2 บทความ 12.16. จะหลีกเลี่ยงการลงโทษเมื่อขับรถสวนทางกันบนถนนเดินรถทางเดียวได้อย่างไร? การหยุดหรือจอดรถในสถานที่ที่ห้าม

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองประกอบด้วยบทความจำนวนมากที่ให้ทางเลือกอื่นในการลงโทษบุคคลที่กระทำความผิด เพื่อเป็นการวัดความรับผิดชอบในการกระทำผิดกฎหมายโดยเฉพาะ

ส่วนใหญ่แล้ว ทางเลือกคือระหว่างการลงโทษผู้กระทำผิดหรือกีดกันเขาในการขับขี่ยานพาหนะ

ทางเลือกอื่นในการเลือกมาตรการความรับผิดชอบดังกล่าวมีไว้เพื่อให้พลเมืองสามารถออกเดินทางไปยังการจราจรที่กำลังสวนทางได้

การวัดความรับผิดสำหรับความผิดนี้กำหนดไว้ในส่วนที่สี่ของข้อ 12.15 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ส่วนที่ 3 ของบทความ 12.16 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียยังได้กำหนดบทลงโทษทางเลือกสำหรับการเดินทางบนท้องถนนด้วย การจราจรทางเดียวในทิศทางที่อยู่ตรงข้ามกับสิ่งนั้น

เราสามารถอ้างอิงบทความจำนวนมากที่กำหนดบทลงโทษทางเลือกสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายต่างๆ

แต่เราจะเลือกระหว่างการปรับและลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะได้อย่างไร? ลองคิดดูสิ

ประมวลกฎหมายความผิดทางการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซียไม่เพียงกำหนดมาตรการความรับผิดชอบที่พลเมืองสามารถรับผิดชอบต่อการกระทำที่ผิดกฎหมายโดยเฉพาะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎเกณฑ์ในการถือครองพลเมืองที่ต้องรับผิดชอบตลอดจนขั้นตอนในการเลือกมาตรการด้วย

ข้อความในส่วนที่สองของข้อ 4.1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดอย่างชัดเจนถึงสิ่งที่ควรชี้นำผู้พิพากษาหรือเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาตให้กำหนดการลงโทษเฉพาะเจาะจงที่จะกำหนดให้กับพลเมืองสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายบางอย่าง

จากข้อความในส่วนนี้ของบทความที่กล่าวถึงข้างต้นเมื่อพิจารณาถึงมาตรการความรับผิดชอบจำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะของพลเมืองที่กระทำการที่ผิดกฎหมายในลักษณะใด สถานการณ์ทางการเงินในเวลาที่ได้รับมอบหมายเขาเป็นพฤติการณ์ที่เกิดขึ้นในการกระทำที่เป็นปัญหา

นอกจากนี้ จะต้องคำนึงถึงสถานการณ์ที่ทำให้รุนแรงขึ้นและบรรเทาลงด้วย

จากข้อความของข้อ 3.8 เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องใช้วิธีการลิดรอนสิทธิของพลเมืองในการขับขี่ยานพาหนะเฉพาะในกรณีที่เขาได้กระทำการละเมิดกฎอย่างร้ายแรง การจราจรหรือกระทำการเหล่านั้นอย่างเป็นระบบ

บทความเดียวกันนี้เน้นย้ำว่าการนำบุคคลเข้าสู่กระบวนการยุติธรรมในลักษณะของการลิดรอนสิทธิในการขับขี่รถยนต์ ยานพาหนะมีเพียงผู้พิพากษาเท่านั้นที่สามารถทำได้โดยพิจารณาจากผลการพิจารณาคดีที่เกี่ยวข้องกับความผิดทางปกครอง

จากที่กล่าวมาทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าการลงโทษในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิของพลเมืองในการขับขี่ยานพาหนะนั้นเป็นการลงโทษประเภทที่รุนแรงกว่า

หากพลเมืองถูกดึงดูด ความรับผิดชอบด้านการบริหารตามบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นทางเลือกระหว่างค่าปรับและการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานยนต์จากนั้นควรมีการลงโทษพลเมืองในกรณีเช่น:

• เขาไม่รับผิดชอบต่อการกระทำที่ผิดกฎหมายนี้ หรือเวลาผ่านไปนานกว่าหนึ่งปีแล้วนับตั้งแต่เขาต้องรับผิดชอบต่อการกระทำดังกล่าวครั้งล่าสุด
• การกระทำที่ผิดกฎหมายของพลเมืองไม่ได้นำไปสู่การละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีเกณฑ์เฉพาะใด ๆ ที่จะกำหนดความรุนแรงของการละเมิดกฎจราจร ดังนั้นวิธีการที่คุณละเมิดกฎจราจรอย่างโจ่งแจ้งนั้นถูกกำหนดโดยบุคคลที่บันทึกข้อเท็จจริงที่ว่าคุณกระทำผิดกฎหมาย

