Avtobus haydovchilari uchun transport xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha haydovchi brifinglarini hisobga olish

Kuz-qish davrida mashina haydash bo'yicha ko'rsatmalar

1. Yilning ushbu davrida haroratning keskin o'zgarishi ko'pincha yomg'ir yoki qor ko'rinishidagi yog'ingarchilik bilan sodir bo'ladi va shuning uchun yo'l qismi ko'p hollarda nam yoki yo'l muzli bo'ladi. Yilning ushbu davrida avtomobilni boshqarish xususiyatlarini hisobga olgan holda, haydovchi majbur :

a) tormoz tizimining yaroqliligiga, rul boshqaruviga va yoritishga alohida e'tibor bergan holda, chiziqqa faqat texnik jihatdan mustahkam va ozoda transport vositasida harakatlaning. TAqiqlangan safar oldidan tibbiy ko'rikdan o'tmasdan liniyada sayohat qilish.

b) Harakat paytida Qoidalar talablariga qat'iy rioya qiling tirbandlik.

v) harakatlanish tezligini, ayniqsa sirpanchiq yo'llarda harakatlanish intensivligini, yo'l sharoitini, harakat yo'nalishidagi ko'rinishni, relefni va tashilayotgan yukning xususiyatlarini hisobga olgan holda tanlash.

d) To'xtash joylaridan o'tishda ehtiyot bo'ling jamoat transporti va transport vositalarining doimiy tormozlanishi tufayli ayniqsa sirpanchiq bo'ladigan chorrahalar. Kichik aholi punktlarida tashkil etilgan avtobus bekatlaridan o'tayotganda, avtomobil yo'llari alohida g'amxo'rlik qiling.

) Yo'lda egri chiziqqa yaqinlashganda, tezlikni to'liq harakat xavfsizligini ta'minlaydigan chegaraga kamaytiring va o'ng tomonga qat'iy rioya qiling.

f) Boshqa transport vositalariga nisbatan masofa va lateral masofani oshiring.

2. Siz harakat yo'nalishini birdan o'zgartira olmaysiz, chunki bu manevr avtomobilning siljishi va poezdning qulashiga olib kelishi mumkin.

3. Tog'li hududlarda yo'llarda harakatlanishdan oldin, diqqat bilan tekshirishingiz kerak texnik holat mashina. Avtomobilda burilishlarga qarshi panjaralar bo'lishi kerak.

4. Sirpanchiq yo'lda tepaga ko'tarilayotganda, ko'tarilish to'liq tugaguniga qadar siljish kerak bo'lmasligi uchun vitesni tanlashingiz kerak. Tushish paytida ham xuddi shunday shartlarga rioya qilish kerak.

ESLAT Taqiqlangan

5. Agar kerak bo'lsa, uzoq muddatli to'xtash joyini tashkil qiling - yo'l poezdini texnik ko'rikdan o'tkazish, ovqatlanish, dam olish yoki tunash uchun, tashqarida aholi punktlari, faqat maxsus joylarda yoki yo'ldan tashqarida ruxsat etiladi.

6. Avtotransport vositasini yo‘lda to‘xtatishdan oldin burilish signalini oldindan yoqish, bo‘laklarni o‘zgartirish va piyodalar yo‘lakchasida yoki yo‘l chetida, agar ular yo‘q bo‘lsa, yo‘lning harakat qismi chetida to‘xtash kerak. Avtomobilingizni yo'l chetida to'xtatganda, uning holatiga alohida e'tibor bering, chunki yo'l chetida silliq yoki zaif (bo'sh) bo'lishi mumkin, bu esa ag'darib ketishiga olib kelishi mumkin. Agar siz yo'lda to'xtashga majbur bo'lsangiz, darhol xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqing, agar ular nosoz yoki yo'q bo'lsa, avtotransport orqasidan 25-30 m masofada favqulodda to'xtash belgisi yoki miltillovchi qizil chiroqni qo'ying.

7. Kechasi yoki yomon ko'rish sharoitida haydashda alohida ehtiyot bo'ling zaruriy holatlar transport vositasi o'z vaqtida to'xtatilgan. Yodda tutingki, yomg'ir yoki qorda haydashda ko'rish darajasi pasayadi, chunki shisha tozalagichlar old oynaning faqat bir qismini tozalaydi.

8. Piyodalar yo‘l bo‘lagida paydo bo‘lganda, o‘tkir ovozli va yorug‘lik signallarini bermang, chunki yo‘ldan chiqishga shoshilayotgan piyoda to‘satdan harakatlanib, ketayotgan avtomobil oldiga sirpanib tushishi mumkin.

9. Chet elga chiqayotganda qabul qiluvchi davlatda belgilangan tezlik chegaralariga qat’iy rioya qiling.

10. Parvoz paytida ish va dam olish jadvaliga rioya qiling.

11. Baxtsiz hodisa yuz berganda yoki yo'l harakati qoidalarini buzish, haydovchi darhol telefon orqali xabardor qilishi yoki yo'l harakati xavfsizligi muhandisiga tashrif buyurishi shart.

e) Yo'lda egri chiziqqa yaqinlashganda tezlikni to'liq haydash xavfsizligini ta'minlaydigan chegaraga kamaytiring va o'ng tomonga qat'iy rioya qiling.

f) Boshqa transport vositalariga nisbatan masofa va lateral masofani oshiring.

12. Siz harakat yo'nalishini birdan o'zgartira olmaysiz, chunki bu manevr avtomobilning siljishi va poezdning qulashiga olib kelishi mumkin.

13. Tog'li hududlardagi yo'llarda harakatlanishdan oldin siz avtomobilning texnik holatini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Avtomobilda burilishlarga qarshi panjaralar bo'lishi kerak.

14. Sirpanchiq yo'lda tepaga ko'tarilayotganda, ko'tarilish to'liq tugaguniga qadar siljish kerak bo'lmasligi uchun vitesni tanlashingiz kerak. Tushish paytida ham xuddi shunday shartlarga rioya qilish kerak.

ESLAT, pastga tushish ko'tarilishni engib o'tishdan ko'ra ancha qiyin va shuning uchun tushish qanchalik tik bo'lsa, vites shunchalik pastroq bo'lishi kerak. Taqiqlangan silliq qiyalikda debriyajni bosing.

15. Uzoq vaqt davomida to‘xtash zarurati tug‘ilsa – avtopoyezdni texnik ko‘rikdan o‘tkazish, ovqatlanish, dam olish yoki tunash uchun, aholi punktlaridan tashqarida, faqat maxsus joylarda yoki yo‘ldan tashqarida ruxsat etiladi.

16. Avtotransport vositasini yo‘lda to‘xtatishdan oldin burilish signalini oldindan yoqish, bo‘laklarni o‘zgartirish va piyodalar yo‘lakchasida yoki yo‘l chetida, ular bo‘lmaganda esa yo‘l chetida to‘xtash kerak. Avtomobilingizni yo'l chetida to'xtatganda, uning holatiga alohida e'tibor bering, chunki yo'l chetida silliq yoki zaif (bo'sh) bo'lishi mumkin, bu esa ag'darib ketishiga olib kelishi mumkin. Agar siz yo'lda to'xtashga majbur bo'lsangiz, darhol xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqing, agar ular nosoz yoki yo'q bo'lsa, avtotransport orqasidan 25-30 m masofada favqulodda to'xtash belgisi yoki miltillovchi qizil chiroqni qo'ying.

17. Kechasi yoki etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda haydashda ayniqsa ehtiyot bo'ling, zarurat tug'ilganda transport vositasini o'z vaqtida to'xtatib turish mumkin. Yodda tutingki, yomg'ir yoki qorda haydashda ko'rish darajasi pasayadi, chunki shisha tozalagichlar old oynaning faqat bir qismini tozalaydi.

18. Piyodalar yo'l bo'lagida paydo bo'lganda, o'tkir ovozli va yorug'lik signallarini bermang, chunki yo'ldan chiqishga shoshilayotgan piyoda to'satdan harakat qilib, yurib ketayotgan avtomobil oldiga sirpanib tushishi mumkin.

19. Chet elga chiqayotganda qabul qiluvchi davlatda belgilangan tezlik chegaralariga qat’iy rioya qiling.

20. Parvoz paytida ish va dam olish jadvaliga rioya qiling.

21. Yo'l-transport hodisasi yoki yo'l harakati qoidalari buzilgan taqdirda, haydovchi darhol telefon orqali xabar berishga yoki yo'l harakati xavfsizligi muhandisiga tashrif buyurishga majburdir.

tomonidan ishlab chiqilgan

Yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatmalari ko'rsatmalardir mahalliy hujjat, haydovchining yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglar davomida olingan bilimlarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan. Ularni qanday qilib to'g'ri tuzishni o'rganish uchun o'qing.

Maqolada siz quyidagilarni bilib olasiz:

Yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatmalarini kim ishlab chiqadi?

Keyin, 1-sonli yo'riqnomada haydovchi transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo'lgan hujjatlarni va yukga qo'shiladigan hujjatlarni taqdim etish huquqiga ega bo'lgan shaxslar ro'yxatini o'z ichiga olishi kerak, qaysi holatda transport vositasini to'xtatishga ruxsat berilganligi va qanday qilib transport vositasini to'xtatgan xodim bilan suhbat o'tkaziladi davlat inspektsiyasi yo'l harakati xavfsizligi, p.

