Temir yo'l uchun tijorat aktini tuzishning huquqiy oqibatlari. Qanday hollarda tijorat akti tuziladi?


§ 1. Temir yo'l to'ldirishi kerak tijorat akti, agar yukni tashish yoki etkazib berish paytida u yukning holatini, uning og'irligi yoki qismlari sonini, shuningdek, konsignatsiya hujjatining mavjudligini tekshirsa va bir vaqtning o'zida quyidagilarni belgilaydi:
1) boshqa sabablarga ko'ra yukning to'liq yoki qisman yo'qolishi, og'irligi yo'qligi, shikastlanishi, yomonlashishi yoki sifatining pasayishi;
2) yuk jo'natmasida ko'rsatilgan ma'lumotlar va yukning nomi, og'irligi, soni, yukning belgilari (shtamplari) va raqamlari, qabul qiluvchining nomi va boradigan stansiyaga oid ma'lumotlarning nomuvofiqligi;
3) ushbu schyot-faktura bo'yicha ushbu yuk yoki yuk uchun schyot-faktura yoki uning alohida varaqlari yo'qligi;
4) yuk xatida ko'rsatilgan yuk tashish uskunasining yo'qligi yoki etishmasligi.
Bir yoki bir nechta bunday nosozliklarni aniqlagan stantsiya 16-ilova shaklida tijorat hisobotini tuzadi.
Biroq, yuqorida ko'rsatilgan nosozliklar faqat yuk tashish uchun qabul qilingan paytdan boshlab, uni oluvchiga topshirilgunga qadar sodir bo'lishi mumkin bo'lgan hollarda tijorat akti tuziladi.
Stansiya schyot-fakturada "Tijorat akti" ustunida tijorat aktini tayyorlash to'g'risida eslatma qo'yishi kerak.
§ 2. Agar qabul qiluvchi yukni o'ziga berish jarayonida ushbu moddaning 1-bandida ko'rsatilgan har qanday nosozlikni aniqlasa va bu nosozlik haqida temir yo'l tomonidan tijorat bayonnomasi tuzilmagan bo'lsa, qabul qiluvchi darhol murojaat qilishi kerak. maqsadli stantsiya tijorat hisobotini tuzish uchun.
Belgilangan stansiya quyidagi hollarda tijorat aktini tuzishdan bosh tortishi mumkin:
1) ko'rsatilgan nosozlik yuk tashish uchun qabul qilingan paytdan boshlab oluvchiga berilgunga qadar sodir bo'lganligi istisno qilinadi;
2) yuk massasining kamayishi ushbu moddaning 5-bandida ko'rsatilgan me'yorlardan oshmasa.
§ 3. Agar belgilangan temir yo'lda amaldagi ichki qoidalar tovar oluvchiga etkazib berilgandan so'ng tijorat aktini tuzishga imkon beradigan bo'lsa, u holda oluvchi tijorat dalolatnomasini tuzish uchun belgilangan stantsiyaga murojaat qilish huquqiga ega. ushbu moddaning 1-bandida ko'rsatilgan har qanday nosozlik uchun tovarlar yetkazib berilgandan keyin ham, yukni etkazib berishda tashqi ko'rik orqali aniqlash mumkin bo'lmagan. Belgilangan stantsiyaga bunday murojaat qabul qiluvchi tomonidan yukning noto'g'ri ishlashini aniqlagandan so'ng darhol va yuk etkazib berilgandan keyin 3 kundan kechiktirmay amalga oshirilishi kerak. Belgilangan stantsiya tijorat aktini tuzishdan oldin, qabul qiluvchi yukning holatini o'zgartirmasligi kerak, agar bu uni ortib borayotgan zarardan himoya qilish uchun zarur bo'lmasa. Qabul qiluvchi tomonidan vagon, konteyner, avtomobil, traktor va boshqalardan olib tashlangan muhrlar. o'ziyurar avtomobil unga berilgandan so'ng, belgilangan stansiyalar unga o'tkazilishi kerak.
Belgilangan stansiya quyidagi hollarda tijorat aktini tuzishdan bosh tortishi mumkin:
1) belgilangan temir yo'lda amaldagi ichki qoidalar yuk etkazib berilgandan keyin tijorat aktini tuzishga imkon bermaydi;
2) qabul qiluvchining belgilangan stantsiyaga so'rovi u tomonidan nosozlik aniqlangandan so'ng darhol amalga oshirilmagan va yuk etkazib berilgandan keyin 3 kun ichida amalga oshirilmagan;
3) yukning holati qabul qiluvchi tomonidan o'zgartirilgan, garchi bu yukni ortib borayotgan zarardan himoya qilish uchun zarur bo'lmasa;
4) ko'rsatilgan nosozlik yuk tashish uchun qabul qilingan paytdan boshlab oluvchiga berilgunga qadar sodir bo'lganligi istisno qilinadi;
5) yukning og'irligi pasayganda, ushbu moddaning 5-bandida ko'rsatilgan me'yorlar oshib ketmasa;
6) oluvchi vagon, konteyner, avtomobil, traktor yoki boshqa o‘ziyurar mashinadan olib tashlangan plombalarni belgilangan stansiyaga o‘tkazmasa.
§ 4. Agar belgilangan stansiya ushbu moddaning 2 yoki 3-bandlariga muvofiq taqdim etilgan tijorat dalolatnomasini tuzish to'g'risidagi qabul qiluvchining so'rovini tekshirishda ushbu so'rovning asossizligini aniqlasa, u holda manzil stantsiyasi qabul qiluvchidan talab qilishga haqli. ushbu so'rovni tekshirish bilan bog'liq xarajatlarni qoplash, shuningdek, agar bu belgilangan temir yo'lda amaldagi ichki qoidalarda nazarda tutilgan bo'lsa, oluvchi tomonidan jarima to'lash.
§ 5. Agar marshrutda yoki belgilangan stansiyada tekshirish paytida 24-moddaning 1-bandida ko'rsatilgan yukning og'irligi o'zining maxsus tabiiy xususiyatlari tufayli tashish paytida og'irligi kamayishiga olib keladi. yukning og'irligi konsignatsiya hujjatida ko'rsatilgan og'irlik bilan solishtirganda belgilanadi, u holda yuk og'irligini kamaytirish to'g'risidagi tijorat akti, agar bu pasayish 24-moddaning 1-bandida belgilangan normadan oshib ketgan bo'lsa, tuziladi. tekshirish paytida aniqlangan yukning etishmayotgan massasi 24-moddaning 1-bandida belgilangan normadan oshmasa, tijorat akti tuzilmasligi kerak; bu holda, tekshirish paytida aniqlangan yukning og'irligi to'g'risidagi ma'lumotlar konsignatsiya hujjatiga "Marklar" ustuniga kiritiladi. temir yo'l".
Agar marshrutda yoki belgilangan stansiyada tekshirilayotganda yukning og'irligi o'zining maxsus tabiiy xususiyatlariga ko'ra tashish paytida kamaytirilmasa, yuk og'irligining kamayishi yukning og'irligi bilan solishtirganda belgilanadi. konsignatsiya hujjatida ko'rsatilgan og'irlik bo'lsa, u holda yuk og'irligining bunday kamayishi to'g'risidagi tijorat akti, agar yukning etishmayotgan og'irligi konsignatsiya hujjatida ko'rsatilgan og'irligidan 0,2% dan ortiq farq qilsagina tuziladi. Agar tekshirish paytida aniqlangan yukning og'irligi konsignatsiya hujjatida ko'rsatilgan vazndan 0,2% dan ko'p bo'lmagan farq qilsa, u holda yuk xatida ko'rsatilgan yukning massasi to'g'ri hisoblanadi. Xuddi shu protsedura yukni tekshirishda ortiqcha vaznni aniqlash uchun ishlatiladi.
§ 6. Tijorat akti imzolanadi mansabdor shaxslar 16-ilova shaklida ko'rsatilgan stansiyalar. Belgilangan stansiyada tijorat dalolatnomasini tuzishda, shuningdek, yukni qabul qiluvchi yoki u tomonidan yukni qabul qilish huquqiga ega bo'lgan shaxs tomonidan imzolanishi kerak.
Qabul qiluvchi tijorat aktida ko'rsatilgan ma'lumotlarga rozi bo'lmasa, u belgilangan temir yo'lda amaldagi ichki qoidalar bilan ruxsat etilgan bo'lsa, bunday ma'lumotlarga o'z mulohazalarini qo'shishi mumkin.
§ 7. Yukning yo'qolishi, og'irligining etishmasligi, boshqa sabablarga ko'ra shikastlanishi, yomonlashishi yoki sifatining pasayishi sabablari va hajmini aniqlash, shuningdek zarar miqdorini aniqlash uchun ekspertiza o'tkazilishi mumkin. yuk belgilangan mamlakatning ichki qonunlari va qoidalari.
§ 8. Tijorat aktining bir nusxasi qabul qiluvchiga belgilangan temir yo'lda amaldagi ichki qoidalarda belgilangan tartibda beriladi.
§ 9. Ushbu moddaning 2-8-bandlarining tovarni oluvchiga tegishli qoidalari, agar tovar 20-moddaning 2-bandi 1-bandiga muvofiq jo‘natuvchiga qaytarilsa yoki jo‘natuvchiga yuborilgan bo‘lsa, tegishli ravishda jo‘natuvchiga nisbatan qo‘llaniladi. uchinchi shaxs, agar tovarlar unga 21-moddaning 3-bandida ko'rsatilgan ichki qoidalarga muvofiq berilgan bo'lsa.

