นไปได้ในการดึงดูดนักบินอวกาศจากประเทศอื่น ๆ รวมถึงประเทศที่ไม่ใช่สหภาพโซเวียตให้มาทำงานในสถานีโคจรมีร์ได้รวมอยู่ในแนวคิดโครงการตั้งแต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตามแผนเหล่านี้เกิดขึ้นจริงในช่วงทศวรรษที่ 1990 เมื่อโครงการอวกาศของรัสเซียประสบปัญหาทางการเงินดังนั้นจึงตัดสินใจเชิญต่างประเทศมาทำงานที่สถานีเมียร์

แต่นักบินอวกาศต่างชาติคนแรกมาถึงสถานีมีร์เร็วกว่ามาก - ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2530 มันคือโมฮัมเหม็ด ฟาริส ชาวซีเรีย ต่อมาผู้แทนจากอัฟกานิสถาน บัลแกเรีย ฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น ออสเตรีย สหราชอาณาจักร แคนาดา และสโลวาเกียได้เยี่ยมชมสถานที่ดังกล่าว แต่ชาวต่างชาติส่วนใหญ่ในสถานีโคจรมีร์มาจากสหรัฐอเมริกา

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 สหรัฐอเมริกาไม่มีสถานีโคจรระยะยาวของตนเอง จึงตัดสินใจเข้าร่วม โครงการรัสเซีย"โลก". ชาวอเมริกันคนแรกที่อยู่ที่นั่นคือ Norman Thagard เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2538 สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม Mir-Shuttle แต่การบินนั้นดำเนินการบนยานอวกาศ Soyuz TM-21 ในประเทศ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 นักบินอวกาศชาวอเมริกัน 5 คนบินไปที่สถานีเมียร์ทันที พวกเขาไปถึงที่นั่นด้วยรถรับส่งของแอตแลนติส โดยรวมแล้ว ตัวแทนของสหรัฐอเมริกาปรากฏตัวบนวัตถุอวกาศรัสเซียลำนี้ห้าสิบครั้ง (นักบินอวกาศ 34 คน)

บันทึกอวกาศที่สถานีมีร์

สถานีโคจรมีร์เองก็เป็นเจ้าของสถิติเช่นกัน เดิมมีการวางแผนว่าจะใช้เวลาเพียงห้าปีและจะถูกแทนที่ด้วยโรงงาน Mir-2 แต่การตัดเงินทุนทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอีกสิบห้าปี และระยะเวลาที่ผู้คนอาศัยอยู่อย่างต่อเนื่องนั้นอยู่ที่ประมาณ 3,642 วัน - ตั้งแต่วันที่ 5 กันยายน 2532 ถึงวันที่ 26 สิงหาคม 2542 เกือบสิบปี (ISS เอาชนะความสำเร็จนี้ในปี 2010)

ในช่วงเวลานี้ สถานีเมียร์ได้กลายเป็นพยานและเป็น "บ้าน" ของบันทึกอวกาศมากมาย มีการทดลองทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 23,000 ครั้งที่นั่น ขณะอยู่บนเรือ Cosmonaut Valery Polyakov ใช้เวลา 438 วันในอวกาศอย่างต่อเนื่อง (ตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 1994 ถึง 22 มีนาคม 1995) ซึ่งยังคงเป็นความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ในประวัติศาสตร์ และมีการบันทึกที่คล้ายกันสำหรับผู้หญิง - American Shannon Lucid อยู่ในอวกาศเป็นเวลา 188 วันในปี 1996 (ถูกทำลายบน ISS แล้ว)

เหตุการณ์พิเศษอีกเหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นบนสถานีมีร์คือครั้งแรกในประวัติศาสตร์เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2536 ภายในกรอบงานมีการนำเสนอผลงานสองชิ้นของศิลปินชาวยูเครน Igor Podolyak

การรื้อถอนและสืบเชื้อสายมาสู่โลก

รายละเอียดและปัญหาทางเทคนิคที่สถานี Mir ได้รับการบันทึกตั้งแต่เริ่มเดินเครื่อง แต่ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการต่อไปจะเป็นเรื่องยาก - สิ่งอำนวยความสะดวกนั้นล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางเทคนิค ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงต้นทศวรรษ ได้มีการตัดสินใจสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งมีรัสเซียเข้าร่วมด้วย และเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 สหพันธรัฐรัสเซียได้เปิดตัวองค์ประกอบแรกของ ISS - โมดูล Zarya

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับเหตุการณ์น้ำท่วมในอนาคตของสถานีโคจรมีร์ แม้ว่าจะมีทางเลือกในการช่วยเหลือที่เป็นไปได้ รวมถึงการซื้อโดยอิหร่านด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 23 มีนาคม เรือเมียร์ ได้จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิก ในสถานที่ที่เรียกว่า สุสานยานอวกาศ ซึ่งเป็นที่ซึ่งวัตถุที่หมดอายุแล้วจะถูกส่งไปเพื่อคงอยู่ชั่วนิรันดร์

ชาวออสเตรเลียในวันนั้นกลัว “เซอร์ไพรส์” จากสถานีที่มีปัญหามานานจึงโพสต์ติดตลกบนของตน ที่ดินสายตาบอกเป็นนัยว่าอาจจะตกอยู่ตรงนั้น วัตถุรัสเซีย- อย่างไรก็ตาม น้ำท่วมเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน - มีร์จมอยู่ใต้น้ำโดยประมาณในบริเวณที่ควรอยู่

มรดกของสถานีโคจรมีร์

มีร์กลายเป็นสถานีวงโคจรแห่งแรกที่สร้างขึ้นบนหลักการโมดูลาร์ เมื่อองค์ประกอบอื่นๆ ที่จำเป็นในการทำหน้าที่บางอย่างสามารถติดเข้ากับหน่วยฐานได้ สิ่งนี้เป็นแรงผลักดันให้เกิดการสำรวจอวกาศรอบใหม่ และถึงแม้จะมีการสร้างในอนาคต สถานีโมดูลาร์วงโคจรระยะยาวจะยังคงเป็นพื้นฐานสำหรับการดำรงอยู่ของมนุษย์นอกโลก

หลักการโมดูลาร์ซึ่งพัฒนาขึ้นที่สถานีวงโคจรมีร์ ปัจจุบันถูกนำมาใช้ที่สถานีอวกาศนานาชาติ บน ในขณะนี้ประกอบด้วยธาตุ ๑๔ ประการ

การซื้อประกาศนียบัตรการศึกษาระดับอุดมศึกษาหมายถึงการมีอนาคตที่มีความสุขและประสบความสำเร็จสำหรับตัวคุณเอง ทุกวันนี้หากไม่มีเอกสารการศึกษาระดับอุดมศึกษาคุณจะไม่สามารถหางานทำได้ทุกที่ ด้วยประกาศนียบัตรเท่านั้นที่คุณสามารถพยายามเข้าไปในสถานที่ที่จะไม่เพียง แต่นำมาซึ่งผลประโยชน์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสุขจากงานที่ทำอีกด้วย ความสำเร็จทางการเงินและสังคมสูง สถานะทางสังคม– นั่นคือสิ่งที่การมีประกาศนียบัตรการศึกษาระดับอุดมศึกษานำมา