Alohida bo'lim ko'rsatmalar - baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda haydovchi harakatlarining algoritmi. Avtotransportni boshqarishda xodimning barcha taqiqlovchi harakatlari aniq ko'rsatilishi kerak.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha 2-sonli yo'riqnoma "Haydovchining ketishdan oldin va chiziqda ishlashdagi vazifalari"

Ushbu yo'riqnomada siz yo'llarga chiqishdan oldin harakatlar algoritmini ko'rsatishingiz kerak ommaviy foydalanish, sayohat oldidan tibbiy ko'rikdan o'tish tartibi, ish va dam olish tartibini tushuntirish, tekshirish, qo'shimcha hujjatlar.

Ish beruvchi takograf yordamida haydovchilarning ish va dam olish tartibini nazorat qilishi kerak. Agar tashkilot qurilmalardan foydalanmasa, nafaqat korxona rahbari, balki mansabdor shaxslar, masalan, yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul shaxs ham jarimaga tortiladi. Shu bilan birga, siz hech qanday qurilmani sotib olmaysiz, faqat transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan. Maqolada takografni qaysi mashinalarga o'rnatish kerakligi, uni qanday tanlash kerakligi va nima uchun ish beruvchiga ushbu qurilmadan foydalanish foydali bo'lishi tushuntirildi. Va maqolaning oxirida siz haydovchilar uchun qulay eslatma topasiz - uni xodimlarga takografdan to'g'ri foydalanishlari uchun tarqating.

Chiziqga kirish taqiqlangan texnik nosozliklarni tekshirishga alohida e'tibor berilishi kerak.

Shuningdek, u harakatni boshlashdan oldin xodimning harakatlari, tezlik chegarasi, transport vositasining nosozliklari aniqlanganda xatti-harakatlari, dalada kichik ta'mirlash vaqtidagi harakatlari, asosiy bazadan uzoqda jiddiy nosozliklar sodir bo'lganda harakatlarni tavsiflaydi va zarurligini eslatadi. to'satdan manevrlardan qochish va hokazo.

Agar yaqin bo'lsa ish maydoni Temir yo'l kesishmasi, maktabgacha yoki maktab muassasalari, psixo-nevrologik maktab-internatlar yoki sog'liqni saqlash muassasalari mavjud, ayniqsa haydovchining e'tiborini uchinchi kuchlarning xavfsizlikka ta'sir qilishi mumkinligiga qaratishingiz kerak.

3-sonli Yo'l harakati xavfsizligi yo'riqnomasi "Haydovchining qiyin yo'l sharoitida ishlashi"

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha 5-sonli yo'riqnoma "Kuz-qish davrida haydovchi ishining xususiyatlari"

Kuz-qish davri tumanlar, yomg'irlar, barglarning tushishi, ertalab va kechqurun sovuqlar bilan birga keladi. Bu transport holatini sezilarli darajada murakkablashtiradi va transport vositasini boshqarishni qiyinlashtiradi. Kunduzgi soat qisqarmoqda, jamoat transporti bekatlarida piyodalar ko‘paymoqda. Noqulay iqlim sharoitida transport vositasini boshqarishda tormoz masofasi oshadi va transport vositasining ish joyini yoritishga bo'lgan talablar ortadi.

6-sonli Yo'l harakati xavfsizligi yo'riqnomasi "Yo'l-transport hodisasi paytida haydovchining harakatlari"

Ushbu ko'rsatma qisqa, lekin juda informatsion algoritm bo'lishi kerak bosqichma-bosqich harakat holatda haydovchi. Yo'riqnomada transport vositasi yo'lovchilarini favqulodda evakuatsiya qilish tartibi, xavfli travmatik omilni bartaraf etish bo'yicha haydovchining harakatlari, tez yordam chaqirish tartibi, mol-mulkni saqlash, vaziyatni "to'g'ri" shaklda saqlash bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati kiritilgan. baxtsiz hodisa sabablarini ob'ektiv tekshirish uchun.

Haydovchilar uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha yo'riqnomalar tayyorlash bo'yicha tavsiyalar 2020

Ko'rsatmalarni tayyorlashda ishlab chiquvchi transport vositalarini boshqarish bilan bog'liq tadbirlarni amalga oshirishi kerak. Avtotransport vositasining to'g'ridan-to'g'ri ishlashi bo'yicha ko'rsatmalarga qo'shimcha ravishda, transport vositasining texnik holati inspektori uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqish kerak.

Yo'l harakati xavfsizligi va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha huquqiy me'yoriy hujjatlar to'plamining mavjudligiga qo'yiladigan talablar istisnosiz barcha ish beruvchilarga nisbatan qo'llaniladi. Bu Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 212-moddasi talabidir. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 8-moddasi talablarini inobatga olgan holda ishlab chiqilgan ish beruvchining mahalliy hujjatidir, shuning uchun ular har bir mas'ul rahbarga va har bir ijrochiga imzo ostida etkazilishi kerak.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar barcha tashkilotlarda ishlab chiqilishi kerak - yakka tartibdagi tadbirkorlardan tortib o'z balansida transport vositalari bo'lgan va o'z tashkilotida ham, umumiy foydalanishdagi yo'llarda ham harakatlanadigan yirik xo'jaliklargacha. Buning sababi shundaki, transport - xoh sanoat korxonasi bo'lsin, xoh avtomobil, yo'lovchi, yuk va boshqalar, ham ishchilar uchun ham, butun jamiyat uchun ortib borayotgan xavf manbai hisoblanadi.

Formalist mexanik va idealist haydovchi haqida

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha yo'riqnomalarni mehnatni muhofaza qilish xizmati va ishchilarning vakillik organi bilan muvofiqlashtirish muhim qadam bo'ladi. Ushbu ko'rsatmalar sohaga tegishli bo'lishiga qaramay, biz xodim - haydovchining hayoti va sog'lig'ini saqlash tizimi haqida gapiramiz. Shuning uchun, bu ko'rsatmalar ichida bo'lishi kerak majburiy muvofiqligi kelishib olingan mehnat qonunchiligi va kasaba uyushmasi yoki ishchi kengashiga ega bo'lgan ishchilarning huquqlari (agar mavjud bo'lsa, albatta). Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassislar ko'rsatmalarning mas'ul ishlab chiqaruvchisiga har tomonlama uslubiy yordam ko'rsatishlari kerak.

Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar loyihalarini ishchilarning vakillik organi bilan kelishish Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksi bilan tartibga solinadi.

Buning uchun ish beruvchi belgilangan tartibda amal qiladi - vakillik organiga ko'rsatma loyihasini yuboradi. Agar vakillik organida takomillashtirish bo'yicha savollar bo'lsa, ish beruvchi ushbu asoslantirilgan fikrni 3 kun ichida olishi va ko'rsatmalarni ishlab chiqishda uni hisobga olishi kerak.

Hech qanday savol tug'ilmasa, vakillik organi 5 ish kuni ichida ish beruvchiga ma'qullanganligini tasdiqlash shaklida yozma asoslantirilgan fikrni taqdim etishi shart (kasaba uyushmasi qo'mitasi yig'ilishi bayonnomasi, kasaba uyushmasi yig'ilishi bayonnomasi, mehnat bayonnomasi). kengash va boshqalar). Ko'rsatmalarning chap tomonida "Kelishilgan" dan keyin ushbu tafsilotlar ko'rsatilishi kerak - masalan, "kelishilgan umumiy yig'ilish mehnat jamoasi, 2017 yil 6 sentyabrdagi 11-sonli bayonnoma." Ushbu yozuvga mos keladi.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar buzilgan taqdirda yuridik kuch va javobgarlik

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar tashkilotning mahalliy normativ hujjatlariga murojaat qiladi. Ularni joriy etish tashkilot rahbarining buyrug'i bilan amalga oshiriladi. Xodim ko'rsatmalarni imzolagan paytdan boshlab ko'rsatmalarning talablari majburiy bo'ladi. Ko'rsatmalarning talablarini buzganligi yoki bajarmaganligi uchun xodim intizomiy javobgarlikka tortilishi kerak.

uchun intizomiy huquqbuzarlik Ish beruvchi xodimga quyidagi intizomiy jazolardan birini qo'llashi mumkin:

eslatma jazoning eng yengil shaklidir;
tanbeh - o'rtacha og'irlikdagi jazo;
ishdan bo'shatish - oxirgi chora faqat o'ta og'ir jinoyatlar uchun jazo.

Ushbu turdagi jazolar 1-qismda keltirilgan. Barcha holatlar va huquqbuzarlikning og'irligini hisobga olgan holda muayyan jazo turini aniqlang.

Qonun hujjatlarida nazarda tutilmagan jarimalar xodimlarga qo'llanilishi mumkin emas (). Shunday ekan, yo‘l harakati xavfsizligi ko‘rsatmalariga rioya qilmaganlik uchun jarima yoki qattiq tanbeh berish noqonuniy hisoblanadi.