Yukning shikastlanishi haqida hisobot - zarur hujjat tashish paytida inventarizatsiyaga etkazilgan zararni hisobga olish.

FAYLAR

Qaysi hollarda akt ko'proq qo'llaniladi?

Ushbu hujjat keng qo'llanish doirasiga ega, uni qo'llash doirasi amalda cheklanmagan. U talabga ega bo'lishi mumkin:

  • bir kompaniya ichida, masalan, tovarlarni bir bo'linmadan boshqasiga tashishda;
  • turli tashkilotlar o'rtasida - sotuvchi va xaridor;
  • yukni yetkazib berishda uchinchi shaxs ishtirok etgan hollarda: tashuvchi kompaniya.

Tovarlarni tashish shartlari har doim shartnomalarda yoki boshqa hollarda ko'rsatilgan normativ hujjatlar- ular barcha turdagi xavflarni minimallashtirishga yordam beradi. Agar ular buzilgan bo'lsa, yukning shikastlanishi tez-tez sodir bo'ladi, ayniqsa mo'rt va oson sindiriladigan narsalar uchun.

Biroq, tashish shartlarini buzish bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra zarar ham mumkin. Masalan, fors-major holatlarida yoki tovarni mashinaga yuklashdan oldin ham shikastlanish sodir bo'lgan holatlarda - yuklash paytida yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarishda.

Qanday bo'lmasin, yukning shikastlanish faktini tasdiqlash uchun dalolatnoma tuzish kerak.

Hujjatni qaysi nuqtada yaratish kerak?