ทันทีหลังจากจบปีการศึกษาสุดท้าย นักเรียนเมื่อวานส่วนใหญ่รู้ดีอยู่แล้วว่าพวกเขาต้องการลงทะเบียนเรียนในมหาวิทยาลัยแห่งใด แต่ชีวิตไม่ยุติธรรมและสถานการณ์ก็แตกต่างออกไป คุณอาจไม่สามารถเข้ามหาวิทยาลัยที่คุณเลือกและต้องการได้ และสถาบันการศึกษาอื่นๆ ดูเหมือนจะไม่เหมาะสมด้วยเหตุผลหลายประการ "การเดินทาง" ในชีวิตเช่นนี้สามารถทำให้ใครก็ตามล้มลงจากอานม้าได้ อย่างไรก็ตามความปรารถนาที่จะประสบความสำเร็จไม่ได้หายไป

สาเหตุของการขาดประกาศนียบัตรอาจเป็นเพราะคุณไม่สามารถยืมได้ สถานที่งบประมาณ- น่าเสียดายที่ค่าเล่าเรียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมหาวิทยาลัยอันทรงเกียรตินั้นสูงมาก และราคาก็สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทุกวันนี้ ไม่ใช่ทุกครอบครัวที่จะจ่ายค่าเล่าเรียนของบุตรหลานได้ ดังนั้น ปัญหาทางการเงินอาจทำให้ขาดเอกสารการศึกษา

ปัญหาเรื่องเงินแบบเดียวกันนี้อาจเป็นเหตุให้นักเรียนมัธยมปลายเมื่อวานไปทำงานก่อสร้างแทนมหาวิทยาลัย ถ้า สถานการณ์ครอบครัวจู่ๆ ก็เปลี่ยนไป เช่น คนหาเลี้ยงครอบครัวเสียชีวิต ไม่มีเงินจ่ายค่าเล่าเรียน ครอบครัวต้องการอะไรสักอย่างเพื่อดำรงชีวิต

มันเกิดขึ้นที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี คุณสามารถเข้ามหาวิทยาลัยได้สำเร็จ และทุกอย่างเป็นไปด้วยดีกับการเรียนของคุณ แต่ความรักเกิดขึ้น ครอบครัวถูกสร้างขึ้น และคุณไม่มีพลังงานหรือเวลาเพียงพอที่จะเรียน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้เงินอีกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเด็กเข้ามาในครอบครัว การจ่ายค่าเล่าเรียนและเลี้ยงดูครอบครัวนั้นแพงมากและคุณต้องเสียสละประกาศนียบัตรของคุณ

อุปสรรคในการได้รับ อุดมศึกษาอาจเป็นไปได้ว่ามหาวิทยาลัยที่ได้รับเลือกสำหรับสาขาวิชาเฉพาะนั้นตั้งอยู่ในเมืองอื่นซึ่งอาจจะค่อนข้างไกลจากบ้าน การเรียนที่นั่นอาจถูกขัดขวางโดยผู้ปกครองที่ไม่ต้องการปล่อยลูกไป ความกลัวว่าชายหนุ่มที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาอาจต้องเผชิญกับอนาคตที่ไม่รู้จัก หรือขาดเงินทุนที่จำเป็นเช่นเดียวกัน

อย่างที่คุณเห็น มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ไม่ได้รับประกาศนียบัตรที่จำเป็น อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงยังคงอยู่ว่าหากไม่มีประกาศนียบัตรการนับงานที่ได้รับค่าตอบแทนดีและมีชื่อเสียงนั้นเป็นการเสียเวลา ในขณะนี้การตระหนักว่ามีความจำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้และออกจากสถานการณ์ปัจจุบัน ใครก็ตามที่มีเวลา พลังงาน และเงิน ตัดสินใจเข้ามหาวิทยาลัยและรับประกาศนียบัตรผ่านช่องทางที่เป็นทางการ คนอื่นๆ มีสองทางเลือก - ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงอะไรในชีวิตและยังคงอยู่เพื่อปลูกพืชในเขตชานเมืองของโชคชะตา และอย่างที่สอง รุนแรงและกล้าหาญมากขึ้น - ซื้อผู้เชี่ยวชาญ ปริญญาตรี หรือปริญญาโท คุณสามารถซื้อเอกสารใดก็ได้ในมอสโก

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการมีชีวิตที่สงบสุขจำเป็นต้องมีเอกสารที่ไม่แตกต่างจากเอกสารต้นฉบับ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับการเลือกบริษัทที่คุณจะมอบความไว้วางใจในการสร้างประกาศนียบัตรของคุณ ตัดสินใจเลือกด้วยความรับผิดชอบสูงสุด ในกรณีนี้ คุณจะมีโอกาสที่ดีที่จะเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของคุณได้สำเร็จ

ในกรณีนี้จะไม่มีใครสนใจที่มาของประกาศนียบัตรของคุณ - คุณจะได้รับการประเมินในฐานะบุคคลและพนักงานเท่านั้น

การซื้อประกาศนียบัตรในรัสเซียเป็นเรื่องง่ายมาก!

บริษัทของเราประสบความสำเร็จในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อเอกสารต่างๆ - ซื้อใบรับรองสำหรับ 11 ชั้นเรียน สั่งซื้อประกาศนียบัตรวิทยาลัย หรือซื้อประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถซื้อทะเบียนสมรสและใบหย่า สั่งสูติบัตรและใบมรณะบัตรได้ เราทำงานเพื่อ เงื่อนไขระยะสั้นเราดำเนินการจัดทำเอกสารสำหรับการสั่งซื้อเร่งด่วน

เรารับประกันว่าเมื่อสั่งซื้อเอกสารจากเรา คุณจะได้รับเอกสารตรงเวลาและตัวเอกสารก็จะมีคุณภาพดีเลิศ เอกสารของเราไม่แตกต่างจากต้นฉบับเนื่องจากเราใช้แบบฟอร์ม GOZNAK จริงเท่านั้น ซึ่งเป็นเอกสารประเภทเดียวกับที่บัณฑิตมหาวิทยาลัยทั่วไปได้รับ ตัวตนที่สมบูรณ์ของพวกเขารับประกันความอุ่นใจของคุณและความสามารถในการหางานโดยไม่มีปัญหาแม้แต่น้อย

ในการสั่งซื้อ คุณเพียงแค่ต้องระบุความต้องการของคุณให้ชัดเจนโดยเลือกประเภทมหาวิทยาลัย สาขาวิชาเฉพาะ หรือวิชาชีพที่ต้องการ พร้อมทั้งระบุปีสำเร็จการศึกษาที่ถูกต้องจากสถาบันอุดมศึกษาด้วย สิ่งนี้จะช่วยยืนยันเรื่องราวของคุณเกี่ยวกับการศึกษาของคุณ หากคุณถูกถามเกี่ยวกับการรับประกาศนียบัตร

บริษัทของเราประสบความสำเร็จในการสร้างประกาศนียบัตรมาเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงทราบดีถึงวิธีเตรียมเอกสารสำหรับการสำเร็จการศึกษาในแต่ละปี ประกาศนียบัตรทั้งหมดของเราสอดคล้องกับรายละเอียดที่เล็กที่สุดพร้อมกับเอกสารต้นฉบับที่คล้ายคลึงกัน การรักษาความลับของคำสั่งซื้อของคุณเป็นกฎหมายสำหรับเราที่เราไม่เคยละเมิด