Agar savdo menejeri yoki merchandayser, ya'ni professional haydovchi bo'lmagan xodimlar ish beruvchining transport vositasida rasmiy ish bo'yicha sayohat qilsalar, ular ham yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar bilan tanishishlari kerak.

Avtomobil haydovchisi uchun mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar - yuklab olish

Ish beruvchi professional bo'lmagan haydovchilarga haydash imkoniyatini beradi degan savol rasmiy transport, ushbu maqola doirasida oshkor etilmagan, ammo biz bunday narsalar bilan shug'ullanmaslikni tavsiya qilamiz.

Agar baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, ish beruvchi sodir bo'lgan voqea uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladi va yo'l politsiyasi inspektori uchun voqea sodir bo'lgan paytda kim haydaganligi muhim emas: transport vositasiga buyruq bilan tayinlangan haydovchi yoki buxgalter. Avtotransport vositasi korxona balansida bo'lganligi sababli, ish beruvchi ishchilar va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligi uchun javobgar bo'ladi - ma'muriy, fuqarolik, jinoiy va moliyaviy.

Shundan keyingina ish beruvchi Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 238-moddasi 2-qismiga binoan yo'l harakati qoidalarini va mahalliy yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatmalarini buzgan xodimdan o'z xarajatlarini ushlab turishi mumkin. Rostrud o'zining maktubida xuddi shu pozitsiyaga amal qiladi.

Professional doiralarda, yo'l harakati xavfsizligi forumlarida siz ko'pincha quyidagi iborani uchratishingiz mumkin: javobgar shaxs yo'qligida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, uning vazifalari mas'ul tashkilot rahbari tomonidan bajarilishi kerak malaka talablari. Biroq, bu unday emas, shuning uchun biz sizni ogohlantirishimiz kerak: tashkilot rahbari faoliyat ustidan nazoratni ta'minlashi shart. rasmiy yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun javobgar bo'lib, bu rahbarga ushbu mansabdor shaxsning funktsiyalarini bajarishga to'sqinlik qiladi. Siz o'zingizni tekshira olmaysiz. Sud qarorlari shuni ko'rsatadi:

Saratov viloyati ASning 2016 yil 14 martdagi A57-2758/2016-son qarori;
Oltoy o'lkasi ASning 2016 yil 18 fevraldagi A03-25158/2015-son qarori.

Ish beruvchi uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalarni bajarish majburiyatini bajarmaslik muvaffaqiyatsiz tugashi mumkin - Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.31.1-moddasi 5-qismiga binoan, ko'rsatmalar bermaganlik uchun jarima 100 000 rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, har bir kishi 10 000 rubl miqdorida jarimaga tortiladi: yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan tashkilot rahbari, yo'l varaqasi bergan dispetcher. Shu tariqa davlat tashkilotlarni ishchilarni yo‘l harakati xavfsizligiga o‘rgatishlarini rag‘batlantiradi.

Kolonna boshlig'i haydovchilarga qanday brifinglar berishi kerak? Qaysi jurnallar kerak? Meni ham savol qiziqtiradi, brifinglardan tashqari, konvoy boshlig'i haydovchilar bilan mashg'ulotlar o'tkazishi kerakmi? Ular talab qilinadimi? Ushbu harakatlar jurnallarda qayd etilishi kerakmi? Bu jurnallar kerakmi? "Haydovchilik kasblari jurnali" uchun shakl bormi?

Javob

Mas'ul shaxs yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar beradi.

Mas'ul shaxs hech qanday dars o'tkazishi shart emas ( Federal qonun 1995 yil 10 dekabrdagi 196-FZ-son).

Brifing jurnali uchun forma mavjud.

Brifinglar haqida batafsil ma'lumot uchun mantiqiy ma'lumotlarga qarang.

Ushbu lavozimning mantiqiy asoslari quyida "Mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlik tizimi" materiallarida keltirilgan. .

Maqola: Yo'l harakati xavfsizligi brifinglari

“Avtomobil transporti xavfli ob'ektlar guruhiga kiradi. Shunung uchun avtotransport tashkiloti muayyan qoidalar va talablarga mos kelishi kerak. Xususan, haydovchilarni tayyorlashni ta'minlang. Biz maqolada bunday ko'rsatmalarning xususiyatlari haqida gapiramiz.

Ko'rsatmalarga nima kiritilgan

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglar (bundan buyon matnda RTS deb yuritiladi) barcha haydovchilar uchun majburiydir. Ular xodimlarni xabardor qilish uchun kerak*:

Muhim

Haydovchi yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha - kirish, safar oldi, mavsumiy yoki maxsus tayyorgarlikdan o'tmagan bo'lsa, liniyada ishlashiga yo'l qo'yilmasligi kerak.

marshrut bo'ylab ob-havo sharoiti haqida;
dam olish va ovqatlanish joylari, to'xtash joylari transport vositalari;
marshrut bo'ylab Rossiya Ichki ishlar vazirligining Davlat yo'l inspektsiyasi navbatchi bo'linmalarining telefon raqamlari;
tashkilot xodimlari bilan ilgari sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalarining sabablari va holatlari;
transport vositasining yo'nalishi;
transport vositalarini yuklash va yuklarni tashishda og'irlik va o'lchov nazoratini amalga oshirish qoidalari (Rossiya Transport vazirligining 2014 yil 15 yanvardagi 7-son buyrug'i).

Bundan tashqari, haydovchilar jadvaldan kechiksa nima qilish kerakligini bilishlari kerak. Ushbu ma'lumotlar haydovchilarga tanishuv, sayohat oldidan, mavsumiy va maxsus brifinglarda etkaziladi.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglarga kiritilgan savollar jadvalda keltirilgan*:

Ko'rsatma turi	Masalalar yoritilgan
Kirish	1. Tashkilot haqida umumiy ma'lumot (avtomobil parkining hajmi va tuzilishi, tashish turlari). 2. Tashkilot uchun haydovchiga qo'yiladigan talablar va xavfsiz ishlash transport vositalari. 3. Ichki mehnat qoidalari. 4. Safar oldidan va safardan keyin o'tish tartibi tibbiy ko'riklar. 5. Avtotransport vositasining texnik holatini safar oldidan ko'rikdan o'tkazish tartibi. 6. Avtotransport vositalarini yuklash me'yorlari (yo'lovchi tashish uchun - yo'lovchi sig'imi). 7. Yo'lovchilarni tashishda nogironlarga xizmat ko'rsatish xususiyatlari. 8. Marshrut tarmog'ida avariyalar ko'rsatkichlari, baxtsiz hodisalarning holatlari va sabablari bo'yicha asosiy ma'lumotlar. 9. Yo'lovchilar va (yoki) yuklarni tashish uchun zarur bo'lgan hujjatlar
Oldindan sayohat	1. Marshrutning uzunligi, yo'l sharoitlari, xavfli hududlarning mavjudligi va avariyalar kontsentratsiyasi, Harakatni tashkil etishning xususiyatlari. 2. Marshrutning yakuniy va oraliq punktlari, dam olish joylari, ovqatlanish joylari, haydovchilarni almashtirish (agar kerak bo'lsa), avtoturargoh. 3. Yo'nalish bo'ylab tibbiy va tibbiy punktlarning joylashishi texnik yordam, Davlat transport inspektsiyasi postlari Rossiya Ichki ishlar vazirligi, boshqaruv markazlari, avtovokzallar va avtovokzallar. 4. Avtotransport va piyodalar oqimining intensivligi oshganida haydovchining ish sharoitlari. 5. Talabalar ta’tilida harakat xavfsizligi. 6. Tashishni tashkil etishdagi o'zgarishlar, temir yo'l qatnovining o'ziga xos xususiyatlari haqida ma'lumot o'tish joylari, yo'l o'tkazgichlar va boshqa sun'iy inshootlar, parom o'tish joylaridan foydalanish va suzuvchi ko'priklar. 7. Uzoq tushish va ko'tarilishlarni yengishda ehtiyot choralari. 8. Haydovchining o'ziga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra jadvaldan ortda qolgan harakatlari (muntazam yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashishda). 9. Nogironlarni minish, tushirish va tashish xususiyatlari. 10. Avtobusni yo'lovchilarni joylashtirish zonasiga etkazish xususiyatlari (bolalarni tashishda). 11. Bolalarni minish va tushirish xususiyatlari, ularni tashish, haydovchining shaxslar bilan o'zaro munosabati hamroh bolalar (bolalarni tashishda)
Mavsumiy	1. Avtotransport vositalarini bahor-yoz va kuz-qish davrida ishlatish va boshqarish xususiyatlari. 2. Qiyin ob-havo va yo'l sharoitida harakat xavfsizligini ta'minlash
Maxsus	1. Brifing o'tkazilayotgan vaziyatni baholash. 2. Muayyan vaziyatda haydovchi uchun harakat qilish bo'yicha ko'rsatmalar

MUHARRITARI ISHORATI

Brifing turlarini aralashtirib yubormang

Yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatmalarini mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar bilan aralashtirib yubormang. Ular bir-biridan mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Siz, masalan, yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha kirish brifingini mehnatni muhofaza qilish bo'yicha kirish brifingini birlashtira olasiz. Kombinatsiyalangan brifingni yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha attestatsiyadan o'tgan mehnatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassis amalga oshirishi mumkin. Ikkala turdagi ko'rsatmalarning mavjudligi turli xil nazorat organlari tomonidan tekshirilganligi sababli, ushbu faoliyat natijalari turli jurnallarda qayd etilishi kerak.