Dalolatnoma yuk omborga (yoki boshqa manzilga) yetkazib berilgandan keyin darhol tuziladi.

Ish tashishni amalga oshiruvchi shaxs va maxsus chaqirilgan komissiya ishtirokida amalga oshirilishi kerak. Yukni qabul qilish va o'tkazishda uning holati va miqdori qayd etiladi, shikastlangan tovarlar to'g'risidagi ma'lumotlar ham kiritiladi.

Yukning zararini kim qayd etishi kerak, komissiya

Yukning shikastlanish faktini tasdiqlash va kompaniyada tegishli dalolatnoma tuzish uchun siz zudlik bilan maxsus komissiya tuzishingiz kerak. Uning tarkibiga korxonaning bir nechta bo'linmalarining etarli bo'lgan xodimlari kiritilishi kerak kasbiy ta'lim va tovarlarga etkazilgan zararni tasdiqlash uchun malakalar (masalan, muhandis, texnolog, savdo bo'yicha mutaxassis, advokat va buxgalter).

Komissiya a'zolarining soni kamida ikki kishidan iborat bo'lib, ular orasida rais va oddiy a'zolarni alohida ta'kidlash kerak. Rais yukni va hisobot mazmunini tekshirish uchun maksimal javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

Hujjatni qanday qo'llab-quvvatlash kerak

Iloji bo'lsa, akt har qanday bilan birga bo'lishi kerak qo'shimcha dalillar Yukning shikastlanishi haqida:

  • fotosuratlar;
  • video;
  • guvohlarning yozma ko'rsatmalari va boshqalar.

Ushbu sertifikatlar to'g'risidagi ma'lumotlar aktga kiritilishi kerak. Kelajakda ular yukning shikastlanishining sababini va javobgar shaxsni ob'ektiv aniqlashga yordam beradi.

Bunday dalillar, ayniqsa, tashuvchi kompaniyalarning xizmatlaridan foydalanishda dolzarbdir.

Bunday hollarda tashuvchi ham, yetkazib beruvchi ham yetkazib berilgan tovarlarga yetkazilgan zarar uchun aybdor sifatida belgilanishi mumkin.

Shakl ma'nosi

Yukning shikastlanishi to'g'risidagi hisobot juda zarur hujjatdir. Uning asosida kelajakda tovar-moddiy boyliklarni oluvchi yetkazib beruvchi yoki tashuvchiga da’vo arizasi bilan murojaat qilishi va etkazilgan zararni qoplashi mumkin. Akt, shuningdek, tovarlarni buxgalteriya hisobidan chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Aktni shakllantirish xususiyatlari, umumiy fikrlar

Agar sizga yukning shikastlanishi to'g'risidagi hisobotni tuzish vazifasi berilgan bo'lsa va siz ushbu hujjatni ilgari hech qachon ko'rmagan bo'lsangiz, quyidagi ma'lumotlarni o'qing va misolga qarang - uning misolidan foydalanib, siz o'zingizning shaklingizni osongina yaratishingiz mumkin.

Ushbu aniq harakatning batafsil tavsifiga o'tishdan oldin, keling Umumiy ma'lumot, bu barcha shunga o'xshash qog'ozlarga tegishli.

  1. Keling, 2013 yildan boshlab hamma uchun yagona shakllar yaratilganidan boshlaylik asosiy hujjatlar bekor qilindi, shuning uchun endi barcha harakatlar istalgan shaklda amalga oshirilishi mumkin. Agar korxona o'z hujjat standartiga ega bo'lsa, uning turiga ko'ra dalolatnoma tuzish kerak.
  2. Akt firma blankida (agar bunday talab kompaniya rahbariyati tomonidan belgilangan bo'lsa) yoki oddiy qog'oz varag'ida (afzal A4 formatida), qo'lda yoki kompyuterda yozilishi mumkin - ikkinchi variant eng qulaydir, ammo bu holda keyin shakl chop etilishi kerak.
  3. Akt har doim kamida uchta bir xil nusxada tuzilishi kerak.
    • Ulardan birinchisi yukni ishlab chiqaruvchiga/etkazib beruvchiga yuboriladi,
    • ikkinchisi mijoz/xaridor tashkilotida qoladi,
    • uchinchisi tashuvchiga o'tkaziladi.

    Barcha uchta nusxa mas'ul shaxslar (komissiya a'zolari) tomonidan imzolanishi kerak.

  4. Shakl faqat shtamp klişelaridan foydalanish sharti ko'rsatilgan bo'lsa, muhr bosilishi kerak hisob siyosati vakillari hujjat tuzadigan tashkilotlar.
  5. Hisobotni tuzishda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, aniqlangan barcha zararni sinchkovlik bilan tavsiflashingiz kerak. Shuni esda tutish kerakki, sud jarayoniga kelgan holatlarda sud, bu hujjat ko'pincha asosiy dalil argumentga aylanadi.

Yuk zarar haqida hisobot namunasi

Akt tuzilishi va mazmuni jihatidan ancha sodda va tushunarli.

Eng boshida quyidagilarni ko'rsatishingiz kerak:

  • hujjat raqami;
  • shakl shakllangan joy va sana ( mahalliylik, tovarni qabul qiluvchi kompaniya ro'yxatdan o'tgan).