เราจะดำเนินการคำสั่งซื้อของคุณให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและจัดส่งให้คุณอย่างรวดเร็ว ในการดำเนินการนี้ เราใช้บริการของผู้ให้บริการจัดส่ง (สำหรับการจัดส่งภายในเมือง) หรือบริษัทขนส่งที่ขนส่งเอกสารของเราทั่วประเทศ

เรามั่นใจว่าประกาศนียบัตรที่ซื้อจากเราจะเป็นผู้ช่วยที่ดีที่สุดในอาชีพการงานของคุณในอนาคต

ข้อดีของการซื้อประกาศนียบัตร

การซื้อประกาศนียบัตรพร้อมการลงทะเบียนมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ประหยัดเวลาในการฝึกอบรมหลายปี
• ความสามารถในการได้รับประกาศนียบัตรการศึกษาระดับอุดมศึกษาจากระยะไกล แม้ว่าจะควบคู่ไปกับการเรียนในมหาวิทยาลัยอื่นก็ตาม คุณสามารถมีเอกสารได้มากเท่าที่คุณต้องการ
• โอกาสระบุเกรดที่ต้องการใน “ภาคผนวก”
• ประหยัดเวลาในการซื้อในขณะที่ ใบเสร็จรับเงินอย่างเป็นทางการประกาศนียบัตรที่มีการโพสต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีค่าใช้จ่ายมากกว่าเอกสารที่เสร็จสมบูรณ์
• หลักฐานการศึกษาระดับอุดมศึกษาอย่างเป็นทางการ สถาบันการศึกษาตามความพิเศษที่คุณต้องการ
• การมีการศึกษาระดับอุดมศึกษาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเปิดถนนทุกสายให้ โปรโมชั่นด่วนบนบันไดอาชีพ

ย้อนกลับไปเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 K.E. Tsiolkovsky ใฝ่ฝันที่จะสร้าง "การตั้งถิ่นฐานที่ไม่มีตัวตน" ได้สรุปวิธีการสร้างสถานีวงโคจร

นี่คืออะไร? ตามชื่อที่บ่งบอก นี่คือดาวเทียมประดิษฐ์ขนาดใหญ่ที่บินเป็นเวลานานในวงโคจรใกล้โลก ดวงจันทร์ หรือใกล้ดาวเคราะห์ สถานีโคจรแตกต่างจากดาวเทียมทั่วไป ประการแรกคือขนาด อุปกรณ์ และความคล่องตัว: สามารถทำการศึกษาที่หลากหลายได้หลากหลาย

ตามกฎแล้วมันไม่มีระบบขับเคลื่อนของตัวเองด้วยซ้ำเนื่องจากวงโคจรของมันได้รับการแก้ไขโดยใช้เครื่องยนต์ของเรือขนส่ง แต่มีอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์มากกว่า กว้างขวางและสะดวกสบายมากกว่าเรือ นักบินอวกาศมาที่นี่เป็นเวลานาน - หลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ในช่วงเวลานี้ สถานีจะกลายเป็นบ้านของพวกเขา และเพื่อรักษาประสิทธิภาพที่ดีตลอดเที่ยวบิน พวกเขาจะต้องรู้สึกสบายใจและสงบในนั้น ต่างจากยานอวกาศที่มีคนขับ สถานีโคจรไม่ได้กลับมายังโลก

สถานีอวกาศวงโคจรแห่งแรกในประวัติศาสตร์คือโซเวียตอวกาศ ปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2514 ในวันที่ 30 มิถุนายนของปีเดียวกัน ยานอวกาศ Soyuz-11 พร้อมด้วยนักบินอวกาศ Dobrovolsky, Volkov และ Patsayev ได้เทียบท่าที่สถานี การดูครั้งแรก (และครั้งเดียว) ใช้เวลา 24 วัน จากนั้น ในช่วงเวลาหนึ่ง ซัลยุตอยู่ในโหมดไร้คนขับอัตโนมัติ จนกระทั่งสถานีสิ้นสุดการดำรงอยู่ในวันที่ 11 พฤศจิกายน โดยเกิดการเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น

ดาวเทียมดวงแรกตามมาด้วยวินาที จากนั้นที่สาม และต่อๆ ไป เป็นเวลาสิบปีที่สถานีโคจรทั้งตระกูลปฏิบัติการในอวกาศ ทีมงานหลายสิบคนทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์มากมายกับพวกเขา ยานอวกาศอวกาศทั้งหมดเป็นห้องปฏิบัติการวิจัยอวกาศอเนกประสงค์สำหรับการวิจัยระยะยาวโดยมีทีมงานหมุนเวียน ในกรณีที่ไม่มีนักบินอวกาศ ระบบสถานีทั้งหมดถูกควบคุมจากโลก เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้คอมพิวเตอร์ขนาดเล็กในหน่วยความจำซึ่งจัดเก็บโปรแกรมมาตรฐานสำหรับควบคุมการปฏิบัติการบิน

ที่ใหญ่ที่สุดคืออวกาศอวกาศ-6 ความยาวรวมของสถานี 20 เมตร และปริมาตร 100 ลูกบาศก์เมตร น้ำหนักของอวกาศอวกาศที่ไม่มีเรือขนส่งคือ 18.9 ตัน สถานีนี้มีอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงกล้องโทรทรรศน์ Orion ขนาดใหญ่และกล้องโทรทรรศน์รังสีแกมมา Anna-111

หลังจากสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกาได้ส่งสถานีโคจรของตนขึ้นสู่อวกาศ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 สถานีสกายแล็ปของพวกเขาได้ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร โดยมีพื้นฐานอยู่บนจรวดระยะที่ 3 ของจรวดแซทเทิร์น 5 ซึ่งใช้ในการสำรวจดวงจันทร์ครั้งก่อนๆ เพื่อเร่งยานอวกาศอพอลโลให้มีความเร็วหลุดพ้นระดับที่สอง โดยมีถังไฮโดรเจนขนาดใหญ่ แปลงเป็น สถานที่ในครัวเรือนและห้องปฏิบัติการ และเปลี่ยนถังออกซิเจนขนาดเล็กลงเป็นถังเก็บขยะ

"สกายแล็ป" ประกอบด้วยตัวสถานี ห้องล็อกทางอากาศ โครงสร้างจอดเรือที่มีจุดเชื่อมต่อ 2 จุด แผงโซลาร์เซลล์ 2 แผง และชุดเครื่องมือทางดาราศาสตร์ที่แยกจากกัน (ประกอบด้วยอุปกรณ์ 8 ชิ้นและเครื่องมือดิจิทัล 1 ชุด) คอมพิวเตอร์- ความยาวรวมของสถานีถึง 25 เมตร น้ำหนัก 83 ตัน ปริมาตรว่างภายใน - 360 ลูกบาศก์เมตร ในการปล่อยมันขึ้นสู่วงโคจร มีการใช้ยานส่งจรวดแซทเทิร์น 5 อันทรงพลัง ซึ่งสามารถยกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 130 ตันขึ้นสู่วงโคจรระดับต่ำ สกายแล็ปไม่มีเครื่องยนต์ของตัวเองสำหรับแก้ไขวงโคจร ดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์ของยานอวกาศอพอลโล การวางแนวของสถานีเปลี่ยนไปโดยใช้ไจโรสโคปกำลังสามตัวและไมโครมอเตอร์ที่ทำงานด้วยแก๊สอัด ระหว่างปฏิบัติการสกายแล็ป มีทีมงาน 3 คนมาเยี่ยมชม