ส่วนใหญ่บุคคลนี้เป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร อยู่ในอำนาจของเขาที่จะตัดสินใจว่าจะต้องรับผิดชอบอะไรบ้าง

หากเขาพิจารณาว่าการละเมิดกฎจราจรที่คุณกระทำนั้นไม่ร้ายแรง เขาจะออกค่าปรับให้คุณ และหากเขาตัดสินใจว่าการกระทำที่ผิดกฎหมายที่คุณกระทำนั้นนำไปสู่การละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง เขาจะจัดทำระเบียบปฏิบัติเกี่ยวกับการกระทำผิดด้านการบริหารของคุณ และ ส่งให้ศาลพิจารณาคดีต่อไปเป็นหลัก

ในกรณีนี้ผู้พิพากษาแล้วในระหว่าง การดำเนินคดีทางกฎหมายจะตัดสินใจว่าคุณควรรับผิดชอบมาตรการวัดผลเฉพาะใด

แต่ด้วยความที่ความผิดของคุณเป็นระบบทุกอย่างจึงค่อนข้างแตกต่าง จากการวิเคราะห์แนวทางปฏิบัติในปัจจุบัน เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าทั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและผู้พิพากษาไม่เพียงแต่คำนึงถึงว่าคุณเคยถูกนำตัวเข้าสู่กระบวนการยุติธรรมในข้อหากระทำการที่ผิดกฎหมายโดยเฉพาะหรือไม่เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงว่าคุณได้ถูกนำตัวไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารด้วยหรือไม่

ดังนั้นแม้ว่าคุณจะต้องรับผิดชอบต่อการกระทำผิดด้านการบริหารอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องก็ตาม การละเมิดกฎจราจรข้อเท็จจริงของการมีส่วนร่วมนี้อาจตีความได้ว่าเป็นการละเมิดกฎหมายการบริหารอย่างเป็นระบบโดยคุณ

ให้เราย้ำอีกครั้งว่ามีเพียงผู้พิพากษาเท่านั้นที่มีอำนาจในการลิดรอนสิทธิของพลเมืองในการขับขี่ยานยนต์โดยพิจารณาจากผลการพิจารณาคดีความผิดทางปกครองที่กระทำโดยพลเมืองรายนี้

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจเพิกถอนสิทธิของพลเมืองในการขับขี่ยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม อยู่ในอำนาจของสารวัตรตำรวจจราจรว่าจะปรับหรือส่งคดีต่อศาลได้

อาจดูเหมือนว่าการตัดสินว่ามาตรการความรับผิดชอบที่แน่นอนในการถือครองพลเมืองต้องรับผิดชอบนั้นเป็นหน้าที่ของเจ้าหน้าที่หรือผู้พิพากษาทั้งหมด

อันที่จริงสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ตัวอย่างเช่นมาตรา 4.2 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียมีรายการสถานการณ์ที่สำคัญที่ควรบรรเทาความผิดของพลเมืองที่กระทำการที่ผิดกฎหมายและจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อพิจารณาถึงการลงโทษที่จะเป็น มอบหมายให้พลเมือง

สถานการณ์ที่อาจบรรเทาความรับผิดในการบริหารรวมถึง:

• การกลับใจอย่างแข็งขันของบุคคลที่กระทำการที่ผิดกฎหมาย
• ถูกยกเลิกโดยพลเมืองผู้กระทำความผิด ความผิดทางปกครองประพฤติมิชอบโดยสมัครใจ;
• คำสารภาพนั่นคือความสมัครใจของพลเมืองที่มาถึงหน่วยงานที่เหมาะสมและรายงานการกระทำที่ผิดกฎหมายที่เขากระทำซึ่งกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้สำหรับความรับผิดในการบริหาร
• ความช่วยเหลือโดยสมัครใจที่จัดทำโดยพลเมืองที่ถูกกล่าวหาว่ากระทำความผิดทางปกครองต่อเจ้าหน้าที่ที่ดำเนินการศึกษาสถานการณ์ของคดีนี้ในการสอบสวนและสร้างข้อเท็จจริงและสถานการณ์ทั้งหมด
• การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมโดยพลเมืองที่ได้กระทำการกระทำที่ผิดกฎหมายของมาตรการเพื่อป้องกันการเกิด ผลกระทบด้านลบซึ่งอาจเกิดจากความผิดทางปกครองที่ตนกระทำ
• การกำจัดความเสียหายโดยสมัครใจที่เกิดจากการกระทำที่ผิดกฎหมายหรือการชดเชยทางการเงินสำหรับความเสียหายดังกล่าว
• การกำจัดโดยสมัครใจโดยพลเมืองของการละเมิดทั้งหมดที่กระทำโดยเขาก่อนที่ร่างกายหรือศาลที่เกี่ยวข้องจะตัดสินใจกำจัดพวกเขา
• หากการกระทำที่ผิดกฎหมายได้กระทำในสภาวะแห่งความหลงใหลหรือภายใต้อิทธิพลของสถานการณ์ชีวิตที่ยากลำบากเป็นพิเศษ ความผิดของพลเมืองในการกระทำนั้นจะต้องได้รับการบรรเทาลง
• อายุของผู้เยาว์ของพลเมืองที่กระทำการที่ผิดกฎหมาย
• สำหรับผู้หญิง การตั้งครรภ์และการมีเด็กเล็กจะช่วยบรรเทาสถานการณ์ได้