Keyin, tartibda, to'ldirilishi kerak bo'lgan bir nechta nuqtalar mavjud. Bu erda quyidagi ma'lumotlar kiritilishi kerak:

  • tashuvchi kompaniya, qabul qiluvchi va jo'natuvchi to'g'risida;
  • yuk "ketgan" va u kelgan joylarning manzili;
  • tovarlarni tashishning rejalashtirilgan va haqiqiy vaqti;
  • hujjatlarga muvofiq yuk tavsifi;
  • yukning umumiy qiymati;
  • yuk belgilangan joyga etib kelganida tavsifi (uning nomi, miqdori, tashilgan konteyneri va boshqa identifikatsiya belgilari);
  • qadoqlash yoki muhrlarning shikastlanishi, shuningdek mahsulotning shikastlanishi aniqlanganmi;
  • yukning shikastlanish sabablari (agar ular darhol aniqlangan bo'lsa);
  • tovar oluvchi aybdorga yetkazilgan zararni qoplashni talab qilgan summa.

Agar dalolatnomaga qo'shimcha tasdiqlovchi hujjatlar ilova qilingan bo'lsa, hujjatda ularning mavjudligi ko'rsatilishi kerak.

Oxirida dalolatnoma uni tayyorlash paytida hozir bo'lgan barcha shaxslar tomonidan imzolanadi.

Fuqarolik qonuniga muvofiq protsessual kod Rossiya Federatsiyasi da'volarni taqdim etishda har bir tomon o'zi nazarda tutgan holatlarni isbotlashi kerak va holatlar faqat ma'lum dalillar bilan tasdiqlanishi kerak, boshqalari emas.

Tashish shartnomasini buzish bilan bog'liq nizolarda, yuk tashish uchun asos bo'lishi mumkin bo'lgan holatlar. moliyaviy javobgarlik temir yo'l, yuk jo'natuvchilar, yuk qabul qiluvchilar va yo'lovchilar tijorat hujjatlari yoki temir yo'l vokzallari tomonidan tuzilgan umumiy shakldagi aktlar bilan tasdiqlanadi (O'zTKning 119-moddasi).

Tijorat akti quyidagi holatlarni tasdiqlash uchun tuziladi:

1. yukning, yuk bagajining yoki naturadagi bagajning nomi, vazni yoki donalarining soni va tashish hujjatida ko'rsatilgan ma'lumotlar o'rtasidagi nomuvofiqlik;

2. yuk, bagaj yoki bagajning buzilishi va shikastlanishi;

3. yuk, yuk bagaji yoki hujjatsiz yoki hujjatlarsiz yuk, yuk bagaj yoki bagajni aniqlash;

4. o'g'irlangan yuk, yuk bagaj yoki temir yo'l qaytish bagaj;

5. temir yo'lni temir yo'lga o'tkazmaslik ommaviy foydalanish hujjatlarga muvofiq yukni berish uchun temir yo'l vokzalining (kassa) yuk bo'limida ro'yxatdan o'tkazilgandan keyin 24 soat ichida yuk.

Tashuvchi, agar yuqorida sanab o'tilgan holatlarni o'zi aniqlagan bo'lsa yoki ulardan kamida bittasi borligini yuk, yuk yoki bagajni oluvchi yoki jo'natuvchi ko'rsatgan bo'lsa, tijorat aktini tuzishi shart.

Tijorat hujjatlari va umumiy shakldagi aktlarni tuzish tartibi Tovarlarni tashish qoidalari (O'zTJTning 119-moddasi) bilan belgilanadi.

Tijorat akti sabablarni ko'rib chiqishda va yuk, bagaj yoki bagaj yo'qolgan, buzilgan yoki buzilgan taqdirda har bir tomonning javobgarlik darajasini belgilashda eng muhim hujjatdir. Shu bilan birga, tijorat akti bir tomonning aybini qat'iy tasdiqlovchi inkor etilmaydigan hujjat emas, u da'vo arizasiga ilova qilinishi kerak bo'lgan boshqa hujjatlar bilan birgalikda ko'rib chiqilishi kerak.

Tijorat akti faqat temir yo'l stantsiyasida blankalarda tuziladi qat'iy hisobot belgilangan shaklda uch nusxada. Tijorat aktini to'ldirish yozuv mashinkasida yoki qalam bilan aniq, dog'lar, o'chirishlar yoki tuzatishlarsiz amalga oshirilishi kerak.

Jamoat joylarida yuk tushirilganda tijorat dalolatnomalari tushirish kunida, tegishli hollarda esa yuk qabul qiluvchiga topshirilgan kuni tuziladi; umumiy foydalanilmaydigan joylarda yuk tushirishda - yuk tushirilgan kuni va yuk tushirish jarayonida yoki darhol tushirilgandan so'ng tekshirilishi kerak. Yuk tashish marshruti bo'ylab tijorat bayonnomasini tuzishda tijorat hisobotini tuzishni talab qiladigan holatlarni aniqlagan stansiya o'sha kuni uni tuzishi shart. Belgilangan muddatda buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, stantsiya barcha hollarda keyingi kundan kechiktirmay tijorat aktini tuzishi kerak.

Agar yuk og'irligidagi farq tabiiy yo'qotish normasidan, tarozi ko'rsatkichlaridagi nomuvofiqlik normasidan yoki yukni tortishning aniqligi normasidan oshmasa, tijorat akti tuzilmaydi. Bunday holda, yuk yukni chiqarish qoidalarida belgilangan tartibda chiqariladi.

Aktning har bir nusxasi stansiya shtampi bilan bosilishi kerak. Dalolatnomaning birinchi nusxasi tegishli yo'l xizmatiga yuboriladi, ikkinchisi uning iltimosiga binoan qabul qiluvchiga beriladi, uchinchisi esa stantsiya ishida saqlanadi. Tijorat aktini jo‘natish stansiyasida yoki o‘tish stansiyasida rasmiylashtirishda dalolatnomaning ikkinchi nusxasi yo‘l varaqasiga yoki yo‘l manifestiga ilova qilinadi va belgilangan stansiyaga boradi; schyot-faktura va yo'l manifestining teskari tomonida bunday tijorat aktini tuzish to'g'risida yozuv qo'yiladi.