เมื่อเทียบกับอวกาศแล้ว สกายแล็ปมีขนาดกว้างขวางกว่ามาก ความยาวของห้องล็อกเกอร์คือ 5.2 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.2 เมตร ที่นี่ ก๊าซสำรองบนเรือ (ออกซิเจนและไนโตรเจน) ถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบแรงดันสูง บล็อกสถานีมีความยาว 14.6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 6.6 เมตร

สถานีโคจรของรัสเซีย มีร์ ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 บล็อกฐานและโมดูลของสถานีได้รับการพัฒนาและผลิตโดยศูนย์วิจัยและผลิตอวกาศแห่งรัฐซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. ครูนิเชวาและ เงื่อนไขการอ้างอิงจัดทำโดยบริษัทจรวดและอวกาศเอเนอร์เจีย

มวลรวมของสถานีเมียร์คือ 140 ตัน ความยาวของสถานี 33 เมตร สถานีประกอบด้วยบล็อก - โมดูลที่ค่อนข้างอิสระหลายบล็อก แต่ละชิ้นส่วนและระบบออนบอร์ดยังถูกสร้างขึ้นโดยใช้หลักการแบบแยกส่วน ตลอดระยะเวลาหลายปีของการดำเนินงาน มีการเพิ่มโมดูลขนาดใหญ่ 5 โมดูลและช่องเชื่อมต่อแบบพิเศษเข้าไปในคอมเพล็กซ์ นอกเหนือจากยูนิตฐาน

ขนาดหน่วยฐานและ รูปร่างคล้ายกับสถานีโคจรของรัสเซียในซีรีส์อวกาศอวกาศ พื้นฐานของมันคือช่องทำงานที่ปิดสนิท สถานีควบคุมกลางและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารตั้งอยู่ที่นี่ นักออกแบบยังดูแลสภาพที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือด้วย: สถานีมีห้องโดยสารส่วนตัว 2 ห้องและห้องเก็บของส่วนกลางพร้อมโต๊ะทำงาน อุปกรณ์สำหรับทำน้ำร้อนและอาหาร ลู่วิ่งไฟฟ้า และเครื่องวัดความเร็วของจักรยาน บนพื้นผิวด้านนอกของห้องทำงานมีแผงโซลาร์เซลล์แบบหมุนได้สองตัวและแผงที่สามแบบคงที่ซึ่งนักบินอวกาศติดตั้งระหว่างการบิน

ด้านหน้าห้องทำงานมีช่องเปลี่ยนผ่านที่ปิดสนิท ซึ่งสามารถใช้เป็นประตูสู่อวกาศได้ มีพอร์ตเชื่อมต่อห้าพอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อกับเรือขนส่งและโมดูลทางวิทยาศาสตร์ ด้านหลังช่องทำงานมีช่องรวมที่ปิดผนึกซึ่งมีห้องเปลี่ยนผ่านที่ปิดสนิทพร้อมชุดเชื่อมต่อซึ่งโมดูล Kvant เชื่อมต่ออยู่ในภายหลัง ภายนอกห้องประกอบ มีการติดตั้งเสาอากาศทิศทางสูงบนแกนหมุน เพื่อให้การสื่อสารผ่านดาวเทียมรีเลย์ที่อยู่ในวงโคจรค้างฟ้า วงโคจรดังกล่าวหมายความว่าดาวเทียมจะห้อยอยู่เหนือจุดหนึ่งบนพื้นผิวโลก

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 โมดูล Kvant ได้เชื่อมต่อกับยูนิตฐาน เป็นช่องสุญญากาศเดี่ยวที่มีช่องเปิดสองช่อง โดยช่องหนึ่งทำหน้าที่เป็นท่าเรือสำหรับรับเรือขนส่ง Progress-M รอบๆ มีเครื่องมือทางดาราศาสตร์ที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบมาเพื่อศึกษาดาวรังสีเอกซ์เป็นหลักซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้จากโลกเพื่อสังเกตการณ์ บนพื้นผิวด้านนอก นักบินอวกาศได้ติดตั้งจุดยึดสองจุดเพื่อหมุนแผงโซลาร์เซลล์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ องค์ประกอบการออกแบบ สถานีระหว่างประเทศ- ฟาร์มขนาดใหญ่สองแห่ง "Rapana" และ "Sophora" ที่ Mir พวกเขาผ่านการทดสอบความแข็งแรงและความทนทานในสภาพพื้นที่เป็นเวลาหลายปี ในตอนท้ายของ Sophora มีระบบขับเคลื่อนแบบม้วนภายนอก

เรือ Kvant-2 เทียบท่าในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 อีกชื่อหนึ่งของบล็อกนี้คือโมดูลการติดตั้งเพิ่มเติม เนื่องจากมีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการใช้งานระบบช่วยชีวิตของสถานี และสร้างความสะดวกสบายเพิ่มเติมให้กับผู้อยู่อาศัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องแอร์ล็อคถูกใช้เป็นพื้นที่จัดเก็บชุดอวกาศและเป็นโรงเก็บเครื่องบินสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติสำหรับนักบินอวกาศ

โมดูลคริสตัล (เชื่อมต่อในปี 1990) เป็นที่ตั้งของวิทยาศาสตร์และ อุปกรณ์เทคโนโลยีเพื่อศึกษาเทคโนโลยีในการรับวัสดุใหม่ภายใต้สภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ ช่องเชื่อมต่อเชื่อมต่อผ่านชุดเปลี่ยนผ่าน

อุปกรณ์ของโมดูล "สเปกตรัม" (1995) ทำให้สามารถสังเกตการณ์สถานะของบรรยากาศ มหาสมุทร และพื้นผิวโลกได้อย่างต่อเนื่อง รวมถึงทำการวิจัยทางการแพทย์และชีววิทยา ฯลฯ "สเปกตรัม" ติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์แบบหมุนได้สี่ดวง แผงที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์

ช่องเชื่อมต่อ (1995) เป็นโมดูลขนาดค่อนข้างเล็กที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานอวกาศแอตแลนติสของอเมริกา มันถูกส่งไปยังเมียร์โดยยานอวกาศขนส่งกระสวยอวกาศของอเมริกาที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

บล็อก “ธรรมชาติ” (1996) เป็นที่ตั้งของเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงในการสังเกตพื้นผิวโลก โมดูลนี้ยังรวมอุปกรณ์อเมริกันจำนวนหนึ่งตันสำหรับศึกษาพฤติกรรมของมนุษย์ในระหว่างการบินในอวกาศระยะยาว