ผู้พิพากษาหรืออื่นๆ เป็นทางการการดำเนินการพิจารณาคดีของพลเมืองที่กระทำความผิดทางปกครอง นอกเหนือจากสถานการณ์ที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งบรรเทาความผิดของพลเมืองที่กระทำการที่ผิดกฎหมาย มีสิทธิที่จะรับรู้สถานการณ์อื่น ๆ เป็นการบรรเทาความผิดของเขา

สิทธินี้สงวนไว้สำหรับพวกเขาตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งระบุว่าเมื่อมีการกระทำความผิดด้านการบริหารจำนวนหนึ่ง เหตุการณ์อื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้นอาจได้รับการยอมรับว่าเป็นสถานการณ์ที่บรรเทาความผิดของพลเมืองที่กระทำความผิดนั้น

สถานการณ์ที่จะทำให้ความผิดของพลเมืองที่กระทำความผิดทางปกครองรุนแรงขึ้นมีรายละเอียดอยู่ในมาตรา 4.3 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

สถานการณ์ดังกล่าวได้แก่:

• พฤติกรรมที่ผิดกฎหมายของพลเมืองอย่างต่อเนื่องแม้จะมีความต้องการของบุคคลที่เกี่ยวข้องก็ตาม
• การกระทำผิดซ้ำของความผิดทางปกครอง เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเข้าใจการกระทำที่ผิดกฎหมายของพลเมืองในช่วงเวลาที่เขาถูกพิจารณาว่าถูกลงโทษสำหรับการกระทำเดียวกันที่กระทำไว้ก่อนหน้านี้
• การมีส่วนร่วมของพลเมืองผู้เยาว์ในกระบวนการกระทำการที่ผิดกฎหมายซึ่งถือเป็นความผิดทางปกครอง
• การกระทำอันผิดกฎหมาย จัดกลุ่มตามข้อตกลงล่วงหน้า
• กระทำผิดกฎหมายในระหว่างการปกครอง ภาวะฉุกเฉินภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือที่มนุษย์สร้างขึ้น
• สถานะของความมึนเมาของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติดซึ่งพลเมืองที่กระทำการที่ผิดกฎหมายจะทำให้ความผิดของเขารุนแรงขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้การที่พลเมืองปฏิเสธที่จะรับ การตรวจสุขภาพหากมีเหตุเพียงพอที่จะเชื่อได้ว่าพลเมืองนั้นมึนเมา ก็จะทำให้ความผิดของเขารุนแรงขึ้นเช่นกัน

ผู้พิพากษาหรือเจ้าหน้าที่อื่นซึ่งมีอำนาจพิจารณาเฉพาะเจาะจงด้วย การลงโทษทางปกครองมีสิทธิที่จะรับรู้สถานการณ์อื่น ๆ ที่มีความผิดทางการบริหารเกิดขึ้นเนื่องจากสถานการณ์ที่ทำให้ความผิดของพลเมืองผู้กระทำความผิดรุนแรงขึ้น

แต่ควรสังเกตว่ามีความต่อเนื่องโดยพลเมือง พฤติกรรมที่ผิดกฎหมายหลังจาก ผู้มีอำนาจเรียกร้องให้หยุดมันไม่สามารถถือเป็นเหตุการณ์ที่ทำให้รุนแรงขึ้นได้หากเป็นสัญญาณที่มีคุณสมบัติเหมาะสมของความผิดด้านการบริหารซึ่งกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้สำหรับความรับผิดแยกต่างหาก

การลงโทษภายใต้ส่วนที่ 3 ของข้อ 12.16 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียคืออะไร

หากคุณกำลังวางแผนที่จะขับรถไปตามทางหลวงที่อนุญาตให้มีการจราจรในทิศทางเดียวเท่านั้นในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนไหวนี้ คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าคุณจะต้องรับผิดทางการบริหารสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายนี้

เพื่อเป็นการลงโทษสำหรับความผิดทางปกครองนี้ คุณอาจถูกปรับหรือเพิกถอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ

หากคุณถูกปรับคุณจะต้องเติมเงินงบประมาณของรัฐอีก 5,000 รูเบิล แต่คุณอาจถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

หากคุณกระทำความผิดซ้ำ คุณอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียสิทธิ์ในการขับขี่ตลอดทั้งปี

ที่นี่ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้บันทึกการกำเริบของโรคของคุณ หากการกระทำที่ผิดกฎหมายนี้ถูกบันทึกด้วยการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโออัตโนมัติของความผิด การลงโทษที่คุณจะต้องเสียคือปรับ 5,000 รูเบิล

แต่สถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างรุนแรงหากตำรวจจราจรบันทึก ในกรณีนี้ ไม่มีค่าปรับ และคุณจะต้องเป็นคนเดินเท้าในปีหน้า

บทความ 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมความคิดเห็นและการแก้ไขสำหรับปี 2561-2562

1. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมายจราจร ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 - 7 ของบทความนี้และบทความอื่น ๆ ของบทนี้ -

ทำให้เกิดการตักเตือนหรือบังคับ ค่าปรับทางปกครองในจำนวนห้าร้อยรูเบิล

2. การเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายของทางเดินรถ -

จะต้องมีการปรับทางปกครองเป็นจำนวนตั้งแต่หนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

3. การขับรถสวนทางกันบนถนนเดินรถทางเดียว -

จะนำมาซึ่งการปรับบริหารจำนวนห้าพันรูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

3.1. การกระทำความผิดทางปกครองซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 3 ของบทความนี้ -

ทำให้เกิดการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปีและในกรณีที่ความผิดทางปกครองถูกบันทึกโดยอุปกรณ์พิเศษที่ทำงานโดยอัตโนมัติ วิธีการทางเทคนิคมีหน้าที่ในการถ่ายภาพ, ถ่ายทำ, บันทึกวิดีโอหรือวิธีการถ่ายภาพ, ถ่ายทำ, บันทึกวิดีโอ - ค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าพันรูเบิล

4. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจรห้ามหยุดหรือจอดรถ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 5 ของบทความนี้ -

จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

5. การละเมิดที่กำหนดไว้ในวรรค 4 ของบทความนี้ซึ่งกระทำในเมือง ความสำคัญของรัฐบาลกลางมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก -

จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนสามพันรูเบิล

6. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรที่ห้ามการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนส่งสินค้ายกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 7 ของบทความนี้ -

จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล

7. การละเมิดที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 6 ของบทความนี้และกระทำในเมืองมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของรัฐบาลกลาง -

จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าพันรูเบิล

ความเห็นต่อข้อ 12.16 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

1. วัตถุประสงค์ของความผิดทางปกครองนี้คือ ประชาสัมพันธ์ในด้านความปลอดภัยทางถนน

2. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจรจะครอบคลุมอยู่ในส่วนที่ 1 ของบทความนี้ ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในบทความอื่น ๆ ของบทที่ 12 ของประมวลกฎหมาย (มาตรา 12.9 ส่วนที่ 2 มาตรา 12.13 ส่วนที่ 2 และ 3 บทความ 12.14, ส่วนที่ 2 บทความ 12.15, ส่วนที่ 1 และ 2 บทความ 12.19, ส่วนที่ 1 บทความ 12.21) รวมถึงส่วนที่ 2 และ 3 ของบทความที่มีการแสดงความคิดเห็น

3. ส่วนที่ 2 ของบทความนี้ระบุถึงความรับผิดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการหลบหลีกในรูปแบบของการเลี้ยวซ้ายหรือการกลับรถโดยละเมิดข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมายจราจร

4. ถนนหรือทางหลักที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวคือถนนเดินรถทางเดียว ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนข้อกำหนดของป้ายจราจร 5.7.1 และ 5.7.2 “ทางออกเข้าสู่ถนนเดินรถทางเดียว” หรือป้ายถนน 3.1 “ห้ามเข้า” ส่งผลให้ขับรถในทิศทางตรงกันข้ามบนถนนที่มีไว้สำหรับเดินรถทางเดียว การจราจรมีคุณสมบัติตามส่วนที่ 3 ของบทความแสดงความคิดเห็น