Tijorat aktining mazmuni da'volar va mumkin bo'lgan da'volarni ko'rib chiqishda muhim ahamiyatga ega. Hisobot shaklidagi barcha savollarga aniq javob berilishi kerak. Kerakli ma'lumotlarni takrorlash o'rniga qo'shtirnoq yoki qo'shtirnoq qo'yishga yo'l qo'yilmaydi. Tijorat aktida quyidagilar ko'rsatilishi kerak: yuk yoki bagajning holati; nosozlik aniqlangan holatlar; yuk to'g'ri yuklanganmi, joylashtirilganmi va mahkamlanganmi; Ochiq harakatlanuvchi tarkibda tashiladigan yuklar uchun himoya belgilari bormi? Agar yuk noto'g'ri yuklangan, joylashtirilgan yoki himoyalangan bo'lsa, bayonnomada qanday qoidabuzarlik sodir etilganligi ko'rsatiladi. Tijorat aktida transportning noto'g'ri ishlashi yoki yuk jo'natuvchi va tashuvchining aybi sabablari to'g'risida hech qanday taxmin yoki xulosalar bo'lishi mumkin emas.

Yukning etishmasligi, buzilishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq nizolarni ko'rib chiqishda tijorat hujjatlaridagi ma'lumotlarga yuzaki baho berishga yo'l qo'yilmaydi; Xususan, ular yukning holatini va nosozlik aniqlangan holatlarni (harakatlanuvchi tarkib va ​​plombalarning (ZPU) yaroqliligi, o'g'irlik izlarining mavjudligi yoki yo'qligi) qanchalik to'g'ri va batafsil tavsiflanganligini hisobga olish kerak. yuklashning to'liqligi va to'g'riligi, yukni joylashtirish va mahkamlash, yuklash shartlariga rioya qilish va boshqalar).

“Metallosnabsbyt” idorasi temir yo‘l rahbariyatiga va yuk jo‘natuvchiga nisbatan bitta dasta quvur yetishmasligi uchun to‘lovni undirish to‘g‘risida da’vo arizasi bilan chiqdi. Yuk jo'natuvchining yuklash orqasida ishlaydigan platformaga kelganiga asoslanib, arbitraj sudi taqchilligi uchun javobgarlikni jo'natuvchiga yukladi. Ushbu qaror yuqori sud tomonidan quyidagi sabablarga ko'ra bekor qilindi. Nizomga ko‘ra, yuk tranzitda haddan tashqari yuklanmagan holda xizmat ko‘rsatishga yaroqli ochiq harakatlanuvchi tarkibga tegishli himoya belgilariga ega bo‘lmagan yoki to‘g‘ri bog‘langan yoki yukning xavfsizligini ko‘rsatuvchi boshqa belgilar bilan kelgan bo‘lsa, tashuvchi kamchilik uchun javobgarlikdan ozod qilinadi. Shu bilan birga, tijorat aktida yukning holati, uning markalanishi yoki yukning platformaga joylashtirilishi ko'rsatilmagan, ya'ni yuk jo'natuvchining aybi bilan taqchillik yuzaga kelganligini ko'rsatadigan belgilar mavjud emas edi. Quvurlar taqchilligi uchun javobgarlik temir yo'lga yuklandi. Tez buziladigan tovarlarning shikastlanishi to'g'risida tijorat dalolatnomasini tuzishda hisobotning birinchi nusxasiga mashina sovutgichli va elektr isitiladigan sovutgichli avtomashinalarda tashish paytida harorat jurnalidan ko'chirmalar ilova qilinishi kerak.

Tijorat akti Tovarlarni tashish qoidalarida ko'rsatilgan shaxslar tomonidan qat'iy imzolanishi kerak va tomonlarning hech biri aktni imzolashdan bosh tortishga haqli emas. Aktning mazmuni bilan kelishmovchilik bo'lgan taqdirda, taraf o'z fikrini bildirishga haqli.

Tijorat aktini yoki haqiqatga mos kelmaydigan ma'lumotlarni o'z ichiga olgan umumiy aktni tuzgan yoki imzolagan shaxslar javobgar bo'ladilar. qonun bilan belgilanadi mas'uliyat.

Tijorat akti stansiya boshlig'i (uning o'rinbosari), yuk zonasi boshlig'i (ombor boshlig'i, katta qabul qilish xodimi) va stantsiyani qabul qilish bo'yicha mutaxassis, shuningdek, agar u tekshirishda ishtirok etgan bo'lsa, qabul qiluvchi tomonidan imzolanadi. Zarur hollarda yukni tekshirish va aktni imzolash uchun tashuvchining boshqa xodimlari ham jalb qilinishi mumkin. Barcha hollarda tijorat akti kamida uch shaxs tomonidan imzolanishi kerak.

O'tish stantsiyasidan tijorat guvohnomasi bilan kelgan yukni belgilangan stantsiyaga berishda yangi tijorat harakat Agar tekshirilganda dalolatnomadagi ma'lumotlar bilan yuk, yuk yoki bagajning haqiqiy mavjudligi o'rtasida farq topilmasa, tuzilmaydi. Bunday holda, o'tish stantsiyasining hisobotida yukni tekshirishda hisobot bilan solishtirganda farq yo'qligi haqida eslatma qo'yiladi. Agar ma'lumotlar haqiqiy ma'lumotlarga mos kelmasa, yangi tijorat akti tuziladi.