Brifinglarni kim va qachon o'tkazadi?

Kirish brifingi. Ishga qabul qilinganda, malaka darajasi va xizmat muddatidan qat'i nazar, barcha haydovchilar bilan o'tkaziladi.

Kirish brifingini yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha muhandis yoki tashkilotda harakat xavfsizligini tashkil etish uchun mas'ul bo'lgan xodim olib boradi. Brifing natijalari jurnalda qayd etiladi induksion trening yo'l harakati qoidalariga muvofiq.

Safar oldidan brifing. Oldindan bajaring:

haydovchi birinchi marta marshrutni tark etsa;
bolalarni tashish;
xavfli, yirik va og'ir yuklarni tashish.

Shablonlar va namunalar

Safar oldidan brifing ma'lum bir marshrut bo'ylab harakatlanishni boshlashdan oldin amalga oshiriladi, shuning uchun uni dispetcherlik xizmati xodimiga topshirish yaxshiroqdir. Brifing natijalarini sayohat oldidan Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifing jurnalida qayd etish qulayroqdir.

Mavsumiy ko'rsatmalar. Ular barcha haydovchilar bilan yiliga ikki marta: bahor-yoz va kuz-qish mavsumlarida test sinovlarini o'tkazadilar.

Maxsus ko'rsatmalar. Haydovchilarga quyidagi hollarda shoshilinch ma'lumot berish kerak:

esda tuting

Yo'l harakati xavfsizligi xizmatining boshlig'i (muhandisi) yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglarning o'tkazilishini nazorat qilishi kerak. Shuningdek, u ko'rsatmalar va o'quv dasturlarini ishlab chiqadi

qoidalar kuchga kirdi huquqiy hujjatlar haydovchilarning kasbiy faoliyatiga ta'sir qiladigan;
marshrut va harakat sharoitlari o'zgargan, bu yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiladi;
odamlar qurbon bo'lgan yo'l-transport hodisalari, katta moddiy va atrof-muhitga etkazilgan zarar to'g'risida ma'lumotlar olingan;
terroristik harakatlar sodir etilgan bo'lsa va/yoki ularni sodir etish xavfi mavjud bo'lsa.

Mavsumiy va maxsus brifinglar haydovchining bevosita rahbari (konvoy boshlig'i) tomonidan ish beruvchi tomonidan belgilangan muddatlarda o'tkaziladi. Masalan, aprel-may va oktyabr-noyabr oylarida mavsumiy mashg'ulotlarni o'tkazish yaxshiroqdir. Brifing natijalari yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha mavsumiy va maxsus brifinglarni ro'yxatga olish jurnalida qayd etiladi.

Yo'riqnoma yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashning ajralmas qismidir. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 7-sonli buyrug'ining 22-bandiga muvofiq, transport faoliyati sub'ekti haydovchilarga tegishli ko'rsatmalarsiz transport vositalarini boshqarish bilan bog'liq ishlarni bajarishga ruxsat berish taqiqlanadi.

Brifinglarni tashkil etish, ularning to'liqligi va o'z vaqtida bajarilishini nazorat qilish ma'lumotlar bazasi xizmati rahbari (muhandisi) zimmasiga yuklanadi. Ko'rsatmalar va o'quv dasturlari ma'lumotlar bazasi xizmati rahbari (muhandis) tomonidan ishlab chiqiladi.

Brifinglar bo'yicha jami 4 ta yo'riqnoma mavjud:

Haydovchilar uchun yo'l harakati xavfsizligi brifinglarini o'tkazish to'g'risidagi nizom RD-200-RSFSR-12-0071-86-09. Ushbu hujjat rasmiy maqomga ega emas va shuning uchun yuridik kuchga ega emas.
Rossiya Federatsiyasi Rosstandartining 06.09.2016 yildagi 600-sonli buyrug'i "Davlatlararo standartni amalga oshirish to'g'risida" (GOST 12.0.004-2015). Yaroqli hujjat, lekin tavsiya xarakteriga ham ega.

Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan rahbarlar va mutaxassislar o'z faoliyatida quyidagi ikkita hujjatga amal qilishlari kerak. Ushbu ikki hujjat asosiy hisoblanadi.

Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2014 yil 15 yanvardagi 7-sonli buyrug'i "Avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transportida yo'lovchilar va yuklarni tashish xavfsizligini ta'minlash qoidalarini va ishchilarni tayyorlash bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxatini tasdiqlash to'g'risida" yuridik shaxslar Va yakka tartibdagi tadbirkorlar avtomobil va shahar yer usti elektr transportida, xavfsiz ishlashga va transport vositalarini xavfsiz ishlashga tashishni amalga oshirish.
Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligining 2003 yil 12 maydagi 28-sonli "Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalarni tasdiqlash to'g'risida" gi qarori. avtomobil transporti».

Ko'rsatmalarga muvofiq aniq ajratish kerak mehnatni muhofaza qilish (OHS) va ko'rsatmalar yo'l harakati xavfsizligi (yo'l harakati xavfsizligi).

Ko'rsatmalar yoniq mehnatni muhofaza qilish amalga oshiriladi barcha xodimlar bilan tashkilotlar, shu jumladan haydovchilari bo'lganlar va jarohatlarning oldini olish va mehnat sharoitlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Xavfsizlik bo'yicha treningni tegishli tayyorgarlikdan o'tgan tashkilot xodimi olib boradi.

Ko'rsatmalar yoniq yo'l harakati xavfsizligi amalga oshiriladi barcha haydovchilar bilan transport vositalarini boshqarishga ruxsat berilgan tashkilotlar yoki shaxslar. Brifinglarning asosiy mavzulari avtotransport vositalarining baxtsiz hodisalarsiz ishlashi bilan bog'liq. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha tegishli sertifikatlashdan o'tgan tashkilot xodimi tomonidan amalga oshiriladi.

Transport faoliyatining predmeti haydovchilarga quyidagi ma'lumotlarni taqdim etishga majburdir:

Yo'nalish bo'ylab ob-havo sharoiti haqida.
Dam olish va ovqatlanishni tashkil qilish joylari, sanitariya inshootlarini joylashtirish to'g'risida.
Avtomobillar uchun to'xtash joylari haqida.
Rossiya Ichki ishlar vazirligining marshrut bo'ylab Davlat transport inspektsiyasi navbatchi bo'linmalarining telefon raqamlari haqida.
Ob-havo va yo'l sharoitlarining mavsumiy o'zgarishi paytida transport vositalarining harakat xavfsizligi va ekspluatatsiyasini ta'minlash xususiyatlari to'g'risida.
Sabablari va holatlari haqida baxtsiz hodisa sodir bo'lishi, yo'l harakati qoidalarini buzish, qoidalar texnik operatsiya transport faoliyati sub'ekti haydovchilari ishtirokida yuzaga kelgan transport vositalari va boshqa yo'l harakati xavfsizligi talablari va standartlari.
Tibbiy-texnik yordam punktlari, transport vositalari harakatini boshqarish markazlarining joylashuvi va ushbu punktlar bilan aloqa qilish tartibi to'g'risida.
O'ziga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasining ish jadvaliga rioya qilmaslik bilan bog'liq vaziyatlarda haydovchining harakatlari haqida.
Yo'lovchilarni tashuvchi transport vositasining harakatlanish marshruti, yo'nalish bo'ylab harakatlanish sharoitlari va rejimlari, yo'lovchilarni muntazam tashish yo'nalishlarida yo'l-transport hodisalari to'planish joylari to'g'risida.
Avtotransport vositasining umumiy va eksenel massasini aniqlash tartibi, transport vositalarini yuklash va yuklarni tashishda og'irlik va o'lchov nazoratini o'tkazish qoidalari to'g'risida.

Ushbu ma'lumot haydovchilarga kirish, sayohat oldidan, mavsumiy va maxsus brifinglar orqali yetkazilishi kerak.

Kirish brifingi malaka darajasi va ish tajribasidan qat'i nazar, barcha haydovchilar bilan ularni ishga qabul qilishda amalga oshiriladi. Kirish brifingining mavzulari quyidagi savollarni o'z ichiga oladi:

— Umumiy ma'lumot transport faoliyatining predmeti to'g'risida (avtomobillar parkining hajmi va tarkibi, amalga oshirilgan tashish turlari);

— transport vositalarini tashkil etish va xavfsiz ekspluatatsiya qilish bo‘yicha haydovchilarga qo‘yiladigan talablar ushbu mavzudan transport faoliyati;

— ichki mehnat qoidalari;

— sayohat oldidan va safardan keyingi tibbiy ko‘rikdan o‘tish tartibi;

— transport vositasining texnik holatini safar oldidan ko‘rikdan o‘tkazish tartibi;

— avtotransport vositalarini yuklash me’yorlari (yo‘lovchi tashish uchun – yo‘lovchi sig‘imi);

— tayanch-harakat tizimi, ko‘rish, eshitish funksiyalari buzilgan nogironlarga yoki nogironlarga (yo‘lovchi tashish uchun) xizmat ko‘rsatish xususiyatlari;

- marshrut tarmog'idagi avariyalar darajasi, ko'p uchraydigan baxtsiz hodisalarning holatlari va sabablari to'g'risidagi asosiy ma'lumotlar;

— yoʻlovchilar va (yoki) yuklarni tashish uchun zarur boʻlgan hujjatlar;

— korxonada haydovchilarga qo‘yiladigan asosiy talablar;

- birinchi navbatda ta'minlash birinchi yordam yo'l-transport hodisalari qurbonlari;

Safar oldidan brifing amalga oshirildi; bajarildi:

— haydovchi marshrut bo‘ylab birinchi marta chiqib ketganda;

— bolalarni tashishda;

— xavfli, yirik va og‘ir yuklarni tashishda.