5. ผู้กระทำความผิด ได้แก่ ผู้ขับรถยนต์

6. ด้านอัตนัยมีลักษณะความผิดโดยเจตนา

7. กรณีความผิดทางปกครองที่ระบุไว้ในบทความแสดงความคิดเห็นจะได้รับการพิจารณาโดยหัวหน้า สารวัตรรัฐความปลอดภัยทางถนน, รอง, กองทหาร (กองพัน, กองร้อย) ผู้บัญชาการหน่วยลาดตระเวนทางถนน, รอง (มาตรา 23.3) คดีภายใต้ส่วนที่ 3 ของบทความนี้ได้รับการพิจารณาโดยผู้พิพากษาในกรณีที่เจ้าหน้าที่ที่ระบุซึ่งได้รับกรณีความผิดทางปกครองดังกล่าวได้โอนไปให้ผู้พิพากษาพิจารณา (ส่วนที่ 2 ของข้อ 23.1) กรณีของการละเมิดที่จัดอยู่ในส่วนที่ 1 และ 2 ของบทความนี้ยังได้รับอนุญาตให้พิจารณาโดยพนักงานของ State Road Safety Inspectorate ที่มีตำแหน่งพิเศษ (มาตรา 23.3)

เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากการฝ่าฝืนการถ่ายภาพและการบันทึกวิดีโอ

เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร

สำหรับการแจ้งเตือนฟรีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่

ตรวจสอบค่าปรับ

เราตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ
กรุณารอสักครู่

ส่วนแรกของบทความนี้ครอบคลุมข้อเท็จจริงทั้งหมดเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ขับขี่ เครื่องหมายถนนและ/หรือเครื่องหมาย ยกเว้นสถานการณ์ที่เป็นหัวข้อของการละเมิดที่อธิบายไว้ในบทอื่นๆ และส่วนอื่นๆ ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

นี่คือสถานการณ์ต่างๆ ที่ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนสัญญาณบางอย่างหรือไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายบนถนน:

1. เร่ง,
2. การไม่ปฏิบัติตามกฎลำดับความสำคัญที่ทางแยก
3. แอปพลิเคชัน ย้อนกลับหรือเลี้ยวไปในที่ซึ่งมิได้มุ่งหมายเพื่อการนี้
4. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนนไม่ถูกต้องเมื่อขับขี่หรือขับขี่บนทางเท้า
5. หยุดชั่วคราวหรือจอดรถได้ที่ ในสถานที่ผิด,
6. การไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการผ่านและการใช้งานรถบรรทุกตลอดจนการขนส่งสินค้าในเมืองที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง (มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

แม้ว่าจะไม่รวมสถานการณ์ข้างต้นทั้งหมด แต่ก็ยังมีการละเมิดค่อนข้างกว้างซึ่งอาจก่อให้เกิดหัวข้อในส่วนนี้ของบทความที่มีการแสดงความคิดเห็น ด้านวัตถุประสงค์ของการกระทำความผิดใน ในกรณีนี้อยู่ในการกระทำหรือตรงกันข้ามขาดหายไป การดำเนินการที่จำเป็นอันเป็นผลมาจากการละเมิดข้อกำหนดของป้ายจราจรหรือกฎเกณฑ์การทำเครื่องหมาย

ในทางกลับกัน สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวบ่อยครั้งโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจขนส่งและเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ที่มีความเป็นส่วนตัวมากเกินไปเมื่อพิจารณาถึงหัวข้อของการละเมิดและบางครั้งก็ถึงจุดที่ไร้เหตุผลเพราะพวกเขาคือผู้ที่ต้องบันทึกการละเมิด

ดังนั้น การกำหนดอย่างกว้างๆ ดังกล่าวจึงไม่สมเหตุสมผลเสมอไป และในทางปฏิบัตินำไปสู่การละเมิดสิทธิของผู้ขับขี่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากช่วงเวลาที่กล่าวหาว่ากระทำความผิดนั้นไม่ได้ถูกบันทึกโดยเครื่องบันทึกวิดีโอหรือวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ)

ดังนั้นหากคุณไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายและ/หรือเครื่องหมาย แต่ไม่เข้าข่ายกรณีที่เข้าข่ายละเมิดบทความและบทอื่น ๆ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล

หัวข้อของความผิดคือผู้ขับขี่ที่ขับรถในเวลาที่มีการละเมิด และด้านอัตวิสัยของการกระทำนั้นมีลักษณะของความผิดโดยเจตนา

เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากการฝ่าฝืนการถ่ายภาพและการบันทึกวิดีโอ

เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร

สำหรับการแจ้งเตือนฟรีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่

ตรวจสอบค่าปรับ

เราตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ
กรุณารอสักครู่

หากผู้ขับขี่ตัดสินใจหยุดหรือจอดรถในบริเวณที่ห้าม (ยกเว้นกรณีที่อธิบายไว้ในส่วนที่ห้าของบทความที่วิเคราะห์) เขาจะต้องจ่ายเงินปรับ 1,500 รูเบิล .