Qabul qiluvchining iltimosiga binoan, stantsiya uch kun ichida ushbu jo'natish uchun tuzilgan tijorat aktini berishga majburdir. Yuk qabul qiluvchining to'ldirilgan tijorat hujjatlarini berishni talab qilish huquqi yuk yetkazib berilgan kundan boshlab 1 yil davomida amal qiladi.

Qonun qabul qiluvchining huquqini qat'iy tartibga soladi, agar temir yo'l stantsiyasi unga tijorat dalolatnomasini berishdan asossiz bosh tortsa yoki tijorat akti qoidalarni buzgan holda tuzilgan. Tijorat aktining yo'qligi yuk oluvchini, agar tashuvchining dalolatnoma tuzishdan bosh tortganligi isbotlangan bo'lsa va bu rad etish ustidan shikoyat qilingan bo'lsa, unga qarshi da'vo yoki da'vo qo'yish huquqidan mahrum qilmaydi.

Agar yuk oluvchi tashuvchidan olingan tijorat dalolatnomasini yo'qotsa, yangi dalolatnoma rasmiylashtirilmaydi, lekin bu holat, agar ariza beruvchi da'voga tashuvchining chizmada belgisi bo'lgan schyot-fakturani ilova qilgan bo'lsa, tashuvchiga da'vo qo'yish huquqidan mahrum qilmaydi. tijorat aktidan.

Agar stansiyalar tijorat aktini tuzishdan bosh tortsa yoki qoidalarni buzgan holda dalolatnoma tuzishdan bosh tortsa, yukni qabul qiluvchi yukni stansiyadan olib chiqishdan oldin va umumiy foydalanilmaydigan joylarda tushirish paytida yukni qabul qilgan paytdan boshlab 24 soat ichida olish huquqiga ega. yuk tekshirilganda, bu haqda to'g'ridan-to'g'ri yoki stansiya boshlig'i orqali yo'l bo'limi boshlig'iga yozma ariza bering. Stansiya boshlig'i orqali ariza topshirilganda, yuk oluvchiga ilova qilingan hujjatlarni ko'rsatgan holda shikoyat kvitansiyasi beriladi.

Stansiyaning tijorat dalolatnomasini tuzishdan bosh tortganligi yoki qoidalarni buzgan holda dalolatnoma tuzish to'g'risidagi shikoyati bo'lim boshlig'i tomonidan ko'rib chiqilishi kerak. Shikoyatga arizaning mohiyati bo'yicha asoslantirilgan javob berilishi kerak: tez buziladigan tovarlar uchun - 24 soat ichida, boshqa tovarlar uchun esa - ariza olingan kundan boshlab 3 kundan kechiktirmay.

Yuk tashish shartnomasini amalga oshirish jarayonida faqat tijorat akti bilan tasdiqlangan holatlarga qo'shimcha ravishda, tomonlarning moliyaviy javobgarligi uchun asos bo'lishi mumkin bo'lgan holatlar ham paydo bo'lishi mumkin. majburiy da'vo va da'volarni ko'rib chiqishda tegishli hujjat bilan tasdiqlanishi kerak.

Bunday hujjatlar o'z ichiga oladi umumiy shakldagi aktlar, aktlar texnik holat vagon yoki konteyner, vagon yoki konteynerning shikastlanishi, sisternalar yoki bunker gondol vagonlarini to'liq to'ldirish, bojxona va chegara ko'rigidan o'tkazish uchun vagon yoki konteynerni ochish dalolatnomalari. va ba'zilari transport qoidalarida nazarda tutilgan individual turlar yuk.

Umumiy shakl akti Yuklarni tashish qoidalariga muvofiq quyidagi holatlarni tasdiqlash uchun tuziladi:

1. yuk jo‘natuvchi tomonidan yuk xatiga ilova qilingan hujjatlar yo‘qolishi;

2. qabul qiluvchiga bog‘liq sabablarga ko‘ra yuk tushirish uchun yetkazib berilishini kutayotgan vagonlarning belgilangan stansiyada bo‘sh turishi;

3. vagonlarni yuk oluvchining vositalaridan foydalangan holda tushirishdan keyin yuk qoldiqlari va qoldiqlaridan tozalamaslik (agar to'ldirilmagan qoldiqlari bo'lgan tanklar va bunker gondol vagonlari aniqlansa, dalolatnoma tuziladi); qoidalari bilan ta'minlanadi suyuq yuklarni quyma vagonlarda va bunkerli vagonlarda tashish);

4. yuk ko'tarish va tushirishdan so'ng tanklar va bunker gondol vagonlarining tashqi yuzasini tozalamaslik;

5. tashuvchi tomonidan tozalanmagan vagonlarni yuk jo'natuvchi, port, iskala orqali yuklash uchun yetkazib berish;

6. vagonda plombalarning yo'qligi, agar vagon varaqasida plomba qo'llanilishi to'g'risidagi belgi bo'lsa;

7. qaysi tijorat aktlari tuzilganligini tasdiqlovchi holatlar bo'lmasa, muhrlarning shikastlanishi yoki o'zgarishi (ZPU);

8. agar o'qilishi mumkin bo'lgan belgilar vagon varaqidagi ma'lumotlarga, stansiya nomiga va stansiya nomiga to'g'ri keladigan bo'lsa, marshrut bo'ylab yoki belgilangan stansiyada zo'ravonlik belgilarisiz noaniq yoki kesilgan izlari bo'lgan avtomobillarda muhrlarni (ZPU) aniqlash. yo'l muhrda o'qilishi mumkin (ZPU);