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2540 ในระหว่างการทดลองเทียบท่ากับสถานี Mir โดยใช้รีโมทคอนโทรล เรือบรรทุกสินค้าไร้คนขับ Progress M-34 ซึ่งหนัก 7 ตัน ได้ทำลายแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ของโมดูล Spektr และเจาะตัวถัง อากาศเริ่มไหลออกจากสถานี ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว จะมีการจัดเตรียมการส่งคืนลูกเรือสถานีมายังโลกก่อนเวลา อย่างไรก็ตามความกล้าหาญและการประสานงานที่มีความสามารถของนักบินอวกาศ Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin และนักบินอวกาศ Michael Foale ได้บันทึกสถานี Mir เพื่อปฏิบัติการ ผู้เขียนหนังสือ "แมลงปอ" ไบรอัน เบอร์โรว์ จำลองสถานการณ์ที่สถานีระหว่างเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือเล่มนี้ ซึ่งตีพิมพ์บางส่วนในนิตยสาร GEO (กรกฎาคม 1999):

“...ฟาลปีนออกจากห้องโซยุซเพื่อมุ่งหน้าไปยังหน่วยฐานและค้นหาว่าเกิดอะไรขึ้น ทันใดนั้น Lazutkin ก็ปรากฏตัวขึ้นและเริ่มจัดการกับ Soyuz ฟาวล์ตระหนักว่าการอพยพกำลังเริ่มต้นขึ้น “ฉันควรทำอย่างไรซาช่า?” เขาถาม Lazutkin ไม่ใส่ใจกับคำถามหรือไม่ได้ยิน ด้วยเสียงไซเรนที่ดังก้องกังวานนั้นเป็นเรื่องยากที่จะได้ยินเสียงของคุณเอง Lazutkin คว้าท่อระบายอากาศหนาๆ เหมือนนักมวยปล้ำในสนามประลอง และฉีกมันออกเป็นสองส่วน เขาปลดการเชื่อมต่อสายไฟทีละเส้นเพื่อให้ Soyuz ปล่อยตัวได้ เขาดึงปลั๊กออกทีละอันโดยไม่พูดอะไรสักคำ ฟาวล์เฝ้าดูทั้งหมดนี้อย่างเงียบ ๆ นาทีต่อมา การเชื่อมต่อทั้งหมดเปิดอยู่ ยกเว้นท่อที่ระบายน้ำควบแน่นจาก Soyuz ไปยังถังกลาง Lazutkin แสดงให้เห็นว่า Foul คลายเกลียวท่อนี้อย่างไร ฟาวล์เข้าไปใน Soyuz และเริ่มควงกุญแจอย่างเร่งรีบ พลังของเขา

หลังจากทำให้แน่ใจว่าฟาวล์ทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว Lazutkin จึงกลับไปที่ Spectrum Foale ยังคงเชื่อว่าการรั่วไหลเกิดขึ้นในยูนิตฐานหรือควอนตัม แต่ Lazutkin ไม่จำเป็นต้องเดา - เขาเฝ้าดูเหตุการณ์ทั้งหมดเกิดขึ้นผ่านทางช่องหน้าต่างและรู้ว่าจะต้องมองหาหลุมที่ไหน เขาดำดิ่งเข้าไปในประตูของ Spectre ก่อนและได้ยินเสียงผิวปากทันที - นี่คืออากาศที่ไหลออกสู่อวกาศ Lazutkin ถูกแทงโดยไม่ได้ตั้งใจ: นี่คือจุดจบจริงหรือ...

เพื่อช่วย Mir คุณต้องปิดฟักของโมดูล Spektr ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ช่องฟักทั้งหมดได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกัน: ท่อระบายอากาศหนาผ่านแต่ละช่องรวมทั้งสายเคเบิลสีขาวและสีเทาสิบแปดเส้น คุณต้องใช้มีดในการตัด Lazutkin กลับไปที่โมดูลหลักโดยที่ Tsibliev กำลังจะออกไปเพื่อสื่อสารกับโลกในขณะที่เขาจำได้ว่ามีกรรไกรขนาดใหญ่ จากนั้น Lazutkin ก็เห็นด้วยความสยองขวัญว่าไม่มีกรรไกร มีเพียงมีดเล็ก ๆ สำหรับปอกสายไฟ ("ซึ่งเหมาะ" สำหรับการตัดไม่ใช่สายเคเบิล แต่เป็นเนย เขาจะจำได้ในภายหลัง) ฟาวล์เมื่อจัดการกับท่อในที่สุดก็ออกจากโซยุซและเห็นว่า Lazutkin กำลังทำงานร่วมกับ Spectra Hatch “ฉันแน่ใจจริงๆ ว่าเขาผสมฟักฟักเข้าด้วยกัน” Foale กล่าวในภายหลัง - และฉันตัดสินใจว่าจะไม่เข้าไปยุ่งในตอนนี้ แต่ตลอดเวลาที่ฉันคิด: ฉันไม่ควรหยุดเขาเหรอ?” อย่างไรก็ตามความเผ็ดร้อนที่ Lazutkin ทำงานนั้นส่งผลต่อฟาวล์ เขาคว้าปลายที่ว่างของสายเคเบิลที่ตัดแล้วเริ่มมัดด้วยหนังยางซึ่งเขา พบในยูนิตฐาน "ทำไมเราถึงตัดการเชื่อมต่อ Spectrum" - เขาตะโกนใส่หูของ Lazutkin เพื่อที่เขาจะได้ได้ยินเสียงเขาผ่านเสียงหอนของไซเรน - หากต้องการอุดรอยรั่วคุณต้องเริ่มด้วย.. ควอนตัม! “ไมเคิล! ฉันเห็นเอง - มีรูอยู่. สเปกตรัม 1 "" ตอนนี้ฟาวล์เข้าใจแล้วว่าทำไม Lazutkin ถึงรีบร้อน: เขาต้องการแยกสเปกตรัมที่ถูกกดดันเพื่อช่วยสถานีให้ทันเวลา ในเวลาเพียงสามนาที เขาก็ปลดสายไฟสิบห้าเส้นจากทั้งหมดสิบแปดเส้นออกได้ ทั้งสามที่เหลือไม่มีขั้วต่อใดๆ Lazutkin ใช้มีดตัดสายเซ็นเซอร์ เหลือตัวสุดท้ายแล้ว. Lazutkin เริ่มตัดลวดด้วยมีดอย่างสุดกำลัง - ประกายไฟปลิวไปด้านข้างและเขาก็ตกใจ: สายเคเบิลมีพลังงาน

ฟาวล์มองเห็นความสยดสยองบนใบหน้าของลาซุตคิน “เอาน่า ซาช่า คัต!” ดูเหมือนว่า Lazutkin จะไม่ตอบสนอง “ตัดเร็วขึ้น!” แต่ลาซูกินไม่อยากตัดสายไฟ...