Safar oldidan brifing mavzulari quyidagi savollarni o'z ichiga oladi:

— yoʻlning uzunligi, yoʻl sharoiti, xavfli hududlar va avariyalar toʻplangan joylarning mavjudligi, harakatni tashkil etish xususiyatlari;

— marshrutning yakuniy, oraliq punktlari, dam olish joylari, ovqatlanish joylari, haydovchini almashtirish (kerak bo'lsa), transport vositalarini to'xtash joylari;

- tibbiy va texnik yordam punktlari, Rossiya Ichki ishlar vazirligining Davlat yo'l inspektsiyasi postlari, boshqaruv markazlari, avtovokzallar va avtovokzallarning yo'nalishi bo'ylab joylashishi;

— transport va piyodalar oqimining intensivligi ortib borayotgan haydovchining mehnat sharoiti;

— maktab taʼtillari vaqtida harakat xavfsizligini taʼminlash;

— tashishni tashkil etishdagi oʻzgarishlar, sayohat xususiyatlari haqida maʼlumot temir yo'l kesishmalari, yo'l o'tkazgichlar va boshqa sun'iy inshootlar, paromlar va suzuvchi ko'priklardan foydalanish;

— uzoq pasayish va ko‘tarilishni yengishda ehtiyot choralari;

- haydovchining o'ziga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra transport vositasining harakat jadvaliga rioya qilmaslik bilan bog'liq harakatlari (muntazam yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashishda);

— nogironlar yoki tayanch-harakat tizimi, ko‘rish, eshitish funksiyalari buzilgan nogironlarni ma’lum bir yo‘nalish bo‘yicha (yo‘lovchilarni tashishda) minish, tushirish va tashish xususiyatlari;

— avtobusni yo‘lovchilarni joylashtirish punktiga yetkazishning o‘ziga xos xususiyatlari (bolalarni tashishda);

- bolalarni minish va tushirish xususiyatlari, ularni tashish, haydovchining bolalarga hamroh bo'lgan shaxslar bilan o'zaro munosabati (bolalarni tashishda).

Mavsumiy ko'rsatmalar barcha haydovchilar bilan yiliga ikki marta - bahor-yoz va kuz-qish davrida amalga oshiriladi.

Mavsumiy brifing quyidagi savollarni o'z ichiga oladi:

— ob-havo (past harorat, qor yog‘ishi, muz, bahorgi suv toshqini, yo‘ldan tashqari sharoit va h.k.) va boshqa sharoitlarga (ta’til paytida piyodalar, maktab o‘quvchilari faolligining oshishi, sayohat xususiyatlari) muvofiq transport vositasining harakati va ekspluatatsiyasi xavfsizligini ta’minlash. piyodalar o'tish joylari yozda va boshqalar);

— og‘ir yo‘l va iqlim sharoitida uzoq cho‘ziluvchanlik va cho‘qqilarni yengish haqida;

— noqulay ob-havo sharoitida tipik yo'l-transport hodisalarini tahlil qilish.

Maxsus ko'rsatmalar barcha haydovchilar bilan, agar ularga quyidagi hollarda zudlik bilan ma'lumot etkazish zarur bo'lsa, amalga oshiriladi:

— qoidalari taʼsir etuvchi meʼyoriy-huquqiy hujjatlarning kuchga kirishi kasbiy faoliyat haydovchilar;

— yoʻl harakati xavfsizligiga taʼsir etuvchi yoʻnalish va harakat sharoitlarining oʻzgarishi;

— odamlar qurbon boʻlgan yoʻl-transport hodisalari, katta moddiy va atrof-muhitga yetkazilgan zarar toʻgʻrisida maʼlumot olish;

— terroristik harakatlarni sodir etish va (yoki) sodir etish bilan tahdid qilish.

Brifing davomida mavjud vaziyat va protseduraga baho beriladi zarur harakatlar haydovchi.

Transport faoliyati sub'ekti brifingni o'tkazgan va o'tkazgan shaxslar (familiyasi, ismi, otasining ismi, egallab turgan lavozimi), brifing turi va uni o'tkazish sanasi to'g'risidagi ma'lumotlarning hujjatli hisobini yuritadi. Ushbu hisob-kitob natijalari kamida uch yil saqlanadi.

haqida ma'lumot mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglar Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligining 2003 yil 12 maydagi 28-sonli "Avtomobil transportida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalarni tasdiqlash to'g'risida" gi qarorida 10.5 dan 10.14 gacha bo'lgan bandlarda ko'rsatilgan.

Ish beruvchi amaldagi davlat standartlari va boshqa me'yoriy hujjatlarga muvofiq tasdiqlangan dasturga muvofiq xodimlarni xavfsiz mehnat usullari va usullariga o'z vaqtida va sifatli o'rgatish va o'rgatishini ta'minlashi shart.

Brifing o'zining tabiati va vaqtiga ko'ra quyidagilarga bo'linadi: kirish, ish joyida birlamchi, takroriy, rejadan tashqari, maqsadli.

Kirish brifingi mehnatni muhofaza qilish bo'yicha xodim yoki tashkilot mutaxassislari orasidan shu maqsadda tayinlangan xodim tomonidan ma'lumoti, ma'lum kasb yoki lavozimdagi ish tajribasidan qat'i nazar, barcha yangi ishga qabul qilingan shaxslar bilan, shuningdek ish safari paytida, talabalar, talabalar bilan amalga oshiriladi. ish joyidagi trening yoki amaliyot uchun kelgan.

Kirish mashg'ulotlari mehnatni muhofaza qilish xonasida zamonaviy jihozlardan foydalangan holda amalga oshiriladi texnik vositalar o'quv va targ'ibot, shuningdek, ko'rgazmali qurollar (plakatlar, to'liq hajmdagi ko'rgazmalar, maketlar, maketlar, filmlar, filmlar, diafilmlar).

Induksion ta'lim talablarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan dasturga muvofiq amalga oshiriladi davlat standartlari, tashkilot rahbari va tegishli saylangan kasaba uyushma organi tomonidan tasdiqlangan mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qoidalar, normalar va ko'rsatmalar, shuningdek, barcha ishlab chiqarish xususiyatlari.

Induksiya mashg'ulotlari maxsus jurnalda qayd etiladi.

Ish joyida dastlabki ta'lim barcha yangi ishga qabul qilingan xodimlar, bir bo'linmadan boshqasiga o'tkazilgan xodimlar, ish safari bilan shug'ullanuvchilar, ish joyida o'qish yoki amaliyot o'tash uchun kelgan talabalar, ular uchun yangi ishlarni bajarayotgan xodimlar, shuningdek hududda qurilish-montaj ishlarini bajaruvchi xodimlar bilan amalga oshiriladi. tashkilotning.

Ish joyida dastlabki o'qitish standartlar talablarini hisobga olgan holda individual kasblar va ish turlari uchun ishlab chiqilgan mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq xavfsiz texnika va ish usullarini amaliy ko'rsatish bilan har bir xodim bilan individual ravishda amalga oshiriladi.

Harakatlanuvchi tarkib va jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish, sinovdan o'tkazish, sozlash, ta'mirlash, asboblardan foydalanish, xom ashyo va materiallarni saqlash bilan bog'liq bo'lmagan xodimlar uchun ish joyida dastlabki tayyorgarlik o'tkazilmaydi. Ishchilarning ozod qilingan kasblari ro'yxati dastlabki brifing kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa vakillik organi bilan kelishilgan holda tashkilot rahbari tomonidan tasdiqlangan ish joyida.

Har bir xodim ish joyida xavfsiz mehnat ko'nikmalarini o'zlashtirish bo'yicha dastlabki yo'riqnomadan so'ng, 2-5 smenada (kasbning tabiati va murakkabligiga qarab) usta-ustoz yoki tajribali ishchiga tayinlanadi, uning rahbarligi ostida u ishlaydi. ishlarni bajaradi. Shundan so'ng, sayt menejeri yangi qabul qilingan xodim xavfsiz mehnat usullarini o'zlashtirganligiga ishonch hosil qilib, mustaqil ishlashga ruxsat beradi.

Qayta brifing ish joyidagi dastlabki o'quv dasturiga muvofiq xavfsiz mehnat usullari va texnikasi haqidagi bilimlarni mustahkamlash maqsadida amalga oshiriladi.