9. vagonning (konteynerning) shikastlanishi, tashuvchi tomonidan taqdim etilgan olinadigan transport uskunasining shikastlanishi yoki yo'qolishi;

10. bagajni yetkazib berishni kechiktirish (yuk qabul qiluvchining iltimosiga binoan tuzilgan);

11. yuk tashish rejasini amalga oshirish uchun ro'yxatga olish kartasiga imzo qo'yishdan bosh tortish yoki bo'yin tovlash;

12. korxonalar, tashkilotlar, muassasalar tasarrufidagi yoki ijaraga olingan vagon va konteynerlarni tashuvchining ruxsatsiz egallab olishi;

13. tashuvchining va yuk jo'natuvchining, yuk oluvchining, umumiy foydalanilmayotgan temir yo'l yo'li egasining ruxsatisiz umumiy tarmoq parkining vagonlari va konteynerlaridan ichki tashish uchun foydalanish.

Umumiy shakldagi aktlar, agar bu tijorat aktini yoki boshqa maxsus shakldagi aktni tuzishni talab qilmasa, tomonlarning moliyaviy javobgarligi uchun asos bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa hollarda ham tuziladi.

Umumiy shakldagi akt aktni tuzish uchun asos bo'lgan holatlarni tasdiqlashda ishtirok etgan kamida ikki shaxs tomonidan imzolanishi kerak.

Tijorat akti- muhim huquqiy hujjat tovarlarning yo'qolishi, shikastlanishi va shikastlanishi uchun javobgarlikni aniqlash uchun katta daliliy ahamiyatga ega bo'lgan hujjatlar - quyidagilarni tasdiqlaydi:
- naturadagi yukning nomi, og'irligi yoki soni va tashish hujjati o'rtasidagi nomuvofiqlik;
- yukning shikastlanishi yoki shikastlanishi;
- hujjatsiz yukni va yuksiz hujjatlarni aniqlash;
- qaytish temir yo'l transporti o'g'irlangan yuk;
- yuk idorasida hujjatlar rasmiylashtirilgandan keyin 24 soat ichida yukni avtomobil orqali kirish yo'liga o'tkazmaslik.

Bunday holda, tijorat akti faqat oluvchining iltimosiga binoan tuziladi.
Agar yo'l ushbu holatlarning barchasini aniqlagan bo'lsa yoki ularning mavjudligi yukni oluvchi yoki jo'natuvchi tomonidan ko'rsatilgan bo'lsa, tijorat aktini tuzishi shart. Bu nosozlik aniqlangan kuni va, qoida tariqasida, har bir jo'natish uchun alohida yuk hovlisi, ombor yoki yuk qabul qiluvchining yozma hisobotiga binoan amalga oshiriladi.
Hisobot tijorat aktini tuzish uchun zarur bo'lgan barcha ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak. Hisobotning mazmuni stansiya boshlig'i yoki uning o'rinbosari tomonidan tekshiriladi va oxir-oqibat tijorat aktini tuzish zarurligi to'g'risida qaror qabul qiladi.
Tijorat dalolatnomalari faqat belgilangan blankalarda uch nusxada tuziladi, ular yozuv mashinkasida yoki siyohda aniq to'ldiriladi, burmalar, o'chirishlar va hech qanday tuzatishlarsiz. Har bir tijorat aktida uni tuzgan stantsiyaning bosma raqami va muhri bo'lishi kerak. Aktning birinchi nusxasi o'z yo'lining yuk xizmatiga yuboriladi, ikkinchisi uning iltimosiga binoan qabul qiluvchiga beriladi, uchinchisi esa stantsiya ishida saqlanadi. Agar tijorat dalolatnomasi jo'nash yoki o'tish stantsiyasida tuzilgan bo'lsa, uning ikkinchi nusxasi transport hujjatlariga ilova qilinadi va belgilangan stansiyaga boradi. Tijorat aktining mavjudligi schyot-faktura va yo'l manifestining orqa tomonida qayd etilgan.
Tijorat hisobotida yukning holati va nuqson aniqlangan holatlar aniq va batafsil tavsiflanishi kerak. Dalolatnomada tashishning muvaffaqiyatsizligi sabablari yoki jo'natuvchi va temir yo'lning aybi to'g'risida hech qanday taxmin va xulosalar kiritilishiga yo'l qo'yilmaydi. Shakldagi barcha savollarga aniq javob berilishi kerak. Hisobotda yuk to'g'ri yuklanganmi, to'g'ri joylashtirilganmi va himoyalanganmi, agar qoidabuzarlik sodir etilgan bo'lsa, unda nima ko'rsatilishi kerak. Tijorat akti stansiya boshlig'i yoki uning o'rinbosari va yukni ko'zdan kechirishda qatnashgan shaxslar, shuningdek, agar u tekshirishda qatnashgan bo'lsa, qabul qiluvchi tomonidan imzolanadi. Yuk qabul qiluvchi yo'q bo'lganda, tijorat akti kamida uch shaxs tomonidan imzolanishi kerak: stantsiya boshlig'i yoki uning o'rinbosari, yuk qabul qiluvchisi, yuk hovlisining boshlig'i yoki boshqa shaxs.
Tijorat akti bilan ro'yxatdan o'tkazilishi shart bo'lgan xavfli tashish to'g'risida stansiya rahbari shu kuni telegraf orqali yo'l bo'limiga va yuk xizmatiga tezkor hisobot yuboradi. Stansiya tomonidan tuzilgan tijorat hujjatlari besh kun ichida yo'l bo'limi yoki bo'limiga yuborilishi kerak (agar yo'lda bunday tartib o'rnatilgan bo'lsa). Vagon yo'nalishi bo'yicha tuzilgan dalolatnoma yo'l boshqarmasiga yuborilmaydi. Birinchi va ikkinchi nusxalar tashish hujjatlariga ilova qilinadi.
Umumiy shakldagi guvohnoma yuk miqdorining o'zgarishi bilan bog'liq bo'lmagan va tijorat hisobotini tuzishni talab qilmaydigan holatlarni tasdiqlaydi (jo'natilish xatiga ilova qilingan yuk hujjatlarining yo'qolishi, ro'yxatga olish kartasiga imzo qo'yishdan bosh tortish, transport vositasining bo'sh turishi). qabul qiluvchiga bog'liq sabablarga ko'ra yuk tushirish uchun etkazib berishni kutayotgan vagonlar belgilangan stansiyada, vagonni tozalamaslik, marshrut bo'ylab muhrlarni almashtirish, tozalanmagan vagonlarni yo'l orqali etkazib berish va boshqalar). Aktning umumiy shakli kamida ikki shaxs tomonidan imzolanadi.