ในมุมมืดแห่งหนึ่ง Lazutkin กำลังคลำหา ส่วนเชื่อมต่อสายไฟ - และนำทางไปยังโมดูลสเปกตรัม ในที่สุดเขาก็พบตัวเชื่อมต่อที่นั่น ด้วยการกระตุกอย่างโกรธเกรี้ยว Lazutkin ก็ถอดสายเคเบิลออก

เมื่อรวมกับฟาวล์แล้วพวกเขาก็รีบไปที่วาล์วภายในของ Spectre Lazutkin คว้ามาและต้องการปิดมัน วาล์วไม่ขยับเขยื่อน เหตุผลนั้นชัดเจนสำหรับทั้งคู่: บรรยากาศเทียมของสถานีเหมือนกระแสน้ำไหลด้วยแรงกดดันมหาศาลผ่านฟักและผ่านรูออกไปสู่อวกาศ... แน่นอนว่า Lazutkin สามารถไปที่ "Spectrum" ได้ และปิดวาล์วลงจากที่นั่น - แต่แล้วเขาจะอยู่ที่นั่นตลอดไป และจะคงอยู่และตายเพราะขาดอากาศหายใจ Lazutkin ไม่ต้องการความตายอย่างกล้าหาญ ครั้งแล้วครั้งเล่า เมื่อรวมกับฟาวล์ พวกเขาพยายามปิดประตู Spectre จากฝั่งสถานี แต่ฟักที่ดื้อรั้นไม่ยอมขยับแม้แต่เซนติเมตร...

วาล์วก็ยังไม่ขยับ มีพื้นผิวเรียบและไม่มีที่จับ หากปิดโดยจับที่ขอบ คุณอาจสูญเสียนิ้วได้ “ฝา! ตะโกน Lazutkin เราต้องการฝา!” ฟาวล์ก็เข้าใจทันที เนื่องจากวาล์วภายในของโมดูลไม่ยอมให้หลุด คุณจะต้องปิดฟักจากด้านข้างของยูนิตฐาน โมดูลทั้งหมดมีฝาปิดแบบฝาถังขยะทรงกลมสองอัน แบบหนักและเบา ในตอนแรก Lazutkin คว้าฝาอันหนักหน่วง แต่มีผ้าพันแผลจำนวนมากพันไว้และเขาก็เข้าใจ: ไม่มีเวลาที่จะตัดมันทั้งหมด เขารีบวิ่งไปที่ฝาไฟซึ่งมีผ้าพันแผลเพียงสองผืนจับไว้แล้วตัดออก เมื่อรวมกับฟาวล์แล้ว พวกเขาก็เริ่มติดฝาครอบเข้ากับช่องเปิดฟัก จะต้องมีการยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ แล้วพวกเขาก็โชคดี - ทันทีที่พวกเขาปิดหลุมได้ ความแตกต่างของแรงดันก็ช่วยพวกเขาได้: กระแสลมกดฝาที่ฟักอย่างแน่นหนา พวกเขารอดแล้ว.."

ดังนั้นชีวิตจึงยืนยันความน่าเชื่อถือของสถานีรัสเซียอีกครั้งความสามารถในการฟื้นฟูการทำงานของสถานีในกรณีที่โมดูลใดโมดูลหนึ่งลดแรงกดดัน

นักบินอวกาศอาศัยอยู่ที่สถานีเมียร์มาเป็นเวลานาน ที่นี่พวกเขาทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์และการสังเกตในสภาพพื้นที่จริงและอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ได้รับการทดสอบ

มีการบันทึกสถิติโลกจำนวนมากที่สถานีเมียร์ เที่ยวบินที่ยาวที่สุดจัดทำโดย Yuri Romanenko (1987-326 วัน), Vladimir Titov และ Musa Manarov (1988-366 วัน), Valery Polyakov (1995^437 วัน) เวลารวมที่ยาวที่สุดในสถานีเป็นของ Valery Polyakov (2 เที่ยวบิน - 678 วัน), Sergei Avdeev (3 เที่ยวบิน - 747 วัน) บันทึกในหมู่ผู้หญิงจัดขึ้นโดย Elena Kondakova (1995-169 วัน), Shannon Lucid (1996-188 วัน)

มีผู้เยี่ยมชมมีร์ 104 คน Anatoly Solovyov บินที่นี่ 5 ครั้ง, Alexander Viktorenko 4 ครั้ง, Sergey Avdeev, Victor Afanasyev, Alexander Kaleri และ Charles Precourt นักบินอวกาศสหรัฐฯ 3 ครั้ง

ชาวต่างชาติ 62 คนจาก 11 ประเทศและองค์การอวกาศยุโรปทำงานกับเมียร์ มากกว่าคนอื่นๆ มาจากสหรัฐอเมริกา 44 และจากฝรั่งเศส 5

มีร์ได้ดำเนินการเดินอวกาศ 78 ครั้ง Anatoly Solovyov ก้าวข้ามสถานีมากกว่าใคร ๆ - 16 ครั้ง เวลาทั้งหมดเวลาที่เขาอยู่ในอวกาศคือ 78 ชั่วโมง!

มีการทดลองทางวิทยาศาสตร์มากมายที่สถานี “คุยเรื่องอะไร. ปีที่ผ่านมาบนมีร์ พวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในวิทยาศาสตร์การหลอกลวง ผู้ออกแบบทั่วไปของ Energia space Corporation กล่าว โคโรเลวา ยูริ เซเมนอฟ - มีการทดลองที่ยอดเยี่ยม "พลาสมา คริสตัล" ภายใต้การนำของนักวิชาการ Fortov กำลังแย่งชิงรางวัลโนเบล และยังมี "Pelena" - จัดให้มีวงจรช่วยชีวิตที่สอง "ตัวสะท้อนแสง" - คุณภาพใหม่ของโทรคมนาคม นำโมดูลไปที่จุดสอบเทียบเพื่อป้องกันพายุแม่เหล็ก หลักการใหม่ของการทำความเย็นในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์..."

มีร์เป็นสถานีโคจรที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นักบินอวกาศหลายคนตกหลุมรักเธอ นักบินอวกาศ Anatoly Solovyov กล่าวว่า: “ ฉันบินไปในอวกาศห้าครั้ง - และทั้งหมดห้าครั้งไปที่เมียร์” เมื่อมาถึงสถานี ฉันพบว่าตัวเองกำลังคิดว่ามือของตัวเองกำลังทำท่าทางตามปกติ นี่คือความทรงจำจากจิตใต้สำนึกของร่างกาย "โลก" ได้ถูกฝังอยู่ในเยื่อหุ้มสมองย่อย ภรรยาของฉันกีดกันฉันจากการบินหรือไม่? ไม่เคย. ตอนนี้ฉันยอมรับว่ามีเหตุผลของความอิจฉา: “สันติภาพ” ไม่สามารถลืมได้เหมือนผู้หญิงคนแรก ฉันจะกลายเป็นคนแก่ แต่ฉันจะไม่ลืมสถานี”

เมื่อ 20 ปีที่แล้ว เกิดอุบัติเหตุแปลกๆ หลายครั้งที่สถานี Mir ของรัสเซีย นำไปสู่การตัดสินใจที่จะเริ่มรื้อถอนสถานีดังกล่าว ตามมาด้วยน้ำท่วม วันครบรอบอันเป็นเอกลักษณ์นี้คงไม่มีใครสังเกตเห็นหากไม่ใช่เพื่อการฉายรอบปฐมทัศน์ของภาพยนตร์เรื่อง “สยองขวัญอวกาศ” ของฮอลลีวู้ดอีกเรื่องหนึ่ง ภาพยนตร์ยอดเยี่ยมเรื่อง "Alive" เล่าถึงการเสียชีวิตอันน่าสลดใจของลูกเรือ ISS ในการต่อสู้กับจุลินทรีย์บนดาวอังคารที่ผิดปกติ ธีมที่ค่อนข้างเจาะลึกนี้สำรวจอย่างชาญฉลาดโดย Riddy Scott ในมหากาพย์เกี่ยวกับสัตว์ประหลาด "เอเลี่ยน" และโดย John Bruno ใน "Virus" ได้รับการภาคต่อดั้งเดิมโดยไม่คาดคิด การวางอุบายเกิดขึ้นจากคำพูดของผู้สร้าง "Alive" Daniel Espinosa ว่าโครงเรื่องได้รับแรงบันดาลใจจากหนึ่งในเวอร์ชันของการเสียชีวิตของสถานีอวกาศเมียร์รุ่นก่อนของ ISS