บริเวณถนนที่คุณสามารถหยุดหรือจอดรถเป็นเวลานานได้ (ซึ่งถือเป็นการหยุดรถนานกว่า 15 นาที) จะถูกทำเครื่องหมายด้วยป้ายและ/หรือเครื่องหมายพิเศษ

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งป้ายห้ามที่เหมาะสมบนบางส่วนของถนนและถนน พื้นที่ครอบคลุมถือเป็นพื้นที่ถึงทางแยกที่ใกล้ที่สุดกับถนนสายอื่นหรือถึงป้ายอื่นที่ยกเลิกผลกระทบของป้ายที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้

ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์หยุดรถในส่วนต่อไปนี้ของถนน:

1. รางรถราง - หากยานยนต์กลายเป็นอุปสรรคต่อรถราง
2. อุโมงค์ สะพานลอย ทางข้ามทางรถไฟ สะพาน รวมถึงพื้นที่ใต้โครงสร้างเหล่านี้ - ข้อห้ามนี้จะยุติลงหากถนนมีตั้งแต่สามเลนขึ้นไปในทิศทางเดียว: ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้เลนขวาสุดได้ (หากมี ไม่มีป้ายห้ามหรือเงื่อนไขอื่นที่ทำให้ไม่สามารถจอดรถและ/หรือหยุดรถได้)
3. ใกล้เส้นเครื่องหมาย - หากมีระยะห่างจากของแข็งน้อยกว่า 3 เมตร (ยกเว้นเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบถนน) หรือแถบแบ่งไปยังขอบถนนฝั่งตรงข้ามโดยคำนึงถึงรถยนต์ที่จอดอยู่ นี่คือระยะห่างที่ปลอดภัยขั้นต่ำเพื่อให้ผู้ขับขี่รายอื่นสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้โดยไม่เสี่ยงต่อการชนกับการจราจรที่สวนทางมา
4. บน ทางม้าลายและในระยะห่างจากพวกเขามากกว่า 5 เมตร - กฎนี้บอกเป็นนัยว่าผู้ขับขี่สามารถหยุดที่ครึ่งทางขวาของถนนทันทีที่ผ่านทางม้าลายสำหรับคนเดินเท้า
5. ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ส่วนใหญ่มักจะเป็นพื้นที่ก่อนถึงทางเลี้ยวและพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนแปลงการผ่อนปรนอย่างรวดเร็ว (ขึ้นหรือลง) ซึ่งการมองเห็นในทิศทางอย่างน้อยหนึ่งทิศทางนั้นน้อยกว่าหนึ่งร้อยเมตร โดยปกติแล้ว ส่วนต่างๆ ของถนนดังกล่าวจะมีป้ายเตือนพิเศษกำกับไว้ ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์หยุดหรือจอดรถที่นี่ แต่สามารถใช้ข้างถนนได้ - ด้วยวิธีนี้เขาจะไม่กลายเป็นอุปสรรคที่ไม่คาดคิดสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น
6. ที่ทางแยกและทั้งสองทิศทางในระยะห้าเมตร (ยกเว้นทางแยกสามทาง ทางแยกที่มีเครื่องหมายต่อเนื่องกัน หรือแถบที่กั้นกระแสจราจรตรงข้าม)
7. บน หยุดการขนส่งในเมืองและในสถานที่ซึ่งมีรถยนต์ที่ให้บริการรถแท็กซี่จอดอยู่ คุณสามารถหยุดก่อนวัตถุเหล่านี้ได้ 15 เมตร ระยะทางจะวัดทั้งสองทิศทางจากเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายโซนหยุด การขนส่งสาธารณะหรือแท็กซี่ หรือจากป้ายจราจรที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่อาจหยุดรถโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดนี้หากจำเป็นต้องลงจากผู้โดยสารอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็ต้องแน่ใจว่าจะไม่เป็นอุปสรรคสำหรับคนเดินถนนและยานพาหนะอื่นๆ
8. หากการหยุดรถของคุณบดบังการมองเห็นสัญญาณไฟจราจรและ/หรือป้ายจราจรสำหรับผู้ขับขี่ กลายเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้า หรือกีดขวางทางเข้า/ออกของยานพาหนะอื่น เกี่ยวข้องอย่างยิ่ง เงื่อนไขนี้สำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ
9. บนช่องทางเดินรถที่นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่ พื้นที่ดังกล่าวจะถูกระบุด้วยสัญลักษณ์การขนส่งแบบใช้ล้อที่สอดคล้องกันและลูกศรที่ระบุทิศทางที่การเคลื่อนที่เกิดขึ้น
10. บน ถนนสายหลักนอกขอบเขตของพื้นที่ที่มีประชากร (ซึ่งอาจเป็นเครื่องหมายขีดฆ่า ( การกำหนดกราฟิกเมือง) หรือป้ายชื่อ) – ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ต้องใช้ข้างถนนเพื่อหยุดและ/หรือจอดรถ