Temir yo‘l orqali yuklarni tashishda tashuvchi, jo‘natuvchi, oluvchining javobgarligi uchun asos bo‘lgan holatlarni tasdiqlovchi hujjat.

Tijorat akti quyidagi holatlarni tasdiqlash uchun tuziladi:

Yukning nomi, vazni, sonining tashish hujjatida ko'rsatilgan ma'lumotlarga mos kelmasligi

Yukning shikastlanishi (buzilishi) va bunday zararning mumkin bo'lgan sabablari

Hujjatsiz yukni, shuningdek, yuksiz hujjatlarni aniqlash

O'g'irlangan yukni tashuvchiga qaytarish

Tashuvchining umumiy foydalanilmagan yuklarni temir yo'l relslariga o'tkazmasligi

Tijorat akti tuziladi:

yuklarni tushirishda, jamoat joylarida - tushirish kunida

nodavlat foydalanish joylarida yuk tushirishda - yuk tushirish kunida, bu holda

yukni tekshirish tushirish paytida yoki undan keyin darhol amalga oshiriladi;

yuk tashish yo'nalishi bo'ylab - tijorat akti bilan rasmiylashtirilishi kerak bo'lgan holatlar aniqlangan kuni.

Tijorat aktida quyidagilar bo'lishi kerak:

Aniq va batafsil tavsif yukning holati,

Yuk xavfli deb topilgan holatlarning tavsifi

Yukning to'g'ri yuklanganligi, joylashtirilganligi va himoyalanganligi haqidagi ma'lumotlar

Ochiq harakatlanuvchi tarkibda tashiladigan yuklar uchun himoya belgilarining mavjudligi.

Agar ruxsat berilsa, yuklarni yuklash yoki mahkamlash talablarini buzish

Tijorat dalolatnomasi uch nusxada tuziladi va dog'lar, o'chirishlar va tuzatishlarsiz to'ldiriladi. Yuk oluvchining, yo'lovchining, oluvchining iltimosiga binoan tashuvchi uch kun ichida tijorat aktini tuzishi shart.

Chipta raqami 55

Temir yo'lga da'vo arizasi berish tartibi va muddatlari

Da'volar taqdim etiladi yozma ravishda. Da'voga ariza beruvchining da'volarini tasdiqlovchi hujjatlar ilova qilinishi kerak (odatda asl nusxalari).

Quyidagilar da'vo berish huquqiga ega:

yuk oluvchi (qabul qiluvchi) yoki jo'natuvchi (jo'natuvchi):

-) yuk yo'qolgan taqdirda

-) yuk yetishmasa, shikastlanganda (buzilganda);

-) yuk yoki yuk bagajini yetkazib berish kechiktirilganda.

-) yukni yetkazib berish kechiktirilganda

-) yuk haqi qaytarilgan taqdirda

-) jarima undirilganda yoki tozalanmagan vagonlar va konteynerlarni yuklash uchun etkazib berish bilan bog'liq xarajatlar qoplanganda;

-) jo‘natuvchilar va oluvchilarga tegishli vagonlar, konteynerlar tashuvchi tomonidan yo‘qolgan taqdirda.

Tashish bilan bog'liq da'volar tashuvchiga taqdim etiladi

To'g'ridan-to'g'ri aralash harakatdan kelib chiqadigan da'volar: tashuvchiga, agar yakuniy manzil temir yo'l stantsiyasi bo'lsa, taqdim etiladi. stantsiya; tashishning yakuniy manziliga xizmat ko'rsatadigan transport tashkiloti.

Tashuvchilarga qarshi da'volar 6 oy ichida, jarimalar va jarimalar bo'yicha da'volar - 45 kun ichida berilishi mumkin. Tashuvchi ushbu moddada belgilangan muddatlar o‘tgandan keyin da’voni ko‘rib chiqish uchun qabul qilishga haqli, agar u da’vo berish muddatini o‘tkazib yuborishning uzrli sababini tan olsa.

Chipta raqami 56

Temir yo'llarga da'vo arizalarini berish tartibi va muddatlari

Da'vo arizasi berish uchun asoslar:

Tashuvchining da'voni qondirishdan to'liq yoki qisman rad etishi

30 kundan keyin da'voga javob olmaslik

Agar tashuvchining da'voga javobi bunday muddat tugashidan oldin olingan bo'lsa

Da'volar belgilangan yurisdiktsiya va yurisdiktsiyaga muvofiq qo'yiladi

Da'volar da'volar berish uchun asos bo'lgan voqealar sodir bo'lgan kundan boshlab bir yil ichida taqdim etiladi.