Avtotransport vositalarini yuqori xavfli transport vositalariga tasniflash tufayli takroriy brifing Barcha xodimlar, ularning malakasi, ma'lumoti va ish tajribasidan qat'i nazar, kamida 3 oyda bir marta o'tkaziladi.

Rejadan tashqari brifing quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

— mehnatni muhofaza qilish qoidalari o‘zgarganda;

- o'zgartirilganda texnologik jarayon, asbob-uskunalar, asboblar, asboblar, xom ashyo, materiallar va mehnat xavfsizligiga ta'sir qiluvchi boshqa omillarni almashtirish yoki modernizatsiya qilish;

- xodim shikastlanishga, avariyaga, portlash yoki yong'inga, zaharlanishga olib kelishi yoki olib kelishi mumkin bo'lgan mehnatni muhofaza qilish talablarini buzgan taqdirda;

- ishdagi tanaffuslarda: - 30 ga kalendar kunlari va undan ko'p - mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qo'shimcha (oshirilgan) talablar qo'yiladigan ishlar uchun; - 60 kun va undan ko'p - boshqa ishlar uchun.

Ish joyida birlamchi, takroriy va rejadan tashqari brifinglar ishning bevosita rahbari tomonidan, takroriy va rejadan tashqari brifinglar esa yakka tartibda yoki bir xil kasbdagi ishchilar guruhi bilan o'tkaziladi.

Dastlabki, takroriy va rejadan tashqari brifinglarni o'tkazish yo'riqnoma va ko'rsatma beruvchining majburiy imzosi bilan maxsus jurnalda ro'yxatga olinadi va jurnalda ishlashga ruxsatnoma ham ko'rsatiladi. Rejadan tashqari brifingni ro'yxatdan o'tkazishda uni o'tkazish sababi ham ko'rsatilishi kerak. Jurnal ishning bevosita rahbari tomonidan yuritiladi. Jurnal oxirida mehnatni muhofaza qilish xizmatiga topshiriladi va yangisi boshlanadi.

Ish joyidagi brifinglarni qayd etish jurnallari raqamlangan, bog'langan, muhrlangan va bo'lim boshliqlariga imzo qo'yilgan holda berilishi kerak.

Maqsadli brifing bajarilganda amalga oshiriladi: mutaxassislik bo'yicha bevosita vazifalar bilan bog'liq bo'lmagan bir martalik ish (yuklash, tushirish, hududni tozalash va boshqalar); baxtsiz hodisalar oqibatlarini bartaraf etish, tabiiy ofatlar va ofatlar; ruxsatnoma, ruxsatnoma va boshqa hujjatlar beriladigan ishlarni ishlab chiqarish; tashkilotlarga ekskursiyalar o'tkazish; talabalar bilan ommaviy tadbirlarni tashkil etish.

Tashkilotda bo'lishi kerak brifinglarni ro'yxatdan o'tkazish uchun ikkita jurnal:

Kirish brifing jurnali.
Ish joyida o'qitish jurnali. U quyidagi brifinglarni qayd etadi: ish joyida birlamchi, takroriy (birlamchi 3 oyda 1 marta), mavsumiy (yiliga 2 marta), safardan oldingi, maxsus va rejadan tashqari (rejadan tashqari o'zgarishlar, hodisalar, ishdagi uzilishlar, va hokazo.), maqsad.

Mehnatni muhofaza qilish jurnallarining shakllari aniqlanmagan, ammo buning uchun nazorat organlari brifing jurnallarining shakllari haqida hech qanday savol yo'q edi, tavsiya etilgan shakllardan foydalanish kerak A.4 va A.5 GOST 12.0.004-2015 Rossiya Federatsiyasi Rosstandartining 06.09.2016 yildagi 600-son buyrug'i bilan tasdiqlangan. -st.

Kirish brifing jurnalida quyidagi ustunlar mavjud:

— ko‘rsatma berilgan shaxsning to‘liq ismi;

- tug'ilgan yil;

— yoʻl-yoʻriq olayotgan shaxsning kasbi va lavozimi;

— ko‘rsatma berilayotgan shaxs yuboriladigan ishlab chiqarish birligining nomi;

- o'qituvchining imzosi;

Ko'rsatma berilgan shaxsning imzosi.

Ish joyidagi brifing jurnalida quyidagi ustunlar mavjud:

— ko‘rsatma berilgan shaxsning to‘liq ismi;

- tug'ilgan yil;

- yo'riqnoma o'tkazilayotgan shaxsning kasbi, lavozimi;

— brifing turi (asosiy, ish joyida, takroriy, rejadan tashqari);

— rejadan tashqari brifing o‘tkazish sababi;

— ko‘rsatma bergan shaxsning to‘liq ismi, lavozimi;

- o'qituvchining imzosi;

— ko‘rsatma berilayotgan shaxsning imzosi;

— ish joyida amaliyot o‘tash to‘g‘risidagi ma’lumotlar (smenalar soni, stajyorning imzosi, ishlashga ruxsatnoma).

Haydovchilar uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglar o'tkazish to'g'risidagi nizom- bu ichki normativ hujjat. Reglamentda tashkilotdagi brifinglarning tasdiqlangan turlari, ularning mazmuni, brifinglarni o‘tkazish tartibi, o‘tkazish joyi va vaqti ochib berilgan. Nizom brifing o'tkazish uchun mas'ul shaxsni tayinlaydi. Nizomda yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar ham mavjud. Nizom haydovchilarning tegishli ko'rsatmalarsiz avtomashinani boshqarishiga kirishini cheklaydi.

Quyida namuna ro'yxati brifinglar qoidalariga kiritilishi kerak bo'lgan ko'rsatmalar.

Induksion treningni o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar;
Safar oldidan brifing o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar;
Bahor va yozda haydovchining ishining xususiyatlari bo'yicha ko'rsatmalar;
Kuz-qish davrida avtotransport haydovchisi ishining o'ziga xos xususiyatlari bo'yicha ko'rsatmalar;
Kechasi haydashda xavfsizlik choralari bo'yicha ko'rsatmalar;
Xizmat safarlariga va uzoq masofalarga jo'natilgan haydovchilar uchun harakat xavfsizligi va xavfsizlik choralari bo'yicha yo'riqnomalar;
Temir yo'l kesishmalaridan o'tishda xavfsizlik choralari bo'yicha ko'rsatmalar;
Muvofiqlik bo'yicha ko'rsatmalar Tezlik cheklovi va transport vositalarini bosib o'tish qoidalari;
Avtotransport vositalarida yong'inlarning oldini olish va kuyishning oldini olish bo'yicha ko'rsatmalar;
Birinchi yordam bo'yicha ko'rsatmalar tibbiy yordam yo‘l-transport hodisasi oqibatida jarohatlangan.

Brifinglarni o'tkazish to'g'risidagi nizom ko'rsatmalar bilan birga tashkilotning buyrug'i bilan tasdiqlanishi kerak.

http://www. *****/

Haydovchilar uchun standart ko'rsatmalar

yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash

TASDIQ ETAM:

Korxona rahbari

_______________________

sana, imzo

KO'RMA № 1

Haydovchilarning umumiy majburiyatlari

Avtotransport haydovchisi o'zi bilan birga bo'lishi kerak:

ushbu toifadagi transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnoma;

transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari (texnik guvohnoma, ro'yxatga olish guvohnomasi va boshqalar);

Yo'l varaqasi yoki marshrut varag'i , tashilgan yuk uchun hujjatlar, shuningdek litsenziya kartasi. Haydovchi quyidagilarga majbur:

Yo'lga chiqishdan oldin, avtomobilning yo'lda yaxshi texnik holatini tekshiring va tekshiring.

Agar xizmat tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (poyezdda) nosoz bo'lsa, faralar va orqa chiroqlar yoqilmagan bo'lsa (qorong'ida yoki yomon ko'rish sharoitida sun'iy yoritilmagan yo'llarda) haydash taqiqlanadi. , shisha tozalagich haydovchi tomonida ishlamayapti (yomg'ir yoki qor yog'ganda).

Politsiya xodimlarining iltimosiga binoan mastlik tekshiruvidan o'ting;

Avtomobilni taqdim eting:

a) baxtsiz hodisalarda shikastlangan transport vositalarini tashish, tabiiy ofat sodir bo'lgan joyga borish uchun politsiya xodimlari;

b) politsiya xodimlari; federal organlar davlat xavfsizligi, shoshilinch holatlarda soliq politsiyasi;

v) tibbiy yordam ko'rsatish uchun bir yo'nalishda sayohat qilayotgan tibbiyot xodimlari;

d) shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni tibbiy muassasalarga tashish uchun tibbiy xodimlar, politsiya xodimlari va federal davlat xavfsizlik organlari, hushyorlar va mustaqil politsiya xodimlari.

Haydovchi transport vositasidan foydalanayotgan shaxslardan ma'lumotnoma so'rashi yoki avtomashinaga kirishi kerak yo'l varaqasi sayohat davomiyligi, bosib o'tgan masofa, familiyasi, lavozimi, raqamini ko'rsatadi xizmat identifikatori, tashkilot nomi va kimdan tibbiyot xodimlari- belgilangan shakldagi kuponni olish.

Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi quyidagilarga majburdir:

Avtotransportni darhol to'xtating, xavfli chiroqlarni yoqing va ogohlantirish uchburchagini ko'rsating;

Hodisa bilan bog'liq narsalarni ko'chirmang;

Jabrlanganlarga tibbiy yordam ko'rsatish choralarini ko'rish;

O'z-o'zidan va o'zaro yordamni to'g'ri ta'minlash uchun ma'lum tayyorgarlik va ko'nikmalar, shuningdek, kiyinish va dori-darmonlar to'plamining mavjudligi talab qilinadi.

I. Yarani davolash.

Agar teri va uning ostidagi to'qimalar shikastlangan bo'lsa, yaraning chetlarini davolash va bintni qo'llash kerak.

1. Yarani yuvmang, yaradan begona jismlarni olib tashlamang.

Yaraning chetlari bo'ylab terini steril material bilan artib oling, yaralangan yuzadan shikastlanmagan teriga o'ting.

2. Xuddi shu harakatlardan foydalanib, yara atrofidagi terini yod bilan yog'lang, yarani yod bilan to'ldirmang;

3. Yarani steril material bilan yoping, qo'lingiz bilan materialning jarohatga qo'shni qismiga tegmang. Bandajni qo'llang.

II. Yaradan qon ketishini to'xtatish.

A. Arterial qon (yorqin qip-qizil qon) pulsatsiyalanuvchi oqimda sochiladi.

1. Qon ketishini bosimli bandaj bilan to'xtatish choralarini ko'ring.

Buning uchun yaraga steril material qo'yiladi, mahkam o'ralgan bint yoki bu materialning ustiga ko'pikli kauchuk yoki shimgichli kauchuk bo'lagi qo'yiladi va mahkam bog'lab qo'yiladi.

2. Agar qattiq bandaj yordam bermasa, tomirning shikastlanish joyidan yuqoriga kauchuk turniket qo'ying. Agar turniket bo'lmasa, belbog'dan, sharfdan va hokazolardan burilish qo'llaniladi, u mahkamlanadi va tayoq bilan mahkamlanadi.

Turniketni kiyimga yoki burmalarsiz yumshoq yostiqchaga qo'llash yaxshidir. Turniket 1,5-2 soatdan ko'p bo'lmagan muddatda saqlanishi mumkin.

3. Juda og'ir qon ketish bo'lsa, darhol qon ketish joyining ustidagi tomirni barmoqlaringiz bilan suyakka bosishingiz kerak. Bu sizga rulmanlaringizni olish va qon ketishni to'xtatish usulini tanlash uchun vaqt beradi. Tomirni bosh barmog'ingiz yoki boshqa to'rt barmog'ingiz bilan suyakka bosish kerak, shunda ular arteriya bo'ylab yotadi.

4. Agar qon ketayotgan tomir turniket qo'llash mumkin bo'lmagan joyda joylashgan bo'lsa (qo'ltiq osti mintaqasi, kasık mintaqasi), qon ketishni eng yaqin bo'g'inlarda keskin egilib, tomirni siqib qo'yish orqali to'xtatish mumkin sharf yoki boshqa bardoshli materialdan qilingan bandaj bilan bu holatda o'rnatiladi.

B. Venoz va kapillyar (to'q qizil qon oqadi yoki oqadi).

Steril bosimli bandaj qo'llaniladi.

III. Ko'karishlar.

Belgilari: shish, ko'karish va og'riq, harakatning ba'zi cheklanishi mumkin. Yordam - tinchlik, sovuq.

IV. Cho'zish.

Belgilari: bo'g'im hududida shish, ko'karishlar va kuchli og'riqlar, bo'g'imdagi faol harakatlarni cheklash.

Yordam: dam oling, sovuq. Oyoq Bilagi zo'r, tizza va tirsak bo'g'imlariga (8 shaklli) yumshoq mahkamlash bandaji qo'llaniladi.

V. Dislokatsiya.

Dislokatsiya sodir bo'lganda, artikulyar yuzalar siljiydi, ko'pincha qo'shma kapsulaning yorilishi. Belgilari: bo'g'im shaklining o'zgarishi (oyoq-qo'llarining uzunligi), qattiq og'riq, ayniqsa harakatga harakat qilganda. Qo'shimchadagi faol va passiv harakatlar deyarli mumkin emas. Yordam:

bo'g'imlarda to'liq harakatsizlikni yaratish, sinish kabi (pastga qarang). Dislokatsiyani kamaytirishga urinmaslik kerak!

VI. Sinish.

Singan sodir bo'lganda, suyakning yaxlitligi buziladi. Suyak bo'laklari o'z o'rnida qolishi mumkin (ko'chirilmagan yoriqlar) yoki joyidan siljishi mumkin. Teri shikastlanmagan yoriqlar yopiladi.

Singan joyi ostidagi teri shikastlanganda, ochiq yoriqlar paydo bo'ladi. Singanning asosiy belgilari: o'tkir og'riq, shish, ko'karish. Ko'chirilgan yoriqlar tufayli oyoq-qo'lning harakatlanishining buzilishi - oyoq-qo'llarning deformatsiyasi. Singan joyida xirillash ovozi va g'ayritabiiy harakatchanlik paydo bo'lishi mumkin, ammo bu belgilar aniq belgilanmasligi kerak.

Singanning bir qator belgilari ko'karish va burilish belgilariga o'xshaydi. Singanning eng kichik shubhalarida yordam aniq sinish bilan bir xil bo'lishi kerak.

1. Singan a'zoga yordam bering, sinishni kamaytirmang!

Ochiq singan bo'lsa, suyak bo'laklariga tegmang, steril bandajni qo'llang ("Yaralar" bo'limiga qarang). Asosiysi, shikastlangan suyaklarning to'liq harakatsizligini ta'minlash. Buning uchun maxsus transport shinasi, taxta, chang'i, tayoq, metall plastinka va boshqalar bandaj, sharf yoki boshqa mavjud vositalar yordamida ta'sirlangan oyoqqa biriktiriladi sinish joylarining tepasida va ostida joylashgan bo'g'inlarni ushlang. Singan a'zoni sog'lom a'zoga (oyoq) yoki tanasiga (qo'l) mahkamlash mumkin.

2. Yoqa suyagi va yelka suyagining sinishi bilan yordam bering. Qo'lingizni ro'molga osib qo'ying, xuddi shu narsani qo'l yoki bilakning singanini tuzatgandan keyin qilish kerak.

3. Tos suyagi va umurtqa pog'onasi sinishi bilan yordam bering. Asosiy belgilar: tos bo'shlig'ida, umurtqa pog'onasida og'riq va ko'pincha oyoq-qo'llarda harakatlanish cheklangan. Agar yordam ko'rsatilmasa, xavf: zarar ichki organlar, zarba, orqa miya shikastlanishi.

Asosiy yordam: jabrlanuvchini gorizontal holatda uning orqa tomoniga, qattiq, silliq yuzaga qo'ying. Servikal umurtqa pog'onasidagi og'riqlar uchun bosh va bo'yinni yon tomonlarga yumshoq narsalarni qo'yish orqali mahkamlang. Jabrlanuvchini o'zgartirganda, bosh va bo'yinni mahkamlang.

VII. Jag'ning sinishi.

Belgilari: kuchli og'riq, shishish, og'iz yoki burundan qon ketishi mumkin. Yordam: jag'dan o'tib, pastki jag'ni yuqori jag'ga bosadigan sling shaklidagi bandaj. Agar jabrlanuvchi hushini yo'qotsa, uning yon tomonida yoting.

VIII. Travmatik miya shikastlanishlari.

Bularga miyaning chayqalishi va kontuziyasi, bosh suyagining sinishi kiradi.

1. Miya chayqalishining belgilari: qisqa muddatli ongni yo'qotish, bosh og'rig'i, bosh aylanishi, ko'ngil aynishi, umumiy zaiflik.

Birinchi yordam: yotgan holatda, yotgan holatda tashish. Miyaning kontuziyasi bilan uzoq vaqt ongni yo'qotish, qusish va ongni yo'qotish holatida qusish nafas yo'llariga kirib, tilni tortib olishi mumkin, bu nafas olishni qiyinlashtiradi. Qusish va qonning nafas olish yo'llariga kirishiga yo'l qo'ymaslik va tilning tortilishini kamaytirishga yordam bering (tos suyagi sinishi bo'lmasa): bemorni yonboshlab yotqizish kerak, boshi pastga tushmasligi uchun boshi ostiga biror narsa qo'yish kerak, lekin ham ko'tarilmaydi (quyida "Nafas olishning buzilishi" bo'limiga qarang).

2. Bosh suyagining sinishi o'zining alomatlariga ko'ra miyaning chayqalishi yoki kontuziyasidan farq qilmasligi mumkin, ammo ba'zi hollarda u sinish hududida yaraning mavjudligi, engil yoki kuchli qon ketishi yoki tiniq suyuqlik bilan namoyon bo'ladi. burun, og'iz yoki quloq. Yordam miya jarohati bilan bir xil: yaraga steril bandaj qo'llang.