ข้อความของมาตรา 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในฉบับใหม่

1. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมายของถนน ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2-7 ของบทความนี้และบทความอื่น ๆ ของบทนี้ -
(ย่อหน้าที่แก้ไขเพิ่มเติม มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 เมษายน 2554 N 69-FZ; ตามที่แก้ไขเพิ่มเติม มีผลบังคับใช้ในวันที่ 19 เมษายน 2013 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 5 เมษายน 2013 N 43-FZ

ทำให้เกิดการเตือนหรือการปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล

(ย่อหน้าที่แก้ไขเพิ่มเติม มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2013 โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 กรกฎาคม 2013 N 196-FZ

2. การเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายของทางเดินรถ -
จะต้องมีการปรับทางปกครองเป็นจำนวนตั้งแต่หนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

3. การขับรถสวนทางกันบนถนนเดินรถทางเดียว -
จะนำมาซึ่งการปรับบริหารจำนวนห้าพันรูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

3.1. การกระทำความผิดทางปกครองซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 3 ของบทความนี้ -
ทำให้เกิดการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่งปี และในกรณีบันทึกความผิดทางปกครองโดยใช้วิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ มีหน้าที่ถ่ายภาพ ถ่ายวิดีโอ บันทึกวิดีโอ หรือวิธีถ่ายภาพ ถ่ายวิดีโอ , การบันทึกวิดีโอ - ค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าพันรูเบิล

(ส่วนหนึ่งรวมเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 25 ธันวาคม 2012 N 252-FZ)
4. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจรห้ามหยุดหรือจอดรถ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 5 ของบทความนี้ -
จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล

5. การละเมิดที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 4 ของบทความนี้ซึ่งกระทำในเมืองสหพันธรัฐมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก -
จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนสามพันรูเบิล

(ส่วนหนึ่งรวมเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 เมษายน 2554 N 69-FZ)
6. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรที่ห้ามการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนส่งสินค้ายกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 7 ของบทความนี้ -
(ย่อหน้าที่แก้ไขเพิ่มเติม มีผลบังคับใช้ในวันที่ 19 มิถุนายน 2558 โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 8 มิถุนายน 2558 N 143-FZ

จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล

7. การละเมิดที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 6 ของบทความนี้และกระทำในเมืองมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของรัฐบาลกลาง -
จะนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าพันรูเบิล

(ส่วนหนึ่งรวมเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 2556 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 5 เมษายน 2556 N 43-FZ)
____________________________________________________________________
ส่วนที่ 7 ของบทความนี้ (ซึ่งแก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 5 เมษายน 2556 N 43-FZ) มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2556 - วรรค 2 ของข้อ 36 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 5 เมษายน 2556 N 43-FZ

____________________________________________________________________
(บทความซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม มีผลบังคับใช้ในวันที่ 21 พฤศจิกายน 2010 โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 กรกฎาคม 2010 N 175-FZ

N 195-FZ, ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย, ฉบับปัจจุบัน

ความเห็นเกี่ยวกับมาตรา 12.16 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ บทความแห่งประมวลกฎหมายปกครองจะช่วยให้คุณเข้าใจถึงความแตกต่างของกฎหมายปกครอง

1. วัตถุประสงค์ของการกระทำดังกล่าวคือการประชาสัมพันธ์ด้านความปลอดภัยทางถนน ด้านวัตถุประสงค์ของการกระทำนั้นขึ้นอยู่กับการกระทำหรือการไม่กระทำการที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายถนนหรือเครื่องหมายจราจร บทบัญญัติของส่วนที่ 1 ของบทความที่มีการแสดงความคิดเห็นมีลักษณะทั่วไปและครอบคลุมถึงการละเมิดกฎ ยกเว้นส่วนที่ควบคุมโดยส่วนอื่นๆ ของบทความนี้ การออกแบบที่คล้ายกัน บรรทัดฐานทางกฎหมายไม่ได้รับการพิสูจน์และพิสูจน์เสมอไป เนื่องจากในแง่หนึ่งข้อกำหนดทั่วไปของส่วนที่ 1 มีส่วนทำให้เกิดความเด็ดขาดในส่วนของเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตให้รับผิดชอบซึ่งได้รับสิทธิ์ในการประเมินการมีอยู่ (ไม่มี) ของความผิดอย่างอิสระ การกระทำของผู้ขับขี่ ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจจะระบุองค์ประกอบของความผิดในการกระทำของผู้ขับขี่และใช้มาตรการทางการบริหารกับเขาซึ่งมักจะไม่มีเหตุผล