“โดมิโนเอฟเฟกต์” ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540 Sergei Krikalev หนึ่งในผู้นำของโครงการ Mir ได้จัดงานแถลงข่าวที่น่าตื่นเต้น ในนั้นเขาได้พูดถึงอุบัติเหตุลึกลับหลายครั้ง

ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 เมื่อเกิดเพลิงไหม้ระหว่างการเปลี่ยนลูกเรือ เหตุผลก็คือระเบิดไพโรไลซิสต่ำกว่ามาตรฐานซึ่งใช้ในการเติมออกซิเจน ซึ่งถูกจุดขึ้นหลังจากมีคนหกคนสะสมอยู่บนเรือ แม้ว่าไฟจะดับแล้ว แต่ระบบควบคุมอุณหภูมิก็เริ่มทำงานผิดปกติ เป็นผลให้ทีมงานใหม่ซึ่งประกอบด้วย Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin และ Jerry Linenger ต้องสูดไอสารทำความเย็นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และ "ไอน้ำ" ที่อุณหภูมิ 30 องศา ระบบควบคุมความร้อนได้รับการซ่อมแซมภายในกลางเดือนมิถุนายนเท่านั้น

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2540 ในระหว่างการซ้อมรบของรถบรรทุก Progress M-34 ได้ชนกับโมดูลวิทยาศาสตร์ Spektr เป็นผลให้เกิดรอยแตกซึ่งอากาศเริ่มหลบหนี ฉันต้องปิดช่องทางเข้าไปยัง Spectrum แต่แล้วแรงดันไฟฟ้าที่สถานีก็เริ่มลดลง ปรากฎว่าสายเคเบิลและแผงโซลาร์เซลล์ของ Spectrum เสียหายทำให้เกือบหมด
หนึ่งในสามของไฟฟ้า

เช้าวันรุ่งขึ้น นักบินอวกาศตื่นขึ้นมาท่ามกลางความมืดและหนาวเย็น ปรากฎว่าในเวลากลางคืนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสูญเสียการติดต่อกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งและเปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉินโดยปิดระบบทำความร้อนและการวางแนว ดังนั้นสถานีจึงสูญเสียการจัดเรียงแผงโซลาร์เซลล์ที่เหมาะสมที่สุด และแบตเตอรี่ก็หมดลง

ในท้ายที่สุด สถานีสามารถปรับทิศทางได้ด้วยเครื่องยนต์ของยานอวกาศ Soyuz TM-25 ที่จอดอยู่ และแผงโซลาร์เซลล์ก็ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

แล้วคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดล่ะ?

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม Anatoly Solovyov และ Pavel Vinogradov เดินทางมาเพื่อแทนที่ Tsibliev และ Lazutkin ด้วยอุปกรณ์ซ่อมแซมเพื่อฟื้นฟู Mir กะใหม่ประสบปัญหาในระหว่างการเชื่อมต่อ เมื่อระบบอัตโนมัติไม่ทำงาน และ Solovyov ต้องเชื่อมต่อด้วยตนเอง เขาทำการซ้อมรบและพยายามกอบกู้สถานการณ์โดยเข้าควบคุมในระหว่างที่คอมพิวเตอร์ขัดข้องครั้งถัดไปในขณะที่กำลังเชื่อมต่อ Progress M-35 ใหม่

จากนั้น นักบินอวกาศก็เริ่มซ่อมแซมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยนึกถึงซูเปอร์คอมพิวเตอร์ HAL 9000 ซึ่งทำลายลูกเรือเกือบทั้งหมดในยานอวกาศในนวนิยายของ Arthur C. Clarke เรื่อง “2001: A Space Odyssey” คอมพิวเตอร์ได้รับการแก้ไขและเริ่มงานซ่อมแซมเครื่องกำเนิดอิเล็กโทรไลซิสเพื่อผลิตออกซิเจน

หลังจากนั้น นักบินอวกาศสวมชุดอวกาศและเข้าไปในโมดูลลดแรงดันผ่านทางประตูเปลี่ยนผ่านของพอร์ตเชื่อมต่อ พวกเขาสามารถซ่อมแซมสายเคเบิลที่นำไปสู่แผงโซลาร์เซลล์ของ Spectra ได้ ตอนนี้จำเป็นต้องค้นหาว่าสถานีได้รับกี่หลุม อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบสถานที่ต้องสงสัยไม่ได้ให้ผลอะไรเลย การค้นหาอากาศรั่วยังต้องดำเนินต่อไป ในเวลานี้ คอมพิวเตอร์หลักเกิดขัดข้องอีกครั้ง พวกเขาจัดการประกอบมันจากความผิดพลาดสองตัว แต่ปัญหาตามมาทีหลัง ราวกับว่าวิญญาณของ HAL 9000 ได้เข้าสู่คอมพิวเตอร์จริงๆ...

เหตุการณ์ทั้งหมดนี้นำไปสู่การลดงานในสถานี ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ สถานการณ์ที่สถานีได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอวกาศรายใหญ่ร่วมกับนักออกแบบและผู้ผลิต พวกเขาได้ข้อสรุปว่า "มีร์" ใช้ทรัพยากรจนหมดไปนานแล้ว และการยังคงอยู่ต่อไปก็กลายเป็นอันตราย

เวอร์ชันทางเลือก

นักประวัติศาสตร์อวกาศทางเลือกหลายคนเชื่อว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของสถานีเมียร์คือเหตุการณ์ระหว่างการสำรวจหลักครั้งที่ 14 ซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2536 ถึง 14 มกราคม พ.ศ. 2537 จากนั้น Vasily Tsibliev, Alexander Serebrov และ Jean-Pierre Haignere ชาวฝรั่งเศสก็มาถึงสถานี

ขณะตรวจสอบอุปกรณ์สำหรับทางเดินอวกาศที่เหลือจากลูกเรือชุดก่อน วิศวกรการบินเซรีบรอฟเปิดกระเป๋าเป้สะพายหลังของชุดอวกาศชุดหนึ่ง และถูกห่อหุ้มด้วยเมฆฝุ่นสีเขียวทันที ปรากฎว่ามีเชื้อราแปลก ๆ หลายชั้นก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวด้านในของชุดสูท

ทีมงานต้องใช้เวลาเป็นเวลานานในการทำความสะอาดห้องเก็บชุดอวกาศด้วยวิธีด้นสด ในที่สุด สปอร์ของเชื้อราเกือบทั้งหมดจากอากาศและชุดก็ถูกส่งไปยังเครื่องดักฝุ่น อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่กี่ชั่วโมง น้ำจากระบบการฟื้นฟูก็มีรสชาติเน่าเสีย และมีกลิ่นเหม็นอับปรากฏขึ้นในช่องต่างๆ