IX. Bevosita hayot uchun xavfli bo'lgan holatlar.

1. Shok. Jiddiy og'riqli tirnash xususiyati bilan kechadigan og'ir jarohatlar bilan paydo bo'ladi.

Oldini olish: siljish, singan oyoq-qo'llardagi harakatlar va boshqalar tufayli takroriy og'riqli ogohlantirishlarni istisno qilish, sinishning kuchli mahkamlanishi. Yordam bering: tinchlik yarating, qurbonga analgin yoki piramidon bering, sovuq havoda - jabrlanuvchini isitib oling.

2. Nafas olishning buzilishi. Tilning tortilishi, nafas yo'llarining begona jismlar tomonidan bloklanishi tufayli bo'lishi mumkin:

Qusish, qon, shilliq, suv, shuningdek, nafas olishni to'xtatish tufayli. Nafas olishni to'xtatish belgilari: ko'rinadigan nafas olish harakatlarining yo'qligi, jabrlanuvchi ko'k yoki oqarib ketishi mumkin.

Nafas olish yo'llarining tiqilib qolishiga yordam bering: doka yoki barmoq bilan o'ralgan toza matodan foydalaning yoki og'izni va farenksning chuqur qismlarini begona jismlardan tozalash uchun asbobdan foydalaning, boshni yoki butun jabrlanuvchini yon tomonga burang. Agar til cho'kib ketsa, siz diametri 1-1,5 sm bo'lgan zich kauchuk naychani va tilning ildizi orqasida barmoq bo'ylab maxsus havo o'tkazgichini 1-2 sm ga kiritishingiz mumkin.

DIQQAT: - og'iz bo'shlig'ini tozalashda va trubkani kiritishda, tilni chuqurlikka surib qo'ymaslik uchun barmog'ingiz bilan uning holatini nazorat qiling;

Og'iz va tomoqni tozalashda ehtiyot bo'ling, tomoqqa mato yoki doka qoldirmang.

Nafas olishni to'xtatishga yordam bering. Sun'iy nafas olish "og'izdan og'izga" yoki yuqoridagi naycha orqali amalga oshiriladi. Sun'iy nafas olishni amalga oshirayotganda, jabrlanuvchining burnini chimchilash kerak. Bolalarda sun'iy nafas olish to'g'ridan-to'g'ri burun va og'iz orqali amalga oshiriladi. Gigienik maqsadlarda siz jabrlanuvchining og'ziga gazli peçete qo'yishingiz mumkin.

Sun'iy nafas olish texnikasi "og'izdan og'izga" yoki nafas olish trubkasi orqali. Sun'iy nafas olayotgan odam, etarlicha chuqur nafas olgach, og'zini jabrlanuvchining og'ziga bosadi yoki nafas olish naychasini og'ziga olib, kuch bilan nafas chiqaradi. Bunday holda, jabrlanuvchining og'zidan havo chiqmasligini ta'minlash kerak. Chiqish mustaqil ravishda sodir bo'ladi, sun'iy nafas olish chastotasi daqiqada 14-18 marta.

3. Yurakning to‘xtab qolishi. Belgilari: pulsning yo'qolishi, terining oqarib ketishi va bir vaqtning o'zida nafas olishning to'xtashi. Yordam - bilvosita yurak massaji. Jabrlanuvchi orqa tomoniga, qattiq yuzaga, qulayroq - ovqatlanish stolining balandligida joylashtiriladi. Yordam ko'rsatuvchi shaxs chap tomonda turadi, chap kaftini sternumning pastki uchiga qo'yadi va kuch bilan ko'krakni vertikal ravishda siqib, qo'shimcha ravishda bosadi. chap qo'l to'g'ri. Bunday kompresslar daqiqada 60 marta amalga oshiriladi, ko'krak qafasi 3-4 sm ga siqiladi, bir vaqtning o'zida sun'iy nafas olish amalga oshiriladi. Agar yordam bir kishi tomonidan amalga oshirilsa, har 4-5 siqilish uchun 1 nafas olinadi.

Agar bu chora samarali bo'lsa, puls paydo bo'ladi, rangparlik pasayadi, o'quvchilar torayadi va nihoyat, yurakning mustaqil faoliyati tiklanadi.

Ushbu hodisa, ayniqsa, elektr shikastlanishi yoki jabrlanuvchi cho'kib ketgan hollarda juda muhimdir.

KO'RMA № 12

Muzli yo'llarda haydash

1. Avtotransport vositalarini qishki yo‘llarda, daryolar, ko‘llar muzligi va boshqa suv havzalarida sayohatga jo‘natishdan oldin korxona ma’muriyati: ularning qabul qilinganligi va foydalanishga ochiqligiga ishonch hosil qilishi, yo‘nalishning xususiyatlari to‘g‘risida haydovchilarni xabardor qilishi; xavfsizlik choralari va eng yaqin davlat yo'l inspektsiyasining joylashuvi, tibbiy yordam va ekspluatatsiya xizmatlari yo'llari va boshqalar, shuningdek, butun yo'nalish bo'ylab dam olish maskanlari.

2. Yuklangan transport vositalarining ruxsat etilgan og'irligi va muzli yo'lda harakatlanish tezligi Jadvalda keltirilgan me'yorlarni hisobga olgan holda yo'lga mas'ul bo'lgan tashkilot tomonidan belgilanadi.

Yuk bilan birga transport vositasining og'irligi (avtomobil poezdi), t	Noldan past havo haroratida muz qalinligi -20 ° C gacha, sm	O'tish joyidan muz chetiga qadar maksimal masofa, m
dengiz muzi	daryo muzi

uchun bahor muzi uning qalinligi normalari 1,5-2 barobar oshishi kerak.

Muzli yo'llarga kirish joylarida "Og'irlik chegarasi", "Tezlik chegarasi" yo'l belgilari va boshqa zarur belgilar Yo'l harakati qoidalariga muvofiq o'rnatilishi kerak.

3. Muzli yo'lda harakatlanayotganda transport vositalari haydovchilari yuklangan transport vositalarining og'irligiga qarab belgilangan oraliqlarga rioya qilishlari kerak. Muzli yo'lda harakatlanayotgan transport vositalarini quvib o'tish taqiqlanadi.

Avtotransport vositalari to'xtashga majbur bo'lgan taqdirda, aylanib o'tish faqat muzli yo'l holatiga mas'ul bo'lgan shaxslarning ruxsati bilan ruxsat etiladi.

Avtotransport vositalari haydovchilarining ruxsatisiz marshrutni oʻzgartirishi yoki daryolar, koʻllar va boshqa suv havzalarida avtotransport vositalarining oʻtishi uchun moʻljallanmagan muz qoplagan joylardan oʻtishi taqiqlanadi.

5. Muzli yo'lda yoriqlar aniqlansa, haydovchilar kabina eshiklarini ochiq tutishlari va yo'lovchilarni qutqarish va yuklarni evakuatsiya qilishga tayyor bo'lishlari kerak.

6. Agarda odamlar bo‘lgan transport vositalari muzdan tushib qolsa, muz ustida qolgan haydovchilar, yo‘lovchilar va ishchilar suvda qolgan odamlarni zudlik bilan qutqarish choralarini ko‘rishlari shart.

KO'RMA № 13

Konteyner tashish

1. Konteynerlarni yuklash joyiga etkazib berishdan oldin avtomobil tanasi begona narsalardan, shuningdek qor, muz, qoldiq va boshqalardan tozalanishi kerak.

Konteynerni tayyorlash, uni yuklash, yuklash va transport vositasidan (avtopoezddan) tushirish yuk jo'natuvchi tomonidan haydovchini ushbu ishga jalb qilmasdan amalga oshirilishi kerak.

Haydovchi yuklangan konteynerlarni yuklashning to'g'riligini, xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va muhrlanishini, shuningdek, konteynerlarni ixtisoslashtirilgan yarim tirkamalarda yoki universal transport vositalarida (yo'l poezdlarida) mahkamlash ishonchliligini aniqlash uchun tekshirishi shart.

2. Konteynerlarning tomlari yuk jo'natuvchi tomonidan qor, qoldiq va boshqa narsalardan tozalanishi kerak.

3. Konteynerlarni transport vositasiga ortishda yoki ularni olib tashlashda haydovchiga va boshqa shaxslarga kuzovda yoki haydovchi kabinasida, bom ostida va beshinchi yuk ostida bo‘lishi taqiqlanadi (o‘z-o‘zidan yuk ko‘taruvchi transport vositalari bundan mustasno. haydovchi avtomobil salonida).

Ishchilar idishni ko'tarish, tushirish va ko'chirish paytida, shuningdek, qo'shni konteynerlarda turmasliklari kerak.

4. Belgilangan umumiy balandlik o'lchamlaridan (3,8 m) oshmaydigan konteynerlarni avtomobilning orqa qismida tashishga ruxsat beriladi.

5. Konteynerlar o'rnatilgan avtomobilning orqa qismida va konteynerlarning o'zida odamlarning o'tishi taqiqlanadi.

6. Konteynerlarni tashishda haydovchi alohida ehtiyot choralarini ko'rishi kerak:

To'satdan tormoz qilmang;

Burilishlar, burilishlar va notekis yo'llarda tezlikni kamaytiring;

Darvozalar, ko'priklar, katanerlar, tarmoqlar, daraxtlar va boshqa to'siqlarning balandligiga alohida e'tibor bering.