ในทางกลับกัน บทบัญญัติของส่วนที่ 2 - 7 ของบทความนี้จัดให้มีข้อยกเว้นจากการละเมิดที่ควบคุมโดยส่วนที่ 1 และความหมายของข้อยกเว้นดังกล่าวยังไม่ชัดเจน ในกรณีนี้ ดูเหมือนว่าสมเหตุสมผลที่จะควบคุมความผิดที่เป็นปัญหาภายในกรอบข้อกำหนดของส่วนที่ 1 ร่วมกับข้อกำหนดของกฎจราจรเท่านั้น

ด้านวัตถุประสงค์ของความผิดที่ถูกลบออกจากส่วนที่ 1 ของบทความนี้ขึ้นอยู่กับคณะกรรมาธิการ แต่ละสายพันธุ์ความผิด กล่าวคือ:

การเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถโดยฝ่าฝืนป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจร

การขับรถสวนทางกันบนถนนเดินรถทางเดียว รวมทั้งซ้ำๆ กัน;

การไม่ปฏิบัติตามป้ายจราจรหรือเครื่องหมายห้ามหยุดหรือจอดรถ การกระทำที่คล้ายกันในอาณาเขตของเมืองสหพันธรัฐ - มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ถือเป็นความผิดอิสระ

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายจราจรที่ห้ามการเคลื่อนย้ายสินค้า ยานพาหนะรวมถึงในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ควรสังเกตว่าการกระทำความผิดในอาณาเขตของเมืองที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางไม่เพียงถือเป็นความผิดที่เป็นอิสระเท่านั้น แต่ยังเพิ่มบทลงโทษหลายเท่าเช่นในเรื่องของการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนส่งสินค้าการลงโทษจะเพิ่มขึ้น สิบเท่า

2. ความผิดเหล่านี้ได้แก่ ผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ และฝ่าฝืนข้อกำหนดของป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ระบุในบทความ ด้านอัตนัยจะแสดงออกมาในการกระทำโดยเจตนา

ปณิธาน ศาลรัฐธรรมนูญ RF ลงวันที่ 04/22/2014 N 13-P ส่วนที่ 5 ของบทความที่ให้ความเห็นได้รับการยอมรับว่าไม่ขัดแย้งกับรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากกฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับเกณฑ์วัตถุประสงค์และคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่งทางถนน สถานการณ์ในดินแดนของวิชาเหล่านี้ สหพันธรัฐรัสเซียเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุด การตั้งถิ่นฐานสหพันธรัฐรัสเซีย

ความเห็นต่อไปนี้ในมาตรา 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับอาร์ต 12.16 ประมวลกฎหมายปกครอง ท่านสามารถรับคำปรึกษาด้านกฎหมายได้

1. ป้ายถนน (ป้ายเตือน, ป้ายลำดับความสำคัญ, ห้าม, กำหนด, ข้อมูลและสัญญาณอื่น ๆ ) (ตาม GOST 10807-78, GOST R 51582-2000 และ GOST 23457-86) ถูกกำหนดโดยภาคผนวก 1 ของกฎจราจร (ตาม แก้ไขเพิ่มเติม พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2544 N 67)

จุดมุ่งหมายโดยตรงของความผิดคือความปลอดภัยทางถนน เช่นเดียวกับกฎเกณฑ์ที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจร

2. ซี ด้านวัตถุประสงค์ความผิดด้านการบริหารมีลักษณะเฉพาะคือการกระทําที่แสดงการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมายจราจร การละเมิดกฎการมาร์คกิ้งสามารถแสดงออกได้ในรูปแบบของการชนเส้นมาร์คกิ้งที่ขาด ยกเว้นการเปลี่ยนเลน

3. ซี ด้านอัตนัยการละเมิดมีลักษณะเป็นความผิดในรูปแบบของความประมาทเลินเล่อ ความผิดคือผู้ขับขี่ฝ่าฝืนข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายจราจรหรือเครื่องหมายจราจร