นักบินอวกาศส่งคำขอไปยังศูนย์ควบคุมภารกิจเพื่อเปลี่ยนคอลัมน์การฟื้นฟู แต่สถานการณ์บนโลกไม่ถือว่าวิกฤต จากนั้นนักบินอวกาศก็แยกชิ้นส่วนเสาออกและเห็นว่าตัวกรองที่เปลี่ยนได้อุดตันด้วยเศษสีเหลืองเขียว

ต่อจากนั้น แม่พิมพ์ซึ่งกลายพันธุ์ในสภาวะไร้น้ำหนักและอยู่ภายใต้อิทธิพลของรังสีคอสมิก ก็เริ่มทำลายอุปกรณ์ของสถานี เครื่องตรวจจับอัคคีภัยและเครื่องวิเคราะห์อากาศได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันทางอ้อมโดยการวิเคราะห์จากห้องปฏิบัติการจุลชีววิทยาสิ่งแวดล้อมและการป้องกันยาต้านจุลชีพของสถาบันปัญหาทางการแพทย์และชีววิทยาของ Russian Academy of Sciences ซึ่งพบเชื้อราจำนวนมากในเครื่องมือบางส่วนที่ส่งคืนจากสถานี

โปรแกรมไบโอริสก์

สถาบันปัญหาทางการแพทย์และชีววิทยาของ Russian Academy of Sciences เปิดตัวโปรแกรมเป้าหมายเพื่อศึกษาพฤติกรรมของจุลินทรีย์ในสภาพอวกาศ มันถูกเรียกว่า "ไบโอริสก์"

ในระหว่างการทดลอง สปอร์ของเชื้อราที่มีขนาดเล็กมากถูกส่งไปในอวกาศซึ่งมีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่ไม่มีอากาศและการแผ่รังสีมากที่สุด พวกเขาถูกวางไว้บน โครงสร้างโลหะซึ่งใช้สร้างเปลือกนอกของยานอวกาศ จากนั้นนำตัวอย่างไปใส่ในจานเพาะเชื้อ ซึ่งแยกออกจากสุญญากาศด้วยตัวกรองแบบเมมเบรน ข้อพิพาทใช้เวลาหนึ่งปีครึ่งในสภาพพื้นที่ เมื่อพวกมันกลับมายังโลกและวางไว้ในอาหารเลี้ยงเชื้อ สปอร์ก็เริ่มเติบโตและขยายพันธุ์ทันที

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความกระจ่างเกี่ยวกับปัญหาเก่าของการฆ่าเชื้อในเทคโนโลยีอวกาศ แท้จริงแล้ว ในกรณีที่คณะสำรวจได้ไปเยือนส่วนต่างๆ ของระบบสุริยะกลับมาอีกครั้ง จุลินทรีย์บนบกอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

การติดเชื้อในอวกาศ

หลังจากกลับมายังโลก นักบินอวกาศในคณะสำรวจครั้งที่ 14 ก็มีอาการของโรคแปลกๆ พวกเขาแสดงออกอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Serebrov ซึ่งบ่นว่ามีอาการปวดท้องคลื่นไส้และอ่อนแรงตลอดเวลา นักบินอวกาศหันไปขอความช่วยเหลือจากสถาบันระบาดวิทยาและจุลชีววิทยา แต่แพทย์ไม่สามารถให้การวินิจฉัยที่แม่นยำแก่เขาได้

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2544 สถานีทำลายสถิติซึ่งเปิดให้บริการนานกว่าที่วางแผนไว้เดิมถึง 3 เท่า จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิกใกล้กับหมู่เกาะฟิจิ นักวิทยาศาสตร์ยืนยันว่าสถานีได้รับการบำบัดความร้อนระหว่างการบินผ่านชั้นบรรยากาศ ไม่มีจุลินทรีย์สักตัวเดียวที่สามารถอยู่รอดได้ในเตาอบเช่นนี้ แต่พวกเขายอมรับว่า: คุณสมบัติของเชื้อราที่กลายพันธุ์ในสภาวะไร้น้ำหนักนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด จะเป็นอย่างไรหากจุลินทรีย์ในอวกาศบนสถานีที่ถูกน้ำท่วมรอดชีวิตได้? มีภัยคุกคามหรือไม่ว่าการติดเชื้อที่ไม่รู้จักจะมาถึงโลกจากส่วนลึกของน้ำ?

ทฤษฎีกลายพันธุ์หรือสมคบคิด?

เมื่อสองสามปีที่แล้ว สื่อหลายแห่งรายงานการค้นพบที่น่าตื่นเต้นของร่องรอยของจุลินทรีย์บางชนิดในโครงสร้างภายนอกของสถานีอวกาศนานาชาติ เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดปรากฎว่าสิ่งมีชีวิตเหล่านี้เป็นแพลงก์ตอนซึ่งไปเกาะบนแนวสถานีโดยไม่ทราบสาเหตุ

นักโหราศาสตร์ที่ศึกษาทุกชีวิตในอวกาศได้เสนอทฤษฎีที่แพลงก์ตอนไปถึง ISS บนยานอวกาศลำหนึ่ง ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นที่จุดปล่อยจรวดหลักของ NASA ในฟลอริดาที่ Cape Canaveral ซึ่งลมแรงมักพัดมาจากมหาสมุทรแอตแลนติกและอ่าวเม็กซิโก

ตามสมมติฐานอีกข้อหนึ่งซึ่งแสดงไว้เมื่อหลายปีก่อนโดย Brian Aldiss ผู้เฒ่าแห่งนิยายวิทยาศาสตร์ของอังกฤษในนวนิยายเรื่อง "The Long Twilight of the Earth" จุลินทรีย์จะถูกพาขึ้นไปอย่างต่อเนื่องหลายสิบกิโลเมตรโดยกระแสน้ำในชั้นบรรยากาศและเดินทางหลายพันกิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม ความลึกลับของเชื้อราบนสถานีเมียร์และแพลงก์ตอนบน ISS ไม่เคยพบคำอธิบายที่เหมาะกับทุกคน

และการตายอย่างแปลกประหลาดของสถานีเมียร์กลับกลายเป็นว่ามีทฤษฎีสมคบคิด พากย์เสียงโดยนักประวัติศาสตร์อวกาศชาวเช็ก คาเรล แพตซ์เนอร์ ในหนังสือขายดีเรื่อง “The Secret Race for the Moon” ในความเห็นของเขา สาเหตุของการทำลายสถานีอย่างเร่งรีบนั้นเป็นสิ่งที่ซ้ำซากที่สุด - การทุจริตและการยักยอกเงิน ตามข้อมูลของ Patzner ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสถานที่นี้ตกเป็นภาระของผู้เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมอวกาศ และสถานีก็ได้สะสมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากมายซึ่งมีอยู่บนกระดาษเท่านั้น

ต้องปกปิดร่องรอยอย่างรวดเร็ว และใช้ตำนานแห่งราเพื่อเตรียมการ ความคิดเห็นของประชาชน- โดยทั่วไปอย่างที่พวกเขาพูดในซีรีส์ยอดนิยมความจริงก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม

3658